'ກຸນແຈ' ເພື່ອຄ່ອຍໆຫັນເມືອງເລົ່າງາມເປັນສູນກາງເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພາກພື້ນຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ

ລັກສະນະການສັນຈອນຂອງເມືອງເລົ່າງາມ ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ, ເປີດກ້ວາງການພັດທະນາໃໝ່, ສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

VietNamNet•14/11/2025

ໂດຍແມ່ນແຂວງພູດອຍປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ໄດ້ຮັບຮູ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນເຖິງບົດບາດ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມເພື່ອພັດທະນາ, ມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 14 ຂອງພັກແຂວງລາຍເຈົາ ໄລຍະ 2020 - 2025 ໄດ້ກຳນົດວ່າ: “ສືບຕໍ່ສົມທົບກັນພັດທະນາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ເສດຖະ ກິດ-ສັງຄົມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງລ່າງຊົນນະບົດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ”. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຸມໃສ່ວຽກງານຂົນສົ່ງສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງ ແລະ ບັນດາແຂວງໃນພາກພື້ນ”.

ຮູບພາບ 1.png — ພິທີເປີດຕົວຊຸດ XLQ1 ເຊື່ອມຕໍ່ ຫາຍເຈົາ ກັບ ທາງດ່ວນ ໂນຍບ່າ - ລາວກາຍ

ຢຶດໝັ້ນ ແລະ ປະຕິບັດແນວທາງຂອງສູນກາງ ແລະ ມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ອົງຄະນະພັກແຂວງ, ຄະນະພັກແຂວງ, ຄະນະປະຈຳພັກ, ອຳນາດການປົກຄອງທຸກຂັ້ນຂອງແຂວງ ລາຍເຈົາ ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຊີ້ນຳ-ນຳພາ, ລະດົມແຫຼ່ງທຶນສູງສຸດເພື່ອລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ;

ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງແຂວງໄດ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າຄື: ເສັ້ນທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ- ລາວ ກາຍ ຍາວ 147 ກິໂລແມັດເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫາຍໂຈ່ວ, ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025, ເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກທີ່ສຳຄັນໃນການຫຍໍ້ເວລາເດີນທາງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ, ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນ. ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 500 ກິໂລແມັດ ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບ, 100% ພື້ນຜິວທາງປູຢາງປູຢາງ ແລະ ທາງປູຢາງ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນປອດໄພ ແລະ ສະດວກ.

ຮູບພາບ 2.png — ເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນຂອງແຂວງລາຍເຈົາໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງເດັ່ນຊັດ.

ໂຄງການອຸໂມງທາງຮ່ວາງລຽນເຊື່ອມຕໍ່ລາຈາຍຫາເມືອງຊາປາ (ແຂວງລາວກາຍ) ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ລົງທຶນແລະຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງທຶນໃນທ້າຍປີ 2025. ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄງການອຸໂມງຮ່ວາງລຽນຈະຊ່ວຍຜ່ອນຍານພາຫະນະສັ້ນລົງປະມານ 22 ກິໂລແມັດຜ່ານດ່ານຮ່ວາງລຽນ (O Quy Ho) ຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4D. ປະຈຸບັນ, ໃຊ້ເວລາປະມານ 52 ນາທີສໍາລັບລົດທີ່ຈະຜ່ານ 22 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກແລະລົດຕູ້ຄອນເທນເນີຕ້ອງໃຊ້ເວລາປະມານ 120 ນາທີໃນການເດີນທາງຜ່ານພາກສ່ວນນີ້. ຖ້າມີອຸໂມງທາງ, ເວລາເດີນທາງຂອງຍານພາຫະນະຂ້າງເທິງຈະມີພຽງແຕ່ 11 ນາທີເທົ່ານັ້ນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດຄາດວ່າຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສຳເລັດ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງແຂວງ ແລະ ພາກພື້ນ, ແກ້ໄຂຂໍ້ຈຳກັດຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4D ໂດຍພື້ນຖານ. ສ້າງເງື່ອນໄຂດຶງດູດການລົງທຶນ, ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ.

ຈາກໃຈກາງແຂວງເຖິງເຂດຊາຍແດນ ແລະ ເຂດພູດອຍຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ເສັ້ນທາງໃໝ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງພູມສາດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເປີດກາລະໂອກາດພັດທະນາອີກດ້ວຍ. ແຂວງລາຍເຈົາ ພວມຄົ້ນຄວ້າກໍ່ສ້າງຂົວຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ດ່ານຊາຍແດນມາລູຖາງ-ກິມເທ໋ຮ່າ (ຈີນ), ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຄ້າ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດຊາຍແດນ ເມື່ອດ່ານຊາຍແດນຖືກຍົກລະດັບເປັນດ່ານຊາຍແດນສາກົນ.

ນອກຈາກລະບົບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດແລ້ວ, ເມືອງເລົ່າງາມຍັງສຸມໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມພາຍໃນແຂວງ. ທົ່ວແຂວງມີເສັ້ນທາງຫຼວງຂອງແຂວງ ຍາວກວ່າ 600 ກິໂລແມັດ ປູຢາງປູຢາງ ບັນລຸ 100%; ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມໃນໄລຍະ 2.655 ກິໂລແມັດ, ອັດຕາການແຂງຕົວບັນລຸ 81,59%; ເສັ້ນທາງບ້ານ 1.590 ກິໂລແມັດ, ອັດຕາແຂງ ບັນລຸ 85,37%. ເປັນທີ່ສັງເກດ, 100% ຂອງຕາແສງມີເສັ້ນທາງລົດຍົນໄປຮອດໃຈກາງ, 100% ຂອງໝູ່ບ້ານ ແລະ ໝູ່ບ້ານມີເສັ້ນທາງລົດໂອໂຕສະດວກ.

ຮູບພາບ 3.png — ແຂວງລາຍເຈົາ ຍັງສຸມໃສ່ການລົງທຶນໃນການຈະລາຈອນພາຍໃນແຂວງ.

ຕາມສະຖິຕິຂອງພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງລາຍເຈົາ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທົ່ວແຂວງມີເສັ້ນທາງ 7.267,5 ກິໂລແມັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 150 ກິໂລແມັດເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2020, ໃນນັ້ນ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 ເສັ້ນມີຄວາມຍາວເກືອບ 500 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງແຂວງ 12 ເສັ້ນມີຄວາມຍາວ 614,735 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຍາວ 614,735 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງຫຼວງຫຼາຍກວ່າ 80 ກິໂລແມັດ. 100% ຂອງບ້ານມີເສັ້ນທາງລົດຍົນໄປເຖິງສູນກາງ, 99,68% ຂອງບ້ານມີເສັ້ນທາງລົດຈັກ ແລະ ລົດຍົນສະດວກ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 5,98% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະຕົ້ນປີ.

ໄລຍະຈະລາຈອນໂດຍພື້ນຖານລົບລ້າງການສັນຈອນໂດດດ່ຽວລື່ນກາຍບັນດາຈຸດໝາຍຂອງມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 14 ຂອງພັກ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ປັບປຸງຊີວິດທາງດ້ານວັດຖຸ ແລະ ຈິດວິນຍານຂອງປະຊາຊົນ. ຕາໜ່າງການສັນຈອນແບບກົງໄປກົງມາ ແລະ ທັນສະໄໝ ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດໄລຍະຫ່າງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເປີດພື້ນທີ່ພັດທະນາໃໝ່, ເຮັດໃຫ້ ລ່ຽນເຈົາ ກາຍເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພາກພື້ນຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ.

ໄຫໜານ

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/chia-khoa-dua-lai-chau-tung-buoc-tro-thanh-trung-tam-lien-ket-vung-tay-bac-2462670.html