ການຍົກລະດັບ ດ່ານຊາຍແດນ ເຕີນນາມ ຈາກ ດ່ານຊາຍແດນ ໃຕ້ ເປັນ ດ່ານ ຊາຍແດນ ສາກົນ ບໍ່ພຽງແຕ່ ມີ ຄວາມໝາຍ ທາງດ້ານ ເສດຖະກິດ ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງ ເປັນ ສັນຍາລັກ ຂອງ ຄວາມມຸ່ງມາດ ປາດຖະໜາ ແລະ ຄວາມມຸ່ງມາດ ປາດຖະໜາ ຂອງ ພາກພື້ນ ຊາຍແດນ - ເປັນບ່ອນ ອະທິປະໄຕ , ມິດຕະພາບ ແລະ ຈິດໃຈ ເຊື່ອມຈອດ, ຢັ້ງຢືນ ທີ່ຕັ້ງ ຍຸດທະສາດ ຂອງ ໄຕນິງ ໃນແຜນທີ່ ການຄ້າ ພາກພື້ນ.
“ປະຕູທອງ” ຂອງເຂດ ເສດຖະກິດ ສຳຄັນທາງພາກໃຕ້
ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ, ໄຕນິງ ພາຍຫຼັງການລວມຕົວພວມຫັນປ່ຽນຢ່າງແຂງແຮງໃຫ້ກາຍເປັນສູນການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ແຂວງເປັນເຈົ້າຂອງ 4 ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ, 4 ດ່ານຊາຍແດນແຫ່ງຊາດ 4 ດ່ານຊາຍແດນຍ່ອຍ 13 ແຫ່ງພ້ອມກັບບັນດາເສັ້ນທາງດັ້ງເດີມຂ້າມຊາຍແດນ, ສ້າງຕາໜ່າງການຄ້າຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງຫວຽດນາມ - ກຳປູເຈຍ.
ໂດຍຕັ້ງຢູ່ເຂດເສດຖະກິດຫຼັກທາງພາກໃຕ້, ໄຕນິງມີຊາຍແດນຍາວເກືອບ 369 ກິໂລແມັດ, ມີຊາຍແດນຕິດກັບ 3 ແຂວງຄື: ແຂວງສາລະວັນ, ແຂວງບຶງການ ແລະ ໄຕງື່ມ ຂອງລາຊະອານາຈັກກຳປູເຈຍ. ບົນເສັ້ນຊາຍແດນນີ້, 4 ດ່ານຊາຍແດນສາກົນຄື: ມົກບ່າ, ຊຳເໝົາ, ບິ່ງເຫີບ ແລະ ເຕີນນາມ ກາຍເປັນ “ປະຕູຄຳ” ເປີດກວ້າງແລວເສດຖະກິດຂ້າມຊາຍແດນ. ພິເສດ, ດ່ານຊາຍແດນສາກົນຕ່ານນາມ ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໂດຍລັດຖະບານຈາກດ່ານຊາຍແດນໃຕ້ໄປເປັນດ່ານສາກົນແຫ່ງໜຶ່ງ, ບໍ່ຕ້ອງຜ່ານດ່ານຊາຍແດນຫຼັກ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຕັດສິນໃຈຍຸດທະສາດ, ມີຄວາມໝາຍດ້ານການເມືອງ, ເສດຖະກິດ ແລະ ການທູດຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິໄສທັດຍາວນານໃນການພັດທະນາຊາຍແດນ.
ສັນຍາລັກຂອງຄວາມປາຖະຫນາສໍາລັບການຄ້າແລະການເຊື່ອມໂຍງ
ວັນທີ 31 ພຶດສະພາ 2021, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄຕນິງ ໄດ້ສົມທົບກັບລັດຖະບານແຂວງ ດ່ານຊາຍແດນກຳປູເຈຍ ໄດ້ປະກາດເປີດດ່ານຊາຍແດນສາກົນເຕີນນາມ - ເມິນເຈ່ຍຢ່າງເປັນທາງການ. ເຫດການນີ້ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸໃໝ່ໃນການຮ່ວມມື 2 ຝ່າຍລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ - ກຳປູເຈຍ, ພ້ອມທັງຢືນຢັນບົດບາດຍຸດທະສາດຂອງ ໄຕນິງ ໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດເຂດຊາຍແດນ.
ມາຮອດວັນທີ 26 ຕຸລາ 2024, ການເດີນທາງກໍ່ສ້າງດ່ານຊາຍແດນສາກົນຕ່ານນາມໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະໃໝ່ຄື: ວຽກງານດ່ານຊາຍແດນ, ສະຖານີຄວບຄຸມ, ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກແລະອື່ນໆໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢ່າງທັນສະໄໝ.
ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 274 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໃນເນື້ອທີ່ກວ່າ 24 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນມີ 5 ລາຍການຕົ້ນຕໍຄື: ປະຕູແຫ່ງຊາດສູງເກືອບ 26m; ສະຖານີຄວບຄຸມຮ່ວມ 2 ຊັ້ນ ມີເນື້ອທີ່ເກືອບ 3,500 ຕາແມັດ; ສະຖານີຄວບຄຸມຊາຍແດນ 1,44 ເຮັກຕາ; ເສັ້ນທາງຫຼັກ 1.2 ກິໂລແມັດ ຍາວ 1.2 ກິໂລແມັດ ແລະ ມີລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານວິຊາການ ເປັນຕົ້ນແມ່ນໄຟຟ້າ, ນ້ຳປະປາ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ໂທລະຄົມມະນາຄົມ, ສະກັດກັ້ນອັກຄີໄພ ແລະ ສະກັດກັ້ນອັກຄີໄພ ຈົນເຖິງເຂດການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ, ເຂດບໍລິຫານ.
ໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງພຽງ 300 ກວ່າວັນ, 18 ຊຸດໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໄປພ້ອມໆກັນ, ທັງໝົດລ້ວນແຕ່ບັນລຸຕາມກຳນົດເວລາ. ວິສະວະກອນ, ກຳມະກອນ ແລະ ພະນັກງານເກືອບ 400 ຄົນ “ຜ່ານຜ່າແສງແດດ ແລະ ຝົນ” ເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ຄືນ ເພື່ອຫັນທີ່ດິນຊາຍແດນໃຫ້ກາຍເປັນໂຄງການຫຼັກແຫຼ່ງແຫ່ງຊາດ.
ທ່ານ ຫວູເຕິນລູ້, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ ເຕີນຫງອກລູ້ ຈຳກັດ (ຕານນິງຫວອດ), ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ມື້ທຳອິດທີ່ຮັບໂຄງການ, ມີແຕ່ປ່າ ແລະ ດິນແດງ, ກາງຄືນມີຝົນຕົກ, ຕະຫຼອດຄືນຍັງຕ້ອງໄດ້ຖອກຊີມັງຕະຫຼອດຄືນ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ, ແຕ່ຍ້ອນການສະໜັບສະໜູນຂອງນັກລົງທຶນ, ດ່ານຊາຍແດນ, ດ່ານພາສີ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແມ່ນບ່ອນຢູ່ ແລະ ໝັ້ນຄົງ”.
"ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕາມກໍານົດເວລາສໍາເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ສິງຫາ 2025, ພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມກໍາລັງແຮງງານຂອງພວກເຮົາ, ແບ່ງວຽກອອກແຕ່ 7 ໂມງເຊົ້າຫາ 3 ໂມງເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາ, ແຕ່ລະຊຸດມີແຜນການລະອຽດ, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການຕິດຕາມສະຖານທີ່ໂດຍກົງ, ຍ້ອນຄວາມຕັ້ງໃຈນັ້ນ, ໂຄງການໄດ້ "ສໍາເລັດ" ຕາມກໍານົດເວລາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ Truong.
ເສັ້ນທາງແຂວງ 791, ຍາວ 35,6 ກິໂລແມັດ, ມຸ່ງໜ້າສູ່ດ່ານສາກົນ ເຕີນນາມ, ຍັງຈະໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ ແລະ ກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2024. ນີ້ແມ່ນ “ເສັ້ນທາງເລືອດ” ເຊື່ອມຕໍ່ ເຕີນນາມ-ເມຶອງເຊ ແລະ ເຊມັຕ-ត្រពាំងຟອນ (ລາຊະອານາຈັກກໍາປູເຈຍ), ສ້າງເປັນແລວເສດຖະກິດຂ້າມຊາຍແດນ.
ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມຄື: ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Moc Bai ແລະ ທາງດ່ວນ Go Dau - Xa Mat ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຈະສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຈອດກັບ Tan Nam, ຫັນເຂດຊາຍແດນເປັນປະຕູນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ເມື່ອກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຂດຊາຍແດນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ ເຕີນນາມ ສາມາດກາຍເປັນເສົາຄ້ຳແຫ່ງການເຕີບໂຕໃໝ່ຂອງໄຕນິງ, ຄຽງຄູ່ກັບເມືອງ Moc Bai, ປະກອບສ່ວນສ້າງໂຄງປະກອບພື້ນຖານເສດຖະກິດຂອງພາກພື້ນຄືນໃໝ່.
ໄຕນິງ - “ຂົວ” ທີ່ມີຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ, ມີຊາຍແດນຕິດຈອດກັບລາຊະອານາຈັກກຳປູເຈຍເກືອບ 369 ກິໂລແມັດ. ແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ: ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເສດຖະກິດຫຼັກພາກໃຕ້. 4 ດ່ານຊາຍແດນສາກົນຄື: ມົກບ່າຍ, ເຊມາດ, ບິ່ງຮີບ, ເຕີນນາມ. CK ແຫ່ງຊາດ 4 ສະບັບ ແລະ 13 ຍ່ອຍ CKs. |
ເຄື່ອງຈັກການເຕີບໃຫຍ່ໃຫມ່ຂອງປະຕູຊາຍແດນສີ່ຫລ່ຽມ
ຖ້າເມື່ອກ່ອນ, ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ມົກບ໋າ ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນ “ປະຕູເລກ 1” ເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມ ກັບ ກຳປູເຈຍ, ປະຈຸບັນ, ໄດ້ສົມທົບກັບ ເຊມາດ, ບິ່ງຮີບ ແລະ ເຕີນນາມ, ໄຕນິງ ໄດ້ສ້າງ “ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ”, ເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ຮູບແບບເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນຫຼາຍສູນ. ມີວິສາຫະກິດນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເລືອກເຟັ້ນດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Tan Nam ເປັນຈຸດສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງບັນດາແຂວງຂອງກຳປູເຈຍ.
“ຈາກດ່ານຊາຍແດນສາກົນເຕີນນາມ, ເວລາເດີນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປນະຄອນຫຼວງພະນົມເປັນສັ້ນລົງ 1/3 ຂອງໄລຍະທາງເມື່ອທຽບກັບເວລາຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Moc Bai, ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ມັນສ້າງທ່າໄດ້ປຽບດ້ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ໄວ, ສະດວກ ແລະ ປະຢັດທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ ກຳປູເຈຍ”. ນະຄອນ Minh), ປະກອບຄໍາເຫັນ.
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ບັນດາກຳລັງທີ່ມີໜ້າທີ່ຄື: ສູນຄຸ້ມຄອງດ່ານຊາຍແດນ (ຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດແຂວງ), ດ່ານພາສີ, ຕຳຫຼວດຊາຍແດນ, ຕຳຫຼວດໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນໃນການຄຸ້ມຄອງການເຂົ້າອອກ ແລະ ຄວບຄຸມການເກັບພາສີສິນຄ້າ. ທ່ານຮອງຜູ້ບັນຊາການດ່ານພາສີສາກົນຊາແມດ ຫງວຽນມິງຈີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຢູ່ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ເຕີນນາມ ນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງຂອງແຂວງ.
ກົມພາສີຍາມໃດກໍປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການພາສີ, ລະບຽບການລາຍຊື່, ຊີ້ນຳວິສາຫະກິດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ຄົບຖ້ວນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບກົດໝາຍ, ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສິ່ງກີດຂວາງໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດໃນການປະຕິບັດລະບຽບການພາສີ, ສ້າງເງື່ອນໄຂດີທີ່ສຸດ ແລະ ຊຸກຍູ້ການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າລະຫວ່າງຫວຽດນາມ - ກຳປູເຈຍ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.
ໝາກຜົນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ນຳມາໃຫ້ມູນຄ່າການຄ້າເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງ “ກຳລັງແຮງ” ໃຫ້ເຂດຊາຍແດນ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດຈຸດໝາຍນຳວົງເງິນການຄ້າສອງຝ່າຍໃຫ້ບັນລຸ 20 ຕື້ USD ໃນປີ 2030.
ແຂວງພວມໃຫ້ບຸລິມະສິດດຶງດູດນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດໃນຂົງເຂດ Logistics ອັດສະລິຍະ, ເສດຖະກິດດີຈີຕອນ, ເສດຖະກິດສີຂຽວ, ເສດຖະກິດວົງວຽນ ແລະ ຄວາມຮູ້, ມຸ່ງໄປເຖິງຮູບແບບເສດຖະກິດ CK ແບບຍືນຍົງ. ເສດຖະກິດ CK ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງເສີມການນໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປີດໂອກາດເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ຫັນຊາຍແດນຈາກ “ເຂດແດນບໍລິຫານ” ກາຍເປັນ “ຂົວແຫ່ງຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ”.
ການຍົກລະດັບສະໜາມບິນສາກົນເຕີນນາມຂຶ້ນເປັນສະໜາມບິນສາກົນບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການພົວພັນມິດຕະພາບທີ່ເປັນມູນເຊື້ອລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ກຳປູເຈຍ ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປີດກວ້າງການເດີນທາງໃໝ່ - ເສັ້ນທາງແຫ່ງການເຊື່ອມໂຍງ, ຮ່ວມມື ແລະ ພັດທະນາ. ສະໜາມບິນສາກົນ ເຕີນນາມ - ໄຕນິງ ພວມຂຽນໜ້າໃໝ່ - ໜ້າທີ່ມຸ່ງໄປເຖິງການຄ້າ, ການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ວັດທະນາຖາວອນ./.
“ການເປີດ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວສະໜາມບິນສາກົນ Tan Nam ຢ່າງເປັນທາງການ ແມ່ນໝາກຜົນຂອງການປະຕິບັດມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 1 ຂອງພັກແຂວງ ໄຕນິງ ໄລຍະ 2025-2030. ນີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂສະດວກເພື່ອປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າ ແລະ ສົ່ງອອກລະຫວ່າງບັນດາຕະຫຼາດ ກຳປູເຈຍ ແລະ ຫວຽດນາມ. ຍູ້ແຮງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕະຫຼາດຫຼັກຊັບໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ແຂວງສືບຕໍ່ເຊີນຊວນລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼັກຊັບ; ພິເສດແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສົ່ງອອກ ແລະ ການນຳເຂົ້າ ແລະ ການລົງທຶນອຸປະກອນສະຫຼາດທີ່ທັນສະໄໝ, ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານຄຸ້ມຄອງຫຸ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫງວຽນຮົ່ງແທ່ງ |
ທີ່ມາ: https://baotayninh.vn/cua-khau-quoc-te-tan-nam-khoi-thong-dong-luc-vung-bien-a195800.html
![[ຮູບພາບ] ເລັ່ງດ່ວນເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນທັນທີມີທີ່ຢູ່ອາໄສແລະສະຖຽນລະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F09%2F1765248230297_c-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[ຮູບພາບ] ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ເຮັດວຽກກັບບັນດາຄະນະປະຈຳກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 14 ຂອງພັກ.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/09/1765265023554_image.jpeg)
(0)