ວັນທີ 19/3/1950, ຄະນະກຳມະການເຂດພິເສດໄຊງ່ອນ - ໂຈລອນ ໄດ້ເຕົ້າໂຮມປະຊາຊົນ ແລະ ກຳມະກອນນັບໝື່ນຄົນຍົກຄຳຂວັນ “ ໂຮຈິມິນ ດົນນານ” ແລະ ເດີນຂະບວນແຫ່ຂະບວນປະທ້ວງຕໍ່ກຳປັ່ນຮົບ Anderson ຂອງອາເມລິກາ 2 ລຳ ແລະ ສະຕິກເກີ ເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Saigon - ຮູບພາບ: ເອກະສານ
ພາຍຫຼັງ ພັກກອມມູນິດຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1930, ຄົນງານທ່າກຳປັ່ນ Saigon ທີ່ອຸທິດຕົນໃຫ້ແກ່ພັກ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການຕໍ່ສູ້ຕ້ານລັດທິອານານິຄົມຂອງຝລັ່ງ.
ການຜະລິດ "ສີແດງ" ຂອງ Saigon
ຊາວນາ ແລະ ຄົນງານທ່າເຮືອເປັນຄົນທຳອິດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມທາດໃນເມືອງໄຊງ່ອນ. ທ່ານ ເລວັນເຊີນ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກທ່າກຳປັ່ນ Saigon ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາກຳມະກອນທ່າກຳປັ່ນ ແມ່ນບັນດາພະນັກງານກຳມະກອນທ່າກຳປັ່ນ Saigon. ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງພັກກອມມູນິດຈີນ, ຄົນງານທ່າເຮືອເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າເຂົາເຈົ້າເປັນຊົນຊັ້ນກຳມະກອນຕໍ່ສູ້ເພື່ອສິດຊົນຊັ້ນຊົນເຜົ່າ ແລະ ເອກະລາດແຫ່ງຊາດ.
ເດືອນມີນາປີ 1930, ພັກໄຊງ່ອນໄດ້ສ້າງຕັ້ງ 20 ໜ່ວຍພັກ, ໃນນັ້ນ ທ່າກຳປັ່ນ Saigon ມີເລຂາຄະນະພັກຜູ້ທຳອິດແມ່ນ ໂຮບາ. ສະມາຊິກພັກຊຸດທຳອິດຂອງທ່າກຳປັ່ນຫຼາຍຄົນໄດ້ເຊີດຊູບົດບາດການນຳຂອງຕົນ ແລະ ເຊີດຊູຈິດໃຈບໍ່ຍອມຈຳນົນ, ເປັນແບບຢ່າງທີ່ຮຸ່ງເຮືອງເຫຼືອງເຫຼື້ອມເພື່ອປຸກລະດົມປະຊາຊົນຕໍ່ສູ້.
ໃນນັ້ນ, ທ່ານ Ly Tu Trong, ສະມາຊິກພັກຂອງພັກກອມມູນິດທ່າກຳປັ່ນ, ມີອາຍຸພຽງ 17 ປີ ເມື່ອຖືກນຳເຂົ້າສານໃນວັນທີ 21/11/1931. ກ່ອນການປະຫານຊີວິດ, ທ່ານ Ly Tu Trong ໄດ້ຮ້ອງເພງ “ຈົ່ງດຳລົງຊີວິດໃຫ້ພັກກອມມູນິດອິນດູຈີນຍືນຍົງ” ແລະຮ້ອງເພງ “ຈົ່ງລຸກຂຶ້ນ, ຂ້າໃຊ້ທັງໝົດໃນໂລກ, ຜູ້ທຸກຍາກຈົ່ງລຸກຂຶ້ນ.
ບັນດານັກປະຕິວັດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Saigon ໄດ້ຕໍ່ສູ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນຕະຫຼອດສອງສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານຝຣັ່ງ ແລະ ສະຫະລັດ. ການປະທ້ວງຂອງກຳມະກອນທ່າເຮືອສືບຕໍ່ນັບແຕ່ປີ 1930 ຫາ 1954. ຄົນງານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄ່າແຮງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກສັ້ນກວ່າ, ແລະຫ້າມທຸບຕີຄົນງານ.
ຕາມທ່ານ ເລວັນເຊີນ, ລຸ້ນຄົນອອກແຮງງານຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Saigon ຍາມໃດກໍ່ຕັ້ງໃຈເຊີດຊູບັນດາຮີດຄອງປະເພນີອັນດີງາມຂອງທ່າກຳປັ່ນ Saigon - ທ່າກຳປັ່ນແຮງງານວິລະຊົນ, ຖືເຄື່ອງໝາຍປະຫວັດສາດຂອງປະເທດຊາດ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໜ່ວຍພັກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທຳອິດຢູ່ພາກໃຕ້.
ຈຸດສູງສຸດແມ່ນການແຫ່ຂະບວນປະທ້ວງໃນວັນທີ 14 ມັງກອນ 1937 ດ້ວຍຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ 40.000 ຄົນ, ມຸ່ງໄປເຖິງທ່າກຳປັ່ນ Nha Rong ດ້ວຍບັນດາຄຳຂວັນສິດເສລີໃນການປາກເວົ້າ, ສິດເສລີໃນການຮ່ວມມື ແລະ ລົບລ້າງພາສີການປ່ອນບັດ. ຕອນຄ່ຳວັນທີ 15/10/1945, ການຕໍ່ຕ້ານຂອງຫວຽດນາມໄດ້ຈັດຕັ້ງການຈູດກຳປັ່ນຮົບ Alex ຂອງຝລັ່ງໃນທັນທີທີ່ເຂົ້າຈອດທີ່ທ່າກຳປັ່ນ Nha Rong.
ໃນໄລຍະປີ 1954 – 1975, ການແຫ່ຂະບວນປະທ້ວງຫຼາຍຄັ້ງຮຽກຮ້ອງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ, ປະຊາທິປະໄຕ, ການແຫ່ຂະບວນປະທ້ວງຕ້ານສົງຄາມກໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນປີ 1964, ພະນັກງານທ່າກຳປັ່ນໄດ້ຊ່ວຍກອງບັນຊາການ Saigon ໂຈມຕີກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນ US Card ຂອງອາເມລິກາ ທີ່ຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ.
ວັນທີ 22 ທັນວາປີ 1966, ການປະທ້ວງໂດຍກຳມະກອນທ່າກຳປັ່ນ 5,000 ຄົນໄດ້ປ້ອງກັນກຳປັ່ນຂົນສົ່ງ ທະຫານ 30 ລຳຂອງສະຫະລັດຈາກການຂົນສົ່ງ. ໃນປີ 1970, ມີການໂຈມຕີຄັ້ງໃຫຍ່ 2 ຄັ້ງທີ່ເຮັດໃຫ້ກຳປັ່ນທະຫານສະຫະລັດ 6 ລຳ ແລະກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າ 18 ລຳ ຢຸດຢູ່ ເນື່ອງຈາກພະນັກງານທ່າເຮືອບໍ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕາມແຜນການ.
ທ່ານ ດຣ ຫງວຽນຮືວຫງວຽນ, ປະລິນຍາເອກປະຫວັດສາດ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າສັງຄົມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ປະເພນີການຕໍ່ສູ້ປະຕິວັດຂອງກຳມະກອນທ່າເຮືອແມ່ນມໍລະດົກທາງຈິດໃຈອັນລ້ຳຄ່າຂອງບັນດາຄົນງານທ່າເຮືອລຸ້ນຫຼັງ, ປະເພນີດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການເຊີດຊູ ແລະ ຫັນເປັນກຳລັງສະຕິປັນຍາ ແລະ ຈິດໃຈຂອງພະນັກງານທ່າເຮືອໃນວິວັດການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ, ທັນສະ ໄໝ ແລະ ສ້າງສາປະເທດທີ່ອຸດົມສົມບູນ ແລະ ສວຍງາມ”.
ວິລະຊົນຂອງແຮງງານ
ເຫດການທີ່ທ່າເຮືອ Saigon ໄດ້ລວມເຂົ້າໃນສັນຍາລັກວິລະຊົນຂອງການປະຕິບັດງານຂອງທ່າເຮືອ. ນັ້ນແມ່ນພາຍຫຼັງທີ່ພາກໃຕ້ເປັນເອກະພາບໃນເດືອນເມສາ 1975, ທ່າກຳປັ່ນ CSG 240 ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Sitahip - ໄທ. ຜູ້ຮັບເໝົາອາເມລິກາແລະລັດຖະບານໄທໄດ້ວາງແຜນຈະນຳກຳປັ່ນລຳນີ້ກັບຄືນອາເມລິກາແລະນຳກຳປັ່ນອີກລຳໜຶ່ງກັບຄືນສູ່ເມືອງໄຊງ່ອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລູກເຮືອຢູ່ກຳປັ່ນໄດ້ຕໍ່ສູ້ຢ່າງດຸເດືອດເປັນເວລາ 2 ເດືອນເພື່ອນຳກຳປັ່ນລຳນີ້ກັບຄືນສູ່ທ່າກຳປັ່ນ Saigon.
ເຮືອ CSG 240 ທີ່ມີກຳລັງແຮງດຶງ 2.400 ແຮງມ້າ ແມ່ນເຮືອທ່າກ່ຳປັ່ນທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ ຫວຽດນາມ ໃນເວລານັ້ນ ແລະກາຍເປັນຕົວຢ່າງຂອງບັນດາຜົນງານທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂອງທ່າກຳປັ່ນ Saigon, ແລະ ໄດ້ຮັບນາມມະຍົດວ່າ “Knight at Sea”.
ໂດຍສະເພາະ, ກຳປັ່ນ Shinala ໂຣມານີ ໄດ້ຕຳເກາະຫີນໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນໄດ້ຕັດສິນໃຈແລ່ນກຳປັ່ນໄປໃສ່ຝັ່ງຊາຍເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຈົມນ້ຳ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງແລ່ນໄປຝັ່ງຢູ່ ດົ່ງຮ່າ - ກວາງຈີ. ຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນໄດ້ຈ້າງກຳປັ່ນກູ້ໄພໂຮນລັງທີ່ມີກຳລັງ 24,000 ແຮງມ້າ, ແຕ່ກຳປັ່ນໂຮນລັງ “ຍອມແພ້”. ຫລັງຈາກນັ້ນກໍ່ເຖິງຈຸດທີ່ທາງບໍລິສັດເກັບກູ້ຂອງຫວຽດນາມ ເຂົ້າມາຊ່ວຍ, ແຕ່ກໍ່ຍັງ “ສິ້ນຫວັງ” ແລະ ເຮືອໄດ້ຫຼົ້ມຢູ່ເປັນເວລາ 6 ເດືອນ.
ປະຕິບັດພາລະກິດກູ້ໄພ Shinala, ລູກເຮືອຂອງ CSG 240 ໄດ້ສະເຫນີຂໍ້ລິເລີ່ມທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃບພັດຂອງເຮືອເພື່ອລະເບີດດິນຊາຍຢູ່ໃກ້ກັບເຮືອຂອງ Shinala ເພື່ອສ້າງຄວາມເລິກຈາກ 4m ຫາ 6m ເພື່ອສ້າງຊ່ອງທາງເພື່ອນໍາເຮືອອອກສູ່ທະເລ. ຈາກທີ່ນີ້, CSG 240 ໄດ້ດຶງ Shinala ອອກໄປໃນທະເລເພື່ອຄວາມແປກໃຈແລະການຊົມເຊີຍຂອງ captain ຂອງ Shinala.
ແຕ່ປີ 1980-1984, ພະນັກງານ CSG 240 ໄດ້ສົ່ງເສີມ ແລະ ນຳໃຊ້ 25 ຂໍ້ລິເລີ່ມອັນລ້ຳຄ່າ, ສ້າງຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ແກ່ກອງທຶນສາທາລະນະກວ່າເຄິ່ງລ້ານດົ່ງ, ຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວ 15.000 ຊົ່ວໂມງ. ກ່ຳປັ່ນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມບັນດາການເຄື່ອນໄຫວດຶງດູດ ແລະ ກູ້ໄພທີ່ສຳຄັນ, ໄດ້ນຳເອົາລາຍຮັບນັບຮ້ອຍລ້ານດົ່ງໃນກາງຊຸມປີ 1980.
ເວົ້າເຖິງກຳປັ່ນ CSG 240 ແມ່ນເວົ້າເຖິງຫົວໜ້ານັກບິນ Ton Tho Khuong ທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດອັນທຳອິດແມ່ນໄດ້ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນ Song Huong ໃນວັນທີ 13 ພຶດສະພາ 1975 - ເປີດເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງທະເລລະຫວ່າງພາກໃຕ້ ແລະ ເໜືອ ຢ່າງເປັນທາງການພາຍຫຼັງທົດສະວັດທີ່ຂັດຂວາງ.
ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ໃນວັນທີ 3 ກໍລະກົດ 1979, ກຳປັ່ນລຳນີ້ໄດ້ນຳກຳປັ່ນ JulioAnnonio Melta 50,000 ໂຕນຂອງໂຊວຽດເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນ Saigon ຢ່າງປອດໄພ. ນີ້ແມ່ນກຳປັ່ນລຳທຳອິດແລະໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດທີ່ເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Saigon.
ແຕ່ປີ 1975-1985, ດ້ວຍບົດບາດບຸກເບີກ ແລະ ມີບົດບາດເປັນຫຼັກ, ທ່ານຫົວໜ້ານັກບິນ ໂຕນທົວຄຶງ ໄດ້ຂົນສົ່ງກຳປັ່ນບັນທຸກເກີນກຳນົດ 550 ລຳ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໂອນ, ນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດນັບຮ້ອຍລ້ານດົ່ງໃຫ້ລັດ. ປີ 1985, ສະພາແຫ່ງລັດໄດ້ມອບນາມມະຍົດ “ວິລະຊົນດ້ານແຮງງານ” ໃຫ້ແກ່ທ່ານຫົວໜ້ານັກບິນ ໂຕນທົວໂຂງ ແລະ ນາມມະຍົດ “ວິລະຊົນແຮງງານ” ໃຫ້ກຳປັ່ນ CSG 240.
ປີ 1987, ໃນສະພາບການປະຕິບັດງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ເຄັ່ງຕຶງທີ່ສຸດ, ກອງບັນຊາການ CSG 240 ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການຂົນສົ່ງອຸປະກອນ, ສະບຽງອາຫານເພື່ອຮັບໃຊ້ການປົກປັກຮັກສາເກາະ ດ່າລາດ ແຂວງ ເຈື່ອງຊາ. ໃນປີ 2005, CSG 240 ຢຸດເຊົາປະຕິບັດງານ.
ດ້ວຍບັນດາຜົນງານທີ່ພົ້ນເດັ່ນ, ວັນທີ 19/12/1996, ທ່າກຳປັ່ນ Saigon ໄດ້ຮັບນາມມະຍົດ “ວິລະຊົນແຮງງານ” ໃຫ້ແກ່ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນທີ່ມີຜົນງານດີເດັ່ນໃນແຕ່ປີ 1986 – 1995.
ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງຮ່າ, ອະດີດຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນ Saigon ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນັບແຕ່ໄດ້ຮັບນາມມະຍົດເປັນວິລະຊົນຄົນງານ, ທ່າກຳປັ່ນ ໄດ້ມານະພະຍາຍາມຢ່າງມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ ເພື່ອເຊີດຊູສະຖານທີ່ລຸງໂຮ່ ໄດ້ອອກມາເພື່ອຮັກສາປະເທດຊາດ ດ້ວຍຈຸດໝາຍພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ Saigon ຂຶ້ນສູ່ລະດັບພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.
ທ່າເຮືອ Saigon, ວິລະຊົນແຮງງານ - ພາບ: ທ່າເຮືອ Saigon
ການຜະລິດບານເຕະທອງ
ກ່ອນປີ 1975, ໄຊງ່ອນ-ເຈິ່ນດິ່ງແມ່ນສະໜາມກິລາບານເຕະພາກໃຕ້ທີ່ດີເດັ່ນ ແລະ ມີຊື່ສຽງໃນການແຂ່ງຂັນສາກົນ. ທີມຊາດຍີ່ປຸ່ນ, ຫຼັງຈາກເສຍໃຫ້ກັບທີມຂອງບັນດານັກເຕະທີ່ມີຊື່ສຽງ Pham Huynh Tam Lang (ຜູ້ທີ່ເສຍຊີວິດໃນປີ 2014), Nguyen Van Rang, ແລະ Ho Thanh Cang, ປຽບທຽບຕົນເອງວ່າເປັນເກີບນ້ອຍໆ ຖ້າທຽບໃສ່ບານເຕະຫວຽດນາມ.
ວັນທີ 1/11/1975, ທີມບານເຕະກຳມະກອນທ່າກຳປັ່ນ Saigon ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຢ່າງເປັນທາງການ. ເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ນທັງຫມົດແມ່ນນັກກິລາທີມຊາດກ່ອນປີ 1975, ທີມງານໄດ້ຢືນຢັນຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນໃນບານເຕະພາກໃຕ້ຢ່າງໄວວາ. ປີ 1978 – 1979, ທີມໄດ້ຮັບລາງວັນ A1 ໂຮ່ຈີມິນຊິງແຊ້ມ.
ປີ 1981, ພາຍຫຼັງ 1 ປີແຫ່ງການຝຶກອົບຮົມ, ທ່ານ ຟ້າມຮ່ວາງຕ໋າມລານກ່າວອຳລາສະຫະພັນເຢຍລະມັນ ດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນການຝຶກອົບຮົມດີເດັ່ນເພື່ອກັບຄືນທ່າກຳປັ່ນ Saigon ໃນຕຳແໜ່ງໃໝ່ - ຫົວໜ້າຄູຝຶກ.
ໃນເວລານັ້ນ, ບັນດາຜູ້ມີຊື່ສຽງໃນຄະນະຄື: ລຸຍກິມຮ່ວາງ, ເລດິງແທ່ງ, ຕູເລ, ດົ່ງວັນທາ... ແມ່ນກຳມະກອນໃນຄະນະຂົນສົ່ງ, ທີມໄຟຟ້າ, ກຳປັ່ນກຳປັ່ນ... ນັ້ນແມ່ນໄລຍະຜະລິດທອງຄັ້ງທຳອິດທີ່ໄດ້ສ້າງຄວາມໝັ້ນຄົງໃຫ້ແກ່ຍີ່ຫໍ້ທ່າກຳປັ່ນ ເຊີນຈ່າງ.
ຕໍ່ມາ, ຄະນະໄດ້ເພີ່ມກຸ່ມນັກກິລາທີ່ມີຊື່ສຽງຈາກໂຮງຮຽນວິຊາຊີບໃຫ້ພອນສະຫວັນ ແລະ ອີກຈຳນວນໜຶ່ງ ເຊິ່ງລວມມີກອງທັບ ດັ້ງທິງຈ່ຽງ, ຮາວຸງງານາຍ; ກອງກາງ ຫງວຽນຮວ່າງເຈົາ, ຟ້າມວັນຕ໋າມ, ຫງວຽນແທ່ງຕຸ່ງ; ກອງປ້ອງກັນປະເທດ Vo Hoang Tan, Ho Van Tam, Vuong Dieu Thanh. ທີມບານເຕະ ທ່າເຮືອ ໄຊງ່ອນ ໄດ້ຮັບແຊ້ມ 4 ສະໄໝ ໃນປີ 1986, 1993 – 1994, 1997 ແລະ 2001 – 2002.
ໂດຍເວົ້າເຖິງບັນດາຜົນງານຂອງທ່າກຳປັ່ນໃນຕະຫຼອດປະຫວັດສາດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນ Saigon ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ແມ່ນຫາຍາກຫຼາຍໃນໜ່ວຍໜຶ່ງທີ່ມີພໍ່ຕູ້, ພໍ່ແມ່ ແລະ ລູກຊາຍສາມລຸ້ນຄົນເຮັດວຽກຕໍ່ເນື່ອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Saigon, ມີຫຼາຍຄອບຄົວທີ່ມີລຸ້ນສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ນັ້ນເກີດຈາກຄວາມຮັກແພງຕໍ່ປະເພນີປະຫວັດສາດຂອງທ່າເຮືອວິລະຊົນ - ທ່າເຮືອ Saigon.
---------------------
ວັນທີ 23 ກໍລະກົດປີ 1975, ທ່າກຳປັ່ນການຄ້າ Saigon ໄດ້ປ່ຽນຊື່ເປັນທ່າກຳປັ່ນ Saigon ຢ່າງເປັນທາງການ, ແມ່ນເວລາທີ່ມັນເລີ່ມດຳເນີນງານເພື່ອຮັບໃຊ້ເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດເປັນເອກະພາບ.
>>> ຖັດໄປ: ທ່າເຮືອ Saigon ໄປຮອດມະຫາສະໝຸດ
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/165-nam-thuong-cang-sai-gon-ky-3-sang-danh-cang-bien-anh-hung-20251206232250955.htm
(0)