ຄາດວ່າຮອດທ້າຍໄຕມາດທີ 2 ປີ 2025, ເມືອງ ດົ່ງດາ ແລະ ບາດິ່ງ ( ຮ່າໂນ້ຍ ) ຈະສຳເລັດການບຸກເບີກໂຄງການເສັ້ນທາງວົງຈອນ 1 ໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ຖ້າຫາກໄດ້ຮັບມອບໜ້າທີ່ຕາມກຳນົດເວລາ, ໂຄງການຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025.
ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025
ຕອນເຊົ້າວັນທີ 11/12, ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 20 ຂອງສະພາປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຊັກຖາມບັນດາບັນຫາທີ່ນະຄອນ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາໃນກອງປະຊຸມຜ່ານມາ.
ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນກວາງແທ່ງ (ຄະນະຜູ້ແທນເມືອງລອງບຽນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງເງິນ 1, ເສັ້ນທາງ ຮ່ວາງກວາງ - ຫວູຟຸກ ໄດ້ມີບົດບາດສຳຄັນສຳລັບນະຄອນ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງ.
ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 14 ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນເດືອນທັນວາ 2023, ຄະນະປະຈໍາພັກເມືອງ ໄດ້ໃຫ້ຄໍາໝັ້ນສັນຍາວ່າ ຈະໃຫ້ສໍາເລັດໂຄງການໃນທ້າຍປີ 2024 ແລະ ຕົ້ນປີ 2025. ສະນັ້ນ, ບັນດາຜູ້ແທນຈຶ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອໍານາດການປົກຄອງເມືອງ ແຈ້ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວ.
ທ່ານ ດົ່ງຟຸກອານ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ.
ຕອບສະໜອງເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ດົ່ງຟຸກອານ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 1 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ.
ຕາມແຜນການ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2024. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂະບວນການບຸກເບີກພື້ນທີ່ພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: ປະຊາຊົນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ່ວມມື, ບໍ່ຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງດິນ, ບໍ່ຢັ້ງຢືນເຂດແດນ. ບາງຄົວເຮືອນໄດ້ຮັບເງິນແລ້ວແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້... ເຮັດໃຫ້ໂຄງການລ້າຊ້າ.
ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ດົ່ງດາ ແລະ ບາດິ່ງ ເພື່ອລາຍງານຕໍ່ເມືອງ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການຕີລາຄາຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ແຜນການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານໃໝ່ໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າຫຼາຍຢ່າງ. ຄາດວ່າໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2025, ເມືອງ ບາດິ່ງ ຈະສຳເລັດການກຳນົດທີ່ດິນ ແລະ ໃນໄຕມາດທີ 2 ປີ 2025, ເມືອງ ດົ່ງດາ ກໍຈະສຳເລັດການກຳນົດທີ່ດິນ.
ທ່ານອານຍັງກ່າວວ່າ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນປະຈຸບັນແມ່ນການແກ້ໄຂຄຳຮ້ອງຟ້ອງຂອງປະຊາຊົນ. ປະຈຸບັນມີ 409 ຄົວເຮືອນທີ່ມີການຮ້ອງຟ້ອງ, ສະນັ້ນ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາເມືອງຕ້ອງຈັດຕັ້ງການໂອ້ລົມສົນທະນາ ແລະ ຕອບຄຳຮ້ອງຟ້ອງຂອງປະຊາຊົນ.
ທ່ານ ອານົງ ກ່າວວ່າ: “ວຽກງານໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງແມ່ນລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຊຸກຍູ້ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ພວກເຮົາໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກຽມພ້ອມ, ເມື່ອມີການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນທັນທີ.
ໂຄງການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນປະເທດ
ຕາມທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ດົ່ງດາ ທ່ານ Le Tuan Dinh ແລ້ວ, ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງຈອນ 1, ເມືອງມີ 643 ແຜນການທີ່ດິນ (ແຕ່ລະອົງການ ຫຼື ບຸກຄົນນຳໃຊ້ທີ່ດິນແມ່ນແຜນການດຽວ). ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການທັງໝົດ 643 ແຜນການ, ໃນນັ້ນມີ 100 ກວ່າແຜນທີ່ໄດ້ຈ່າຍເງິນ ແລະ ມອບໜ້າທີ່.
ທ່ານ ເລຕວນດິງ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ດົ່ງດາ.
ທ່ານດິງເຈີ້ນກ່າວວ່າ, ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຢູ່ປະເທດແລະນະຄອນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ນະຄອນມີຫຼາຍນະໂຍບາຍແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໃນນັ້ນມີ 8 ກຸ່ມນະໂຍບາຍສະເພາະ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະມອບສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2025, ແລະ ໃນທ້າຍໄຕມາດທີ 2 ປີ 2025 ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ.
ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ບ່ານດິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນທົ່ວເມືອງມີແຜນການຄຸ້ມຄອງນຳໃຊ້ທີ່ດິນ 1.334 ແຜ່ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນໃນເມື່ອກ່ອນຍັງຫລາກຫລາຍ, ສະນັ້ນ ວຽກງານການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ.
ທ່ານຈຽງກ່າວວ່າ, "ມີເກືອບ 1,000 ຄຳຮ້ອງຮຽນແລະກ່າວປະນາມກ່ຽວກັບໂຄງການນີ້ຢ່າງດຽວ."
ຕາມທ່ານຈ້ຽນແລ້ວ, ປະຈຸບັນນີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງໄດ້ຈ່າຍເງິນຄ່າຊົດເຊີຍ 667 ແຜນການ. ແຜນການສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກປະກາດເປັນສາທາລະນະແລະຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນເດືອນທັນວາ 2024. ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2025, ເມືອງຈະມອບພື້ນທີ່ໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງ.
ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງເງິນ 1, ເສັ້ນທາງຮ່ວາງເກື່ອງ - ຫວູຟຸກ ມີຄວາມຍາວ 2.274 ແມັດ, ມີທາງຕັດ 50 ແມັດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງຕັດກັບເສັ້ນທາງ Cat Linh - La Thanh - Yen Lang ທີ່ຮ່ວາງກາວ (ເມືອງ ດົ່ງດາ), ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ທາງແຍກ Voi Phuc (ເມືອງ Ba Dinh); synchronously ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາພູມສັນຖານ.
ລະດັບການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງຈອນເລກ 1 ໄລຍະ 1, ຮ່ວາງກວ໋າ - ຫວູຟຸກ ແມ່ນກວ່າ 7.211 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ 627 ຕື້ດົ່ງ; ຍອດມູນຄ່າການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແມ່ນກວ່າ 5.818 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຈັດສັນຈາກງົບປະມານຂອງເມືອງ. ໂຄງການນີ້ເຄີຍໄດ້ຮັບຖືວ່າ “ເສັ້ນທາງທີ່ແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ” ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 700 ຕື້ດົ່ງໃນເສັ້ນທາງ 2 ກິໂລແມັດ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-tiep-tuc-truy-tien-do-duong-dat-nhat-hanh-tinh-o-ha-noi-192241211111855678.htm
(0)