최근 발표된 통합 재무 보고서에 따르면, 베트남항공은 23조 7,500억 동(약 10억 달러) 이상의 수익을 기록했으며, 이는 작년 같은 기간 대비 11% 이상 증가한 수치입니다. 베트남항공그룹은 2023년 3분기에만 약 4만 편의 항공편을 운항하여 650만 명 이상의 승객을 수송했으며, 이 중 180만 명은 국제선 승객으로, 2022년 같은 기간의 두 배에 달했습니다. 총 화물 운송량은 약 6만 톤으로 같은 기간 동안 19% 증가했습니다. 베트남항공 관계자는 "이는 2020년 초 코로나19 팬데믹이 발생한 이후 항공사의 분기별 매출 중 가장 높은 수치이며, 팬데믹 이전인 2019년의 평균 분기별 매출과 비슷한 수준"이라고 밝혔습니다.
베트남항공은 유럽, 호주, 미국 시장의 양호한 회복 덕분에 이러한 결과가 나왔다고 설명했습니다. 지난 3개월 동안 항공사는 650만 명의 승객을 수송했으며, 이 중 180만 명은 국제선 승객이었습니다. 이는 2022년 같은 기간의 두 배에 달하는 수치입니다.
여름철 관광 성수기로 인해 분기별 매출이 크게 회복되었지만, 베트남 항공은 매출원가가 증가하고 재무 및 판매 비용이 급격히 늘어나 손실을 피할 수 없었습니다. 3분기에 회사는 2조 1,300억 동 이상의 세전 손실을 냈으며, 이는 2022년 같은 기간에 비해 3,000억 동 이상 감소한 수치입니다. 올해 첫 9개월 동안 회사 매출은 약 68,000억 동에 달해 32% 증가했습니다. 베트남항공은 여전히 약 3조 3,300억 VND의 손실을 봤지만, 작년 같은 기간에 비해 절반 이상 감소했습니다.
베트남 항공은 또한 국제 시장이 완전히 회복되지 않았기 때문에 운송 사업이 아직 수익과 지출의 균형을 이루지 못했다는 점을 인정했습니다. 특히 중국, 일본, 홍콩, 대만 등 주요 시장이 회복되지 않았고 전쟁 요인, 재무 위험, 연료 가격, 환율, 이자율 등의 투입 비용이 생산과 사업 결과에 지속적으로 부정적인 영향을 미치고 있습니다.
베트남항공은 2025년까지의 회사 구조조정 프로젝트가 주주들에게 보고되었고, 유관 당국으로부터 승인을 받았다고 밝혔습니다. 이 프로젝트에 따르면, 베트남항공은 향후 몇 년 동안 통합손실과 자본금 감소 상황을 극복하기 위한 솔루션을 동시에 실행할 예정입니다. 여기에는 사업 실적 개선, 자산 구조 조정 및 재무 투자 포트폴리오를 재편하여 수입과 현금 흐름을 늘리고, 승인 후 자본금 증가를 위한 주식 발행 계획을 이행하는 데 필요한 조건을 마련하는 것이 포함됩니다. 이 회사는 올해 11월에 주주총회를 개최할 계획이다.
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