
ທີມງານ FireBot ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບພະແນກດັບເພີງໃນເທັກຊັດ (ສະຫະລັດ) - ຮູບພາບ: CNN
ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ CNN ໃນວັນທີ 9 ພະຈິກ, FireBot ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍ Paradigm Robotics, ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ Siddhart Thakur, ອະດີດນັກສຶກສາຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Texas. ແນວຄວາມຄິດສໍາລັບຫຸ່ນຍົນແມ່ນມາຈາກໄຟໄຫມ້ເມື່ອ 13 ປີກ່ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ນັກດັບເພີງເສຍຊີວິດ 5 ຄົນ, ລວມທັງຄົນຮູ້ຈັກຂອງ Thakur 2 ຄົນ.
ຫຼັງຈາກການປັບປຸງຫຼາຍຢ່າງ, FireBot ປະຈຸບັນມີນ້ໍາຫນັກ 136kg ແລະຍາວ 1.2m, ເຮັດຈາກສະແຕນເລດ, tungsten ແລະ titanium. ຫຸ່ນຍົນສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 650 ອົງສາ C ເປັນເວລາ 15 ນາທີ, ທົນທານຕໍ່ກັບສານເຄມີທີ່ກັດກ່ອນແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມຸງຂອງອາຄານຈະລົ້ມລົງ.
FireBot ແມ່ນມີກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມຮ້ອນແລະເຊັນເຊີອາຍແກັສ, ສົ່ງ ວິດີໂອ ແລະຂໍ້ມູນຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງຈາກພາຍໃນພື້ນທີ່ໄຟ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຫຸ່ນຍົນດັບເພີງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Thermite RS3 (USA) ຫຼື Colossus (ຝຣັ່ງ), FireBot ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນກວ່າ, ສຸມໃສ່ການລວບລວມຂໍ້ມູນແທນທີ່ຈະເປັນການດັບໄຟ.
Paradigm Robotics ໄດ້ເຮັດວຽກກັບພະແນກດັບເພີງໃນເທັກຊັດເພື່ອອອກແບບໃຫ້ສົມບູນແບບ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນການດັບເພີງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວັດຖຸອັນຕະລາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ກໍາລັງພາຍນອກສາມາດເຂົ້າໃຈສະຖານະການໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.
ບໍລິສັດກໍາລັງສືບຕໍ່ການທົດສອບ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຕິດຕັ້ງ FireBot ໃນລົດດັບເພີງທຸກແຫ່ງໃນສະຫະລັດ, ປະກອບສ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບນັກດັບເພີງໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່.
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/che-tao-robot-xong-vao-dam-chay-thay-linh-cuu-hoa-20251112103041288.htm






(0)