ຕາມກົມກໍ່ສ້າງເມືອງດົງທາບແລ້ວ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ເສັ້ນທາງຫຼາຍເສັ້ນໃນແຂວງໄດ້ຖືກນ້ຳຖ້ວມເລິກເຊິ່ງແລະມີການລະບາຍນ້ຳຊ້າ. ນອກຈາກນີ້, ເສັ້ນທາງຫຼາຍເສັ້ນຍັງເກີນໄລຍະການໃຊ້ງານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ລົງທຶນສ້າງລະບົບລະບາຍນ້ຳຕາມລວງຍາວ ເຮັດໃຫ້ນ້ຳສະສົມຢູ່ແຄມທາງ ແລະ ພື້ນຜິວ ເຮັດໃຫ້ການເສື່ອມໂຊມຢ່າງໄວວາ ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງເປ່ເພເສຍຫາຍ, ມີຂຸມ. ບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ, ຄອງ, ຮ່ອງກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມີດິນເຈື່ອນ ແລະ ດິນເຈື່ອນຕາມແຄມທາງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງການ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສັນຈອນຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຮຸນແຮງ, ບວກກັບສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຕໍ່ເສັ້ນທາງແລະຫນ້າດິນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຄງສ້າງຖະໜົນຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເດີນທາງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.
ທ່ານຮອງຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງ ດົ່ງທາບ ຫງວຽນຈູງແທງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນຖານະເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງ, ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ມານະພະຍາຍາມ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາສະພາບຕົວຈິງຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງຫຼວງຂອງແຂວງຢ່າງໃກ້ຊິດ. ຂໍ້ມູນຈາກສື່ມວນຊົນ ແລະ ປະຊາຊົນ ໄດ້ປະກອບສ່ວນສະໜັບສະໜູນ ກົມກໍ່ສ້າງ ຕິດຕາມ ແລະ ປັບປຸງສະພາບການຢ່າງໃກ້ສິດ ແລະ ເລັ່ງລັດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການແກ້ໄຂ ແລະ ສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກສະພາບດິນຟ້າອາກາດບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຫຼາຍເສັ້ນມີສະພາບນໍ້າຄົງຄ້າງ ແລະ ຊຸ່ມຊື່ນ ເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ທັນເວລາ, ສ້ອມແຊມ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຫາຍຕາມລະບຽບວິຊາການກໍານົດ. ສໍາລັບລາຍການ patching ນໍາໃຊ້ປູຢາງປູຢາງແລະ asphalt ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນສະພາບຫນ້າດິນແຫ້ງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.
ພ້ອມນັ້ນ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ກ້ວາງຂວາງ ແລະ ລະບົບເສັ້ນທາງໃຫຍ່ ຄຸ້ມຄອງໂດຍກົມກໍ່ສ້າງ, ມີເສັ້ນທາງຫຼວງຂອງແຂວງທັງໝົດ 50 ເສັ້ນ, ມີຄວາມຍາວ 897 ກິໂລແມັດ, ພ້ອມດ້ວຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5 ເສັ້ນຜ່ານ, ຍາວ 279 ກິໂລແມັດ. ສະນັ້ນ, ການຈັດຕັ້ງການສ້ອມແປງໃນສະພາບຝົນຕົກໜັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ເປັນເວລາຍາວນານພາໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ບໍ່ທັນເວລາ.
ພະແນກກໍ່ສ້າງຮາກຖານ ດົງທາບ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ນີ້ຮອດທ້າຍປີ 2025, ກົມກອງຈະສຸມໃສ່ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ ປະຕິບັດວຽກງານຕົ້ນຕໍ ເພື່ອກວດກາຄືນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍໄວ ແລະ ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ, ສ້ອມແຊມ, ສ້ອມແປງພື້ນຖານ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາສະດວກ, ສະດວກ, ປອດໄພ.
ສະເພາະ, ເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນຕາມທ້ອງຖະໜົນ ແລະ ກວດກາເສັ້ນທາງ ເພື່ອບັນທຶກ ແລະ ເຂົ້າໃຈສະພາບຕົວຈິງ; ກວດກາ ແລະ ຕິດຕາມບັນດາພາກສ່ວນ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ເກີດນໍ້າຖ້ວມເລື້ອຍໆ, ນໍ້າຖ້ວມເລິກ, ເຊາະເຈື່ອນ, ແລະ ເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຕາມເສັ້ນທາງ. ປັບລະດັບແຄມທາງເພື່ອສ້າງຮ່ອງລະບາຍນໍ້າທໍາມະຊາດ, ແລະເປັນການຊົ່ວຄາວຕື່ມໃສ່ພື້ນທີ່ຕ່ໍາ, "ຂຸມ" ແລະ "ຂຸມຊ້າງ" ທີ່ເສຍຫາຍ. ຮີບຮ້ອນຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ສ້ອມແປງໃຫ້ສຳເລັດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານວິຊາການ ໃນທັນທີທີ່ສະພາບດິນຟ້າອາກາດສະດວກ. ພ້ອມທັງໃຫ້ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ຕິດຕັ້ງປ້າຍເຕືອນໄພ; ຈັດວາງສິ່ງກີດຂວາງແລະຊີ້ນໍາປະຊາຊົນໃນເຂດທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ; ຈັດຕັ້ງກຳລັງຮັບມືກັບນ້ຳທະເລສູງ ແລະຮັບມືກັບເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍໄວ.
ກົມກໍ່ສ້າງ ກໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ, ຕາແສງ ສົມທົບກັນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼາຍມາດຕະການ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ໃຫ້ປະຊາຊົນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃນສະພາບທີ່ສັບສົນຈາກຝົນຕົກໜັກ ແລະ ກະແສນ້ຳສູງ; ກວດກາ, ຕັກເຕືອນ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມຊົ່ວຄາວ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ...
ທ່ານ Nguyen Cu Trinh ໃຫ້ຮູ້ຕື່ມວ່າ: ໃນໄລຍະຍາວນານ, ກົມກໍ່ສ້າງຈະສືບຕໍ່ກວດກາ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຜັນຂະຫຍາຍລາຍການວຽກງານຈະລາຈອນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ຈາກນັ້ນ, ກົມກອງຈະລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ ສະເໜີຂໍຈັດສັນທຶນລົງທຶນກໍ່ສ້າງໃໝ່ ຫຼື ປັບປຸງບູລະນະ ແລະ ປັບປຸງກໍ່ສ້າງລະບົບລະບາຍນ້ຳຕາມເສັ້ນທາງທີ່ມັກຈະມີສະພາບແອອັດ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມ ແນໃສ່ຮັກສາ ແລະ ເພີ່ມທະວີຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງວຽກງານເສັ້ນທາງ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາສະດວກ ແລະ ປອດໄພ.
ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-thap-hu-hong-nen-mat-duong-tren-dien-rong-sau-mua-lu-20251126115705531.htm
(0)