ທາງດ່ວນ 3 ເສັ້ນທາງພາກໃຕ້ໄດ້ຮັບການມອບເງິນຕື່ມອີກ 13.800 ຕື້ດົ່ງ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ 8 ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມອບເງິນຕື່ມອີກ 13.800 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບັ້ງມາຕຸດ, ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ, ເຈົາໂດກ - ເກື່ອງເທາະ - ໂສກຈ່າງ .

ມະຕິກອງປະຊຸມລັດຖະບານສະໄໝສາມັນໃນວັນທີ 15 ທັນວານີ້ ໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງການເງິນສ້າງແຜນການຈັດສັນງົບປະມານສູນກາງໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ 8 ທ້ອງຖິ່ນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 3 ໂຄງການສຳຄັນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ, ສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ອນວັນທີ 20 ທັນວາ.

ທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບ່ຽນມາຕຸດ ມີມູນຄ່າການລົງທຶນເກືອບ 22.000 ຕື້ດົ່ງ, ຍາວ 117.5 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມຈາກຈຸດຕັດເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 26B – ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ເມືອງ ນິງຮວາ, ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ), ສິ້ນສຸດຢູ່ຈຸດຕັດກັບຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ , ທິດຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນ ບ໋ານມາທັອດ (ດັກລັກ).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີ 4 ເລນ, ກວ້າງ 17 ມ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມປະຕິບັດໄດ້ໃນປີ 2027. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ທາງດ່ວນນີ້ຈະສ້າງເປັນແກນລວງນອນເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພູສູງພາກກາງກັບຝັ່ງກາງພາກໃຕ້ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງ...

ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ມີຄວາມຍາວ 54 ກິໂລແມັດ, ມີ 4-6 ເລນ, ມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 17.800 ຕື້ດົ່ງ. ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມິຖຸນາ. ແນວໃດກໍດີ, ເສັ້ນທາງ 34 ກິໂລແມັດຜ່ານດົງນາຍ (289 ເຮັກຕາ, ມີ 3.400 ຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສຳເລັດ, ໃນຂະນະທີ່ ບາເລຍ-ວັງເຕົ່າ ໄດ້ມອບເກືອບ 96%.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຈື່ອງໂດກ-ກ໋ວາງ-ກ໋າຍ-ໂສກ ຈາງ, ຍາວກວ່າ 188 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 4 ແຂວງພາກຕາເວັນຕົກ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 44.700 ຕື້ດົ່ງ, ກໍ່ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເລີ່ມຂຶ້ນຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ເມືອງ ເຈົາດົກ, ແຂວງ ອານຢາງ; ສິ້ນສຸດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Tran De, Soc Trang. ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ອານຢາງ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 57 ກິໂລແມັດ, ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ຍາວເກືອບ 38 ກິໂລແມັດ, ແຂວງ ຮ່ວາຢາງ ປະມານ 37 ກິໂລແມັດ ແລະ ຜ່ານເມືອງຊົກເຈື່ອງ 56 ກມ.

ໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການປະກອບມີ 4 ເລນ, ກວ້າງ 17 ແມັດ, ຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ ຈະໄດ້ຂະຫຍາຍໜ້າດິນ ຕື່ມອີກ 32 ແມັດ ມີ 6 ເລນ. ເສັ້ນທາງທັງໝົດຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2027, ກາຍເປັນເສັ້ນທາງສັນຈອນຫຼັກຕາມແກນນອນໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ - ກ໋ວາງ - ໂສກ ຈາງ. ຮູບພາບ: Thanh Huyen — ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ - ກ໋ວາງ - ໂສກ ຈາງ. ຮູບພາບ: *Thanh Huyen*

ໃນມະຕິ, ລັດຖະບານຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເລັ່ງລັດຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການຕົ້ນຕໍ. ຂົວ 2 My Thuan 2, My Thuan - Can Tho ແລະ ເສັ້ນທາງ Tuyen Quang - Phu Tho ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເປີດນໍາໃຊ້ ແລະ ເປີດນໍາໃຊ້ໃນເດືອນທັນວາ.

ໂຄງການ ດ້ຽນເຈົາ - ບ໋າຍໂຫດ ແລະ ກາມເລີມ - ວິງຮວາ ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2024.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສົມທົບກັບກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອສະໜອງວັດຖຸອຸປະກອນໃຫ້ພຽງພໍກັບບັນດາໂຄງການສຳຄັນ; ສະຫຼຸບກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ດິນຊາຍທະເລເປັນອຸປະກອນການ, ຈະສໍາເລັດໃນເດືອນທັນວາ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ເລັ່ງລັດໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ໃຫ້ຄະນະປະຈຳລັດຖະບານກ່ອນວັນທີ 31 ມັງກອນ 2024 ເພື່ອຍື່ນສະເໜີຕໍ່ກົມການເມືອງພິຈາລະນາແລະຕັດສິນໃນເດືອນມີນາປີໜ້າ.

ບັນດາທ້ອງຖິ່ນສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຈະລາຈອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ຜ່ານເຂດ.

ຫວຽດຕວນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ