ເຕັກໂນໂລຊີ UAV, ຍານອາວະກາດເປີດບັນດາຂະແໜງເສດຖະກິດໃໝ່ຢູ່ຫວຽດນາມ

ເວທີປາໄສສາກົນກ່ຽວກັບເສດຖະກິດລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳປີ 2025 ຕີລາຄາທ່າແຮງຂອງ UAVs ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີອາວະກາດ, ເປີດກ້ວາງບັນດາຂະແໜງເສດຖະກິດໃໝ່, ຍືນຍົງ ແລະ ເປັນເສົາຄ້ຳໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດດີຈີຕອນ ແລະ ນະຄອນອັດສະລິຍະ.

Báo Tin Tức•14/11/2025

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 14 ພະຈິກ, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ເວທີປາໄສເສດຖະກິດລະດັບສູງຫວຽດນາມ 2025 ຈັດຕັ້ງໂດຍເຄືອຂ່າຍການບິນ, ຍານອະວະກາດ, ຍານຍົນບໍ່ມີຄົນຂັບ (AUVS VN) ສົມທົບກັບບໍລິສັດFPT , ພັນທະມິດເສດຖະກິດເຂດຄວາມສູງຫວຽດນາມ ແລະ ເຄືອຂ່າຍປະດິດສ້າງຫວຽດນາມ ຢູ່ຕ່າງປະເທດ ໄດ້ດຶງດູດການເຂົ້າຮ່ວມຂອງວິສາຫະກິດ, ເຄືອຂ່າຍປະດິດສ້າງ ແລະບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືສາກົນ.

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ອຸດສາຫະກຳການບິນລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳຢ່າງດຽວຄາດວ່າຈະມີມູນຄ່າປະມານ 700 ຕື້ USD ໃນປີ 2035. ຢູ່ ຫວຽດນາມ, ທ່າແຮງຂອງພື້ນຖານເສດຖະກິດຢູ່ລະດັບຕ່ຳຄາດວ່າຈະບັນລຸ 10 ຕື້ USD. ດ້ວຍທ່າໄດ້ປຽບ ທາງດ້ານພູມສາດການເມືອງ , ນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການປະດິດສ້າງ, ແຮງງານໜຸ່ມ ແລະ ຕັ້ງໜ້າ, ຫວຽດນາມ ພວມປະເຊີນໜ້າກັບ “ກາລະໂອກາດຄັ້ງໜຶ່ງໃນຊີວິດ” ເພື່ອກາຍເປັນສູນກາງອຸດສາຫະກຳຕ່ຳຂອງພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ.

ພັນທະມິດ ເສດຖະກິດ ລະດັບຕ່ຳ (LAE), ເປີດຕົວໃນວັນທີ 10 ຕຸລາ 2025 ແລະ ເປັນປະທານໂດຍທ່ານ ຫງວຽນວັນໂກະ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ວິສາຫະກິດ FPT, ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາບາດກ້າວທຳອິດເພື່ອບັນລຸວິໄສທັດນີ້. ພັນທະມິດຫວັງວ່າພື້ນຖານເສດຖະກິດໃໝ່ນີ້ຈະຊຸກຍູ້ວິສາຫະກິດໜູນຊ່ວຍນັບພັນຄົນ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳຄຸນນະພາບສູງ 1 ລ້ານຕຳແໜ່ງ ແລະ ນຳເງິນຫຼາຍສິບຕື້ USD ໃຫ້ຫວຽດນາມ ໃນ 10-15 ປີຕໍ່ໜ້າ.

ເວທີປາໄສເສດຖະກິດເຕັກໂນໂລຊີຕ່ຳຫວຽດນາມ 2025 ໄດ້ຈັດຂຶ້ນດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ຫັນອະນາຄົດເສດຖະກິດເຕັກໂນໂລຊີຕ່ຳຂອງຫວຽດນາມ - ຈາກນະໂຍບາຍສູ່ການປະຕິບັດ”, ເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີການສົນທະນາຍຸດທະສາດ, ແບ່ງປັນປະສົບການສາກົນ ແລະ ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືກໍ່ສ້າງບັນດານະໂຍບາຍພັດທະນາເສດຖະກິດເຕັກໂນໂລຊີຕ່ຳຢ່າງປອດໄພ, ປະສິດທິຜົນ ແລະ ຍືນຍົງ. ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນເສົາຄ້ຳໃໝ່ໃນວິວັດການພັດທະນາເສດຖະກິດດີຈີຕອນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງຂອງຫວຽດນາມ.

ດ້ວຍເປົ້າໝາຍປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 57 ກ່ຽວກັບວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ມະຕິເລກທີ 1131/QD-TTg ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບບັນຊີລາຍຊື່ເຕັກໂນໂລຊີຍຸດທະສາດ ແລະ ຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຊີຍຸດທະສາດ, ເວທີປາໄສໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງທ່າແຮງຂອງ UAVs ແລະ ການບິນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີອາວະກາດໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດລະດັບຕ່ຳ, ແມ່ນບັນດານະໂຍບາຍພັດທະນາເສດຖະກິດດີຈີຕອນແບບຍືນຍົງ. ແລະກະສິກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ.

ເສດຖະກິດລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາປະກອບມີກິດຈະກໍາທາງເສດຖະກິດທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ລະດັບຄວາມສູງ 1,000 m, ເຊິ່ງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຕ່ໍາກວ່າ 5,000 m ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງແຕ່ລະປະເທດ, ການນໍາໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກ drone ແລະເຕັກໂນໂລຊີການບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ, ເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຜະລິດຍານພາຫະນະບິນ, ການບໍລິການແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການບິນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ (ເຊັ່ນ: ຍານຍົນທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ) ແລະພາກສະຫນາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ກະສິກໍາ, ການຂົນສົ່ງ, ການຕິດຕາມກວດກາສິ່ງແວດລ້ອມ, ການຂົນສົ່ງ, ການສື່ສານແລະການບັນເທີງ ...

ທ່ານ ຫວູແອງຕື, ຜູ້ອໍານວຍການເຕັກໂນໂລຢີຂອງບໍລິສັດ FPT, ສະມາຊິກຂອງເຄືອຂ່າຍ AUVS VN, ເນັ້ນໜັກວ່າ: ຕະຫຼາດໂລກບັນລຸໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍຕື້ USD ດ້ວຍຂະໜາດເຕີບໂຕ 30% ຕໍ່ປີ ແລະ ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາວ່າແມ່ນອຸດສາຫະກໍາຍຸດທະສາດໂດຍບັນດາພື້ນຖານເສດຖະກິດໃຫຍ່ຄື: ອາເມລິກາ, ຈີນ, ເອີຣົບ.

ຫວຽດນາມ ພວມປະເຊີນໜ້າກັບ “ຈຸດເວລາທອງ” ເພື່ອເຂົ້າສູ່ຂົງເຂດນີ້, ເປີດກວ້າງຂະແໜງເສດຖະກິດໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີການບິນ, ອະວະກາດ ແລະ UAV. ຕາມທ່ານ ຫວູແອງຕື ແລ້ວ, “ທ້ອງຟ້າຫວຽດນາມ” ພວມເປີດກ້ວາງພື້ນທີ່ພັດທະນາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ພິເສດແມ່ນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ກາຍເປັນເຂດນຳໃຊ້ UAV ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ, ພ້ອມທັງແມ່ນບ່ອນທົດລອງຂອງຫຼາຍວິສາຫະກິດສາກົນ. ທ່ານຫວູແອງຕືຊີ້ອອກວ່າ, ພື້ນຖານເສດຖະກິດລະດັບຕ່ຳເປີດກາລະໂອກາດສ້າງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນຂອງຫວຽດນາມ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດ UAV ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງລວມມີອຸປະກອນ, ຊິບ, ເຊັນເຊີ, ກໍ່ສ້າງເວທີຄຸ້ມຄອງການບິນ ແລະ ແຜນທີ່ດີຈີຕອນ 3D, ພັດທະນາການບໍລິການ, ປະກັນໄພ, ການຝຶກອົບຮົມ, ໃນຂົງເຂດກະສິກຳ ແລະ ອື່ນໆ.

“ພື້ນຖານເສດຖະກິດຂັ້ນລຸ່ມເປີດທ່າເຕີບໂຕໃໝ່ - ຫວຽດນາມ ສາມາດບຸກທະລຸດ້ວຍປັນຍາຊົນ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການຮ່ວມມືຫຼາຍດ້ານລະຫວ່າງ: ລັດ - ລັດວິສາຫະກິດ, ມະຫາວິທະຍາໄລ ແລະ ປະຊາຊົນ. ກ່ຽວກັບແຜນທີ່ເຕັກໂນໂລຊີທົ່ວໂລກ, ທ່ານ ຫວູແອງຕື ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ບັນດາສັນຍານທີ່ດີອັນທຳອິດຂອງພື້ນຖານເສດຖະກິດຕ່ຳສຸດຂອງຫວຽດນາມ ແມ່ນໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ແລ້ວໃນຫຼາຍຂະແໜງການ ແລະ ອາດຈະຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການຜະລິດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ໃນຂົງເຂດກະສິກໍາ, ເຊິ່ງກວມເອົາ 12-14% ຂອງ GDP ແລະໃຊ້ແຮງງານ 40%, UAVs ໄດ້ກາຍເປັນການແກ້ໄຂທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການສີດພົ່ນ / ຝຸ່ນອັດຕະໂນມັດ, ການຕິດຕາມສັດຕູພືດແລະການປະເມີນການເຕີບໂຕ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ UAV ສາມາດສ້າງການກ້າວກະໂດດ quantum ໃນອັດຕະໂນມັດຍ້ອນວ່າເຄື່ອງພົ່ນ UAV ຫນຶ່ງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ 67 ເຮັກຕາຕໍ່ມື້, ໃນຂະນະທີ່ແຮງງານຄູ່ມືພຽງແຕ່ບັນລຸປະມານ 1 ເຮັກຕາ.

ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ, ບ່ອນທີ່ e-commerce ຂອງຫວຽດນາມຄາດວ່າຈະບັນລຸ 63 ຕື້ USD ໃນປີ 2030, UAVs ໄດ້ທົດສອບການຈັດສົ່ງບັນເທົາທຸກຢູ່ ໄທ ຫງວຽນ, ຕວຽນກວາງ, ບັກນິງ ແລະ ການຈັດສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃນເຂດ logistics Lang Son, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ແກ້ໄຂຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພູມສັນຖານ.

ຢູ່ບັນດານະຄອນອັດສະລິຍະ, UAVs ພວມໜູນຊ່ວຍຕິດຕາມສະພາບຈະລາຈອນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ, ສາຍສົ່ງ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຕົວເມືອງຢູ່ນະຄອນ Thu Duc ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ. UAVs ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຕິດຕາມໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, ການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນແລະການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ. ການຂຸດຄົ້ນພື້ນທີ່ເສດຖະກິດຢູ່ລະດັບຄວາມສູງບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນບັນຫາເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງກ່ຽວຂ້ອງເຖິງຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສາມາດຕອບໂຕ້ຂອງຊາດ.

ທ່ານ Vo Xuan Hoai, ຮອງຫົວໜ້າສູນປະດິດສ້າງແຫ່ງຊາດ (NIC), ຢືນຢັນວ່າ: ການບິນອະວະກາດ ແລະ UAV ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາອຸດສາຫະກຳຍຸດທະສາດທົ່ວໂລກ, ດ້ວຍ 70% ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ UAV ຢູ່ໃນມືຂອງວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່, ສ້າງການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງລະຫວ່າງ ອາເມລິກາ, ຈີນ ແລະ ຫຼາຍປະເທດ. ນີ້ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ ຫວຽດນາມ ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າ, ນັບແຕ່ການຄົ້ນຄ້ວາ, ຜະລິດອຸປະກອນເຖິງການພັດທະນາຊອບແວ, AI ແລະ ຄຸ້ມຄອງການບິນ.

ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ເວທີປາໄສໄດ້ດຶງດູດຜູ້ແທນ 200 ກວ່າຄົນທີ່ມາຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາ, ວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຊີ, ນັກຊ່ຽວຊານສາກົນ ແລະ ຫລາຍຮ້ານວາງສະແດງທີ່ມາຈາກບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືໃຫຍ່ໃນຂົງເຂດການບິນ, ປັນຍາປະດິດ, ເຕັກໂນໂລຊີອະວະກາດ ແລະ ອື່ນໆ.

ເວທີປາໄສໄດ້ບັນທຶກຂໍ້ສະເໜີດ້ານນະໂຍບາຍຫຼາຍສະບັບໃນການສ້າງຂອບນະໂຍບາຍຊາຍແດນ, ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄຸ້ມຄອງອາກາດຄວາມສູງຕ່ຳ, ຊຸກຍູ້ການຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ຜະລິດຍົນບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAV/UAM) ເພື່ອຮັບໃຊ້ບັນດາຂົງເຂດເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ເພື່ອເປີດທິດທາງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ປະເທດໃນຍຸກການບິນລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳ, ສ້າງເວທີເຊື່ອມຕໍ່ຊັບພະຍາກອນ, ແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/khoa-hoc-cong-nghe/cong-nghe-uav-hang-khong-vu-tru-mo-ra-nganh-kinh-te-moi-cua-viet-nam-20251114215556785.htm