ຖະໜົນ 15B: ແກນສັນຈອນມູນຄ່າຫຼາຍຕື້ໂດລາເຊື່ອມຕໍ່ ພູມາຍຮຸງ-ຂົວກາວຈີ່

ໂຄງການເສັ້ນທາງ 15B ມີຄວາມຍາວກວ່າ 3,5 ກິໂລແມັດ ແລະ ກວ້າງ 40 ແມັດ, ສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນກັບຂົວ ຟູຊວນ 2B ເພື່ອປະສານໂຄງລ່າງພື້ນຖານ ແລະ ສົ່ງເສີມປະສິດທິຜົນຂອງໂຄງການ Super ຂົວ Can Gio ໃນອະນາຄົດ.

Báo Lâm Đồng•14/11/2025

ພາບລວມຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງ 15B

ຖະໜົນ 15B (ສ່ວນຂະຫຍາຍຖະໜົນ ຫງວຽນເລືອງບິ່ງ) ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຕີລາຄາວ່າມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຮັດສຳເລັດຕາໜ່າງການສັນຈອນ ແລະ ເຊື່ອມຈອດກັບໂຄງການຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ. ເສັ້ນທາງນີ້ແລ່ນຂະໜາດກັບຖະໜົນ Huynh Tan Phat, ເລີ່ມແຕ່ຖະຫນົນ ຫງວຽນວັນລິງ ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຊົ່ວຄາວໃກ້ກັບ Rach Dia.

ທິດທາງເສັ້ນທາງ 15B ສະແດງຢູ່ໃນແຜນທີ່ດາວທຽມ Google.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 15B ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນປີ 2015. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເທື່ອ ເນື່ອງຈາກເມືອງບໍ່ດຸ່ນດ່ຽງແຫຼ່ງທຶນ. ປະຈຸບັນ, ການກະກຽມຄັງເກັບເງິນ ແລະ ການຊົດເຊີຍໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແມ່ນພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະປະຕິບັດໃນທັນທີທີ່ມີທຶນຮອນ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງ 15B ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນລົງທຶນໃນປີ 2015. — ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 15B ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນປີ 2015. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເທື່ອ ເນື່ອງຈາກນະຄອນຍັງບໍ່ທັນດຸ່ນດ່ຽງແຫຼ່ງທຶນ. ຂະນະນີ້ ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ກຽມພ້ອມໃຫ້ວຽກງານສາງເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂດຍດ່ວນ.

ສະເພາະທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ການວາງແຜນລະອຽດ

ຕາມແຜນການ, ເສັ້ນທາງ 15B ມີລວງຍາວກວ່າ 3,5 ກິໂລແມັດ ແລະ ທາງຕັດກວ້າງ 40 ແມັດ. ເສັ້ນທາງສະເພາະຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີດັ່ງນີ້:

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ: ຕັດກັບຖະໜົນ ຫງວຽນບິ່ງ, ເຂດວາງແຜນຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົວ Can Gio.
ເສັ້ນທາງ: ເສັ້ນທາງຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ຟູຊວນ, ສືບຕໍ່ໄປທາງທິດເໜືອຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ຮົງລິງ ແລະ ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ມິນລອງ.
ຈຸດສິ້ນສຸດ: ສິ້ນສຸດຢູ່ເຂດບ້ານຕານ (ລາດຊະວົງ), ເຊື່ອມຕໍ່ຫາເສັ້ນທາງ 15B ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ຖະໜົນ 15B ມີຄວາມຍາວ 3,5 ກວ່າກມ, ກວ້າງ 40 ມ, ຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼາຍແຫ່ງຂອງເມືອງຢາເບ. — ເສັ້ນທາງ 15B ມີຄວາມຍາວກວ່າ 3.5 ກິໂລແມັດ ແລະ ກວ້າງ 40 ແມັດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນບິ່ງ (ເຂດເຊື່ອມຕໍ່ຂົວ ແຄ໋ງຮ່ວາ), ແລ້ວເສັ້ນທາງຈະຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ຝູຊວນ. ຈາກເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ຝູຊວນ, ເສັ້ນທາງສືບຕໍ່ໄປທາງທິດເໜືອ, ຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຮົງລິງ ແລະເຂດອາໄສເມືອງມິງລອງ ແລະ ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ເຂດເບັນຕິມ (ລັດດ່າ).

ບົດບາດເຊື່ອມຕໍ່ຍຸດທະສາດສຳລັບຂົວ Can Gio ແລະຕົວເມືອງ Phu My Hung

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເສັ້ນທາງຫຼວງ 15B ມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ປະສິດທິຜົນຂອງໂຄງການ Can Gio Bridge. ຂົວ Can Gio, ດ້ວຍຄວາມຍາວ 7,3 ກິໂລແມັດຂ້າມແມ່ນ້ຳ Soai Rap, ຈະປ່ຽນແທນກຳປັ່ນຂ້າມຟາກ Binh Khanh, ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງ Can Gio ກັບນະຄອນ. ເສັ້ນທາງຂອງຂົວແຫ່ງນີ້ຂຶ້ນກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງ 15B ໂດຍກົງ.

ຂົວ Can Gio ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນເພື່ອທົດແທນເສັ້ນທາງເຮືອຂ້າມຟາກ Binh Khanh ທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ. — ກົມການຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ປະຈຸບັນແມ່ນກົມກໍ່ສ້າງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຂົວ Can Gio ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Soai Rap, ເຊື່ອມຕໍ່ພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນ HCM - Can Gio. ນີ້ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນເພື່ອທົດແທນເສັ້ນທາງກຳປັ່ນ ບິ່ງຄານ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ເກີນເທີ ກັບນະຄອນ HCM. ເສັ້ນທາງທີ່ສະເໜີຂອງຂົວ Can Gio ມີຄວາມຍາວປະມານ 7.3 ກິໂລແມັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເສັ້ນທາງທີ່ຂົວກາຈີໂອໄດ້ສະເໜີແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດເສັ້ນທາງ 15B ໃນການວາງແຜນກຳນົດຂອງເມືອງນານເບ.

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຖະໜົນ 15B ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສລຽບຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຈະສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງຈາກຂົວ Can Gio ຫາເຂດຕົວເມືອງ Phu My Hung. ນີ້ແມ່ນເຂດຕົວເມືອງຕົວແບບ ແລະ ແມ່ນສູນ ເສດຖະກິດ ແລະ ການເງິນໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຢູ່ພາກໃຕ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 2.600 ເຮັກຕາ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ Phu Xuan ໃນປະຈຸບັນ. ເມື່ອເສັ້ນທາງນີ້ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຂ້າງເທິງຈະເຊື່ອມຕໍ່ຫາຂົວ ແຄ໋ງຈີ່ ເທົ່ານັ້ນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຂົວແຫ່ງນີ້ໄປຫາເຂດຕົວເມືອງພູມີຮຸງ - ຕົວເມືອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນໃນປະຈຸບັນ, ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດປະມານ 2.600 ເຮັກຕາ.

ເຂດຕົວເມືອງ Phu My Hung ຕັ້ງຢູ່ລຽບຕາມຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ແລະ ທາງຫຼວງ 15B (ຖະໜົນ ຫງວຽນຮຸ່ງບາງ). — ເຂດຕົວເມືອງ Phu My Hung ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕາມຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ແລະ ຖະໜົນ 15B (ຖະໜົນ ຫງວຽນຮຸ່ງບາງ). ພາຍຫຼັງ 30 ກວ່າປີ (ແຕ່ປີ 1993 ຮອດປະຈຸບັນ), ເຂດນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຕົວເມືອງຕົວແບບຂອງຫວຽດນາມ, ແມ່ນສູນກາງດ້ານການເງິນ, ການຄ້າ, ການບໍລິການ, ອຸດສາຫະກຳ, ວິທະຍາສາດ, ວັດທະນະທຳ, ການສຶກສາ , ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຄວາມບັນເທິງຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນປະຈຸບັນ.

ສະເໜີສ້າງຂົວ 2B Phu Xuan ເພື່ອເຊື່ອມໂຍງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ

ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດການເຊື່ອມຕໍ່, ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ປະຈຸບັນແມ່ນກົມກໍ່ສ້າງ) ກໍ່ໄດ້ສະເໜີສ້າງຂົວ 2B Phu Xuan. ຂົວແຫ່ງນີ້ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຖະໜົນ 15B ໃໝ່ (ເມືອງງາເບ), ຂ້າມຄອງປະເທດ Dia ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ 15B ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2B Phu Xuan ມີຄວາມຍາວ 660 ມ, ກວ້າງ 30 ມ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 754 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງນະຄອນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເສັ້ນທາງ 15B, ໂຄງການນີ້ຍັງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນຫຼັກການໃນປີ 2015 ແຕ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ສະເໜີທີ່ຕັ້ງສຳລັບການກໍ່ສ້າງຂົວ Phu Xuan 2B ຂ້າມຄອງປະເທດ Dia. — ຄຽງຄູ່ກັນກັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ກົມຂົນສົ່ງ (ປະຈຸບັນແມ່ນກົມກໍ່ສ້າງ) ຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກໍ່ສ້າງຂົວ ຟູຊວນ 2B ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງ 15B (ເມືອງ ຢ້າງເບ), ຂ້າມຄອງເໝືອງ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງຫຼວງ 15B ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ຂົວ 2B Phu Xuan ມີຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 754 ຕື້ດົ່ງ. — ຂົວ 2B Phu Xuan ມີຄວາມຍາວປະມານ 660 ມ, ກວ້າງ 30 ມ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 754 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2B Phu Xuan ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນປີ 2015 ພ້ອມກັບເສັ້ນທາງ 15B, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເທື່ອ.

ແຜນການປະຕິບັດ synchronous

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ຂົວ ແຄ໋ງຮ່ວາ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025 ແລະ ຈະສຳເລັດໃນປີ 2028. ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດ ແລະ ປະສິດທິຜົນສູງສຸດຂອງໂຄງການນີ້, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈັດສັນທຶນລົງທຶນໃສ່ເສັ້ນທາງເລກທີ 15B ແລະ ຂົວ 2B ພູຊວານ ໃນໄລຍະປີ 2024 – 2024.

ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະເໜີຈັດສັນທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງ 15B ແລະ ຂົວ 2B Phu Xuan ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຂົວ Can Gio. — ຕາມແຜນການ, ຖ້າຫາກເຫັນດີເປັນເອກະພາບແລ້ວ, ຂົວກາວຈີມິນຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ປີ 2025 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2028. ສະນັ້ນ, ກົມຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນເສັ້ນທາງ 15B ແລະ ຂົວ 2B ຝູຊວນ 2B ໄລຍະ 2024 – 2027.

ເລື່ອງຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການດັ່ງກ່າວໃນໄລຍະຕົ້ນແມ່ນບາດກ້າວທີ່ຈຳເປັນໃນສະພາບທີ່ເຂດຊາຍແດນໃຕ້ໄດ້ຮັບການຍູ້ແຮງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ວຍຫຼາຍໂຄງການຄື: ຂົວ Thu Thiem 4, ຂົວ ຫງວຽນກອຍ, ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ແລະ ທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh.