ຈົມກຳປັ່ນ Sheng Li ເພື່ອພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ ຫຼື ຂາຍຂີ້ເຫຍື້ອ?

(NLDO) - ຖ້າກຳປັ່ນ Sheng Li ຖືກປະມູນຂາຍເປັນເສດເສດຖະກິດຈະເກັບເງິນໄດ້ເທື່ອດຽວ, ໃນຂະນະທີ່ຈົມລົງເພື່ອຂຸດຄົ້ນກໍສາມາດສ້າງເປັນຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວ...

Người Lao Động•13/08/2025

ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າ Sheng Li ຈົມນ້ຳຢູ່ເມືອງ Con Dao ເພື່ອຫັນເປັນສະຖານທີ່ດຳນ້ຳລະດັບສູງ. ຂໍ້ສະເໜີນີ້ແມ່ນດຶງດູດຄວາມຄິດເຫັນປະສົມກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະປະສິດທິພາບ ດ້ານເສດຖະກິດ .

ຈົມກຳປັ່ນ Sheng Li ເພື່ອຂຸດຄົ້ນ ການທ່ອງທ່ຽວ ແທນທີ່ຈະຂາຍເຫຼັກເສດ

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ນັກຂ່າວ ຈາກໜັງສືພິມລາວດົ່ງ, ທ່ານ ຫງວ໋ຽນຕ໋ວນຕູ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດອາເມດີວີທຣາວເວີສ ຈຳກັດ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບໍລິສັດໄດ້ລົງສຳຫຼວດສະພາບຕົວຈິງຂອງກຳປັ່ນ. ລຳເຮືອຂອງກຳປັ່ນໄດ້ຊຸດໂຊມລົງຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ມີຮອຍແຕກເປັນສະໝຸນຫຼາຍ; ພາຍໃນມີສິ່ງເສດເຫຼືອຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ ແລະນໍ້າມັນໜາ; ອຸປະກອນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ, ເຄື່ອງຈັກຊ່ວຍ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ແລະໃບພັດແມ່ນແຕກຫັກແລະປົນເປື້ອນດ້ວຍນ້ໍາເກືອ.

ຕາມທ່ານຕູແລ້ວ, ຖ້າກຳປັ່ນປະມູນຂາຍເພື່ອກູ້ເອົາເສດເຫຼັກເສດເຫຼືອ, ງົບປະມານຈະເກັບໄດ້ພຽງຄັ້ງດຽວ. ກົງກັນຂ້າມ, ຈົມກຳປັ່ນເພື່ອສ້າງຈຸດດຳນ້ຳສາມາດສ້າງຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງ, ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວໃນໄລຍະຍາວ. “ຫຼາຍປະເທດໃນ ໂລກ ໄດ້ນຳໃຊ້ຮູບແບບນີ້, ຫັນກຳປັ່ນປະຖິ້ມໄວ້ໃຫ້ກາຍເປັນຈຸດດຳນ້ຳທີ່ມີຊື່ສຽງ, ນຳມາເຊິ່ງແຫຼ່ງລາຍຮັບທີ່ໝັ້ນຄົງ. ຫວຽດນາມ ສາມາດທົດລອງໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ”.

ບໍລິສັດໄດ້ຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈົມກຳປັ່ນຢູ່ປະມານ 1 ຕື້ດົ່ງ, ຕັ້ງຢູ່ຮອນໄຕ (ຄອນດ່າວ) ໃນລະດັບຄວາມເລິກປະມານ 30 ແມັດ. ບໍລິສັດຄາດວ່າຂະຫນາດຂອງເຮືອ Sheng Li ຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະສ້າງພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍສໍາລັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງທັກສະຫຼາຍລະດັບ. ທ່ານ Tu ກ່າວວ່າ “ຂະໜາດນີ້ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ກັບກຳປັ່ນຮົບທີ່ຈົມຢູ່ເມືອງ Coron ປະເທດຟີລິບປິນ (ຍາວ 100-160 ມ) ເຊິ່ງເປັນທີ່ດຶງດູດໃຈຍ້ອນຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງມັນ ແລະ ຄວາມສາມາດທີ່ຈະໃຫ້ນັກດຳນ້ຳສາມາດສຳຫຼວດພາຍໃນໄດ້.

Đánh chìm tàu Sheng Li để phát triển du lịch hay bán phế liệu? - Ảnh 1.

Đánh chìm tàu Sheng Li để phát triển du lịch hay bán phế liệu? - Ảnh 2. — ສະພາບການໃນປັດຈຸບັນຂອງເຮືອ Sheng Li

ການປະມູນລາຄາເຫຼັກເສດ 1,7 ຕື້ດົ່ງ

ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າ Sheng Li ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບໂດຍຊາວປະມົງ ໄດ້ລອຍຢູ່ໃກ້ Con Dao ປະມານ 2 ປີກ່ອນ. ຫຼັງຈາກຖືກເຈົ້າໜ້າທີ່ຈອດແລະຈອດເຮືອ, ກຳປັ່ນໄດ້ກາຍເປັນບ່ອນ "ເຊັກອິນ" ທີ່ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ບໍ່ສາມາດຊອກຫາເຈົ້າຂອງໄດ້, ລັດຖະບານແຂວງ ບາເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ (ເມື່ອກ່ອນ) ໄດ້ຕັດສິນໃຈປະມູນເຮືອລຳດັ່ງກ່າວ. ຕາມການບັນທຶກ, Sheng Li ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນປີ 2002, ບັນທຸກສິນຄ້າແຊ່ແຂງ, ແລະປັດຈຸບັນແມ່ນຊຸດໂຊມຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການປະມູນແມ່ນ 1,7 ຕື້ດົ່ງ.

ບຸກຄົນຫຼືອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ຊະນະການປະມູນຂອງເຮືອ Sheng Li ສາມາດນໍາໃຊ້ມັນເພື່ອກູ້ເອົາຂີ້ເຫຍື້ອ, ບໍ່ແມ່ນການແປງເພື່ອນໍາໃຊ້, ຫຼືນໍາໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນໆ. ລາຍຮັບທັງໝົດ, ຫຼັງຈາກຫັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແລ້ວ, ຈະຖືກນຳໄປບັນຊີຊົ່ວຄາວຂອງກົມການເງິນຢູ່ຄັງເງິນແຫ່ງລັດ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ຕາມລະບຽບການ.

ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2025, ຄຽງຄູ່ກັບແຜນການປະມູນ, ບໍລິສັດ Amadive ໄດ້ຍື່ນສະເຫນີຕໍ່ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງເພື່ອຂໍອະນຸຍາດໃຫ້ຈົມເຮືອຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວດໍານ້ໍາ. ປະຈຸບັນ, ຂໍ້ສະເໜີນີ້ພວມໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຈາກບັນດາກົມ, ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.