ຂົວກາຕາໄລ ແລະ ດົງນາຍ 2 ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນໃນກໍລະນີພິເສດ

ວັນທີ 9 ທັນວານີ້, ສະພາປະຊາຊົນແຂວງດົ່ງນາຍໄດ້ພິຈາລະນາຮ່າງມະຕິກ່ຽວກັບການລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວກາຕາໄລ ແລະ ຂົວດົ່ງນາຍ 2 ໂດຍການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ.

Báo Tuổi Trẻ•09/12/2025

cầu Cát Lái - Ảnh 1. — ຮູບແບບຂົວ Cat Lai ປ່ຽນແທນເຮືອຂ້າມຟາກ Cat Lai ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນລະຫວ່າງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ - ພາບ: TTO

ທີ່ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 8 ຂອງສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ຄະນະປະຈໍາພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ສະເໜີບົດລາຍງານການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວກາສີ ແລະ ຂົວ 2 ດົງນາຍ (ຂົວລອງຮຸງ) ຕາມວິທີການລົງທຶນ PPP ແລະ ສະເໜີຄັດເລືອກນັກລົງທຶນເປັນກໍລະນີພິເສດ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຕີລາຄາຂົວກາໄລ ແລະ ຂົວດົ່ງນາຍ 2 ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການມີຄວາມສຳຄັນພິເສດໃນການເພີ່ມທະວີການຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກັບເຂດ ເສດຖະກິດ ສຳຄັນທາງພາກໃຕ້.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສອງໂຄງການຈະສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ຂຸດຄົ້ນເຂດຕົວເມືອງ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ...

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ກຳນົດວ່າ, ໂຄງການຂົວກາລາດແມ່ນໂຄງການກຸ່ມ A, ເປັນໂຄງການລະດັບພິເສດ, ໃນນັ້ນມີຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 11,6 ກມ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ຕາແສງ Cat Lai (HCMC), ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ຈຸດແຍກທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ຕາແສງ Dai Phuoc, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ຍອດເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນເກືອບ 18.300 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ລວມດອກເບ້ຍ).

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ດົງນາຍ ມີຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງຍາວປະມານ 9,8 ກິໂລແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ຄຸ້ມ Long Phuoc (HCMC) ຜ່ານຕາແສງ Tam Phuoc, ຕັດກັບທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕ໋ (ແຂວງ ດົ່ງນາຍ).

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເສັ້ນທາງວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ 3 ແຍກໄປກົງ (ກມ 1+500) ຫາຈຸດສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51.

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 11.500 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ລວມດອກເບ້ຍ).

ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ ດົ່ງນາຍ 2 ແນໃສ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງຈາກພາກເໜືອ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ທາງດ່ວນ ລອງແທ່ງ-ດ່າວຢາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການຈະໂດຍກົງຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນຕົວເມືອງ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຢູ່ເມືອງລອງຮົ່ງ, ຝູ໋ເຕິນ, ຕາແສງ ດົ່ງນາຍ ແລະ 12 ຄຸ້ມເມືອງ ທູດຶກ (ເກົ່າ).

ທັງສອງໂຄງການຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ຖືກສະເຫນີໃຫ້ລົງທຶນໃນວິທີການ PPP ພາຍໃຕ້ສັນຍາ BT, ດ້ວຍການຊໍາລະໃຫ້ນັກລົງທຶນຈາກລາຍຮັບການປະມູນທີ່ດິນສາທາລະນະຫຼືທຶນການລົງທຶນຂອງລັດ.

cầu Cát Lái - Ảnh 2. — ຂົວ Cat Lai ແທນເຮືອຂ້າມຟາກ Cat Lai ຖືກເລືອກເປັນຜູ້ລົງທຶນໃນກໍລະນີພິເສດ - ພາບ: A LOC

ຄາດວ່າສອງໂຄງການຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະ 2026-2029.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ເຫັນດີນຳໃຊ້ວິທີຄັດເລືອກນັກລົງທຶນເປັນກໍລະນີພິເສດໃຫ້ 2 ໂຄງການຂົວກາຕາໄລ ແລະ ດົ່ງນາຍ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຮີບດ່ວນຂອງໂຄງການຂຸດຄົ້ນສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ເຊື່ອມຈອດກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ນັກລົງທຶນທີ່ຖືກຄັດເລືອກໃນກໍລະນີພິເສດຕ້ອງໃຊ້ການຫຼຸດຜ່ອນຕໍາ່ສຸດທີ່ 5% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ BT ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດໃນການລົງທຶນຂອງໂຄງການ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຈັດຕັ້ງການແຂ່ງຂັນສ້າງແຜນການສະຖາປັດຕະຍະກຳຂົວຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ ແລະ PPP... ກ່ອນຈະຍື່ນສະເໜີສອງໂຄງການນີ້ໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນ, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກທີ 1 - JSC ເປັນຫົວໜ່ວຍທີ່ສະເໜີໃຫ້ປະຕິບັດໂຄງການ.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

HA MI

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/cau-cat-lai-va-dong-nai-2-duoc-lua-chon-nha-dau-tu-trong-truong-hop-dac-biet-20251209161858954.htm