ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນເນື້ອໃນທີ່ສະເໜີໃຫ້ຫຼຸດ 50% ຄ່າລົງທະບຽນແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ 2024 ຫາວັນທີ 31 ມັງກອນ 2025 ສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນຮ່າງດຳລັດ.
 |
| ສະເໜີຫຼຸດ 50% ຂອງຄ່າລົງທະບຽນແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ 2024 ຫາວັນທີ 31 ມັງກອນ 2025 ສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ. |
ກະຊວງການເງິນ ໄດ້ສະເໜີຮ່າງດຳລັດວ່າດ້ວຍການຂຶ້ນທະບຽນລົດຍົນ, ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດເຄິ່ງທີ່ດຶງດ້ວຍລົດຍົນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບລົດຍົນທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຍໃນປະເທດ.
ຫຼຸດຄ່າທຳນຽມທະບຽນລົດ 50% ແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ 2024 ຫາ ວັນທີ 31 ມັງກອນ 2025 ສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ ຕາມຮ່າງດຳລັດ.
ຕາມຮ່າງດຳລັດດັ່ງກ່າວແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ 2024 ຫາວັນທີ 31 ມັງກອນ 2025:
ອັດຕາຄ່າລົງທະບຽນແມ່ນເທົ່າກັບ 50% ຂອງອັດຕາທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນດໍາລັດ 10/2022/ND-CP ລົງວັນທີ 15 ມັງກອນ 2022 ຂອງ ລັດຖະບານ ຄຸ້ມຄອງຄ່າລົງທະບຽນ; ມະຕິຂອງສະພາປະຊາຊົນໃນປະຈຸບັນ ຫຼື ມະຕິຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ ແລະ ນະຄອນຂັ້ນສູນກາງ ກ່ຽວກັບອັດຕາຄ່າທຳນຽມຈົດທະບຽນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ການປັບປຸງ, ເພີ່ມ ແລະ ທົດແທນ (ຖ້າມີ).
ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກຸມພາ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ: ອັດຕາເກັບຄ່າທຳນຽມທະບຽນ ສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມດຳລັດ ເລກທີ 10/2022/ນຍ-ຄພສ, ລົງວັນທີ 15 ມັງກອນ 2022 ຂອງ ລັດຖະບານ ຄຸ້ມຄອງຄ່າລົງທະບຽນ; ມະຕິຂອງສະພາປະຊາຊົນໃນປະຈຸບັນ ຫຼື ມະຕິຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ ແລະ ນະຄອນຂັ້ນສູນກາງ ກ່ຽວກັບອັດຕາການເກັບຄ່າທະບຽນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປັບປຸງ, ເພີ່ມ ແລະ ທົດແທນ (ຖ້າມີ).
ດັ່ງນັ້ນ, ຄາດວ່ານັບແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຄ່າລົງທະບຽນລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຈະຫຼຸດລົງເປັນໄລຍະເວລາ 6 ເດືອນ ຈົນຮອດວັນທີ 31 ມັງກອນ 2025. ການຫຼຸດຄ່າທະບຽນລົດດັ່ງກ່າວຈະສົ່ງຜົນດີຕໍ່ຕະຫຼາດລົດຍົນພາຍໃນ ແລະ ຜູ້ບໍລິໂພກໃນໄລຍະທ້າຍປີ 2024 ແລະ ຕົ້ນປີ 2025 ເພື່ອເປັນທາງອອກເພື່ອສະໜັບສະໜູນດ້ານການເງິນ ແລະ ສົ່ງເສີມການບໍລິໂພກ.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2023 ຫາ ວັນທີ 31 ທັນວາ 2023, ລັດຖະບານໄດ້ອອກດຳລັດ 41/2023/ND-CP ຫຼຸດຄ່າທຳນຽມການຂຶ້ນທະບຽນຄັ້ງທຳອິດ 50% ສຳລັບລົດ, ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດເຄິ່ງທີ່ດຶງດ້ວຍລົດ ແລະ ພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຍໃນປະເທດ ຕາມດຳລັດ 10/2022/ND-CP. ແລະນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ອັດຕາເກັບຄ່າທຳນຽມທະບຽນ ກໍ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຄືນໃໝ່ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງດຳລັດ 10/2022/ND-CP ຄຸ້ມຄອງຄ່າລົງທະບຽນ; ມະຕິຂອງສະພາປະຊາຊົນໃນປະຈຸບັນ ຫຼື ມະຕິຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ ແລະ ນະຄອນຂັ້ນສູນກາງ ກ່ຽວກັບອັດຕາການເກັບຄ່າທະບຽນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປັບປຸງ, ເພີ່ມ ແລະ ທົດແທນ (ຖ້າມີ). |
ລະດັບຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນໃນປະຈຸບັນສໍາລັບລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດກ່ອນທີ່ຈະຫຼຸດລົງ
ຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ລົດພ່ວງຫຼືລົດເຄິ່ງທີ່ດຶງດ້ວຍລົດໃຫຍ່ແລະຍານພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດໃຫຍ່ຕາມຂໍ້ 5, ມາດຕາ 8 ຂອງດໍາລັດ 10/2022/ND-CP ມີດັ່ງນີ້:
ລົດ, ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດເຄິ່ງທີ່ດຶງດ້ວຍລົດ, ພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດ: ອັດຕາເກັບແມ່ນ 2%.
* ສ່ວນຕົວ:
- ລົດໂດຍສານຂະໜາດ 9 ບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າ (ລວມທັງລົດກະບະ): ຈ່າຍຄ່າລົງທະບຽນຄັ້ງທຳອິດໃນອັດຕາ 10%.
ໃນກໍລະນີຕ້ອງນຳໃຊ້ອັດຕາການເກັບເງິນທີ່ສູງຂຶ້ນໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບຕົວຈິງຢູ່ແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນ, ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ຫລື ນະຄອນສູນກາງຈະຕົກລົງເພີ່ມຂຶ້ນແຕ່ບໍ່ເກີນ 50% ຂອງອັດຕາເກັບເງິນທົ່ວໄປທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນຈຸດ ກ, ຂໍ້ 5, ມາດຕາ 8 ຂອງດຳລັດເລກທີ 10/2022/ນຍ.
- ລົດກະບະ ທີ່ມີນ້ຳໜັກຂົນສົ່ງຕ່ຳກວ່າ 950 ກິໂລ ແລະ 5 ບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ລົດກະບະ VAN ທີ່ມີນ້ຳໜັກຂົນສົ່ງຕ່ຳກວ່າ 950 ກິໂລ ຈ່າຍຄ່າທຳນຽມທະບຽນລົດທຳອິດໃນອັດຕາເທົ່າກັບ 60% ຂອງຄ່າທຳນຽມທະບຽນລົດທຳອິດ ທີ່ມີ 9 ບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າ.
- ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ:
+ ພາຍໃນ 3 ປີ ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມີນາ 2022: ຈ່າຍຄ່າລົງທະບຽນຄັ້ງທຳອິດໃນອັດຕາ 0%.
+ ພາຍໃນ 2 ປີຕໍ່ໜ້າ: ຈ່າຍຄ່າລົງທະບຽນຄັ້ງທຳອິດໃນອັດຕາເທົ່າກັບ 50% ຂອງອັດຕາຄ່າລົດນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ກາຊວນ ທີ່ມີຈຳນວນບ່ອນນັ່ງເທົ່າກັນ.
ປະເພດລົດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຈຸດ ກ, ຈຸດ ບ, ຈຸດ ກ, ຂໍ້ 5, ມາດຕາ 8 ຂອງດຳລັດ 10/2022/ND-CP: ຈ່າຍຄ່າທະບຽນລົດເປັນຄັ້ງທີ 2 ເປັນຕົ້ນໄປ ໃນອັດຕາ 2% ແລະ ນຳໃຊ້ເປັນເອກະພາບໃນຂອບເຂດທົ່ວປະເທດ.
ອີງຕາມປະເພດຂອງລົດທີ່ບັນທຶກໃນໃບຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບດ້ານຄວາມປອດໄພທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ອອກໃຫ້ໂດຍທະບຽນຫວຽດນາມ, ອົງການສະພາອາກອນຈະກຳນົດຄ່າທຳນຽມຕໍ່ທະບຽນລົດຍົນ, ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດເຄິ່ງລໍ້ທີ່ດຶງດ້ວຍລົດໂອໂຕ, ແລະພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດຍົນຕາມຂໍ້ກຳນົດໃນຂໍ້ 5, ມາດຕາ 8 ຂອງດຳລັດ 10/2022.
ທີ່ມາ: https://baoquocte.vn/de-xuat-giam-50-le-phi-truoc-ba-tu-182024-den-3112025-voi-o-to-san-xuat-trong-nuoc-276523.html
(0)