ສືບຕໍ່ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 8, ວັນທີ 26 ຕຸລາ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ໃຊ້ເວລາທັງໝົດມື້ເຮັດວຽກປຶກສາຫາລືເປັນກຸ່ມ, ຕີລາຄາໝາກຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມປີ 2024; ຄາດວ່າແຜນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມປີ 2025; ນະໂຍບາຍດັດແກ້ແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນແຫ່ງຊາດໄລຍະ 2021-2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050...
ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ເປັນເອກະພາບໃນການວາງແຜນກໍ່ສ້າງ ແລະ ການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນ
ໃນການປຶກສາຫາລືຢູ່ກຸ່ມ 8, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ (ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ດ້ຽນບຽນ) ໃຫ້ຮູ້ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.
ຕາມບັນດາຜູ້ແທນແລ້ວ, ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ຈະໄດ້ຮັບການຍື່ນສະເໜີໂດຍລັດຖະບານຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການ, ຈາກຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ກ່ຽວກັບການຍົກລະດັບທາງດ່ວນ 2 ເລນ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້ ລັດຖະບານໄດ້ໃຫ້ທິດທາງຢ່າງແຮງໃນໄລຍະນີ້. ສ່ວນບຸກຄົນ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຕີລາຄາວ່າ ຜ່ານມາ ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານ ໄດ້ຕົກລົງ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 2 ເລນ ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ ເພາະໃນຕົວຈິງ ເສັ້ນທາງ ຫຼາຍສາຍ ມີປະລິມານ ການສັນຈອນ ຕ່ຳຫຼາຍ ກ່ອນໜ້ານີ້ ແລະ ພາຍຫຼັງ ກໍ່ສ້າງ ມາເປັນ ເວລາ ດົນນານ ຈຶ່ງ ຕ້ອງການ ຍົກລະດັບ ໃຫ້ເປັນ ທັມມະຊາດ.
ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພວມປັບປຸງເສັ້ນທາງ 2 ເລນ ເປັນ 4 ເລນ ແລະ ບາງເສັ້ນທາງຈຳກັດ 4 ເລນ ໃຫ້ເຕັມ ແລະ ກວ້າງກວ່າ. ປະຈຸບັນ, ກະຊວງພວມເຮັດວຽກຢ່າງໜັກແໜ້ນ, ມີບາງເສັ້ນທາງໄດ້ຮັບການລົງທຶນ.
“ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກເພີ່ມຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ປະສົບການສາກົນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ຈຳເປັນມີຖະໜົນໃຫຍ່, ກ້ວາງຂວາງ, ສະຖິຕິສາເຫດຂອງອຸບັດຕິເຫດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼາຍກວ່າ 90% ສາເຫດມາຈາກຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ຮ່ວມສັນຈອນ, ເສັ້ນທາງໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ຄວາມຮັບຮູ້ຕ່ຳກໍ່ຍິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸບັດເຫດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ” - ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ວຽກງານຈະລາຈອນຕ້ອງມີຫຼາຍພາກສ່ວນ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຕ້ອງລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ລະບົບການເມືອງເພື່ອປ່ຽນແປງນິໄສການຈາລະຈອນແລະວັດທະນະທໍາ.
ໄດ້ປຶກສາຫາລືຢູ່ກຸ່ມ 18 (ໃນນັ້ນມີຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດບັນດາແຂວງຄື: ຮ່ານາມ, ແທງຮວາ ແລະ ໄຕວິງ), ຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ຮ່ານາມ Truong Quoc Huy ສະເໜີໃຫ້ມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງເພື່ອໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີເງື່ອນໄຂພັດທະນາໄດ້ຮັບການຈັດສັນທີ່ດິນຫຼາຍກວ່າເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຜ່ານນັ້ນເພີ່ມອັດຕາລາຍຮັບງົບປະມານແຫ່ງລັດ, ເພີ່ມທະວີລະບຽບການ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງຮັບປະກັນການວາງແຜນກໍ່ສ້າງ ແລະ ການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນເປັນເອກະພາບ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຢ່າງທັນການ ແລະ ຍາວນານ.
ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ເມື່ອມີການປັບປ່ຽນແຜນການ, ຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ຈະເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາຫຼາຍສົມຄວນ, ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ດິນປູກເຂົ້າຫຼຸດລົງ, ສະນັ້ນ ການປັບຕົວຈຶ່ງມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຜ່ານເຊັ່ນ: ຫາດຊາຍຟອງ ຈະມີແລວທາງກວ້າງຫຼາຍ ຮັບໃຊ້ທາງລົດໄຟເຂົ້າ-ອອກ ແລະ ເສັ້ນທາງອື່ນຈະຫຼຸດລົງ. ສະນັ້ນ, ການດັດແກ້ການວາງແຜນກຳນົດໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ.
ການດັດແກ້ແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນແຫ່ງຊາດຕ້ອງໄດ້ຄຳນຶງເຖິງຄຸນລັກສະນະຂອງທ້ອງຖິ່ນ.
ປຶກສາຫາລືເປັນກຸ່ມກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດັດສົມແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນແຫ່ງຊາດ ໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ ສະເໜີໃຫ້ມີການປະເມີນຜົນກະທົບຂອງນະໂຍບາຍ, ສືບຕໍ່ກວດກາຄືນ ແລະ ຊີ້ແຈ້ງບັນດາເຫດຜົນສະເໜີດັດສົມບັນດາຕົວຊີ້ວັດການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ຮັບປະກັນໃຫ້ແທດເໝາະກັບພາກປະຕິບັດຕົວຈິງ.
ຄວາມເຫັນຂອງບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດສ່ວນຫຼາຍໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນກ່ຽວກັບຄວາມຈຳເປັນຂອງການດັດແກ້ແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນແຫ່ງຊາດ, ພິເສດແມ່ນໃນສະພາບທີ່ປະເທດເຮົາພວມກະກຽມປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແນະນຳວ່າ: ຂະບວນການວາງແຜນ ແລະ ດັດສົມແຜນຕ້ອງຮັບປະກັນແນວທາງຍຸດທະສາດຂອງພັກ ແລະ ລັດ, ກວດກາຄືນຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຂອງທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຮອບຄອບ ແລະ ມີແຜນການດັດສົມໃຫ້ເໝາະສົມ ແລະ ລະອຽດ.
ຄຳເຫັນຍັງສະເໜີໃຫ້ຊີ້ແຈງເຖິງຜົນກະທົບຂອງການດັດສົມການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນໃນການພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພ້ອມທັງເພີ່ມຂໍ້ມູນສະບັບປັບປຸງເພື່ອເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຊັກຈູງໃຈ.
ຈາກສະພາບການຕົວຈິງຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ, ທ່ານຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ບັກກ້ານ, ທ່ານ ຮ່າສີຮວນ ໄດ້ຕີລາຄາເຖິງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງທ້ອງຖິ່ນໃນການຈັດຕັ້ງການຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກດິນເຈື່ອນພາຍຫຼັງພະຍຸເລກ 3.
ສະເພາະການສ້າງເຂດຈັດສັນພູມລຳເນົາ ຕ້ອງຮັບປະກັນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນປະຈຸບັນ (ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບແຜນການ ແລະ ແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດອະນຸມັດ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ສຳລັບໂຄງການນຳໃຊ້ໄຮ່, ທີ່ດິນປ່ານຳໃຊ້ພິເສດ, ປ່າປ້ອງກັນ, ປ່າຜະລິດ, ບັນຊີລາຍການວຽກທີ່ກຳນົດເອົາທີ່ດິນ, ການຫັນປ່ຽນຈຸດປະສົງນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ອື່ນໆ ແມ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາປະຊາຊົນຂັ້ນແຂວງ). ນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມຮີບດ່ວນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນຍົກຍ້າຍຈັດສັນແລະສະຖຽນລະພາບຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າທັນທີຫຼັງຈາກພະຍຸແລະນ້ໍາຖ້ວມ.
ຈາກນັ້ນ, ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານພິຈາລະນາ ແລະ ມີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂພື້ນຖານ ແລະ ກົນໄກສະເພາະກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນທີ່ດິນ ເພື່ອຊ່ວຍທ້ອງຖິ່ນແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍໄວ ເມື່ອຊີ້ນຳການຍົກຍ້າຍຈັດສັນປະຊາຊົນຢູ່ບັນດາເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ດິນເຈື່ອນເຊັ່ນ: ໃນກໍລະນີຮີບດ່ວນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນໂດຍບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄົບຖ້ວນຕາມເງື່ອນໄຂຂ້າງເທິງໂດຍໄວ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ດຳເນີນຂັ້ນຕອນການຈັດສັນທີ່ດິນພ້ອມກັນ.
ນອກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ມີກົນໄກໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຈັດແຈງການຕັ້ງຖິ່ນຖານລະຫວ່າງບ້ານ, ອະນຸຍາດໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວປຸກສ້າງເຮືອນຢູ່ຕາມທົ່ງນາ ແລະ ປ່າຜະລິດ, ຈາກນັ້ນໃຫ້ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນທີ່ດິນຕາມລະບຽບການ ເພື່ອແກ້ໄຂສະຖານະການປະຊາຊົນຕ້ອງຢູ່ອາໄສຊົ່ວຄາວ, ຄ້າຍພັກເຊົາເປັນເວລາດົນນານ.
ທີ່ມາ: https://kinhtedothi.vn/bo-truong-bo-gtvt-noi-ve-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam.html
![ການຫັນປ່ຽນ OCOP ດົງນາຍ: [ມາດຕາ 3] ເຊື່ອມໂຍງການທ່ອງທ່ຽວກັບການບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນ OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
(0)