베트남, 이동식 배출 '스테이션' 8060만개, 대기 오염 경보

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대기 오염이 심해지고 있다

IQAir 데이터에 따르면 10월 9일 오전 7시 기준 하노이의 대기 오염 지수는 213으로 세계 2위를 기록했습니다. 이는 인체 건강에 해로운 기준치입니다.

특히 최근 주요 도시의 대기 오염이 심각한 수준에 달했습니다. 10월 7일 기준, 하노이 와 호찌민시는 세계에서 가장 오염된 도시 중 하나였습니다. 하노이의 대기 오염 지수는 174로 세계 최고 수준이었고, 호찌민시는 147로 세계 7위를 기록했습니다. 대기 질은 민감한 사람들에게 좋지 않습니다.

베트남 청정 대기 네트워크(Vietnam Clean Air Network)의 호앙 즈엉 퉁(Hoang Duong Tung) 회장은 하노이를 비롯한 베트남 여러 도시가 심각한 오염 상태에 있다고 평가했습니다. 대기 오염의 주요 원인 중 하나는 개인 차량입니다.

사형제.jpg — 교통은 대기 오염을 유발하는 온실가스 배출의 가장 큰 원인 중 하나입니다. 사진: Pham Hai

화석 연료를 사용하는 오토바이와 자동차가 많습니다. 오토바이 배출가스 규제가 없기 때문에 원하는 만큼 검은 연기를 배출할 수 있습니다. 퉁 씨는 이것이 도시의 심각한 대기 오염원이라고 강조했습니다.

남부환경모니터링센터( 자원환경부 )의 연구에 따르면, 2023년까지 우리나라 대도시의 환경오염 배출량의 최대 70%가 차량에서 발생할 것으로 예상됩니다. 차량, 특히 개인 차량의 증가와 함께 배출량도 매년 증가하고 있습니다.

전문가들은 도로 위의 모든 자동차와 오토바이를 이동식 배출가스 측정소로 간주할 경우, 베트남에는 약 8,060만 개의 배출가스 측정소가 있다고 추정합니다(2023년 말 기준 등록된 차량 수 기준). 이 중 자동차는 630만 대가 넘고 오토바이는 7,430만 대가 넘습니다.

이러한 화석 연료 자동차와 오토바이는 대기 오염의 주요 원인일 뿐만 아니라, 사람들의 건강에 직접적인 부정적인 영향을 미칩니다.

패트릭 하버만 유엔개발계획(UNDP) 베트남 부대표는 2016년 국가 통계를 인용하며, 운송 부문이 온실가스 배출량의 약 18%를 차지했다고 밝혔습니다. 이는 현재 온실가스 배출량을 줄이기 위한 조치를 취하지 않을 경우, 2025년에는 탄소 배출량이 6,430만 톤, 2030년에는 8,810만 톤으로 증가할 것임을 시사합니다.

따라서 이러한 배출원을 전환하거나 심지어 "폐쇄"하는 것은 필수적이고 시급합니다. 이는 세계적인 추세에 부합할 뿐만 아니라, 베트남 정부가 공약한 2050년까지 탄소 중립 목표를 달성하고자 한다면 중요한 과제입니다.

교통의 친환경화

최근 자동차 산업의 배출 감소에 관한 워크숍에서 탄소 금융 개발 컨설팅 연구소 소장인 르 쑤언 응이아 박사는 전기 자동차가 앞으로 수십 년 동안 온실 가스 배출을 줄이는 데 유망한 교통 수단이라고 단언했습니다.

하지만 그는 오늘날 전기차에 대한 소비자들의 인식을 바꿔야 할 필요성을 지적했습니다. 친환경 차량 생산 및 소비를 장려하는 일부 국가의 경험은 국내 소비를 촉진하는 데 도움이 됩니다. 예를 들어, 한국에서는 모든 공공 차량을 국산으로 생산하여 소비자와의 신뢰를 구축하고, 국산 제품 사용을 우선시하는 전국적인 움직임을 만들어내고 있습니다.

응이아 씨는 국민들에게 모범을 보이기 위해 우리나라에서도 대중교통 차량 구매를 가솔린 차량에서 전기차로 전환할 수 있다고 제안했습니다.

전기차로 전환하는 것은 온실가스 배출을 줄이는 해결책 중 하나입니다. 사진: 라도 택시

실제로 최근 들어 전기차에 대한 대중과 기업의 인식이 점차 바뀌고 있습니다. 전기차는 가솔린 차량보다 비용 효율적일 뿐만 아니라 환경 오염을 줄이는 데에도 기여하기 때문에 주목을 받고 있으며, 선호되는 선택지가 되고 있습니다.

"친환경 차량"으로의 전환을 선도하는 공안부는 최근 교통경찰을 위해 전기차 70대를 시범적으로 도입하는 한편, 경찰 차량의 전기차 전환을 확대하는 방향으로 추진하고 있습니다. 또한, 지방 경찰에 전기차 충전소를 적극적으로 배치하여 경찰의 전기차 이용 확대를 독려하고 있습니다.

10월 2일, You Drink I Drive Service Joint Stock Company(BUTL)는 GSM Green과 Smart Mobility Joint Stock Company(GSM)로부터 추가로 10,000대의 VinFast 전기 오토바이를 구매하고 임대하기 위한 양해각서에 서명했습니다.

BUTL의 쩐 낫 쯔엉(Tran Nhat Truong) 사장은 "현재 운송, 택시, 기술 자동차 산업에서 전기차로 전환하는 추세는 긍정적이고 매우 중요한 발전입니다. 이는 환경을 오염시키는 배출가스를 줄이고 휘발유나 석유와 같은 한정된 연료원에 대한 의존도를 줄이는 데 큰 진전입니다."라고 말했습니다.

BUTL은 2023년 12월에 GSM으로부터 VinFast 전기 오토바이 5,000대를 임대하여 남서부 지역 13개 성에 서비스를 제공했습니다.

9월 말, 처음으로 우리나라의 50개가 넘는 운송 기업이 모여 지속 가능한 개발을 향한 녹색 교통수단으로 전환한다는 공동 목표를 결의했습니다.

800대의 가솔린 차량에서 전기차로 전환한 후 변화를 가장 잘 이해한 동투이 회사(라도 택시 운영사)의 대표이사인 응우옌 응옥 동 씨는 가솔린 차량보다 사용 비용이 훨씬 경제적이라고 인정했습니다.

그는 2024년 말까지 라도 택시가 약 1,100대의 차량을 100% 전기 택시로 전환할 것이라고 약속했습니다.

비용 절감 외에도 전기차로의 전환은 친환경적이고 깨끗한 대중교통 개발에 대한 정부의 방향과도 부합합니다. 따라서 Son Nam International Transport Company Limited의 호 추옹 사장은 회사가 휘발유 차량 구매 계약을 체결했지만, 전기차로 전환하는 대가로 계약금을 잃는 것을 감수하고 계약을 취소할 준비가 되어 있었다고 밝혔습니다.