ກຸ່ມຜູ້ຖືຫຸ້ນລາຍໃຫຍ່ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທຶນຫຼາຍກວ່າ 55% ຢູ່ບໍລິສັດການບິນ Bamboo Airways ໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງທ່ານ Phan Dinh Tue - ຜູ້ທີ່ຫາກໍລາອອກເປັນຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ Sacombank ເປັນຄະນະບໍລິຫານຂອງສາຍການບິນ.
ສອງຜູ້ຖືຫຸ້ນໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການບິນ Bamboo Airways, Le Thai Sam (ຖືຫຸ້ນ 38,28%) ແລະ ບໍລິສັດ Doan Huu Doan (ຖືຫຸ້ນ 16,85%) ໄດ້ຍື່ນໃບສະໝັກເພື່ອສະເໜີຊື່ຜູ້ສະໝັກ 7 ຄົນເຂົ້າເປັນສະມາຊິກສະພາບໍລິຫານໄລຍະ 2023 – 2028.
ໃນນັ້ນ, ທ່ານ Sam ແລະ ທ່ານ Doan ໄດ້ດຳລົງຕຳແໜ່ງເປັນສະໄໝໃໝ່ ແລະ ໄດ້ສະເໜີຊື່ໃຫ້ທ່ານ ຫງວຽນຫງອກຈ້ອງ ແລະ ທ່ານ Le Ba Nguyen. ຜູ້ສະໝັກທັງໝົດ 4 ຄົນ ໄດ້ລາອອກຈາກຕຳແໜ່ງ ສະມາຊິກສະພາບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດການບິນ Bamboo Airways ໄລຍະ 2019-2024.
ກຸ່ມຜູ້ຖືຫຸ້ນລາຍໃຫຍ່ນີ້ຍັງໄດ້ແນະນຳຜູ້ສະໝັກອີກ 3 ທ່ານຄື: ທ່ານ ຟານດິ່ງຕື, ທ່ານ ເຈີ່ນ ຮ່ວາບິງ ແລະ ທ່ານ Hideki Oshima. ໃນນັ້ນ, ທ່ານ ຕຸ້ຍ ຫາກໍ່ລາອອກຈາກຕໍາແໜ່ງຮອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ທະນາຄານຫຸ້ນສ່ວນການຄ້າໄຊງ່ອນ (Sacombank) ນັບແຕ່ວັນທີ 15 ມິຖຸນາເປັນຕົ້ນມາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຍັງຈະສືບຕໍ່ດຳລົງຕຳແໜ່ງສະມາຊິກສະພາບໍລິຫານທະນາຄານແຫ່ງນີ້ໃນໄລຍະ 2022-2026. ເກີດໃນປີ 1966, ທ່ານ Tue ມີປະສົບການເກືອບ 40 ປີໃນຂະແຫນງການການເງິນແລະການທະນາຄານ. ຢູ່ Sacombank, ລາວເປັນຮອງຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປຕັ້ງແຕ່ກາງປີ 2012.
ທ່ານ ຟານດິງຕື໋ ປະກົດຕົວເປັນຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ Sacombank ໃນເຫດການໜຶ່ງເດືອນມິຖຸນາ 2022. ພາບ: STB
ທ່ານ Hideki Oshima ເກີດໃນປີ 1962 ເປັນອະດີດຜູ້ອໍານວຍການສາຍພົວພັນສາກົນແລະພັນທະມິດສາຍການບິນຂອງ Japan Airlines - ສາຍການບິນໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ປະທານບໍລິສັດການບິນ Bamboo Airways ຫງວຽນງອກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່ານ Oshima ຈະເຂົ້າຮ່ວມຄະນະກຳມະການ ແລະ ຄະນະບໍລິຫານງານຂອງສາຍການບິນນີ້. ນອກຈາກ Oshima ແລ້ວ, ຄົນຍີ່ປຸ່ນອີກຄົນໜຶ່ງ, ອະດີດປະທານບໍລິສັດການບິນຍີ່ປຸ່ນ Masaru Onishi, ຍັງຄາດວ່າຈະດຳລົງຕຳແໜ່ງເປັນທີ່ປຶກສາອາວຸໂສຂອງສະພາບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ Bamboo Airways.
ທ່ານ ເຈີ່ນຮ່ວາບິ່ງ, ເກີດໃນປີ 1975, ອາໄສຢູ່ບ້ານ 11, ເມືອງ ຟູ໋ຊວນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ຜູ້ສະໝັກຄົນນີ້ມີຊື່ແລະປີເກີດຄືອະດີດປະທານສະໂມສອນໄຊງ່ອນ.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດການບິນ Bamboo Airways ໄດ້ເພີ່ມທຶນໃຫ້ແກ່ 26.220 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 7.720 ຕື້ດົ່ງ. ຍ້ອນແນວນັ້ນ, ບໍລິສັດການບິນ Bamboo Airways ໄດ້ກາຍເປັນສາຍການບິນທີ່ມີທຶນການເຊົ່າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ.
ທຶນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃໝ່ຂອງ Bamboo Airways ຍັງເກືອບຈະສອດຄ່ອງກັບແຜນການທີ່ສະເໜີໂດຍທ່ານ ເລໄທຊຳ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດ. ທ່ານຊຳສະເໜີອອກຫຸ້ນສ່ວນເທົ່າກັບ 7.720 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຫັນເປັນໜີ້. ເພາະວ່າກ່ອນໜ້ານີ້ລາວໄດ້ປ່ອຍເງິນກູ້ໃຫ້ສາຍການບິນ 7,727,8 ຕື້ດົ່ງ (ລວມທັງຕົ້ນຕໍ ແລະ ດອກເບັ້ຍ) ໂດຍບໍ່ມີດອກເບ້ຍ ແລະ/ຫຼືດອກເບ້ຍຕ່ຳ, ໂດຍບໍ່ມີຄ້ຳປະກັນ.
ທ່ານ ຕູ
ແຫຼ່ງທີ່ມາ






(0)