ເພື່ອໃຫ້ຂະແໜງການບໍລິການແຕກແຍກ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຕ້ອງຮຽນຮູ້ຈາກສິງກະໂປແລະຊຽງໄຮ.

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ເຖິງວ່າມີທ່າໄດ້ປຽບດ້ານທ່າແຮງ ແລະ ທີ່ຕັ້ງພູມສາດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍັງຂາດບັນດາສູນບໍລິການໃຫຍ່ຢູ່ພາກພື້ນ. ສະນັ້ນ, ນະຄອນຕ້ອງຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມຈາກປະເທດອື່ນ ແລະ ສະເໜີກົນໄກພິເສດຢ່າງກ້າຫານ.

Báo Tuổi Trẻ•13/09/2025

Để ngành dịch vụ bứt phá, TP.HCM cần học hỏi Singapore, Thượng Hải - Ảnh 1. — ທ່ານ ຫງວຽນວັນຢຸງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາ - ພາບ: HL

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 12 ກັນຍາ, ຢູ່ນະຄອນຫວຸງເຕົ່າ, ພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະການຄ້ານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມສຳມະນາ ດ້ວຍຫົວຂໍ້: “ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ສູນບໍລິການໃຫຍ່ຂອງປະເທດ ແລະພາກພື້ນ ດ້ວຍບັນດາຂະແໜງບໍລິການຊັ້ນສູງ, ທັນສະໄໝ, ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງ: ກຳນົດທິດ ແລະ ແກ້ໄຂວິວັດທະນາການ”.

ກອງປະຊຸມສຳມະນາມີນັກຊ່ຽວຊານ, ນັກວິທະຍາສາດ ແລະ ນັກທຸລະກິດທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເຂົ້າຮ່ວມ.

ການບໍລິການລະດັບສູງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພັດທະນາຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຢຸງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງການສົມທົບກັນຂອງ 3 ທ້ອງຖິ່ນ, ຂະແໜງການບໍລິການໄດ້ປະກອບສ່ວນປະມານ 51% ຍອດມູນຄ່າ GRDP ຂອງນະຄອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຄງປະກອບຂະແໜງການບໍລິການຍັງມີທ່າອ່ຽງໄປສູ່ຂະແໜງການແບບດັ້ງເດີມ; ຂະແໜງການບໍລິການທີ່ມີລາຄາສູງ, ທັນສະໄໝ ແລະ ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງຍັງບໍ່ທັນພັດທະນາທີ່ສົມຄູ່ກັບທ່າແຮງ ແລະ ຄວາມໄດ້ປຽບ.

ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ຈຳກັດຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງພາກພື້ນ, ພິເສດແມ່ນໃນສະພາບຕົວເມືອງອາຊຽນ ເລັ່ງການຫັນປ່ຽນສູ່ ພື້ນຖານເສດຖະກິດ ດີຈີຕອນ, ການບໍລິການດ້ານການເງິນສາກົນ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ນະວັດຕະກຳສາກົນ.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມຸ່ງໄປເຖິງການກາຍເປັນນະຄອນພັດທະນາທີ່ທຽບເທົ່າກັບບັນດານະຄອນໃຫຍ່ໃນ ໂລກ ; ບົດບາດນຳໜ້າໃນພື້ນຖານເສດຖະກິດດີຈີຕອນ ແລະ ພື້ນຖານຄວາມຮູ້, ສອດຄ່ອງກັບສະພາບການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ຂະບວນການຫັນປ່ຽນຮູບແບບການເຕີບໂຕ.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ນະຄອນໄດ້ສຸມໃສ່ຊີ້ນຳຫຼາຍໜ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຄື: ກໍ່ສ້າງ ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການ “ກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງໃຫ້ເປັນສູນບໍລິການໃຫຍ່ຂອງປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ ດ້ວຍບັນດາຂະແໜງການບໍລິການຊັ້ນສູງ, ທັນສະໄໝ, ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງ”, ພັດທະນາຕົວເມືອງເປັນສູນການເງິນສາກົນ, ເຊື່ອມໂຍງຕະຫຼາດທຶນ, ຕະຫຼາດປະກັນໄພເທື່ອລະກ້າວ...

ທິດທາງພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງໃຫ້ເປັນຂະແໜງເສດຖະກິດເປັນຫົວຫນ້າ, ຕິດພັນກັບການວາງແຜນກຳນົດທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai, ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio, ກໍ່ສ້າງສຳເລັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ - ທ່າກຳປັ່ນ - ສາງ - ສົ່ງດ່ວນ.

ຍູ້ແຮງການສຶກສາສາກົນ, ການບໍລິການການແພດຂັ້ນສູງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແນໃສ່ບັນດາລູກຄ້າສາກົນ…

ການນຳນະຄອນ ຢືນຢັນວ່າ ການພັດທະນາການບໍລິການຄຸນນະພາບສູງບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເປົ້າໝາຍເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນຍຸດທະສາດເພື່ອການພັດທະນາຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ, ທັນສະໄໝ ດ້ວຍຕົວຕົນ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນສາກົນ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ພວກເຮົາຕ້ອງກ້າສະເໜີກົນໄກພິເສດແລະຮຽນຮູ້ຈາກປະເທດອື່ນ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາ, ທ່ານ ຫວູດວານໄທລອງ, ຜູ້ອຳນວຍການອາວຸໂສໂຄງການຂອງບໍລິສັດ Roland Berger ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການບໍລິການນັບມື້ນັບຢືນຢັນບົດບາດສຳຄັນຂອງຕົນ, ເມື່ອອັດຕາສ່ວນ GRDP ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 40% ໃນປີ 2010 ຂຶ້ນເປັນ 51% ໃນປີ 2024, ໄດ້ລື່ນກາຍອຸດສາຫະກຳຢ່າງເປັນທາງການ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາສູນບໍລິການໃຫຍ່ຢູ່ພາກພື້ນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍັງຄົງຢູ່ຫ່າງໄກ. ຕົວຢ່າງ: ບາງກອກ ບັນລຸ 88%, ສິງກະໂປ 71%, ກົວລາລຳເປີ 70%.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈັງຫວະການເຕີບໂຕຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນໄລຍະ 2020-2024 ບັນລຸ 7,8%/ປີ, ສູງກວ່າສິງກະໂປ ແລະ ເຊອຸນ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງການບຸກທະລຸ.

Để ngành dịch vụ bứt phá, TP.HCM cần học hỏi Singapore, Thượng Hải - Ảnh 2. — ກອງປະຊຸມສຳມະນາໄດ້ຮັບການປະກອບສ່ວນ ແລະ ຄຳແນະນຳຈາກບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານຫລາຍທ່ານ - ພາບ: HL

ທ່ານລອງກ່າວວ່າ, ສິ່ງທ້າທາຍລວມມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈຳກັດ, ຮູບແບບການດຳເນີນທຸລະກິດແບບດັ້ງເດີມ, ວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍແລະກາງກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່, ແລະຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຕ່ຳ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນແບ່ງໜ້າທີ່ຄື: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການບໍລິການດ້ານການເງິນ, ບິ່ງເຢືອງ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີສູງ ແລະ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ບາເລຍ - ຫວູງເຕົ່າ ຂຸດຄົ້ນການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ກ່ຽວກັບການພັດທະນາການບໍລິການ, ທ່ານ ເລືອງກວາງທິ (ສະມາຄົມຂົນສົ່ງສິນຄ້າ HCMC) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ນະຄອນມີວິສາຫະກິດ 30.000 ແຫ່ງ ແຕ່ມີພຽງ 30% ທີ່ສະໜອງການບໍລິການຂົນສົ່ງ, ເທົ່າທຽມກັບຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ທ່າໄດ້ປຽບ. ສະນັ້ນ, ນະຄອນຕ້ອງການວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອນຳໜ້າຕະຫຼາດ.

"ສິງກະໂປເປັນສູນຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາປະສົມປະສານແລະປະຕິບັດລະບົບອັດຕະໂນມັດທັງຫມົດ, ການເກັບຮັກສາຢາແລະອາຫານຈະໄດ້ຮັບການບູລິມະສິດສໍາລັບການເກັບພາສີ. ຫຼື Shanghai ຍັງເປັນຕົວແບບທີ່ພວກເຮົາຄວນຮຽນຮູ້, ພວກເຂົາກໍ່ສ້າງເຂດການຄ້າເສລີເປັນຫ້ອງທົດລອງ, ບ່ອນທີ່ນະໂຍບາຍຈະຖືກທົດລອງ, ໃຫ້ພວກເຂົາເອົາຊະນະກົດລະບຽບຈໍາກັດຂອງລັດ,".

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຍັງໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າ: ການເພີ່ມສອງກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາການບໍລິການດ້ານເສດຖະກິດດິຈິຕອລແລະການຝຶກອົບຮົມນອກເຫນືອໄປຈາກ 9 ອຸດສາຫະກໍາການບໍລິການທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຖືກຕ້ອງ. ນອກນີ້, ນະຄອນຕ້ອງກ້າຫານສະເໜີບັນດາກົນໄກສະເພາະ, ສ້າງຕັ້ງສະພາວິຊາສະເພາະ, ພ້ອມກັນນັ້ນພັດທະນາບັນດາເຄື່ອງໝາຍການບໍລິການສູງຕິດພັນກັບເອກະລັກຂອງຊາດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນໄວໆນີ້ເພື່ອສ້າງກົນໄກເພື່ອບໍາລຸງສ້າງຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາ, ມີຄວາມສາມາດສ້າງລະບົບນິເວດການບໍລິການສູງ.

ຕາມທ່ານ ບຸ່ຍຕາຮວ່າງວູ, ຫົວໜ້າພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້ານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລ້ວ, ສຳລັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກາຍເປັນສູນບໍລິການຂະໜາດໃຫຍ່ ດ້ວຍກຳລັງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວໂລກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງລັດຖະບານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຕ້ອງການການຮ່ວມມືຂອງບັນດາວິສາຫະກິດ, ນັກວິທະຍາສາດ, ອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ປະຊາຄົມສັງຄົມ. ກົມຈະສັງລວມຄຳເຫັນຂອງນັກຊ່ຽວຊານ, ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນ, ອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ.

“ພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດເປັນຂົວຕໍ່, ທີ່ປຶກສາ, ປະສານງານ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເອື້ອອຳນວຍທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳການບໍລິການໃຫ້ພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ ແລະ ຍືນຍົງ ແລະ ນຳມາເຊິ່ງມູນຄ່າເພີ່ມສູງໃຫ້ແກ່ນະຄອນ”.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

NGUYEN TRI

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/de-nganh-dich-vu-buc-pha-tp-hcm-can-hoc-hoi-singapore-thuong-hai-20250912215910332.htm