ເຈົ້າຂອງລົດຈະປ່ຽນບັນຊີເກັບຄ່າທຳນຽມເປັນບັນຊີຈະລາຈອນຢ່າງຮີບດ່ວນ

ວັນທີ 25 ກັນຍານີ້, ອົງການປົກຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍບັນຊີເກັບຄ່າທຳນຽມທາງເປັນບັນຊີຈະລາຈອນຕິດພັນກັບການຊຳລະບໍ່ເປັນເງິນສົດຕາມດຳລັດເລກທີ 119/2024/ND-CP ລົງວັນທີ 30 ກັນຍາ 2024 ຂອງລັດຖະບານ.

Báo Lào Cai•26/09/2025

ພາຍຫຼັງລັດຖະບານໄດ້ອອກດຳລັດສະບັບເລກທີ 119/2024/ND-CP ລົງວັນທີ 30 ກັນຍາ 2024, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ (VRA) ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການຊຸກຍູ້ການຫັນບັນຊີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງເປັນບັນຊີຈະລາຈອນຕິດພັນກັບວິທີການຊຳລະແບບບໍ່ໃຊ້ເງິນສົດ.

ການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງແບບບໍ່ຢຸດຢູ່ທາງຫຼວງ ໂນຍບ໋າ - ລາວກາຍ .

ຕາມສະຖິຕິຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ, ປະຈຸບັນ, ປະເທດນີ້ມີບັນຊີຈະລາຈອນຫຼາຍກວ່າ 3/5,8 ລ້ານບັນຊີຕິດພັນກັບວິທີຊຳລະເງິນບໍ່ໃຊ້ເງິນສົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີປະມານ 2.8 ລ້ານບັນຊີທີ່ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ, ໃນນັ້ນມີປະມານ 900,000 ບັນຊີຍັງສ້າງທຸລະກໍາຜ່ານສະຖານີໂທ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງເງິນ.

ການປ່ຽນບັນຊີເກັບຄ່າທຳນຽມເປັນບັນຊີເຊື່ອມຕໍ່ການຈ່າຍເງິນແບບບໍ່ມີເງິນຊ່ວຍອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງລົດ.

ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາ 2025, ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງລະບຸ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ວິທີການຊຳລະເງິນທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ຕື່ມເງິນເພື່ອໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຄ່າທາງແບບບໍ່ຢຸດ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະບາງແຫ່ງບໍ່ສົນໃຈຢ່າງແທ້ຈິງ, ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຜ່ານສະຖານີຫຼືມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ບັນຊີທະນາຄານ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດໂຄງການ BOT ສົມທົບກັບບັນດາບໍລິສັດບໍລິການ VETC ແລະ Epass, ແລະ ຈັດຕັ້ງພະນັກງານປະຈຳຢູ່ບັນດາສະຖານີເກັບເງິນເສຍຫາຍ 24/7. ໜ່ວຍນີ້ ຮັບຜິດຊອບຊີ້ນຳ ແລະ ໜູນຊ່ວຍເຈົ້າຂອງພາຫະນະໃນການເຊື່ອມບັນຊີຈະລາຈອນ, ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານເຕັກນິກ ຫຼື ລະບຽບການໂດຍໄວ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ວຽກງານສື່ສານກໍ່ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ສົ່ງເສີມໃຫ້ປະຊາຊົນຮັບຮູ້ເຖິງຜົນປະໂຫຍດຂອງການຈ່າຍເງິນເອເລັກໂຕຼນິກ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການສັນຈອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຢູ່ສະຖານີເສຍຄ່າທາງຕ່າງໆ.

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄລຍະຕົ້ນຂອງການປະຕິບັດການເກັບຄ່າຜ່ານທາງເອເລັກໂຕຣນິກແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນການປະຕິບັດບັດ, ການເກັບເງິນ, ການບໍລິການ. ແນວໃດກໍດີ, ຍ້ອນມີການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງປະຊາຊົນ, ປະຈຸບັນ, ລະບົບນີ້ໄດ້ຮັບການພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າມີປະສິດທິຜົນຢ່າງຈະແຈ້ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ປະຢັດຕົ້ນທຶນສັງຄົມ.

ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃຫມ່, ພຽງແຕ່ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ນໍາໃຊ້: ບໍລິການ VETC: ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ vetc.com.vn ຫຼືຕິດຕໍ່ 1900 6010 ແລະບໍລິການ Epass: ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ giaothongso.com.vn ຫຼືຕິດຕໍ່ 19009080.

ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ແນະນຳໃຫ້ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ບໍລິການຈ່າຍເງິນທາງຖະໜົນ ສືບຕໍ່ເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນຂ່າວສານຢ່າງກວ້າງຂວາງ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ເຈົ້າຂອງພາຫະນະຫັນບັນຊີເກັບຄ່າທຳນຽມເປັນບັນຊີຈະລາຈອນໂດຍໄວ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມດຳລັດ 119/2024/ND-CP ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປະກອບສ່ວນປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນໃຫ້ທັນສະໄໝ, ປະຢັດເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ແກ່ສັງຄົມ.

ຍັງມີລົດ 2.8 ລ້ານຄັນທີ່ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນບັນຊີການຈະລາຈອນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງດຳລັດເລກທີ 119/2024/ND-CP ລົງວັນທີ 30 ກັນຍາ 2024 ລັດຖະບານ ໄດ້ປະກາດໃຊ້ບັນດາເອກະສານການຊຳລະທາງເອເລັກໂຕຣນິກໃຫ້ແກ່ກະຊວງ, ທ້ອງຖິ່ນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຄ່າໃຊ້ຖະໜົນ, ນັກລົງທຶນ BOT/DNDA ພ້ອມກັບບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະຕິບັດ.

ຈຸດສຸມແມ່ນກ່ຽວກັບການເຜີຍແຜ່, ແນະນໍາເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງແລະວິທີການຂອງການຫັນເປັນ, ໃນຂະນະທີ່ການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ບັນຊີການຂົນສົ່ງກັບວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດຈະດໍາເນີນໄປຢ່າງສະດວກສະບາຍ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີປະມານ 3 ລ້ານກວ່າບັນຊີຂົນສົ່ງໃນຈຳນວນ 5,8 ລ້ານບັນຊີທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບວິທີການຊຳລະເງິນທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ. ປະມານ 2.8 ລ້ານບັນຊີການຂົນສົ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ.

ຍັງມີບັນຊີການຂົນສົ່ງປະມານ 2.8 ລ້ານບັນຊີທີ່ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວິທີການຊໍາລະແບບບໍ່ມີເງິນສົດ.

ໃນເດືອນກັນຍາ 2025, ກົມເສັ້ນທາງໄດ້ປະສານງານກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເພື່ອທົບທວນຂໍ້ມູນການເຮັດທຸລະກໍາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີບັນຊີການຈະລາຈອນປະມານ 900,000 ບັນຊີທີ່ມີທຸລະກໍາແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ.

ສາເຫດຕົ້ນຕໍ, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງກົມທາງຫຼວງ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະບາງແຫ່ງບໍ່ສົນໃຈ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຜ່ານສະຖານີເສຍຄ່າທາງ, ສະນັ້ນ ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ບັນຊີຈະລາຈອນດ້ວຍວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ; ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນຊີທະນາຄານ ...

ຄະນະບໍລິຫານງານຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ, ຜູ້ບໍລິການຊໍາລະເງິນທາງຖະໜົນ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ພວມສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີວຽກງານສື່ສານ ເພື່ອເລັ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ບັນຊີຈະລາຈອນກັບວິທີຊຳລະເງິນບໍ່ເປັນເງິນຂອງເຈົ້າຂອງພາຫະນະຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງດຳລັດ.

ອົງການນີ້ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ອອກເອກະສານຊີ້ນໍາບັນດານັກລົງທຶນ/ວິສາຫະກິດໂຄງການ BOT ສົມທົບກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊໍາລະທາງຖະໜົນ ເພື່ອຈັດພະນັກງານທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ສະຖານີ 24/7 ເພື່ອສະໜັບສະໜູນ ແລະ ຊີ້ນໍາເຈົ້າຂອງພາຫະນະໃນການເຊື່ອມໂຍງບັນຊີຈະລາຈອນດ້ວຍວິທີການຊໍາລະແບບບໍ່ເປັນເງິນສົດ; ສືບຕໍ່ສົມທົບກັບບັນດາອົງການ, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆ ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງພາຫະນະໃນການເຊື່ອມຕໍ່ບັນຊີຈະລາຈອນ ດ້ວຍວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ.

ກົມຂົວທາງ ແບ່ງປັນວ່າ: ຜ່ານປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການປະຕິບັດລະບົບເກັບຄ່າຜ່ານທາງເອເລັກໂຕຣນິກແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ໄລຍະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເບື້ອງຕົ້ນຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການຜ່ານບັດ, ການໂຫຼດເງິນ, ການຊົມໃຊ້ການບໍລິການ... ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບເກັບຄ່າທາງຜ່ານທາງເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ໄດ້ນຳມາເຊິ່ງປະສິດທິຜົນທາງດ້ານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງພາຫະນະ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ດ່ານພາສີ.

vov.vn

ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/chu-phuong-tien-khan-truong-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-post882934.html