"ເສັ້ນທາງເຄື່ອງເທດ" - ແລວເສດຖະກິດປະຫວັດສາດທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຕະຫຼາດຂອງປະຊາຊົນຫຼາຍຕື້ຄົນ

ເສັ້ນທາງເຄື່ອງເທດຈະເຊື່ອມຕໍ່ເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງແລະອິນເດຍ, ຊຸກຍູ້ການພົວພັນການຄ້າທີ່ມີຜົນສະທ້ອນທາງ ດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງ ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

European Commission President Ursula von der Leyen, Saudi Arabia’s Crown Prince Mohammed bin Salman, India’s PM Narendra Modi, US President Joe Biden, UAE President Sheikh Mohamed bin Zayed Al-Nahyan and France’s Emmanuel Macron attend a session on India-Middle East-Europe Economic Corridor at the G20 Summit, in New Delhi on Saturday.—AFP

(ຈາກຊ້າຍ) ປະທານຄະນະກໍາມະການເອີຣົບ Ursula von der Leyen, ມົງກຸດລາຊະກຸມມານ Saudi Mohammed bin Salman, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີອິນເດຍ Narendra Modi, ປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດ Joe Biden, ປະທານາທິບໍດີ UAE Sheikh Mohamed bin Zayed Al-Nahyan ແລະປະທານາທິບໍດີຝຣັ່ງ Emmanuel Macron ເຂົ້າຮ່ວມການເປີດຕົວແລວ ເສດຖະກິດ ອິນເດຍ - ຕາເວັນອອກກາງ - ເອີຣົບ. AFP)

ຢູ່ນອກກອງປະຊຸມສຸດຍອດ G20 ທີ່ນະຄອນຫຼວງນິວເດລີ ປະເທດອິນເດຍ, ວັນທີ 9 ກັນຍາ, ພັນທະມິດຂອງຫຼາຍປະເທດ ແລະ ອິນເດຍ ໄດ້ປະກາດແຜນການອັນທະເຍີທະຍານເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງເຄື່ອງເທດເຊື່ອມຕໍ່ ເອີຣົບ , ຕາເວັນອອກກາງ ແລະ ອິນເດຍ, ຊຸກຍູ້ການພົວພັນດ້ານການຄ້າທີ່ມີຜົນສະທ້ອນທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວ, ເປີດຕົວໂດຍສະຫະລັດ, Saudi Arabia, ສະຫະພາບເອີຣົບ (EU), ສະຫະລັດອາຫລັບເອມີເຣດ (UAE) ແລະຫຼາຍປະເທດອື່ນໆ, ຈະເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ, ທ່າເຮືອ, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະຂໍ້ມູນ, ແລະທໍ່ໄຮໂດເຈນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທົ່ວຕາເວັນອອກກາງ - ລວມທັງ UAE, Saudi Arabia, Jordan ແລະ Israel - ແລະມີຄວາມສາມາດຊຸກຍູ້ການຄ້າລະຫວ່າງອິນເດຍກັບເອີຣົບໄດ້ເຖິງ 40%.

ບັນດາຜູ້ລົງນາມຫວັງວ່າແຜນການດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍເຊື່ອມໂຍງຕະຫຼາດອັນກວ້າງໃຫຍ່ຂອງອິນເດຍກັບປະເທດຕາເວັນຕົກ 1,4 ຕື້ຄົນ, ຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດຕາເວັນອອກກາງ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພົວພັນລະຫວ່າງ ອິດສະຣາແອນ ກັບບັນດາປະເທດອ່າວອ່າວອາຣັບເປັນປົກກະຕິ.

ປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດທ່ານ Joe Biden, ເວົ້າກ່ຽວກັບໂຄງການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານນີ້, ໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າ: "ນີ້ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່ແທ້ໆ ... ປະຫວັດສາດ."

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານນາງ Ursula von der Leyen ປະທານຄະນະກຳມະການເອີຣົບ (EC), ທ່ານນາງ Ursula von der Leyen ໄດ້ຕີລາຄາວ່າ: ແລວເສດຖະກິດອິນເດຍ - ຕາເວັນອອກກາງ - ເອີລົບ “ບໍ່ພຽງແຕ່” ແມ່ນທາງລົດໄຟ ຫລື ສາຍໄຟເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງ “ຂົວສີຂຽວແລະດີຈີຕອນຂ້າມທະວີບ ແລະ ພົນລະເຮືອນ”.

ໃນຂະນະທີ່ມື້ນີ້, ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກ Mumbai (ອິນເດຍ) ໄປເອີຣົບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜ່ານຄອງ Suez, ໃນອະນາຄົດມັນສາມາດຂົນສົ່ງໂດຍທາງລົດໄຟຈາກ Dubai ໄປ Haifa ໃນ Israel ແລະໄປເອີຣົບ, ປະຫຍັດເວລາແລະເງິນ, Pramit Pal Chaudhuri, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ອາຊີໃຕ້ຂອງ Eurasia Group ກ່າວ.

ປະຈຸບັນ, ຄອງ Suez ແມ່ນ “ຄໍຂອດ” ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຄ້າໂລກ, ບ່ອນທີ່ປະມານ 10% ຂອງປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລທົ່ວໂລກໄດ້ຜ່ານໄປແຕ່ມັກຈະຖືກລົບກວນ. ໃນເດືອນ ມີນາ 2021, ເຮືອບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ Ever Given ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ບ່ອນນີ້ເປັນເວລາເກືອບໜຶ່ງອາທິດ ເມື່ອມັນຕິດ.

ແລວທາງເສດຖະກິດເສັ້ນທາງ Spice ຈະພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອໃຫ້ສາມາດຜະລິດແລະການຂົນສົ່ງຂອງໄຮໂດເຈນສີຂຽວ. ແຜນການດັ່ງກ່າວຍັງຈະເພີ່ມທະວີການຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການສົ່ງຂໍ້ມູນຜ່ານສາຍກາບດຳນ້ຳໃໝ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ. ບັນດາປະເທດຕາເວັນອອກກາງຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສເຊື້ອໄຟຟອດຊີລ.

ທີ່ມາ