ສະເໜີຊີ້ແຈ້ງຄວາມສາມາດຟື້ນຟູທຶນຮອນຂອງສະໜາມບິນ Gia Binh, ຕິດຕາມກວດກາທຸກໆ 5 ປີ

ອົງການກວດສອບສະເໜີກຳນົດເວລາດຳເນີນງານຂອງສະໜາມບິນ Gia Binh ໂດຍອີງໃສ່ໄລຍະຟື້ນຕົວຂອງນະຄອນຫຼວງ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາທຸກໆ 5 ປີ ເພື່ອປັບປຸງລາຍຮັບ.

Báo Lao Động•14/11/2025

ທ່ານປະທານກຳມາທິ ການເສດຖະກິດ ແລະ ການເງິນ Phan Van Mai ໄດ້ສະເໜີບົດລາຍງານກ່ຽວກັບການຕີລາຄານະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ Gia Binh. ພາບ: Quochoi.vn

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 14/11, ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ຮັບຟັງບົດລາຍງານກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງ ສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh (ສະໜາມບິນ Gia Binh).

ທ່ານປະທານ ກຳມາທິການເສດຖະກິດ ແລະ ການເງິນ ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ຟານວັນໄມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມີຄຳແນະນຳເພີ່ມທະວີການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງຂອງສະໜາມບິນ Gia Binh ແລະ ການຈັດສັນຈະລາຈອນກັບບັນດາສະໜາມບິນໃກ້ຄຽງ.

ແນະນໍາໃຫ້ຊີ້ແຈງຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງ "ສອງສະຫນາມບິນ" ແລະ "ສູນຫຼາຍສະຫນາມບິນ" ຂອງນະຄອນຫຼວງ, ໂດຍສະເພາະໃນການຈັດແບ່ງການຈະລາຈອນຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າແລະການຄຸ້ມຄອງທາງອາກາດ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບແລະ synchronization ໃນການຂຸດຄົ້ນ.

ຕີລາຄາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການປະຕິບັດສຳເລັດໂຄງການໃຫ້ໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ APEC 2027, ໃນສະພາບທີ່ມີຫຼາຍບັນຫາກ່ຽວກັບການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍ ແລະ ສະພາບທໍລະນີສາດສັບສົນ; ແຜນການຝຶກອົບຮົມ, ການປ່ຽນແປງອາຊີບ, ການສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ແລະ ການແກ້ໄຂເພື່ອຄ້ຳປະກັນດ້ານສະບຽງອາຫານ ເມື່ອຍຶດຄືນເນື້ອທີ່ດິນປູກຝັງສອງເທົ່າ...

ສະພາແຫ່ງຊາດຊົມຄລິບວີດີໂອກ່ຽວກັບສະໜາມບິນ Gia Binh. ພາບ: Quochoi.vn

ອົງການປະເມີນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ວິເຄາະພື້ນຖານເພື່ອກຳນົດໄລຍະດຳເນີນງານຂອງໂຄງການ 70 ປີ; ຕ້ອງກຳນົດໂດຍອີງໃສ່ໄລຍະການຟື້ນຟູທຶນຕົວຈິງ ແລະ ລະບຽບການຕິດຕາມກວດກາແຕ່ລະໄລຍະ 5 ປີ ເພື່ອປັບປຸງລາຍຮັບ, ຕົ້ນທຶນ, ກຳໄລ ແລະ ດັດປັບໃຫ້ຄ່ອງແຄ້ວ, ເພື່ອຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດລະຫວ່າງລັດ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຊົມໃຊ້.

ແນະນຳໃຫ້ຊີ້ແຈງພື້ນຖານການຄິດໄລ່ອັດຕາການລົງທຶນຂອງໂຄງການ, ປຽບທຽບອັດຕາການລົງທຶນກັບໂຄງການສະໜາມບິນທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນພາກພື້ນ ແລະ ປັບຕາມລາຄາທ້ອງຖິ່ນເພື່ອເລືອກລະດັບຕົ້ນທຶນທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ເໝາະສົມ; ແຫຼ່ງທຶນ, ຄວາມສາມາດໃນການຟື້ນຕົວຂອງທຶນແລະການຊໍາລະເງິນກູ້ຢືມ.

ຄະນະກຳມະການເສດຖະກິດການເງິນໄດ້ເຫັນດີໂດຍພື້ນຖານກ່ຽວກັບຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງອອກກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍພິເສດເພື່ອຍົກຍ້າຍບັນດາບູຊາປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳ ເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບການຮັບມືກັບຜົນສະທ້ອນພາຍຫຼັງການຍົກຍ້າຍ relics, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຮັບຮູ້ຂອງ relics ພາຍຫຼັງການຍົກຍ້າຍ, ຮັບປະກັນການອະນຸລັກອົງປະກອບຕົ້ນສະບັບແລະຄຸນຄ່າທາງປະຫວັດສາດແລະວັດທະນະທໍາ.

ຕ້ອງສ້າງແຜນການອະນຸລັກລະອຽດ, ປະເມີນຜົນກະທົບ ແລະ ຕິດຕາມກົນໄກການຍົກຍ້າຍ, ກຳນົດບົດບາດການປະເມີນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຂອງກະຊວງວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ຊັດເຈນ, ນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທັນສະໄໝ ເພື່ອຮັບປະກັນການອະນຸລັກຄຸນຄ່າເດີມ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການເສຍອົງຄະ.

ພ້ອມທັງກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ກຳນົດເວລາ, ບົດລາຍງານ ແລະ ພາຍຫຼັງການກວດກາຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ໃນການປະຕິບັດລະບຽບການທີ່ດິນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍ, ຍົກຍ້າຍບັນດາມໍລະດົກປະຫວັດສາດ, ວັດທະນະທຳ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສ້າງກົນໄກຕິດຕາມກວດກາຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ, ບັນດາອົງການ, ຂະແໜງການສູນກາງ. ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍພິເສດ.

ລັດຖະບານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດລາຍງານຢ່າງວ່ອງໄວກ່ຽວກັບການປະກາດໃຊ້ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍມະຕິເລກທີ 03/2025/NQ-CP ກ່ຽວກັບກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍພິເສດເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນກ່າບິງໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 10 ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດ.

ທີ່ມາ: https://laodong.vn/thoi-su/de-nghi-lam-ro-kha-nang-thu-hoi-von-cua-san-bay-gia-binh-giam-sat-5-namlan-1608751.ldo