Nyobolt ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Cambridge, ປະເທດອັງກິດ ກ່າວວ່າ ເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ ແລະຊອບແວການຈັດການແບັດເຕີຣີຂອງມັນຖືກໃຊ້ເພື່ອປັບແຕ່ງລະບົບສາຍສົ່ງລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນໃນການເຮັດວຽກສູງ ແລະຮອບວຽນສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ.
Nyovotl ກໍາລັງທົດສອບຕົ້ນແບບລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ລະບົບຫມໍ້ໄຟ 35kWh ແລະສາມາດສາກໄຟໄດ້ຈາກ 10% ຫາ 80%, ໃຊ້ເຄື່ອງສາກ 350kW, ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 4 ນາທີ 37 ວິນາທີ.
Nyobolt ເວົ້າວ່າລະບົບຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນຈະສາກໄຟໄວສອງເທົ່າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຊາດໄວທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນມື້ນີ້.
ຍານພາຫະນະທົດສອບຢູ່olt EV. ຮູບພາບ: Autocar.
Nyobolt ຍັງປະຕິບັດ 4,000 ຮອບການສາກໄວ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນກ່າວວ່າລົດທົດລອງດັ່ງກ່າວໄດ້ເດີນທາງປະມານ 600,000 ໄມ (965,606 ກິໂລແມັດ) ແລະຢືນຢັນວ່າລະບົບຫມໍ້ໄຟຍັງມີ 80% ຂອງຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດຂອງມັນ.
ຕົ້ນແບບໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນປີກາຍນີ້ວ່າເປັນລົດສະແດງ static. ລົດແນວຄວາມຄິດຂອງ Nyobolt ມີ 470 ແຮງມ້າ, ນ້ໍາຫນັກ 1,246kg, ແລະໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກ S1 Lotus Elise.
ຊຸດຫມໍ້ໄຟມີຄວາມສາມາດ 35kwh ໃນ Nyobolt EV. ຮູບພາບ: Autocar.
Nyobolt ກ່າວວ່າລະບົບການສາກໄຟໄວຂອງລົດຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າຄົງທີ່ຂອງ 500A ແລະຄວາມຈຸຕໍ່າສຸດຂອງ 350kwh, Nyobolt ກ່າວ.
ບໍລິສັດຍັງບອກອີກວ່າ 4 ນາທີທຳອິດຂອງການສາກໄຟຈະເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ປະມານ 195 ກິໂລແມັດ (WLTP). ແລະໃນລະດັບຫມໍ້ໄຟ 100%, ລົດສາມາດເດີນທາງໄດ້ 250 ກິໂລແມັດ (WLTP).
ທີ່ມາ: https://xe.baogiaothong.vn/cong-ty-cua-anh-phat-trien-xe-dien-sac-sieu-nhanh-192240629221952695.htm







(0)