ໂດຍແມ່ນດ່ານຊາຍແດນທາງບົກໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຢູ່ພາກໃຕ້, ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Moc Bai ເຂດຊາຍແດນ ຫວຽດນາມ - ກຳປູເຈຍ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຈຸດຍຸດທະສາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນ “ປະຕູເປີດ” ນຳນັກທ່ອງທ່ຽວໄປ ທ່ອງທ່ຽວ ຫຼາຍປະເທດໃນພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງທີ່ສະດວກ, ການລົງທຶນຢ່າງແຂງແຮງໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ນະໂຍບາຍເປີດປະຕູ, Moc Bai ພວມກາຍເປັນຈຸດພົ້ນເດັ່ນໃນຍຸດທະສາດເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນຂອງຫວຽດນາມ.
ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ມອກບີ່ ຕິດກັບຊາຍແດນ ຫວຽດນາມ - ກຳປູເຈຍ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານຍຸດທະສາດຂອງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນ “ປະຕູເປີດ” ທີ່ນຳນັກທ່ອງທ່ຽວໄປທ່ຽວຊົມຫຼາຍປະເທດຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.
ດ່ານຊາຍແດນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22, ຫ່າງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນພຽງແຕ່ 70 ກິໂລແມັດ ແລະຕິດກັບດ່ານຊາຍແດນ Bavet ຂອງກຳປູເຈຍ. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງສັ້ນທີ່ສຸດເຊື່ອມຕໍ່ເຂດ ເສດຖະກິດ ສຳຄັນພາກໃຕ້ກັບນະຄອນຫຼວງ ພະນົມເປັນ (ກຳປູເຈຍ); ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍເປັນປະຕູທີ່ສຳຄັນໃນແລວທາງເສດຖະກິດຂອງອະນຸພາກພື້ນແມ່ນ້ຳຂອງ (GMS). ຍ້ອນທ່າໄດ້ປຽບດັ່ງກ່າວ, Moc Bai ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຈຸດຂົນສົ່ງສິນຄ້າສຳຄັນທີ່ສຸດຈາກ ຫວຽດນາມ ໄປ ກຳປູເຈຍ ແລະ ໄປຍັງໄທ ແລະ ມຽນມາ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມໝາຍຄວາມໝາຍດ້ານການຕ່າງປະເທດເທົ່ານັ້ນ, Moc Bai ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ ໄຕນິງ ຢືນຢັນບົດບາດຂອງຕົນແມ່ນແຂວງ “ປະຕູສູ່ພາຍນອກ” ຂອງພາກພື້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຊາຍແດນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ເປັນໃຈກາງເສດຖະກິດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານອັນສຳຄັນເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງດ້ານການຄ້າ, ການບໍລິການ ແລະ ການຂົນສົ່ງ.
ໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ, ວົງເງິນການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ມົກບ່າ ຍັງຮັກສາລະດັບສູງ ແລະ ໝັ້ນຄົງ. ບັນດາລາຍການທຸລະກິດຕົ້ນຕໍລວມມີສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກ, ວັດຖຸກໍ່ສ້າງ, ຜະລິດຕະພັນກະເສດ, ເຄື່ອງປະກອບເອເລັກໂຕຼນິກ, ເຄື່ອງຕ່ຳແຜ່ນຕັດຫຍິບ, ຜະລິດຕະພັນປຼາສະຕິກ, ເຄມີ ແລະ ອື່ນໆ, ໃນນັ້ນ, ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ຜ່ານຜ່ານ Moc Bai ຍັງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຍ້ອນບັນດານະໂຍບາຍສະດວກສະບາຍດ້ານພາສີ ແລະ ຂົນສົ່ງ.
ການຄຸ້ມຄອງຊາຍແດນຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້ຮັບການປະເມີນວ່ານັບມື້ນັບເປັນມືອາຊີບຍ້ອນລະບົບຕິດຕາມກວດກາທີ່ທັນສະໄໝ, ຂັ້ນຕອນເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະທີມງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເປັນທາງການ. ວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງຖືວ່າ ມົກບ່າ ແມ່ນດ່ານຊາຍແດນ ດ້ວຍເວລາດຳເນີນຂັ້ນຕອນໄວ, ສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການຄ້າຂາຍໂປ່ງໃສ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເໝາະສົມ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງສິນຄ້າຫວຽດນາມ ແລະ ດຶງດູດສິນຄ້າຈາກບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ລະບົບເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນມໍລະດົກມີເນື້ອທີ່ກວ່າ 21.000 ເຮັກຕາ, ຍັງສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການຄ້າ, ການບໍລິການ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ. ຫຼາຍໂຄງການລົງທຶນໃນຂົງເຂດນີ້ເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງ, ຄັງສິນຄ້າ, ຮ້ານສັບພະສິນຄ້າປອດພາສີ, ແລະ ອື່ນໆ ພວມປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃຫ້ສົມບູນ.
ຄຽງຂ້າງການຄ້າ, ມົກໄບຍັງແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສຳຄັນຂອງການທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ - ກຳປູເຈຍ ດ້ວຍຖະໜົນ. ດ້ວຍໄລຍະທາງທີ່ສະດວກ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຊ້ເວລາພຽງ 1 ຊົ່ວໂມງເພື່ອໄປເຖິງ Moc Bai, ເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນການອອກຈາກນະຄອນຫຼວງພະນົມເປັນ, Siem Reap ຫຼື Sihanoukville.
Moc Bai ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາດ່ານຊາຍແດນສາກົນທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ.
ຄວາມງ່າຍຂອງຂັ້ນຕອນການເຂົ້າເມືອງແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາປັດໄຈທີ່ເຮັດໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວຜ່ານ Moc Bai ນັບມື້ນັບມີຄວາມນິຍົມຊົມຊອບ. ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕ່າງໆໄດ້ໄວ, ມີເສັ້ນທາງແຍກສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ພາຫະນະທ່ອງທ່ຽວ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາສະດວກ, ເຖິງແມ່ນໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນ.
ຫຼາຍບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວດຳເນີນເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວຄື: ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ພະນົມເປັນ-សៀមរាប; ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ກຳປູເຈຍ-ໄທ ດ້ວຍເສັ້ນທາງ; ການຊື້ເຄື່ອງໃນໄລຍະສັ້ນ - ການທ່ອງທ່ຽວອາຫານໃນພະນົມເປັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການພັດທະນາເຂດທ່ອງທ່ຽວອ້ອມແອ້ມ ມົກບ່າ ດ້ວຍຣີສອດ, ການຄ້າ, ອາຫານການກິນ ຊ່ວຍໃຫ້ດ່ານຊາຍແດນກາຍເປັນຈຸດດຶງດູດ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວ.
ເພື່ອຕອບສະໜອງລະດັບການເຕີບໂຕດ້ານການຄ້າ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ, ໄຕນິງ ແລະ ລັດຖະບານໄດ້ຊຸກຍູ້ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນກ່ຽວກັບເມືອງ Moc Bai. ພົ້ນເດັ່ນກວ່າໝູ່ແມ່ນໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບີ່, ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນກຳລັງໜູນຍຸດທະສາດຊຸກຍູ້ການຄ້າໃນພາກພື້ນ.
ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງດ່ວນນີ້ຈະຫຼຸດເວລາເດີນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຫາ ມົກບ່າ ປະມານ 45 ນາທີເທົ່ານັ້ນ, ນຳໄປສູ່ການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງດ້ານການຂົນສົ່ງ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຂ້າມຊາຍແດນ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ດ່ານຊາຍແດນ ມົກບ່າ ພວມຍົກລະດັບລະບົບຄວບຄຸມ, ສ້ອມແປງດ່ານກວດຄົນເຂົ້າເມືອງ, ເປີດກວ້າງເຂດຈອດລົດ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານເພື່ອຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ. ບັນດາເຂດເຮັດວຽກຢູ່ເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນເຊັ່ນ: ເຂດການຄ້າ, ເຂດປອດພາສີ, ຄັງເກັບສິນຄ້າ ແລະ ອື່ນໆ ພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດເພື່ອຕ້ອນຮັບແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນໃໝ່.
ຍ້ອນມີທີ່ຕັ້ງພິເສດ, Moc Bai ມີບົດບາດສຳຄັນເປັນຂົວຕໍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ກຳປູເຈຍເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນບັນດາໂຄງການຮ່ວມມືໃນພາກພື້ນອີກດ້ວຍ. ໄຕນິງ ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ກຳປູເຈຍ ແລະບັນດາແຂວງຊາຍແດນ ເພື່ອສ້າງກົນໄກການຄ້າແບບຍືນຍົງ, ສະກັດກັ້ນການລັກລອບຂົນສົ່ງ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຊາຍແດນ ແລະ ເພີ່ມທະວີການພົບປະແລກປ່ຽນວັດທະນະທໍາ.
ບັນດາໂຄງການສົ່ງເສີມການລົງທຶນ ແລະ ການເຈລະຈາທຸລະກິດສອງຝ່າຍໄດ້ຈັດຂຶ້ນເປັນປະຈຳ, ສຸມໃສ່ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ, ການປຸງແຕ່ງກະສິກຳ ແລະ ການພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂ້າມຊາຍແດນ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານອັນສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ Moc Bai ກາຍເປັນສູນການຄ້າສາກົນຂອງພາກໃຕ້.
ດ້ວຍທ່າໄດ້ປຽບທີ່ພົ້ນເດັ່ນໃນດ້ານທີ່ຕັ້ງພູມສາດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດ ແລະ ນະໂຍບາຍຂອງທ້ອງຖິ່ນ, Moc Bai ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາດ່ານຊາຍແດນສາກົນທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ. ເມື່ອບັນດາໂຄງການຍຸດທະສາດຄື: ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບ່າ, ສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ມົກບ່າ ຫຼື ເຂດການຄ້າເສລີ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ເຂດນີ້ຈະກາຍເປັນຈຸດດຶງດູດນັກລົງທຶນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ.
ການພັດທະນາຂອງດ່ານຊາຍແດນ Moc Bai ບໍ່ພຽງແຕ່ນຳມາເຊິ່ງກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ ໄຕນິງ ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນຢັ້ງຢືນບົດບາດຂອງຫວຽດນາມ ໃນການຄ້າພາກພື້ນ, ເປີດກວ້າງເຄືອຂ່າຍເຊື່ອມຕໍ່ສາກົນ ແລະ ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດແບບຍືນຍົງ.
ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/cua-khau-moc-bai-canh-cua-noi-giao-thuong-va-du-lich-quoc-te-ar991762.html
![[ຮູບພາບ] ເລັ່ງດ່ວນເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນທັນທີມີທີ່ຢູ່ອາໄສແລະສະຖຽນລະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F09%2F1765248230297_c-jpg.webp&w=3840&q=75)
(0)