ການຕອບໂຕ້ຢ່າງເດັດດ່ຽວຂອງອາເມລິກາຢູ່ທະເລແດງ

ອາເມລິກາພວມພະຍາຍາມແກ້ໄຂຄວາມຖີ່ຂອງການບຸກໂຈມຕີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍກຳລັງ Houthi ຢູ່ທະເລແດງ.

Mỹ vừa lập liên minh tuần tra hàng hải ở Biển Đỏ để chống lại các đợt tấn công tàu thương mại, vận tải hàng hóa của lực lượng Houthi. (Nguồn: AFP)

ອາເມລິກາ ຫາກໍ່ສ້າງຕັ້ງກຳລັງລາດຕະເວນທາງທະເລຢູ່ທະເລແດງ ເພື່ອຕ້ານການບຸກໂຈມຕີບັນດາກຳປັ່ນການຄ້າ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍກຳລັງ Houthi. (ແຫຼ່ງຂ່າວ: AFP)

ວັນທີ 18 ທັນວານີ້, ກ່າວຄຳເຫັນຢູ່ບາເຣນ, ໃນຂອບເຂດການຢ້ຽມຢາມຕາເວັນອອກກາງ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດອາເມລິກາ Lloyd Austin ໄດ້ປະກາດສ້າງຕັ້ງກຳລັງປະສົມ 10 ປະເທດ (ລວມທັງອາເມລິກາ, ອັງກິດ, ບາເຣນ, ການາດາ, ຝຣັ່ງ, ອີຕາລີ, ໂຮນລັງ, ນອກແວ, Seychelles ແລະ ສະເປນ) ເພື່ອລາດຕະເວນຢູ່ທະເລແດງເພື່ອຕອບໂຕ້ການບຸກໂຈມຕີຂອງ Houthi. ບາງປະເທດ, ໂດຍສະເພາະສະຫະລັດ, ຈະເຂົ້າຮ່ວມການລາດຕະເວນຮ່ວມ. ຄົນອື່ນຈະໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຂ່າວລັບໃນພາກໃຕ້ຂອງທະເລແດງແລະອ່າວ Aden.

ທ່ານ Lloyd Austin ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາປະເທດຕ້ອງປະສານສົມທົບເພື່ອຮັບມືກັບບັນດາສິ່ງທ້າທາຍ “ທີ່ເກີດຈາກປັດໄຈບໍ່ແມ່ນລັດ”.

ເລື່ອງໜຶ່ງ, ສອງຈຸດເດັ່ນ

ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະເຫັນໄດ້ຈາກການບຸກໂຈມຕີເລື້ອຍໆຂອງກຳລັງ Houthi ໃນເຢແມນ ແນໃສ່ກຳປັ່ນການຄ້າ ແລະ ສິນຄ້າເຄື່ອນໄຫວຜ່ານທະເລແດງ. ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ກອງກຳລັງນີ້ໄດ້ສົ່ງຍົນໂດຣນແລະລູກສອນໄຟ 100 ລຳໄປແນໃສ່ກຳປັ່ນການຄ້າທີ່ມາຈາກ 35 ປະເທດທີ່ເຂົາເຈົ້າອ້າງວ່າສະໜັບສະໜູນຊາວປາແລັດສະໄຕນ໌ ແລະ ຕ້ານອິດສະຣາແອນ. ເປັນທີ່ ໜ້າ ສັງເກດ, ການໂຈມຕີ MV Palatium III ໄດ້ເຫັນການປະກົດຕົວຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດຕ້ານ ກຳ ປັ່ນ.

ເຖິງ 20% ຂອງປະລິມານການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ, 10% ຂອງປະລິມານການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, 8-10% ປະລິມານນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສຜ່ານທະເລແດງແລະຄອງ Suez. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ປະເຊີນໜ້າກັບການບຸກໂຈມຕີຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າພວມ “ຕົກໃຈ”.

ມາຮອດວັນທີ 15 ທັນວານີ້, 4 ສາຍການຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ຂອງໂລກ , CMA CGM, Hapag-Lloyd, Maersk, ແລະ MSC ໄດ້ຢຸດຕິການບໍລິການຂົນສົ່ງຜ່ານທະເລແດງຊົ່ວຄາວ. ສີ່ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ກວມເອົາ 53% ຂອງປະລິມານການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍອາດຈະປະຕິບັດຕາມ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ສອງຈຸດທີ່ໂດດເດັ່ນ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ , ລາຍຮັບຈາກຄອງແມ່ນ້ຳຊູເອ, ຖ້ຽວຕໍ່ໄປຫຼັງທະເລແດງ, ແມ່ນສຳຄັນຕໍ່ ເສດຖະກິດ ຂອງ ອີຢິບ, ພວມປະເຊີນໜ້າກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ. ສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງໂລກ, ການປິດຄອງ Suez ເປັນເວລາດົນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແລະການປະກັນໄພເພີ່ມຂຶ້ນສູງຍ້ອນວ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕ້ອງຜ່ານອາຟຣິກາ. ໃນປີ 2021, ກຳປັ່ນທີ່ເຄີຍມອບໃຫ້ຂອງໄຕ້ຫວັນ (ຈີນ) ໄດ້ຕິດຢູ່ໃນຄອງປະເທດ Suez ພຽງແຕ່ 6 ມື້ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງໂລກແຕກສະຫລາຍ. ຖ້າຫາກສະຖານະການຄວາມປອດໄພຢູ່ເຂດທະເລແດງບໍ່ດີຂຶ້ນ, ລາຄາທີ່ຕ້ອງຈ່າຍໃນປະຈຸບັນຈະສູງຂຶ້ນຫຼາຍ.

ອັນທີສອງ , ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ທາງທະຫານ ຢູ່ຕາເວັນອອກກາງ. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ Fabian Hinz ຈາກສະຖາບັນການສຶກສາຍຸດທະສາດສາກົນ (IISS) ທີ່ນະຄອນຫຼວງລອນດອນ, ກອງທັບ Houthi ມີຄັງອາວຸດຕໍ່ຕ້ານເຮືອໃຫຍ່, ມີລູກສອນໄຟຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີໄລຍະ 800 ກິໂລແມັດ, ແມ່ນແຕ່ລູກສອນໄຟ ballistic ທີ່ມີໄລຍະ 2,000 ກິໂລແມັດ.

ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ກຳປັ່ນຮົບຂອງອາເມລິກາ, ອັງກິດ ແລະ ຝຣັ່ງ ໄດ້ພະຍາຍາມສະກັດກັ້ນການໂຈມຕີຫຼາຍຄັ້ງ. ວັນທີ 16 ທັນວາດຽວ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍິງ UAV 15 ລຳ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນການຍາກສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະຮັກສາວິທີການປ້ອງກັນເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ຄວາມຕ້ອງການເຮືອຮົບຈໍານວນຫລາຍ, ແລະບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ. ຖ້າມີ UAV ຈໍານວນໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນທີ່ປະສົບຄວາມສຳເລັດໃນການເຈາະເຄືອຂ່າຍປ້ອງກັນ, ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າການຄ້າຈະສືບຕໍ່ຢູ່ຫ່າງຈາກທະເລແດງ ແລະ ຄອງ Suez.

ທາງເລືອກອື່ນແມ່ນການໂຈມຕີໂດຍກົງໃສ່ພວກ Houthi ແລະສານຫນູຂອງພວກເຂົາ. ສະຫະລັດ ແລະ ອິສຣາແອລ ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ, ແຕ່ທັງສອງຝ່າຍມີເຫດຜົນທີ່ຈະລັງເລຄື: ສະຫະລັດບໍ່ຢາກເຂົ້າໄປພົວພັນກັບການຂັດແຍ້ງອີກໃນຕາເວັນອອກກາງ, ໃນຂະນະທີ່ອິສຣາແອລຕ້ອງຮັບມືກັບກຸ່ມ Hamas ໃນເຂດ Gaza Strip ແລະກຸ່ມ Hezbollah ໃນເລບານອນ.

ວິທີການສາມງ່າມ

ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ອາເມລິກາປະກາດວ່າຕົນແມ່ນປະຕິບັດບາດກ້າວທໍາອິດໃນວິທີສາມຂັ້ນຕອນ.

ທີໜຶ່ງ , ແມ່ນການເສີມຂະຫຍາຍກຳລັງທະຫານສາກົນຢູ່ຕາເວັນອອກກາງ. ປະຈຸບັນ, ມີກຳປັ່ນລົບຂອງອາເມລິກາຢ່າງໜ້ອຍ 5 ລຳຢູ່ທະເລແດງ, ແຕ່ລະລຳມີລູກສອນໄຟນຳວິຖີຫຼາຍປະເພດຢ່າງໜ້ອຍ 600 ລູກ. ຂະນະດຽວກັນ, ກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນ USS Dwight Eisenhower ພວມປະຈຳການຢູ່ປະເທດ Djibouti, ໂດຍມີ 4 ລຳຂອງເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ມີໄລຍະປະຕິບັດການໄປຮອດເຂດທີ່ຄວບຄຸມ Houthi. ພັນທະມິດຂອງສະຫະລັດຈະສ້າງແລວທາງທີ່ປອດໄພສໍາລັບເຮືອການຄ້າແລະສິນຄ້າທີ່ຜ່ານທະເລແດງແລະຄອງ Suez.

ນີ້ຈະເປັນຈຸດໝາຍສຳຄັນສຳລັບຂັ້ນຕອນ ທີສອງ - ການທູດ. ປັດຈຸບັນ, ອາຣັບບີ ຊາອຸດິດ ໃກ້ຈະບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງຢຸດຍິງກັບກຳລັງ Houthi ເພື່ອຢຸດຕິສົງຄາມກາງເມືອງທີ່ແກ່ຍາວເປັນເວລາ 9 ປີໃນເຢແມນ. ໃນສະພາບການປະຈຸບັນ, ວໍຊິງຕັນອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ Riyadh ປະກອບຂໍ້ກຳນົດເພື່ອຢຸດຕິບັນດາການບຸກໂຈມຕີກຳປັ່ນຢູ່ທະເລ.

ສຸດທ້າຍ , ຖ້າກອງກຳລັງ Houthi ບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຕົກລົງ ຫຼື ສືບຕໍ່ບຸກໂຈມຕີກຳປັ່ນການຄ້າ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍຄວາມຖີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຍ້ອນຄວາມສຳຄັນຂອງເສັ້ນທາງເດີນທະເລ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ ອາເມລິກາ ແລະ ພັນທະມິດ ບຸກໂຈມຕີ ແລະ ທຳລາຍບັນດາກຳປັ່ນຕ້ານກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຂອງກຳລັງນີ້ກໍ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້.

ທີ່ມາ