"중단된" 교통 프로젝트 목록
반돈현 334번 지방도로 확장 사업은 2020년 12월 2일 광닌성 인민위원회에서 승인되었습니다. 이는 설계 속도 50km/h, 총 길이 9.506km, 도로 폭 24~44m, 차로 6개로 설계된 2급 교통 사업입니다.
이 프로젝트는 총 투자액이 약 1조 5,000억 VND에 달하며, 2021~2024년 기간에 광닌성 교통건설투자프로젝트관리위원회(PMU)가 투자하여 성 예산으로 시행되고, 2023년 중반에 완료될 예정입니다.
건설 부지가 부족하여 반돈 섬 지역의 334번 지방도로 프로젝트는 계속 확장되어야 합니다.
그러나 2023년 말까지 약 3년간의 공사에도 불구하고, 프로젝트는 전체 용량의 약 55%만 완공되었습니다. 이 중 두 개의 교량은 기본적으로 완공되었으며, 소나세아 반돈 항만 도시 지역에서 까이바우 사원까지 약 2.7km 구간은 아스팔트로 포장되었습니다.
이 프로젝트를 시행하기 위해 반돈 지구는 451가구와 기관이 참여하는 약 42.13헥타르의 토지를 매립해야 하지만, 지금까지 반돈 지구 인민위원회는 약 60%에 대해서만 보상 및 부지 정리 계획을 승인했습니다.
따라서 334번 지방도로의 초기 위치는 토지 취득 문제로 인해 건설이 불가능하며, 마지막 구간은 성토 부족으로 2023년 4월부터 2023년 말까지 공사가 중단됩니다. 현재 이 프로젝트는 2024년까지 연장되었습니다.
또는 광옌 타운의 강변 도로 프로젝트 1단계는 광닌성의 토목 및 공업 공사 투자 및 건설 프로젝트 관리 위원회가 투자한 총 투자액이 2조 1,000억 VND가 넘으며, 3단계 일반 도로로 설계되었으며, 길이는 11.42km, 도로 폭은 15m, 왕복 4차선입니다.
이 프로젝트는 2021년 6월에 시작되어 2023년 10월에 완료될 예정이며, 7개 자치구와 구역에 있는 966가구와 2개 기관에 영향을 미쳤으며, 총 회복 면적은 72.3헥타르이고, 그 중 204가구의 주거용 토지가 회복될 예정입니다.
현재 이 프로젝트는 부지 정리에 많은 어려움을 겪고 있어 많은 구간을 건설할 수 없습니다.
광옌 타운의 하롱산 교차로 프로젝트는 토지와 매립지 부족으로 인해 일정대로 완료할 수 없습니다.
실제로 광닌성에는 아직 일정이 지연된 역동적인 교통 프로젝트가 몇 가지 있습니다. 예를 들어, 총 투자액이 7,600억 VND가 넘는 하롱 그린 교차로 프로젝트, 총 투자액이 5,000억 VND가 넘는 반돈-몽까이 고속도로와 반닌 항구를 연결하는 도로 등이 있습니다.
매립지 자재 부족 문제 해결
광닌성 계획투자국장인 응우옌 마잉 꾸엉(Nguyen Manh Cuong) 씨에 따르면, 2023년 해당 지역에서는 여러 프로젝트, 특히 교통 공사를 시행하는 데 어려움이 있었고 여러 가지 이유로 일정이 지연되었습니다.
주관적으로는 산림 이용 목적의 매립 및 전환을 위한 자재 부족으로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 이는 전국적으로 어려움과 장애로 여겨지며, 제도 및 정책 관련 내용에 속합니다.
실제로 꽝닌성에서 채굴 허가 절차는 약 300일이 소요됩니다. 이 중 경계 설정 광산은 약 310일, 경매 광산은 330일이 소요되며, 여기에는 산림 용도 변경(해당되는 경우) 기간은 포함되지 않습니다.
일반적으로 우옹비 시에 있는 박손 광산을 프로젝트에 사용하기 위해 허가하는 것은 광닌성 인민위원회의 강력한 지시에도 불구하고, 중단된 이후(2023년 1월 19일)부터 절차를 완료하는 데 거의 8개월이 걸렸습니다.
따라서 강변 도로 1단계 사업에 대한 자본은 올해 초에 배정되었지만, 도로바닥 패키지에 대한 계약자 선정 절차는 박손 광산이 재허가를 받은 후인 2023년 8월에야 완료되었습니다.
광닌성의 광산 폐기물인 토양과 암석을 매립지 재료로 사용하는 방안이 지방 당국에 의해 제안되었습니다.
또한, 광닌성 일부 프로젝트의 매립용 모래가 크게 부족한 것은 푸 토성에서 합법적으로 자격을 갖춘 3개 광산의 모래 채굴을 일시적으로 중단한다는 문서를 내렸기 때문이며, 이로 인해 이 지역에 큰 영향을 미쳐 많은 프로젝트의 진행에 차질이 생겼습니다.
일반적으로 하롱- 하이퐁 고속도로와 꽝옌(Quang Yen)성 338번 지방도로 1단계를 연결하는 사업은 총 130만 m³의 매립토 수요를 가지고 있으며, 공사 진행을 위해서는 하루 약 6,000m³의 매립토가 필요합니다. 그러나 2023년 8개월 동안에는 하루 1,000~1,200m³의 매립토 수요만 충족되었습니다. 여러 방안을 모색한 끝에 2023년 말에는 하루 3,500~4,000m³의 매립토 수요를 충족하는 데 성공했습니다.
프로젝트용 모래 공급에 대해 말씀드리자면, 2023년 상반기 8개월 동안 꽝닌성 매립용 모래 공급이 연간 약 4만㎥로 보장되었다고 가정해 보겠습니다. 2023년 하반기에는 해당 지역이 연간 약 10만㎥의 공급을 확보했지만, 여전히 이 지역의 프로젝트 실제 수요인 연간 150만㎥를 충족하지 못하고 있습니다.
꾸옹 씨에 따르면, 이 지역에서 시행하고 있는 매립 프로젝트를 위한 토지 공급원을 확보하기 위한 근본적인 해결책 중 하나는 하롱시, 깜파시, 동찌에우시의 석탄 채굴 폐기물의 공급원을 수용하기로 합의하기 위해 관련 당국에 조사 및 제안하는 것입니다.
"꽝닌성 당국은 수십 개의 광산 폐기물 매립지를 조사하여 매립지 재료로 개발 및 회수할 수 있는 방안을 마련했으며, 꽝닌성 환경 계획의 환경 보호 계획에 이를 포함시켰습니다. 이러한 광산 폐기물 매립지가 개발되면 꽝닌성 교통 사업이 과거처럼 매립지 재료를 "먹고 마시는" 상황을 방지하는 데 크게 기여할 것입니다."라고 꽝닌성 끄엉 씨는 단언했습니다.
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