ໄລຍະໃກ້ຂອງ Mazda 6e ໃກ້ຈະເປີດຕົວໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລ່ນໄດ້ເຖິງ 600 ກິໂລແມັດຕໍ່ຄັ້ງ.

Mazda 6e ໄຟຟ້າຈະຖືກນໍາສະເໜີຢ່າງເປັນທາງການໃນງານ Motor Expo 2025 ທີ່ປະເທດໄທ, ເປີດໂອກາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໄດ້ເຂົ້າເຖິງລົດເກັງໄຟຟ້າລະດັບພຣີມຽມນີ້.

ຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງລົດຍົນ Auto Guangzhou 2025, Mazda EZ-6 ຮຸ່ນໄດຂວາມືຂວາໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການແລະພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນ. ນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດລະຫວ່າງ Mazda ແລະ ChangAn ໂດຍອີງໃສ່ເວທີລົດໄຟຟ້າ Deepal L07, ແຕ່ມີການອອກແບບທີ່ຫລອມໂລຫະແລະເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອສ້າງລົດເກັງທີ່ມີຮູບແບບ Mazda ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກເອີ້ນວ່າ EZ-6 ໃນປະເທດຈີນ, ແຕ່ລົດຮຸ່ນນີ້ຈະຖືກສົ່ງອອກໄປຕະຫຼາດສາກົນພາຍໃຕ້ຊື່ Mazda 6e, ໂດຍມີການປັບປ່ຽນບາງຮູບແບບຂອງຫມໍ້ໄຟແລະລະບົບການສາກໄຟໃຫ້ເຫມາະສົມກັບມາດຕະຖານຂອງແຕ່ລະປະເທດ. ໃນປະເທດໄທ, ຄາດວ່າຈະເປີດຕົວ Mazda 6e ຢ່າງເປັນທາງການໃນງານ Motor Expo 2025 ໃນວັນທີ 28 ພະຈິກ 2025, ເປີດໂອກາດໃນການເຂົ້າເຖິງສາຍຊີດານໄຟຟ້າຊັ້ນນໍາສໍາລັບຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

Mazda EZ-6 ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດຂອງຈີນມີສອງລຸ້ນ. ລຸ້ນ Standard Range ມາພ້ອມກັບມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງສຸດ 258 ແຮງມ້າ, ແຮງບິດ 320 ນິວຕັນແມັດ, ມາພ້ອມກັບແບັດເຕີລີ 68.8 ກິໂລວັດໂມງ ແລະ ຂັບລໍ້ຫຼັງ (RWD). ຮູບແບບນີ້ມີລະດັບສູງສຸດ 530 ກິໂລແມັດຕາມມາດຕະຖານ NEDC.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຮຸ່ນ Long Range ໃຊ້ໂຄງສ້າງຂັບລໍ້ຫລັງດຽວກັນແຕ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມເພື່ອເພີ່ມລະດັບການເຮັດວຽກ. ພະລັງງານແມ່ນຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍເຖິງ 244 ແຮງມ້າ, ແຮງບິດຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 320 Nm, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 80 kWh, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດເດີນທາງໄດ້ເຖິງ 600 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ - ເປັນຕົວເລກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຫຼາຍໃນພາກສ່ວນລົດເກັງໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ.

ໃນດ້ານການປະກົດຕົວ, ລົດເກັງໄຟຟ້າທັງໝົດ Mazda 6e ກໍາລັງຈະເປີດຕົວໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລຸ້ນ EZ-6 ໃນປະເທດຈີນ. ລົດໄດ້ຖືກອອກແບບໃນແບບຂອງ 5 ປະຕູໄວ, ນໍາເອົາລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມແລະບໍ່ມີຮອຍຕໍ່, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຄົງຮັກສາຈິດໃຈຂອງພາສາ KODO ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ.

ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, Mazda ປະກອບ 6e ດ້ວຍໜ້າຈໍຄວາມບັນເທີງຂະໜາດ 14.6 ນິ້ວ, ໜ່ວຍໂມງດິຈິຕອນຂະໜາດ 10.2 ນິ້ວ ແລະ ຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ (HUD). ລົດມີລະບົບປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ 3 ເຂດ, ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ ແລະ ມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມາແບບຄົງທີ່.

ລະບົບຄວາມບັນເທີງທີ່ມີ 14 ລໍາໂພງ Sony ລະບົບສຽງເປັນຈຸດເດັ່ນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ບ່ອນນັ່ງຫນັງ suede-trimmed ສີນ້ໍາຕານທີ່ມີຮູບແບບ Diamond Cut, ມີຄຸນສົມບັດ reclining "Zero Gravity" ໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ໃຊ້ວຽກທັງໝົດຖືກຫຸ້ມໄວ້ໃນ i-ACTIVSENSE ພ້ອມກັບເທັກໂນໂລຍີການຂັບຂີ່ໃໝ່ໆຫຼາຍຢ່າງ.

ລົດເກັງໄຟຟ້າ Mazda 6e ມີຄວາມຍາວ 4,921 ມມ, ກວ້າງ 1,890 ມມ, ສູງ 1,491 ມມ ແລະ ມີຖານລໍ້ 2,895 ມມ. ຊ່ອງໃສ່ກະເປົ໋າທາງຫຼັງມີຄວາມຈຸ 330 – 1,074 ລິດ ຂຶ້ນກັບຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ດ້ານໜ້າມີຊ່ອງເກັບເຄື່ອງຂະໜາດນ້ອຍອີກ 70 ລິດ.

ເຖິງວ່າລົດ Mazda 6e ຈະຖືກຈໍາໜ່າຍຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດໄທ, ແຕ່ລົດດັ່ງກ່າວຍັງຈະນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດຈີນຢ່າງສົມບູນແບບ, ບໍ່ມີແຜນການທີ່ຈະປະກອບພາຍໃນປະເທດ. ນີ້​ແມ່ນ​ມາ​ຈາກ​ນະ​ໂຍບາຍ​ບຸລິມະສິດ​ຂອງ ​ລັດຖະບານ ​ໄທ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ, ອະນຸຍາດ​ໃຫ້​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ 100% ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ​ຈາກ​ຈີນ​ເສຍ​ພາສີ 0%, ສ້າງ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ໃຫ້​ບັນດາ​ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ເພື່ອ​ຂະຫຍາຍ​ສ່ວນ​ຕະຫຼາດ.

Mazda ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍລາຄາ ແລະການຕັ້ງຄ່າສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດໄທ, ຄາດວ່າຈະປະກາດເມື່ອ Motor Expo 2025 ເປີດໃນວັນທີ 28 ພະຈິກ. ອີງຕາມຫຼາຍແຫຼ່ງ, Mazda 6e ອາດຈະຖືກນໍາມາຫວຽດນາມໃນໄວໆນີ້ໃນປີ 2026. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໂຄງສ້າງສະຖານີສາກໄຟຈະເປັນອຸປະສັກສໍາລັບລົດໄຟຟ້າຮຸ່ນນີ້.

ວີດີໂອ : Mazda EZ-6 ມີເຄື່ອງຈັກ PHEV, ມາຫວຽດນາມເພື່ອທົດແທນ Mazda 6?

ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/can-canh-mazda-6e-sap-chao-san-dong-nam-a-chay-toi-600-kmsac-post2149071519.html