ທາງດ່ວນ ແຄງຮ່ວາ-ບຶງມາທຶດ: ຜູ້ຮັບເໝົາ CC1 ໝັ້ນໝາຍເລັ່ງກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຄືບໜ້າ.

ຜູ້ຮັບເໝົາ CC1 ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ ຈະເພີ່ມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ອຸປະກອນ ເພື່ອເລັ່ງການກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າບໍ່ບັນລຸໄດ້ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ຮັບປະກັນໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ຜູ້ນໍາ CC1 ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະ "ເລັ່ງ" ການກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການ. ວີດີໂອ : Ngoc Hung

ນັກລົງທຶນໄດ້ຂໍໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາ "ເລັ່ງ" ການກໍ່ສ້າງ.

ວັນທີ 10 ມີນາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ພັດທະນາຊົນ ນະບົດ ແຂວງ ດັກລັກ (PPMB), ຕາງໜ້າຜູ້ລົງທຶນໂຄງການອົງປະກອບ 3 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕອນເຊົ້າວັນທີ 10 ມີນານີ້, ໃນກອງປະຊຸມສະຫຼຸບວຽກງານກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ-ບຸນມາທວດ, ຫົວໜ້າບໍລິສັດຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງທາງເລກ 1 (CC1) ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ ຈະແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ແກ້ໄຂໄດ້ໄວ.

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột: Nhà thầu CC1 cam kết tăng tốc thi công bù tiến độ- Ảnh 1. — ທ່ານ ຟານຮຸຍດິ່ງກວກ, ປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1 (ປົກຊ້າຍ) ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ ເພີ່ມທະວີອຸປະກອນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ “ເລັ່ງລັດ” ກໍ່ສ້າງ, ແກ້ໄຂຜົນຕອບແທນທີ່ຊັກຊ້າ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າລວມຂອງໂຄງການ. ພາບ: Ngoc Hung

"ຜູ້ຮັບເໝົາໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະເພີ່ມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ, ເຕົ້າໂຮມວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ ແລະ ເພີ່ມທະວີການປ່ຽນແທນເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ສ້າງຄວາມຄືບໜ້າບໍ່ບັນລຸໄດ້ໃນເມື່ອກ່ອນ."

ໃນກອງປະຊຸມ, ຜູ້ລົງທຶນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ CC1 ເພີ່ມທະວີວຽກງານກໍ່ສ້າງເປັນ "3 ເລື່ອນ" ແລະ ເພີ່ມທີມກໍ່ສ້າງຕື່ມອີກ ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ເລັ່ງລັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຊ້າໃຫ້ໄດ້ຕາມແຜນການລວມ.

ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງຖົມດິນ K95 ຢູ່ສີ່ແຍກ CT02 ແລະ ຂົວປະຊາຊົນ 10 ແຫ່ງ ເນື່ອງຈາກປະລິມານການຖົມດິນຢູ່ສອງຈຸດນີ້ຍັງຫຼາຍ (ປະມານ 110,000 ຕາແມັດ). ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ CC1 ເລັ່ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງບໍ່ແຮ່ Ea Kenh ແລະ ສືບຕໍ່ຂຸດຄົ້ນເພື່ອກໍ່ສ້າງຊັ້ນ K98 ຢູ່ຈຸດ K95 ສໍາເລັດ (4.2 ກິໂລແມັດ).

ຮີບດ່ວນເຕົ້າໂຮມຫີນທີ່ເໝັນເພື່ອກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຫີນປູນ (CPDD) ແລະຊັ້ນຜະສົມຫີນປູນຊີມັງ (CTB) ໂດຍໄວ ພາຍຫຼັງທີ່ພາກສ່ວນກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດຊັ້ນ K98.

ເພີ່ມທະວີແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອແນໃສ່ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມທາງ, ຂົວທາງ, ຂົວທາງ 10 ແລະ 11; ເລັ່ງການຫລໍ່ໄມ້ຢູ່ຂົວ CT02 ແລະ ຂົວ Chu Kap; ທັນທີກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມ beams ຂອງ span 01 ຂອງ CT02 ຂົວເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ beams span ຕໍ່ໄປຂອງຂົວ CT02.

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột: Nhà thầu CC1 cam kết tăng tốc thi công bù tiến độ- Ảnh 2. — CC1 ກຳລັງຕິດຕັ້ງຂົວຕໍ່ຢ່າງຮີບດ່ວນ. ພາບ: Ngoc Hung

ຕາມທ່ານ Tran Van Pha, CEO ຂອງ XL GT & HTKT (ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1), ນັບແຕ່ເວລາເລີ່ມກໍ່ສ້າງມາຮອດວັນທີ 9 ທັນວາ 2024, ຜູ້ຮັບເໝົາປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ. CC1 ບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ, ເຮັດໃຫ້ການຂຸດຄົ້ນແລະການຂົນສົ່ງຊ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດເລັ່ງຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັດຫາວັດຖຸດິນ ແລະ ຫີນ ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ປະຈຸບັນ, ຜົນຜະລິດຂອງໂຄງການບັນລຸ 115.786 ຕື້. ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມຄືບຫນ້າຂອງຜົນຜະລິດຊ້າແມ່ນວ່າການກໍ່ສ້າງຂອງ K95 ແລະ K98 earthworks ໃຊ້ເວລາດົນນານແຕ່ກວມເອົາອັດຕາສ່ວນມູນຄ່າຂະຫນາດນ້ອຍໃນຊຸດ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ບັນດາລາຍການສີມັງ, ປູຢາງ ຈະມີເວລາກໍ່ສ້າງສັ້ນ ແຕ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍໃນມູນຄ່າສັນຍາ. ດັ່ງນັ້ນ, CC1 ຈຶ່ງມີຄວາມຕັ້ງໃຈສູ້ຊົນເຮັດໃຫ້ເນື້ອທີ່ດິນ K98 ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 15 ເມສາ 2025 ແລະ ສຳເລັດການປູຢາງປູຢາງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ກໍລະກົດ 2025. ໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການໃນວັນທີ 30 ສິງຫາ 2025 ຕາມກຳນົດເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້.

"ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ພວກເຮົາຈະມີມາດຕະການເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ ເມື່ອແຫຼ່ງວັດສະດຸຖົມດິນ K98 (ບໍ່ແຮ່ພິເສດ Ea Kenh) ແລະ ຫີນກ້ອນຫີນລວມຖືກແກ້ໄຂ", ຜູ້ນຳ CC1 ເນັ້ນໜັກວ່າ.

CC1 ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະເລັ່ງຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງເພື່ອຊົດເຊີຍຜົນຜະລິດທີ່ຊັກຊ້າ

ແລະກໍ່ໃນຕອນເຊົ້າວັນດຽວກັນ, ທ່ານ ຟານຮຸຍດິ່ງກວ໋ກ ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1 ໄດ້ລົງຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຊີ້ນຳ ແລະ ສະເໜີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂວຽກງານກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột: Nhà thầu CC1 cam kết tăng tốc thi công bù tiến độ- Ảnh 3. — ທ່ານ ຟານຮຸຍດິ່ງກວກ, ປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1 (ປົກຂວາ) ໄດ້ລົງຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ ຈະສຳເລັດໂຄງການຕາມກຳນົດເວລາ, ພາຍຫຼັງທີ່ຊັກຊ້າມາໄລຍະໜຶ່ງ. ພາບ: Ngoc Hung

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ນັກຂ່າວ, ທ່ານປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1 ຍອມຮັບວ່າ CC1 ມີຄວາມຊັກຊ້າ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງໂຄງການຍັງບໍ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນອກຈາກເຫດຜົນຈຸດປະສົງ, ຍັງມີເຫດຜົນທາງວິຊາການ.

“ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ CC1 ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານທາງດ້ານວັດຖຸ, ຖົມດິນ ແລະ ຫີນ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງຢ່າງຍິ່ງວ່າບັນດາການນຳແຂວງຈະສະໜັບສະໜູນພວກເຮົາໃນການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວ ເພື່ອໃຫ້ມີແຫຼ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ພາຍຫຼັງຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ແຫຼ່ງວັດສະດຸຢ່າງຕັ້ງໜ້າແລ້ວ ເຂົາເຈົ້າຈະລະດົມອຸປະກອນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປະຊາຊົນທັງໝົດອອກເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, “ເຮັດວຽກເປັນ 3 ຜຽນ ແລະ 4 ເລື່ອນ”.

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột: Nhà thầu CC1 cam kết tăng tốc thi công bù tiến độ- Ảnh 4. — ຜູ້ຮັບເໝົາ CC1 ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະສະໜອງທຸກເງື່ອນໄຂຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອກຽມພ້ອມກໍ່ສ້າງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍເດືອນ ສິງຫາ 2025. ພາບ: ຫງອກຮຸ່ງ

ຕາມທ່ານ Quoc ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນອກຈາກການລະດົມເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນເພື່ອເປີດ ແລະ ຕິດຕັ້ງ beams ແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະຕັ້ງໜ້າກະກຽມທຸກເງື່ອນໄຂເພື່ອກຽມພ້ອມກໍ່ສ້າງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດເພື່ອໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດໃນທ້າຍເດືອນສິງຫາ 2025.

ຕາມການລາຍງານວ່າ, ໃນຊຸດທີ 3, ໂຄງການສ່ວນທີ 3 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບູນມາຕຸ່ງ, ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງບໍລິສັດຮັບເໝົາເລກ 1 (CC1), ເຖິງວ່າອາກາດຈະມີແດດແຮງ, ແຕ່ວຽກງານກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບຜົນດີຕໍ່ເນື່ອງ. ນັກລົງທຶນໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ຕັດແລະໂອນປະລິມານໄປຍັງຫນ່ວຍອື່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າໂດຍລວມຂອງໂຄງການ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບຶງມາທ້ວນ ໄລຍະ 1 ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 21.935 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການນີ້ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 116.577 ກິໂລແມັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແບ່ງອອກເປັນ 3 ໂຄງການຄື: ໂຄງການປະກອບ 1 ແມ່ນລົງທຶນໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ, ສ່ວນໂຄງການ 2 ແມ່ນກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງລົງທຶນ ແລະ ສ່ວນທີ 3 ແມ່ນລົງທຶນໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດັກລັກ.

ໃນນັ້ນ, ໂຄງການອົງປະກອບ 3 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 48,093 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 6.165 ຕື້ດົ່ງ; ສ່ວນໂຄງການ 2 ມີຄວາມຍາວປະມານ 37,5 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ດັກລັກ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 10.436 ຕື້ດົ່ງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm