ທ່ານຜູ້ແທນ Sung A Lenh ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານຊີ້ນຳຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນໃນບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງສຳຄັນທີ່ມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ລາວກາຍ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 29 ພຶດສະພາ, ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 7 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15 ໄດ້ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ຫໍປະຊຸມເພື່ອຕີລາຄາໝາກຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມ ແລະ ງົບປະມານແຫ່ງລັດໃນປີ 2023; ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ງົບປະມານແຫ່ງລັດໃນ 1 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024. ທ່ານ Sung A Lenh, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ລາວກາຍ, ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ຫໍປະຊຸມ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 29/5, ທ່ານນາງ Sung A Lenh ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ລາວກາຍ ໄດ້ກ່າວຄຳປາໄສທີ່ຫໍສະພາແຫ່ງຊາດ ດ້ຽນຮົ່ງ.

ທ່ານຜູ້ແທນ Sung A Lenh ເນັ້ນໜັກວ່າ: ມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກໄດ້ກຳນົດ 6 ໜ້າທີ່ສຳຄັນ ແລະ 3 ທິດທາງຍຸດທະສາດຄື: “ສ້າງສຳເລັດບັນດາສະຖາບັນເຊື່ອມໂຍງ”, “ພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ”, “ກໍ່ສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ” ໃນນັ້ນມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ພິເສດແມ່ນລະບົບທາງດ່ວນ ແລະ ທາງລົດໄຟຂອງຫວຽດນາມ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກົມການເມືອງ ໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 11-NQ/TW ລົງວັນທີ 10 ກຸມພາ 2022 ວ່າດ້ວຍ “ທິດທາງພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຊາດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢູ່ເຂດພູດອຍພາກກາງຮອດປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2045”, ກຳນົດທິດພັດທະນາ, ເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະພາກ. ທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນ ແລະ ຍັງໄດ້ກຳນົດ 2 ບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາພາກພື້ນຄື: ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ພິເສດແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ຕິດພັນກັບແລວເສດຖະກິດ.

ທ່ານຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງລາວກາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ວັນທີ 22 ມີນາ 2023, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 316/QD-TTg ອະນຸມັດແຜນການວາງແຜນກຳນົດແຂວງ ລາວກາຍ ໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ກຳນົດລາວກາຍເປັນເສົາຄ້ຳແຫ່ງການເຕີບໂຕ, ເປັນສູນກາງເສດຖະກິດການຄ້າລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ໃຕ້ ແລະ ພາກພື້ນອາຊຽນ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ, ທາງລົດໄຟ ກວາງນິງ ແລະ ທາງດ່ວນ ໂນຍບ່າ-ລາວກາຍ ມີບົດບາດສຳຄັນ ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ມະຕິຕົກລົງໃຫ້ປະສົບຜົນສຳເລັດ.

ພາບບັນຍາກາດກອງປະຊຸມເຮັດວຽກໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 29 ພຶດສະພາ ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15.

ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ລັດຖະບານ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຊີ້ນຳ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງໃນກົນໄກຄຸ້ມຄອງລັດ ແລະ ນະໂຍບາຍພັດທະນາຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມທາງລົດໄຟ. ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແລວເສດຖະກິດຄຸນໝິງ - ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ກວາງນິງ ເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າລະຫວ່າງແຂວງຢຸນນານ - ຈີນ ກັບ ຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາປະເທດອາຊຽນ ຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ ຫາຍຟ່ອງ.

ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ສະເໜີຫຼາຍມາດຕະການແກ້ໄຂໃນການປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ດຶງດູດຜູ້ໂດຍສານທາງລົດໄຟ (ໃນ 4 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024 ເພີ່ມຂຶ້ນ 17% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ) ແລະ ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການເພີ່ມທະວີການສົ່ງອອກສິນຄ້າສາກົນດ້ວຍທາງລົດໄຟໂດຍທາງລົດໄຟ 13/CD-TTg ລົງວັນທີ 6/2/2020. ເປີດເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນຕື່ມອີກ, ຜ່ານຈີນໄປປະເທດທີ 3 ຄື ລັດເຊຍ, ເອີລົບ, ມົງໂກນ ແລະ ບັນດາປະເທດອາຊີກາງ.

ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມສົນທະນາໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 29/5 ຢູ່ຫໍສະພາແຫ່ງຊາດ ດ້ຽນຮົ່ງ.

ທ່ານຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ລາວກາຍ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດຍັງຊັກຊ້າເມື່ອທຽບກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ. ສະເພາະ: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດຂອງການບໍລິການທາງລົດໄຟໃນເສັ້ນທາງ ຫາຍຟ່ອງ-ຮ່າໂນ້ຍ-ລາວກາຍ ຍັງຈຳກັດ, ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນທາງດ້ານມາດຖານທາງລົດໄຟກັບຈີນ; ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟດັ່ງກ່າວບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກດ່ານຊາຍແດນລາວກາຍ ຫາ ທ່າເຮືອ ຫາຍຟ່ອງ ໂດຍໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 3 ລ້ານໂຕນ/ປີ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າ-ລາວກາຍ ໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ເລີ່ມປະຕິບັດມາແຕ່ປີ 2014, ໃນນັ້ນ: ເສັ້ນທາງນ້ອຍບ່າ-ອຽນບ່າ (123 ກິໂລແມັດ) ໄດ້ລົງທຶນດ້ວຍຂະໜາດ 4 ເລນ; ເສັ້ນທາງ ອຽນບ໋າຍ-ລາວກາຍ (ປະມານ 121 ກິໂລແມັດ) ມີພຽງ 2 ເລນ. ພາຍຫຼັງ 10 ປີແຫ່ງການເຄື່ອນໄຫວ, ສະພາບເສັ້ນທາງອຽນບ໋າຍ-ລາວກາຍ ໄດ້ເສື່ອມໂຊມ, ປະລິມານການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານຊ້າ, ບໍ່ໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາກຳນົດ (ປະມານ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ, ບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ.

ອີງໃສ່ສະພາບຄວາມເປັນຈິງຂ້າງເທິງ, ທ່ານຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ລາວກາຍ, ທ່ານ Sung A Lenh ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານຊີ້ນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ວາງອອກແຜນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ໂດຍໄວ ແລະ ເລັ່ງເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟມາດຕະຖານຂະໜາດ 1.435 ມມ ລະຫວ່າງ ສະຖານີ ລາວກາຍ (ຫວຽດນາມ) - ແຂວງ ຢຸນນານ (ແຂວງ ຢຸນນານ).

ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານຊີ້ນຳບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງເຈລະຈາກັບຝ່າຍຈີນ ເພື່ອມີນະໂຍບາຍພາສີຂາເຂົ້າ-ຂາອອກຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ວິສາຫະກິດຂອງສອງປະເທດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄວນມີການແກ້ໄຂໃນການກໍ່ສ້າງເຂດກວດກາ, ຄວບຄຸມ, ກັກກັນ ແລະ ກວດກາການເກັບກູ້ສິນຄ້າກະສິກຳ, ປ່າໄມ້ ແລະ ສິນໃນນ້ຳ ຢູ່ດ່ານຊາຍແດນສາກົນລາວກາຍ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ລາວກາຍ ຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານ ຊີ້ນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຄະນະບໍລິຫານງານລັດວິສາຫະກິດ ພິຈາລະນາ ແລະ ບຸລິມະສິດການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນໃນການປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍໜ້າດິນທາງດ່ວນ ຍຽນບ໋າ - ລາວກາຍ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂນຍບ່າ - ລາວກາຍ ຂະໜາດ 4 ເລນ ຕາມແຈ້ງການວັນທີ 16 ກຸມພາ ທີ່ຜ່ານມາ. ປີ 2024 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ວ່າດ້ວຍການເລັ່ງລັດຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລົງທຶນຍົກລະດັບທາງດ່ວນ ໃນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການລົງທຶນໃນໄລຍະທີ 1.

ທີ່ມາ