ການທ່ອງທ່ຽວກາງແຈ້ງໃນລະດູຮ້ອນ.

DNO - ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການພັກຜ່ອນໃນເຂດຊານເມືອງ ແລະ ເຂດພູດອຍຂອງນະຄອນດານັງ ກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວທຳມະຊາດ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສ້າງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການຈັດຕັ້ງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ເໝາະສົມ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ການອະນຸລັກສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ທິວທັດແຄມແມ່ນ້ຳທີ່ຂຽວງາມ ແລະ ເຢັນສະບາຍ ໄດ້ກາຍເປັນສະຖານທີ່ ກິນເຂົ້າປ່າ ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນລະດູຮ້ອນ. ໃນຮູບ: ຫາດອ่องບິ່ງ ໃນບ້ານລຽນຈືວ. ຮູບ: ຟານວິງ

ກັບຄືນສູ່ທຳມະຊາດ

ການສັງເກດການໃນທ້າຍອາທິດຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຈຳນວນຄົນທີ່ຕັ້ງແຄ້ມ ແລະ ພັກຜ່ອນຢູ່ຫຼາຍສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວເຊັ່ນ: ເຄລິມ (ຕາແສງຮ່າຍາ), ບ້ານເວີນ (ຕາແສງຫາຍວັນ), ໜອງຟູ່ນິງ (ຕາແສງຟູ່ນິງ), ແລະ ຊວ້ຍຕຽນ (ຕາແສງເກວເຊີນຈຸງ)..., ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກຸ່ມໄວໜຸ່ມ ແລະ ຄອບຄົວທີ່ຈັດການເດີນທາງດ້ວຍຕົນເອງ.

ການເດີນທາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍການເດີນທາງຂະໜາດນ້ອຍ, ການເດີນທາງມື້ດຽວ ຫຼື ການເດີນທາງຄ້າງຄືນ, ແລະ ການນຳໃຊ້ສະພາບທຳມະຊາດທີ່ມີຢູ່ສຳລັບການຕັ້ງເຕັ້ນ, ການປຸງແຕ່ງອາຫານ, ແລະ ການດຳລົງຊີວິດ.

ຕາມທີ່ທ່ານ ຫງວຽນຈີ່ທຽນ (ຫວອດຮວ່າຊວນ), ກຸ່ມຂອງທ່ານດຳເນີນກິດຈະກຳນີ້ເປັນປະຈຳໃນທ້າຍອາທິດ, ໂດຍຈຸດໝາຍປາຍທາງຈະປ່ຽນໄປໃນແຕ່ລະຄັ້ງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ເຂດພາກກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍ.

“ພວກເຮົາເລືອກສະຖານທີ່ທີ່ມີລຳນ້ຳ, ມີຕົ້ນໄມ້ຂຽວອຸ່ມທຸ່ມ, ແລະ ບໍ່ມີຄົນຫຼາຍເກີນໄປ. ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີການບໍລິການຫຼາຍ, ແຕ່ບັນຍາກາດກໍ່ສະບາຍກວ່າ, ເໝາະສຳລັບການພັກຜ່ອນຫຼັງຈາກເຮັດວຽກມາໜຶ່ງອາທິດ,” ທຽນ ກ່າວ.

ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການເດີນທາງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ສຸມໃສ່ປະສົບການຂອງພື້ນທີ່. ການກະກຽມເຕັນ, ອາຫານ, ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ຂອງຕົນເອງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຄວບຄຸມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບຮູບແບບການທ່ອງທ່ຽວແບບດັ້ງເດີມ.

BoRo Campsite Da Nang (ຕາ​ແສງ Hoa Vang). ຮູບພາບ: BoRo Camsite DaNang

ທ່າອ່ຽງນີ້ຍັງປາກົດຢູ່ໃນກຸ່ມທີ່ມີການຈັດຕັ້ງ. ທ່ານ Tran Thanh Nhan, ສະມາຊິກຂອງສະໂມສອນລົດກະບະໃນເມືອງ Da Nang, ກ່າວວ່າສະໂມສອນມີກິດຈະກຳທ່ອງທ່ຽວປະຈຳເດືອນ, ໂດຍແຕ່ລະຄັ້ງມີລົດປະມານ 4-5 ຄັນ, ເທົ່າກັບເກືອບ 20 ຄົນ.

ທ່ານ ເญັນ ແບ່ງປັນວ່າ "ການເດີນທາງທັງໝົດແມ່ນໄດ້ວາງແຜນລ່ວງໜ້າ, ໂດຍມີການກະກຽມອຸປະກອນຢ່າງຄົບຖ້ວນເຊັ່ນ: ເຕັນ, ເຕົາໄຟ, ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ສອຍຕ່າງໆ. ກຸ່ມດັ່ງກ່າວເລືອກພື້ນທີ່ທີ່ຍັງຄົງຮັກສາພູມສັນຖານທຳມະຊາດຂອງເຂົາເຈົ້າໄວ້ ແລະ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໜ້ອຍທີ່ສຸດຈາກກິດຈະກຳຂອງມະນຸດ. ການເດີນທາງເປັນກຸ່ມຊ່ວຍຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມຊີວິດປະຈຳວັນໄດ້ດີຂຶ້ນ."

ບໍ່ດົນມານີ້, ການໄປທ່ຽວກາງແຈ້ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເລີ່ມປະສົມປະສານກັບກິດຈະກຳຂອງຊຸມຊົນ. ເມື່ອໄປຢ້ຽມຢາມເຂດພູດອຍ, ບາງກຸ່ມໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອປະສານງານການແຈກຢາຍຂອງຂວັນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ, ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງນັກທ່ອງທ່ຽວແລະຈຸດໝາຍປາຍທາງ.

ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ກິດຈະກຳກາງແຈ້ງສ່ວນໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນຍັງຄົງເປັນໄປຕາມທຳມະຊາດ ແລະ ຂາດທິດທາງທີ່ຊັດເຈນຈາກອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ. ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ການຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິບິກລານ (ຫວອດຕາມກີ້) ເຊື່ອວ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນການຂາດຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກ່ຽວກັບປັດໄຈການເຂົ້າເຖິງ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

"ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຊອກຫາຂໍ້ມູນທາງອອນໄລນ໌ ຫຼື ຖາມຄົນຮູ້ຈັກ. ມີພື້ນທີ່ທີ່ສວຍງາມ ແຕ່ບໍ່ມີປ້າຍບອກທາງ, ບໍ່ມີການເຕືອນໄພສະພາບອາກາດ, ຫຼື ຂໍ້ມູນພູມສັນຖານ. ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຄັ້ງທຳອິດ, ການເຂົ້າເຖິງພວກມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາກ," ນາງ ລານ ກ່າວ.

ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ທີ່ມັກຈັດການເດີນທາງດັ່ງກ່າວເລື້ອຍໆ, ທ່ານ ເຈິ່ນ ແທ່ງ ເຍີນ ເຊື່ອວ່າຈຳເປັນຕ້ອງມີການມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍຂຶ້ນຈາກອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອນຳພາກິດຈະກຳຕ່າງໆໄປສູ່ສະຖຽນລະພາບ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວ.

"ຖ້າອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນສາມາດກຳນົດພື້ນທີ່ຕັ້ງແຄ້ມທີ່ເໝາະສົມ, ໃຫ້ຂໍ້ມູນສະເພາະກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ ແລະ ເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພ, ແລະ ສ້າງໂອກາດໃຫ້ປະຊາຊົນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການໃຫ້ບໍລິການ, ກິດຈະກຳກາງແຈ້ງຈະພັດທະນາດີຂຶ້ນ," ເญັນ ຫວັງວ່າ.

ກຸ່ມໄວໜຸ່ມກຳລັງຕັ້ງແຄ້ມຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຢູ່ເຂດໜອງຝູນິງ (ຕາແສງຝູນິງ). ພາບ: ຕວານລິນ

ອີງຕາມທ່ານ Pham Thanh Tung, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການອອກແບບທົວທ່ອງທ່ຽວແບບກອບ, ເພື່ອໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວກາງແຈ້ງແບບຍືນຍົງພັດທະນາໄດ້, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຈັດຕັ້ງເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມບູນ, ແທນທີ່ຈະຖືກຂູດຮີດໂດຍຄົນເປັນກຸ່ມນ້ອຍໆ.

ເພື່ອໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວປະເພດນີ້ມີປະສິດທິພາບ, ການປະສານງານລະຫວ່າງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ທຸລະກິດ ແລະ ຊຸມຊົນແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ອະນຸລັກຊັບພະຍາກອນ ແລະ ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີມູນຄ່າໃນໄລຍະຍາວເທື່ອລະກ້າວ.

ທ່ານ Tung ກ່າວວ່າ: "ຈຸດກິນເຂົ້າປ່າບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການມີທິວທັດທີ່ສວຍງາມເທົ່ານັ້ນ; ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຈັດລຽງເປັນການເດີນທາງທີ່ຄວບຄຸມປະສົບການ. ຕັ້ງແຕ່ທາງເຂົ້າ, ທິວທັດ, ສະຖານທີ່ຕັ້ງແຄ້ມ, ບ່ອນຈອດລົດ ຈົນເຖິງພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານດ້ານວິຊາການ, ທຸກຢ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຖ້າກິດຈະກຳດ້ານການຂົນສົ່ງຖືກປະສົມເຂົ້າກັບພື້ນທີ່ປະສົບການ, ຄຸນນະພາບຂອງການບໍລິການຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທັນທີ."

"

ການຈັດລະບຽບພື້ນທີ່ຄວນອີງໃສ່ພູມສັນຖານທຳມະຊາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງທີ່ຫຍາບຄາຍ, ແລະ ນຳໃຊ້ວັດສະດຸທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮັກສາລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງແຕ່ລະພື້ນທີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໄຫຼວຽນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ກິດຈະກຳການດຳເນີນງານຄວນໄດ້ຮັບການແຍກອອກຈາກກັນຢ່າງຊັດເຈນເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມປະສົບການທີ່ໝັ້ນຄົງ.

ທ່ານ ຟ້າມແທ່ງຕຸ່ງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການອອກແບບທົວຟາມໄຕ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນບາງພື້ນທີ່ເຊັ່ນ: ຮວາວັງ ຫຼື ເຂດແຄມແມ່ນ້ຳກູ່ເດ ທາງທິດເໜືອຂອງນະຄອນດາໜັງ, ຮູບແບບການຕັ້ງແຄ້ມທີ່ມີການຈັດຕັ້ງໄດ້ເລີ່ມມີຮູບຮ່າງຂຶ້ນ, ໂດຍມີການບໍລິການພື້ນຖານທີ່ສົມບູນກວ່າເກົ່າ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ຈຸດຕັ້ງແຄ້ມແບບບໍ່ເປັນທາງການ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/du-lich-da-ngoai-mua-nang-nong-3332050.html