ໂຄງການຂົວ 2 ພູມີ: ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົງນາຍ 13.000 ຕື້

ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ Masterise ສຶກສາໂຄງການຂົວ Phu My 2 ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ PPP, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນປີ 2026 ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກຢູ່ທາງດ່ວນ ລອງແທ່ງ-ດ່າວຢາ.

Báo Lâm Đồng•12/11/2025

ພາບລວມໂຄງການຂົວພູມີ 2

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍມອບໝາຍບໍລິສັດ Masterise Group (ບໍລິສັດ Masterise) ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກະກຽມບົດລາຍງານຂໍ້ສະເໜີລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການຂົວ Phu My 2. ນີ້ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ພາກໃຕ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກັບແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນເກືອບ 13.000 ຕື້ດົ່ງ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງເຂດວາງແຜນການກໍ່ສ້າງຂົວ Phu My 2 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ. — ຂົວ Phu My 2 ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກັບແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ຄາດວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສ້າງເສັ້ນທາງຈະລາຈອນໃໝ່, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ໃຫ້ທັງສອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຂະໜາດ ແລະ ເສັ້ນທາງລະອຽດ

ຂົວ Phu My 2 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 6,3 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນສ່ວນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຍາວ 4,6 ກິໂລແມັດ, ແລະພາກພື້ນແຂວງດົ່ງນາຍຍາວ 1,7 ກິໂລແມັດ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ: ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນ ຫງວຽນຮ່ວາທ້ວນ, ຕາແສງ ຟູທ້ວນ, ເຂດ 7, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ຈຸດສຸດທ້າຍ: ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງລະຫວ່າງທ່າກຳປັ່ນ ພູຮ່ວາ, ເມືອງໂນນត្រាກ, ແຂວງດົ່ງນາຍ.

ແຜນການເສັ້ນທາງຂົວພູມີ 2 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 6,3 ກິໂລແມັດ. — ໂຄງການມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນຮຸຍທ້ວ (HCMC) ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ຖະໜົນທ່າກຳປັ່ນ, ຕາແສງ ດ່າຝູ໋ກ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ໃນດ້ານຂະໜາດ, ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກແບບເປັນ 8 ເລນ, ລວມມີ 6 ເລນມໍເຕີ ແລະ 2 ເລນປະສົມ. ຖະໜົນຫົນທາງຢູ່ຕາແສງ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບແກນເໜືອ - ໃຕ້ (ຖະໜົນ ຫງວ໋ຽນເຫ້ວ), ໃນນັ້ນ ມີຂົວ 2 ຊັ້ນ ລຽບຕາມຖະໜົນ ຮ່ວາງກວກຫວຽດ ແລະ 2 ສາຂາເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນ ດ່າວຈີ. ທາງດ້ານດົງນາຍຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເສັ້ນທາງລະຫວ່າງທ່າກຳປັ່ນ.

ທັດສະນະຂອງຂົວ Phu My 2 ມີ 8 ເລນ. — ໂຄງການຂົວທາງພູມີ 2 ແມ່ນໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍຂະໜາດ 8 ເລນ, ໃນນັ້ນມີ 6 ເລນມໍເຕີ້ ແລະ 2 ເລນປະສົມ.

ຍອດເງິນລົງທຶນທັງຫມົດແລະຄວາມຄືບຫນ້າຄາດວ່າຈະ

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການຂົວ Phu My 2 ແມ່ນເກືອບ 13.000 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງປະກອບການນະຄອນຫຼວງໄດ້ຖືກຈັດສັນດັ່ງນີ້:

ທຶນງົບປະມານ: ປະມານ 2.130,8 ຕື້ດົ່ງ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຈ່າຍໃຫ້ຄ່າຊົດເຊີຍ, ບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຈັດສັນ.
ທຶນລົງທຶນ (ຕາມສັນຍາ BT): ປະມານ 10.782 ຕື້ດົ່ງ ສຳລັບຄ່າກໍ່ສ້າງ.

ເນື້ອທີ່ໂຄງການຂົວ 2 ພູມີງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນເກືອບ 13.000 ຕື້ດົ່ງ. — ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນເກືອບ 13.000 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດພາຍຫຼັງ 3 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ.

ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີ 2026 ແລະຈະສຳເລັດພາຍຫຼັງ 3 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ເດືອນຕຸລາ 2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ອອກເອກະສານເຫັນດີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເປັນເຈົ້າການປະຕິບັດໂຄງການ.

ພາລະບົດບາດຂອງຜູ້ລົງທຶນທີ່ສະເຫນີແລະຂະບວນການທາງດ້ານກົດຫມາຍ

ຕາມການເຫັນດີຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ບໍລິສັດ Masterise ຈະດຸ່ນດ່ຽງງົບປະມານຂອງຕົນເພື່ອດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກະກຽມບົດລາຍງານສະເໜີນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການພາຍໃນ 12 ເດືອນ. ນີ້ຈະບໍ່ໃຊ້ງົບປະມານຂອງເມືອງ.

ປະລິນຍາໂທຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີການລົງທຶນໃນເຂດໂຄງການຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ Phu My 2. — ບໍລິສັດ Masterise Group ໄດ້ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກະກຽມບົດລາຍງານສະເໜີນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການພາຍໃນ 12 ເດືອນ.

ຄວນສັງເກດວ່າການມອບຫມາຍຂອງການສະເຫນີບໍ່ໄດ້ຜູກມັດຫຼືແຕ່ງຕັ້ງ Masterise ເປັນຜູ້ລົງທຶນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ. ພາຍຫຼັງບົດລາຍງານໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ, ນະຄອນຈະຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກຜູ້ລົງທຶນຢ່າງເປັນທາງການຕາມກົດໝາຍປະຈຸບັນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ແຂ່ງຂັນ.

ຜົນກະທົບທາງຍຸດທະສາດ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ

ກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕີລາຄາວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Phu My 2 ຈະສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ມີປະສິດທິຜົນໃໝ່ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສູນເສດຖະກິດໃຫຍ່ 2 ແຫ່ງຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົງນາຍ. ໂຄງການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແບ່ງປັນຄວາມກົດດັນຕໍ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເສດຖະກິດທີ່ສໍາຄັນພາກໃຕ້.

ຂົວ Phu My 2 ຄາດວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່. — ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ Phu My 2 ຈະສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ.

ນອກຈາກຂົວ Phu My 2 ແລ້ວ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົງນາຍ ຍັງໄດ້ຕົກລົງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ຖະໜົນອີກ 7 ແຫ່ງ ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່, ໃນນັ້ນມີ ຂົວ ກາຕາໄລ, ລອງຮົ່ງ (ຂົວ ດົງນາຍ 2), ເຫວລຽມ 2, ແທງຮ໋ວາ 2, ເຕີນຮ່ຽນ, ເຕີນອານ ແລະ ຊອມລາ.