ສະເໜີເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດແກ້ໄຂແຫຼ່ງວັດຖຸອຸປະກອນໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ເຂດລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນ.

DNO - ນັກລົງທືນໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ, ເສັ້ນທາງລາເຊີນ-ຮວາລຽນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່າໜັງ ເອົາໃຈໃສ່ເພີ່ມທະວີຄວາມອາດສາມາດຂອງບາງບ່ອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາມີວັດສະດຸຫີນພຽງພໍໃນການກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

Báo Đà Nẵng•04/08/2025

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກ, ເສັ້ນທາງລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນ. ພາບ: ນັກລົງທຶນ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 4/8, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ປະກາດສະພາບການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ພາກຕາເວັນອອກ ແຕ່ລະເຊີນ - ຮ່ວາລຽນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການບຸກເບີກເສັ້ນທາງ 4 ເລນ ຈາກໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ແຕ່ກ່ອນ, ແຕ່ພາກຕາເວັນອອກ ລາເຊີນ - ໄຕງວຽນ. ໃນເວລານີ້, ໂຄງການພຽງແຕ່ໄດ້ບຸກເບີກພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ອາໄສບາງບ່ອນແລະຂະຫຍາຍຮ່ອງລະບາຍນ້ໍາ.

ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຕາເວັນອອກ, ແຕ່ລະເຊີນ-ຮ່ວາລຽນ, ມີຄວາມຍາວ 65 ກິໂລແມັດຜ່ານນະຄອນເຫ້ວ ແລະ ນະຄອນ ດ່ານັງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 3.010.10 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ, ເລີ່ມແຕ່ເດືອນ 5/2025 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນ 240 ວັນນັບແຕ່ວັນເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ.

ຕົ້ນຕໍປະກອບມີ: ກໍ່ສ້າງຂະຫຍາຍຂົວ 50 ແຫ່ງ; ການຂຸດຄົ້ນ roadbed; ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຫີນປູນ, ຫີນປູນເສີມດ້ວຍຊີມັງ; ທາງປູຢາງປູຢາງ.

ວັນທີ 24 ມິຖຸນານີ້, ຜູ້ລົງທຶນໄດ້ປະສານສົມທົບກັບທີ່ປຶກສາດ້ານການອອກແບບເພື່ອມອບໜ້າທີເກັບກູ້ເພີ່ມເຕີມຢູ່ຈຸດດັ່ງກ່າວໃຫ້ພະແນກກໍ່ສ້າງເມືອງ ເຫ້ວ ແລະ ສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນເມືອງພູລົກ (ເກົ່າ) ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນຂັ້ນຕໍ່ໄປ.

ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຮອດປະຈຸບັນບັນລຸ 182,76/2,544,51 ຕື້ດົ່ງ, ກວມ 7,2% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ.

ວິສະວະກອນ ແລະກຳມະກອນປະມານ 600 ຄົນ ໄດ້ຖືກລະດົມໄປເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະກາງຄືນ ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ. ພາບ: CDT

ຍອດມູນຄ່າການເບີກຈ່າຍສະສົມເຖິງທ້າຍເດືອນ 6/2025 ແມ່ນ 450.841/448.666 ຕື້ດົ່ງ (ບັນລຸ 100,5%). ເດືອນກໍລະກົດປີ 2025, ໂຄງການໄດ້ຈ່າຍເງິນ 83.754 ຕື້ດົ່ງ.

z6872708069132_7f7e0ad574d9fe3d7300dab8f6b663ff(1).jpg — ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະປັບປຸງເປັນ 4 ເລນ, ນຳໃຊ້ຂົວ 12 ແລວທາງ ທີ່ມີແລ້ວ 4 ເລນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໜ່ວຍຂົວໃໝ່ ຫຼື ຂະຫຍາຍຂົວ 50 ແລວທາງ ເພື່ອຮັບປະກັນຂະໜາດ. ພາບ: ນັກລົງທຶນ

ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສ້າງຕາຕະລາງສ້າງຂົວຄືນໃໝ່, ຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງພ້ອມໆກັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການກໍ່ສ້າງໃນລະດູຝົນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງສະຖານີທົດສອບພາກສະໜາມ 5 ແຫ່ງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ ແລະ 2 ສະຖານີທົດລອງຮ່ວມ.

ໂຄງການນີ້ພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນແຫຼ່ງວັດສະດຸຫີນຢູ່ນະຄອນດ່ານັ້ງ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່າໜັງ ເອົາໃຈໃສ່ເພີ່ມທະວີຄວາມອາດສາມາດຂອງເຂດຂຸດຄົ້ນຫີນບາງແຫ່ງຢູ່ບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດມີວັດສະດຸຫີນຢ່າງພຽງພໍໃນການກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/de-xuat-nang-cong-suat-mo-da-giai-quyet-nguon-vat-lieu-cho-du-an-mo-rong-cao-toc-bac-nam-doan-la-son-hoa-lien-3298652.html