ສະຖານີ TPO - Nhon depot (ເຂດ Tay Tuu, ເມືອງ Bac Tu Liem, ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ) ຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟ Nhon - Hanoi ໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ພາຍຫຼັງ 10 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ ແລະ 4 ປີແຫ່ງການປະກອບລົດໄຟເປັນເວລາກວ່າ 4 ປີ, ປະຈຸບັນມີລົດໄຟເກືອບ 1 ໝື່ນຄັນພວມລໍຖ້າຢູ່ໃນຫ້ອງລໍຖ້າ.
ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 15 ເຮັກຕາ, ເຂດສະຖານີລົດໄຟ ເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ລວມມີບັນດາວຽກງານຄື: ກໍ່ສ້າງປະຕິບັດການ (OCC), ໂຮງລົດໄຟ, ເຮືອນບຳລຸງຮັກສາ, ວິສະວະກຳໄຟຟ້າ ແລະ ວຽກງານຊ່ວຍເຫຼືອອື່ນໆ. |
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ວັນທີ 12 ມັງກອນ 2013. ຕາມແຜນການເດີມ, ວຽກງານຢູ່ທີ່ນີ້ຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2018. |
ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງສະຖານີລົດໄຟ 10 ແຫ່ງຂອງສະຖານີລົດໄຟ Nhon - ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ລໍຖ້າຢູ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງເປັນເວລາ 4 ປີແລ້ວ. |
ບໍລິເວນບ່ອນຈັດວາງລົດໄຟມີໄຟຟ້າ ແລະ ມີການປ້ອງກັນຢ່າງໜາແໜ້ນ. |
ໃນທ້າຍປີ 2021, ໂຄງການລົດໄຟ 10 ແຫ່ງຂອງໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງສະຖານີ ເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ໄປຮອດຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ. ລົດໄຟແມ່ນຜະລິດຕາມມາດຕະຖານເອີຣົບ, ຜູ້ຜະລິດແມ່ນ Alstom (ຝຣັ່ງ). |
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ລົດໄຟໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະບັນທຸກຢ່າງເປັນປະຈຳຢູ່ຕາມພາກສ່ວນສູງຈາກນະຄອນເຮີງຫາສະຖານີກາວຈີ່ (ຕໍ່ໜ້າມະຫາວິທະຍາໄລຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ). |
ສ່ວນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງສະຖານີລົດໄຟ ເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ມີຄວາມຍາວ 12,5 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານສະຖານີທາງລົດໄຟ 8 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 4 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນສ່ວນທາງລົດໄຟ (ເຫງ້ຍ - ກວ໋າຍເຈົາ) ມີຄວາມຍາວ 8,5 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ (ສະຖານີ ກວ໋າງຈີ - ຮ່າໂນ້ຍ) ຍາວ 4 ກິໂລແມັດ. |
ນອກຈາກວຽກງານວິຊາການແລ້ວ, ວິທະຍາເຂດ depot ຍັງໄດ້ມີລະບົບອ່າງເກັບນໍ້າເປັນວົງໂຄຈອນຢູ່ກາງໂຄງການ, ເລິກ 3 ແມັດ ເພື່ອຄວບຄຸມນໍ້າຝົນ ແລະ ສ້າງພູມສັນຖານ. |
ໂຄງການສະຖານີລົດໄຟເໝືອງ - ຮ່າໂນ້ຍ ເລີ່ມແຕ່ປີ 2009 ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2015. |
ຫຼັງຈາກທີ່ຊັກຊ້າຫຼາຍຄັ້ງ, ວັນສ້າງສຳເລັດໃໝ່ຄາດວ່າຈະຮອດປີ 2029, 20 ປີຫຼັງຈາກວັນສ້າງສຳເລັດ. |
ໂຄງການຂະຫຍາຍມູນຄ່າເພີ່ມຂຶ້ນ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນທີ່ສະເໜີແມ່ນ 34.530 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 4.905 ຕື້ດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ການຄາດຄະເນເດີມ. |
ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/10-doan-tau-tuyen-nhon-ga-ha-noi-san-sang-chay-sau-nhieu-nam-cho-doi-post1640752.tpo






(0)