ເຕັກໂນໂລຊີຈຳລອງເດີນທະເລຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ບັນລຸມາດຕະຖານສາກົນສູງສຸດເປັນຄັ້ງທຳອິດ

(Chinhphu.vn) - ວັນທີ 24 ພະຈິກ, ລະບົບຈຳລອງການເດີນທະເລທີ່ພັດທະນາໂດຍ Viettel High Tech ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກອົງການສາກົນ DNV (Det Norske Veritas) ບັນລຸລະດັບສູງສຸດໃນການຈັດປະເພດຈຳລອງການເດີນທະເລ.

Báo Chính Phủ•25/11/2025

Công nghệ mô phỏng hàng hải Việt Nam lần đầu tiên đạt chuẩn quốc tế cao nhất- Ảnh 1. — ລະບົບຈຳລອງການເດີນທະເລທີ່ພັດທະນາໂດຍ Viettel High Tech ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກອົງການສາກົນ DNV (Det Norske Veritas) ບັນລຸລະດັບສູງສຸດໃນການຈັດປະເພດຈຳລອງການເດີນທະເລ - ພາບ: VGP/HT

ການຢັ້ງຢືນນີ້ຢືນຢັນວ່າຜະລິດຕະພັນໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແທ້ຈິງແລະຄວາມປອດໄພຕາມມາດຕະຖານສາກົນ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ກໍານົດທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ການຝຶກອົບຮົມນັກເດີນທະເລ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ແລະຜູ້ປະຕິບັດງານເຮືອ. DNV ແມ່ນອົງການຈັດປະເພດແລະການປະເມີນລະດັບການເດີນເຮືອທີ່ມີຊື່ສຽງ ຂອງໂລກ , ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1864 ໃນປະເທດນໍເວ, ດໍາເນີນການຢູ່ໃນຫຼາຍກວ່າ 100 ປະເທດແລະມີບົດບາດໃນການກໍານົດມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການໃນຂົງເຂດການເດີນເຮືອ, ພະລັງງານແລະອຸດສາຫະກໍາຫນັກ.

ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ ຫວຽດນາມ ມີລະບົບຈຳລອງການເດີນທະເລທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນສູງສຸດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຂີດໝາຍທາງເທັກໂນໂລຍີເທົ່ານັ້ນ, ການຢັ້ງຢືນນີ້ຍັງເສີມຂະຫຍາຍໂດຍກົງເຖິງຄຸນຄ່າຂອງລະບົບຈຳລອງການຝຶກຊ້ອມ ແລະ ໜ່ວຍປະຕິບັດງານຂອງກຳປັ່ນໃນປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ.

ສຳລັບບັນດາຫົວໜ່ວຍພິຈາລະນາລົງທຶນເຂົ້າໃນລະບົບຈຳລອງ, ການຢັ້ງຢືນ DNV ທີ່ Viettel ບັນລຸໄດ້ແມ່ນຫຼັກໝັ້ນຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ແທດຈິງ.

ລະບົບມາດຕະຖານສາກົນອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມຕາມຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອທີ່ອອກໂດຍອົງການການເດີນເຮືອສາກົນ (IMO) ຜ່ານມາດຕະຖານ STCW, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະການປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງເຮືອທະເລໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ສູນຝຶກອົບຮົມສາມາດຂະຫຍາຍໂຄງການການຝຶກອົບຮົມຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫມັ້ນໃຈ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍການຂົນສົ່ງຫຼືທ່າເຮືອທະເລມີທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມໃນການຈັດການຝຶກອົບຮົມພາຍໃນແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຈາກຕ່າງປະເທດທັງຫມົດ.

ລະບົບຈຳລອງຂອງ Viettel High Tech ໄດ້ຮັບການອອກແບບເປັນຫ້ອງຄວບຄຸມກຳປັ່ນທີ່ສົມບູນໃນສະພາບແວດລ້ອມດີຈີຕອນ, ຜະລິດຄືນໃໝ່ທຸກການເຄື່ອນໄຫວ ແລະປະຕິກິລິຍາຂອງກຳປັ່ນໃນເວລາປະຕິບັດງານ. ນັກຮຽນສາມາດປະຕິບັດການຄວບຄຸມໃນຫຼາຍເງື່ອນໄຂທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ກະແສລົມແຮງ, ການເບິ່ງເຫັນຈໍາກັດຫຼືສະຖານະການທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະແຜ່ພັນໃນການຝຶກອົບຮົມເຮືອທີ່ແທ້ຈິງ.

Công nghệ mô phỏng hàng hải Việt Nam lần đầu tiên đạt chuẩn quốc tế cao nhất- Ảnh 2. — ລະບົບມາດຕະຖານສາກົນອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມຕາມຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອທີ່ອອກໂດຍອົງການທາງທະເລສາກົນ (IMO) - ພາບ: VGP/HT

ຍ້ອນຄວາມສາມາດຈຳລອງຢ່າງຮອບດ້ານ ແລະ ລະດັບຄວາມເປັນຈິງສູງ, ລະບົບຂອງ Viettel ໄດ້ຜ່ານທຸກລະດັບການປະເມີນ DNV ແລະ ຖືກຈັດຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນ A - ສູງສຸດໃນຈຳນວນ 5 ລະດັບຕາມມາດຕະຖານ DNV-ST-0033. ສິ່ງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ ຫວຽດນາມ ເປັນໜຶ່ງໃນຈຳນວນບໍ່ເທົ່າໃດປະເທດໃນອາຊີ ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາລະບົບການຈຳລອງຫ້ອງນັກບິນໄດ້ມາດຕະຖານ, ພ້ອມກັບ ຈີນ, ອິນເດຍ, ສິງກະໂປ, ຍີ່ປຸ່ນ, ຕວກກີ. ຂະນະທີ່ປະເທດທີ່ຍັງເຫຼືອສ່ວນໃຫຍ່ຍັງເພິ່ງພາອາໄສການຊື້ຫຼືນຳເຂົ້າເຕັກໂນໂລຊີຈາກພາຍນອກ.

ຕາມການລາຍງານຈາກ Market.us ແລະ Mordor Intelligence ແລ້ວ, ຕະຫຼາດຈຳລອງການເດີນທະເລທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະບັນລຸ 6 – 7 ຕື້ USD ໃນໄລຍະ 2030 – 2033, ໃນນັ້ນພາກພື້ນອາຊີ - ປາຊີຟິກ ມີລະດັບເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດ. ໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມ ແລະສາກົນ, ຄວາມຕ້ອງການການຈໍາລອງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການເຄັ່ງຄັດຂອງມາດຕະຖານ STCW (ສົນທິສັນຍາສາກົນກ່ຽວກັບມາດຕະຖານການຝຶກອົບຮົມ, ການຢັ້ງຢືນ ແລະ ການເຝົ້າລະວັງສໍາລັບຄົນເດີນເຮືອ) ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຮືອການຄ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍປະເທດບໍ່ມີລະບົບຈໍາລອງທີ່ອອກແບບຕາມເສັ້ນທາງ, ສະພາບມະຫາສະໝຸດ ຫຼື ເຮືອປະເພດສະເພາະ. ຄວາມສາມາດພັດທະນາຕົນເອງຂອງ Viettel ສ້າງບັນດາທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມກວ່າໃນດ້ານລາຄາ ແລະ ລະດັບການປັບແຕ່ງໃຫ້ບັນດາຕະຫຼາດພາຍໃນ ແລະ ພາກພື້ນ.

DNV ແບ່ງລະບົບ simulator ການຝຶກອົບຮົມທາງທະເລອອກເປັນຫ້າລະດັບແລະ Class A ແມ່ນລະດັບສູງສຸດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຕົວຈິງຂອງວຽກງານທາງທະເລທັງຫມົດທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນເຮືອທີ່ແທ້ຈິງ.

ລະບົບຂອງ Viettel ໄດ້ຕອບສະໜອງໄດ້ທຸກຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ຕີລາຄາໂດຍກົງຈາກບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານ DNV ຜ່ານຫຼາຍກວ່າ 120 ມາດຕະການ ແລະ 56 ຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການຂຶ້ນກັບ 3 ກຸ່ມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຄື: Physical Realism (ລະດັບການຈຳລອງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄຸນລັກສະນະທາງກາຍະພາບຂອງກຳປັ່ນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ), Behavioral Realism (ລະດັບການແຜ່ພັນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງພຶດຕິກຳຂອງມະນຸດ, ລະບົບ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ), ລະດັບການຈຳລອງ ແລະ ສະພາບດິນຟ້າອາກາດຕົວຈິງ. ສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານ).

ລາຍການທັງໝົດໄດ້ຮັບການປະເມີນເປັນທີ່ພໍໃຈ, ມີຫຼາຍລາຍການເກີນມາດຕະຖານ.

ມິນທິ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/cong-nghe-mo-phong-hang-hai-viet-nam-lan-dau-tien-dat-chuan-quoc-te-cao-nhat-102251125154745196.htm