ໂຄງການການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນເລັ່ງລັດໃນທ້າຍປີ

ດ້ວຍເປົ້າໝາຍເລັ່ງການເບີກຈ່າຍໃຫ້ທັນການ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການກໍ່ສ້າງ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕ, ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນຂອງແຂວງໄດ້ຮັບການເລັ່ງໄປໃນທ້າຍປີ.

Báo Quảng Ninh•10/11/2025

ສະຫາຍ ບຸນຍັງ ວໍລະຈິດ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ລົງກວດກາວຽກງານເກັບກູ້ພື້ນທີ່ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນ້ຳຂອງ ແຕ່ຕັດແຍກເຂື່ອນໄຟຟ້າ 338 ໄປຫາເສັ້ນທາງ 338 ແຂວງ ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 25 ຕຸລາ 2025.

ວັນທີ 5 ພະຈິກ, ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນ້ຳຂອງ (ເສັ້ນທາງ 338 ແຂວງ ດົ່ງຈຽວ), ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເຂດ II ໄດ້ດຳເນີນການແຂ່ງຂັນສູງສຸດ 60 ວັນ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງໂຄງການ. ເປົ້າໝາຍທີ່ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາວາງອອກແມ່ນຈະເບີກຈ່າຍໃຫ້ໄດ້ກວ່າ 1.000 ຕື້ດົ່ງ, ສຳເລັດການສ້າງຖນົນເສັ້ນທາງ K95, ແກ້ໄຂດິນທີ່ອ່ອນແອໃນຊຸດກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ເລີ່ມຕົ້ນປີໃໝ່ 2026 ດ້ວຍບັນດາໜ້າວຽກໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການເພື່ອນຳໄປໃຊ້ພາຍໃນປີ.

ທ່ານ ເຈີ່ນຫວຽດຢຸງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເຂດ II ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງກວ່າ 3 ປີແຫ່ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ເສັ້ນທາງແມ່ນ້ຳຂອງ (ເສັ້ນທາງ 338 ຫາ ດົ່ງຈຽວ) ໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ, ນັບແຕ່ການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ຂາດວັດຖຸດິບ ຈົນເຖິງການບຳບັດທາງທໍລະນີສາດທີ່ຊັບຊ້ອນ ເຮັດໃຫ້ໂຄງການຊັກຊ້າກວ່າແຜນການ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ສິດຂອງບັນດາການນຳແຂວງ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເທື່ອລະກ້າວ ແລະ ນີ້ກໍ່ແມ່ນຈຸດເວລາອັນສະດວກເພື່ອໃຫ້ໂຄງການສຸມໃສ່ເລັ່ງລັດໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ເພີ່ມທະວີປະລິມານການເບີກຈ່າຍ. ເພື່ອສ້າງແຮງຈູງໃຈ ແລະ ຊຸກຍູ້ຜູ້ຮັບເໝົາ, ນັກລົງທຶນໄດ້ເປີດການແຂ່ງຂັນເພື່ອສົ່ງເສີມຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງສຸດ, ຄວາມຕັ້ງໃຈ, ສະຕິປັນຍາ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມສາມັກຄີ, ການລິເລີ່ມ ແລະ ຄວາມຄິດສ້າງສັນ, ຕັດສິນໃຈຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພື່ອໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດໂດຍໄວ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໃນໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງ 279 ແຂວງ (ແຕ່ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18, ຕາແສງ ກວາງຫງາຍ ຫາ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮາລອງ-ແວນດອນ, ຢູ່ຕາແສງ ທອງເຍີດ); ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນ້ຳຂອງໄລຍະທີ 1 (ແຕ່ສີ່ແຍກເຂື່ອນໄຟຟ້າຫາທາງ 338) ແລະ ໂຄງການອື່ນໆອີກຫຼາຍໂຄງການ. ພາຍຫຼັງການລົງກວດກາ, ການນຳແຂວງ, ນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ໄດ້ຊີ້ນຳໂດຍກົງໃນການກຳຈັດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງ ໃນການບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃຫ້ສຳເລັດ, ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ຄົບຖ້ວນ, ເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງຫຼາຍລາຍການທີ່ສຳຄັນຂອງໂຄງການ.

ທີ່ໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງ 279 ແຂວງ, ພາຍຫຼັງຕົກລົງປັບປຸງ, ຕາແສງ ກວ໋າງຮ່ວາງ ໄດ້ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍການສ້າງຕັ້ງ ແລະ ຮັບຮອງເອົາແຜນຄ່າຊົດເຊີຍ, ເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ລະດົມປະຊາຊົນທີ່ຍັງເຫຼືອ 40 ຄອບຄົວ ໃຫ້ຮີບຮ້ອນມອບພື້ນທີ່ໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງໄປພ້ອມໆກັນໃນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ. ຈາກທີ່ມີພາຫະນະກໍ່ສ້າງພຽງເກືອບ 50 ຄັນ, ປະຈຸບັນຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເພີ່ມອຸປະກອນແລະຊັບພະຍາກອນມະນຸດເປັນສອງເທົ່າ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງຄະນະກຳມະການ 3 ສະຫາຍ ແລະ 4 ໜ່ວຍງານເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຊ້າໃນໄລຍະຜ່ານມາ. ການລົງຕິດຕາມກວດກາສະຖານທີ່, ນອກຈາກຈັດໃຫ້ພະນັກງານຮັບຜິດຊອບແຕ່ລະລາຍການ, ຜູ້ລົງທຶນກໍ່ຕິດຕັ້ງລະບົບກ້ອງວົງຈອນປິດຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ເສັ້ນທາງສຳຄັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບສູນຕິດຕາມ ແລະ ກວດກາອັດສະລິຍະ (IOC) ຂອງແຂວງ ເພື່ອໃຫ້ການນຳຂອງແຂວງ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສາມາດຕິດຕາມໂດຍກົງ, ຊຸກຍູ້ ແລະ ຊີ້ນຳການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນການ.

ທີ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນ້ຳຂອງໄລຍະທີ 1 (ແຕ່ແຍກເຂື່ອນໄຟຟ້າຫາ 338), ຕາແສງ ກວາງອຽນ ກໍ່ໄດ້ສຸມໃສ່ສຳເລັດການບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃຫ້ 14 ຄອບຄົວ ແລະ ຍົກຍ້າຍບັນດາລາຍການຂະແໜງໄຟຟ້າທີ່ຍັງເຫຼືອ ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເຂດ II ໄດ້ເປີດຂະບວນການແຂ່ງຂັນ 60 ວັນ ແລະ ກາງຄືນ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນ້ຳຂອງ (ເສັ້ນທາງ 338 ແຂວງ ດົງຈອງ).

ປະຕິບັດທິດທາງຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບຄາດໝາຍເຕີບໂຕ ເສດຖະກິດ ປີ 2025, ແຕ່ຕົ້ນປີ, ແຂວງໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງບັນດາໜ້າທີ່ຫຼັກໝັ້ນແມ່ນສຸມໃສ່ຊຸກຍູ້ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວລົງທຶນ, ພິເສດແມ່ນສຳເລັດບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງສຳຄັນໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ, ເປັນເຈົ້າການຊຸກຍູ້ການພົວພັນລະຫວ່າງພາກພື້ນ. ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ແຂວງໄດ້ມານະພະຍາຍາມຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອຊີ້ນຳ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍກົງ; ດຳເນີນການທົບທວນຄວາມຄືບໜ້າເປັນໄລຍະ, ແລະນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂສະເພາະແລະພາກປະຕິບັດຫຼາຍຢ່າງ.

ນັ້ນແມ່ນ, ໃນສະພາບທີ່ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນທີ່ໄດ້ປັບປຸງໃໝ່, ກວາງນິງ ໄດ້ຍົກອອກບັນດາຊຸດລາຄາຄ່າຊົດເຊີຍໃຫ້ບັນດາຊັບສິນທີ່ຕິດພັນກັບທີ່ດິນໂດຍໄວ ເພື່ອແນໃສ່ສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນເລັ່ງລັດວຽກງານບຸກເບີກໜ້າທີ່. ພ້ອມນີ້, ກໍໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ປະກາດພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນດິນ, ຫີນເສດເຫຼືອຈາກບໍ່ຖ່ານຫີນ, ບໍ່ແຮ່ຊາຍ, ດິນຫີນ, ແລະ ທົດສອບວັດສະດຸດິນຊາຍທີ່ເໝັນເປັນວັດສະດຸເຕີມເຕັມ ດ້ວຍປະລິມານສຳຮອງຫຼາຍສິບລ້ານແມັດກ້ອນ. ແຂວງຍັງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຫຼາຍໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານທີ່ມີດິນເກີນຈຳນວນຫຼາຍແລະຫີນເພື່ອຂົນສົ່ງແລະຖົມໃຫ້ໂຄງການອື່ນໆໃນບໍລິເວນ; ຈັດຕັ້ງການມອບໂອນຊົ່ວຄາວບາງເສັ້ນທາງຮັບໃຊ້ວຽກງານຄົມມະນາຄົມທາງບົກ ເພື່ອປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ເລັ່ງການກໍ່ສ້າງໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການລົງທຶນ; ໂອນແຜນທຶນລະຫວ່າງໂຄງການທີ່ມີການເບີກຈ່າຍຊ້າໄປຫາໂຄງການທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເບີກຈ່າຍສູງ ແລະ ຕ້ອງການທຶນເພີ່ມເຕີມ; ຄວບຄຸມການຊຳລະເງິນລ່ວງໜ້າ, ການຊຳລະທຶນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະ ອື່ນໆ.

ວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຄ່ອຍໆເອົາ "ຄໍຂວດ" ທີ່ມີມາດົນນານ, ເຊິ່ງແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບໂຄງການການຈະລາຈອນທີ່ຈະເລັ່ງໃນທ້າຍປີ. ຈາກນັ້ນໄດ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງຂະແໜງການກໍ່ສ້າງຂອງແຂວງເວົ້າລວມ ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປ, ສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະເທດບັນລຸຄາດໝາຍເຕີບໂຕໃນປີ 2025 ໃຫ້ໄດ້ກວ່າ 8%.

ໂດເຟືອງ

ທີ່ມາ: https://baoquangninh.vn/cac-du-an-giao-thong-trong-diem-tang-toc-cuoi-nam-3383625.html