ຖືກຫ້າມເປັນເວລາ 16 ປີ, ລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍເຮືອນຍັງ roam ຕາມຖະຫນົນ

ອີງຕາມມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 32/2007/NQ-CP ຂອງ ລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບບາງມາດຕະການແກ້ໄຂດ່ວນເພື່ອຄວບຄຸມອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມແອອັດ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2008 ເປັນຕົ້ນໄປ, ການໄຫຼວຽນຂອງລົດໝົດອາຍຸ, ພາຫະນະກະສິກຳ, ພາຫະນະ 3 ລໍ້ ແລະ 4 ລໍ້ ພາຍໃນບ້ານຈະຖືກໂຈະ. ໃນກໍລະນີມີການກະທຳຜິດໂດຍເຈດຕະນາ, ພາຫະນະດັ່ງກ່າວຈະຖືກຍຶດ, ຂາຍເປັນເສດ, ແລະ ມອບໃຫ້ທຶນປະຊາຊົນ.

ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ເປັນປີທີ 16, ຍານພາຫະນະກະສິກໍາແລະພາຫະນະ 3 ແລະ 4 ລໍ້ໃນບ້ານແມ່ນຍັງມີການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.

ລົດໃຫຍ່ຕຳກັບບ້ານ ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດຢ່າງໜ້າເສົ້າ

ເວລາປະມານ 5:30 ໂມງຂອງວັນທີ 12 ມັງກອນນີ້, ທ້າວ TN (ອາຍຸ 22 ປີ, ຢູ່ເມືອງ ແທງຊວນ, ຮ່າໂນ້ຍ ) ໄດ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ປ້າຍທະບຽນ 29AA-044.XX ຢູ່ຖະໜົນ ໄຕວັນໂບ້ (ເມືອງ ນ້ຳຕື໋ລຽມ). ມາຮອດເສົາໄຟຈະລາຈອນເລກທີ່ T2/51, ລົດຈັກຂອງ ທ້າວ N ໄດ້ຕຳກັບລົດສາມລໍ້ ບໍ່ມີປ້າຍທະບຽນ, ລາກມັດເຫຼັກ (ລວມເຫຼັກກ້າ 180 ແທ່ງ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 12, ຍາວເກືອບ 12 ແມັດ) ຂັບລົດໂດຍ ທ້າວ D.VT (ມາຈາກເດີ່ນທາດຫຼວງ, ເມືອງນ້ຳດິງ ) ຕໍ່ໜ້າ.

ອຸບັດຕິເຫດ ຈາລະຈອນ ເຮັດໃຫ້ ທ້າວ NTN ເສຍຊີວິດຄາທີ່.

ුຳເั ฒີ 413333975 674036414938924 8963696643028128604 n.jpg — ລົດໃຫຍ່ຕຳກັບບ້ານຖືກກັກຕົວ ພາຍຫຼັງເກີດອຸບັດເຫດຢູ່ຖະໜົນ Trinh Van Bo (ເມືອງນ້ຳຕູ່ເລັມ)

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຕອນບ່າຍວັນທີ 25 ທັນວາ 2023, ຢູ່ຫຼັກກິໂລແມັດ 1842+500 ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ (ຜ່ານເຂດບ້ານ ດຶກແອງ, ຕາແສງ ດຶກແອງ, ເມືອງ ດັກໝວ, ແຂວງ ດັກນົງ) ໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ ລົດໄຖນາ ແລະ ລົດຈັກ ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 1 ຄົນ.

ໃນເວລາເກີດອຸບັດເຫດ, ທ້າວ TXT (ອາຍຸ 39 ປີ, ຢູ່ເມືອງດັກມິງ) ໄດ້ຂັບລົດໄຖນາໄປທາງໂຮຈິມິນ, ໃນເສັ້ນທາງດັກນົງ-ດັກລັກ.

ລົດໄຖນາມາຮອດຈຸດທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ ໄດ້ຕຳກັບລົດຈັກ ທີ່ຂັບຂີ່ໂດຍ ທ້າວ ຮ.ຈ.ບ (ອາຍຸ 66 ປີ, ຢູ່ເມືອງດັກມ່າ) ເດີນທາງໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. ການປະທະກັນເຮັດໃຫ້ນາຍ B. ຕົກໃສ່ຖະໜົນແລະເສຍຊີວິດຢູ່ບ່ອນນັ້ນ.

ຮູບພາບຫນ້າຈໍ 2024 01 18 luc 175324.png — ອຸບັດຕິເຫດ ລົດໄຖນາ ແລະ ລົດຈັກ ຕຳກັນ ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 1 ຄົນ ຢູ່ແຂວງ ດັກນົງ (ພາບ: ໜັງສືພິມ ຈຽວທອງ)

ເກືອບ 1 ເດືອນກ່ອນ, ວັນທີ 7 ພະຈິກ, ຢູ່ສີ່ແຍກ 3/2 (ເຂດ 10, ເມືອງ 10, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ), ຜູ້ຍິງຄົນໜຶ່ງຂີ່ລົດຈັກຕຳກັບລົດໄຊໂຄໂລ ທີ່ຂັບລົດໂດຍຜູ້ຊາຍ ອາຍຸປະມານ 65 ປີ, ຂົນວັດສະດຸ ແລະ ເຫຼັກກ້າຈຳນວນຫຼາຍ. ຜູ້ຍິງຄົນນີ້ເສຍຊີວິດຢູ່ບ່ອນ.

ໃຊ້ລົດທີ່ເຮັດເອງຍ້ອນວ່າຫົນທາງນ້ອຍເກີນໄປ?

ເມື່ອເຮັດວຽກເປັນຄົນຂັບຂີ່ລົດຖີບມາເປັນເວລາ 10 ກວ່າປີ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຖາະ (ຢູ່ເມືອງ ດ່ານເຟືອງ, ຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕົນເອງຮູ້ວ່າການຂັບຂີ່ລົດຖີບໃນບ້ານບໍ່ປອດໄພ, ແຕ່ບໍ່ມີທາງອື່ນໃນການຂົນສົ່ງ.

“ຂ້າພະເຈົ້າຂົນສົ່ງແຜ່ນໄມ້ອຸດສາຫະກຳ, ໃນການເດີນທາງໄກ, ຂ້າພະເຈົ້າບັນທຸກຫຼາຍສິບແຜ່ນ, ໃນການເດີນທາງສັ້ນ, ມີພຽງສອງສາມກະດານ, ຖ້າຂ້າພະເຈົ້າຈ້າງລົດເພື່ອຂົນສົ່ງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນແພງເກີນໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍຄັ້ງຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງໄປສົ່ງເຖິງບັນດາຊອຍນ້ອຍໆໃນໃຈກາງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ເຊິ່ງລົດບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໄດ້”.

ລົດທີ່ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຖາະ ໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງແຜ່ນໄມ້ອຸດສາຫະກຳ

ທັງເຮັດວຽກເປັນຄົນຂັບລົດໃນບ້ານມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ທ່ານ T. (ອາໄສຢູ່ເມືອງນ້ຳຕູລຽມ, ຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: 100% ຂອງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງກໍ່ສ້າງຕ້ອງໃຊ້ລົດໄຖນາ ແລະ ລົດ 3-4 ລໍ້ ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

"ລູກຄ້າທົ່ວໄປຂອງຮ້ານຂາຍວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນບຸກຄົນແລະໂຄງການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນຊອຍຂະຫນາດນ້ອຍ, ການນໍາໃຊ້ລົດໄຖນາເພື່ອຂົນສົ່ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສະດວກກວ່າ," ທ່ານ T.

ລົດກະສິກຳບັນທຸກຊາຍຢູ່ຖະໜົນອຽນຊາ (ແທງຈີ, ຮ່າໂນ້ຍ)

ຕາມທ່ານ T.T., ພາຫະນະກະສິກຳປະເພດນີ້ສາມາດບັນທຸກດິນຊາຍໄດ້ 1 – 2m3, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 20 – 30 ລ້ານດົ່ງ/ຄັນ, ແຕ່ລະຮ້ານຕ້ອງການພາຫະນະພຽງ 2 – 5 ຄັນເທົ່ານັ້ນ.

ທ່ານ T. ຫວັງວ່າອຳນາດການປົກຄອງຈະຄົ້ນຄວ້າກົນໄກການນຳພາຫະນະປະເພດນີ້ມາເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ເພາະຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນມີຈຳນວນຫຼາຍ.

ການຈັດຫາພາຫະນະກະສິກໍາແລະຍານພາຫະນະໃນບ້ານປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ

ໃນຖານະເປັນເມືອງນຳໜ້າໃນການປະຕິບັດບັນດາພາຫະນະກະສິກຳ ແລະ ລົດ 3 ລໍ້ 4 ລໍ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຮືອນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ຕຳຫຼວດແຂວງ ແທງຊວນ ໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນເວລາປະຕິບັດບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ພາຫະນະ.

ທ່ານພັນເອກ Dinh Tuan Thanh, ຫົວໜ້າຕຳຫຼວດເມືອງ Thanh Xuan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ພາຫະນະດັ່ງກ່າວພະຍາຍາມທຸກວິທີທາງເພື່ອຫຼີກລ້ຽງອຳນາດການປົກຄອງ.

ທ່ານຫົວໜ້າຕຳຫຼວດເມືອງ ແທງຊວນ ກ່າວວ່າ: “ມີຜູ້ຂັບຂີ່ຫັນຫຼັງ ແລະ ແລ່ນໜີ ເມື່ອເຫັນຕຳຫຼວດ ຫຼື ໂຕ້ຕອບຢ່າງໂຫດຮ້າຍ ແລະ ຊັກຊ້າກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ ແລະ ທະຫານທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່.

ພາຫະນະບ້ານເກີດ ຈໍານວນໜຶ່ງ ຖືກເຈົ້າໜ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ໝາຍເລກ 6 ປະຕິບັດໜ້າທີ່

ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານໃນການຄຸ້ມຄອງພາຫະນະ, ທ່ານ ພັນເອກ ຟ້າມວັນຈຽນ-ກອງບັນຊາການຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ເລກ 6 (ກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເນື່ອງຈາກມູນຄ່າຂອງພາຫະນະດັ່ງກ່າວບໍ່ຫຼາຍ, ຜູ້ລະເມີດຫຼາຍຄັນແມ່ນຍອມປະຖິ້ມພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນຊົ່ວຄາວມີນໍ້າໜັກເກີນ.

ທ່ານ ພັນໂທ ຟ້າມວັນຈຽນ ກ່າວວ່າ: “ເມື່ອຈັດການກັບພາຫະນະປະເພດນີ້, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ທະຫານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກຳນົດແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງພາຫະນະ ເພາະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄດ້ປະກອບ ແລະ ດັດແປງມາຈາກຫຼາຍພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ”.

ທີ່ມາ