ຖະໜົນລົດຖີບຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ຖືກປະຖິ້ມພາຍຫຼັງ 1 ເດືອນດຳເນີນງານ.

ກປ.ອອນໄລ - ພາຍຫຼັງກວ່າ 1 ເດືອນ, ເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ລົດຖີບຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຕົກຢູ່ໃນສະພາບງຽບສະງັດ, ມີຄົນໃຊ້ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.

ວັນທີ 1 ກຸມພາ 2024, ກົມຂົນສົ່ງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຈັດຕັ້ງໂຄງການທົດລອງເສັ້ນທາງລົດຖີບບູລິມະສິດແຫ່ງທຳອິດຢູ່ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ໂດຍມີຊື່ວ່າ “ຖະໜົນໄປຫາລິງ”.

ເສັ້ນທາງລົດຖີບທີ່ອຸທິດຕົນມີຄວາມຍາວ 4 ກິໂລແມັດຈາກ Nga Tu So ຫາ Cau Giay, ແລ່ນລຽບຕາມແມ່ນ້ໍາ To Lich, ໃນນັ້ນມີ 3 ແມັດສໍາລັບນັກຂີ່ລົດຖີບແລະ 1 ແມັດສໍາລັບຄົນຍ່າງ. ປະເພດຂອງລົດຖີບທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງທົດລອງແມ່ນລົດຖີບທີ່ເຄື່ອນທີ່ທັງຫມົດໂດຍພະລັງງານຂອງມະນຸດ (ລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້).

ລົດຖີບໃນເສັ້ນທາງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງລົດຖີບຮ່ວມໃນເສັ້ນທາງອື່ນຄື: ລານ, ຫງວຽນຈີ້ແທ່ງ, ເຈີ່ນດິ່ງຮຸ່ງ, ເລວັນລ່ອງ... ຜ່ານເສັ້ນທາງຕັດຄື: ກາມົກ, ລານ - ຫງວຽນຈີ້ແທ່ງ - ເຈີ່ນດິ່ງຮຸ່ງ, ລ່ວາງ - ເລວັນລ່ອງ, ຂົວ 361, ຂົວ Cot, ຂົວ Yen Hoa.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ຫນຶ່ງເດືອນ, ເສັ້ນທາງນີ້ໄດ້ຕົກຢູ່ໃນສະພາບຂອງທະເລຊາຍແລະ desolation, ແລະປະຊາຊົນບໍ່ສົນໃຈທີ່ຈະນໍາໃຊ້ມັນ. ວັດຖຸສິ່ງຂອງຫຼາຍອັນເປັນສະໝຸນໄພ, ເຊື່ອມໂຊມ ຫຼື ບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບຸກລຸກພື້ນທີ່ຂອງເສັ້ນທາງພິເສດນີ້.

“ຂ້ອຍມັກຂີ່ລົດຖີບຫຼາຍ ແລະມັກໄປບ່ອນນັ້ນ ຂ້ອຍເຄີຍໄປເສັ້ນທາງນີ້ສອງເທື່ອແລ້ວ ແຕ່ຈະບໍ່ໄປອີກເທື່ອ ເພາະບໍລິເວນອ້ອມແອ້ມເຕັມໄປດ້ວຍຂີ້ເຫຍື້ອ, ນອກຈາກກິ່ນເໝັນຈາກແມ່ນ້ຳຂອງ ໂຕລິງ ກໍ່ມີກິ່ນເໝັນ ແລະ ກິ່ນເໝັນ, ຖ້າບໍ່ສ້ອມແປງ ກໍ່ຄົງຈະຍາກຫຼາຍສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ລົດຖີບຄືຂ້ອຍໃຊ້ມັນ,” ທ່ານ ລອງ (ເມືອງ XHuan) ອາຍຸ 32 ປີ ກ່າວ.

ຖະໜົນລົດຖີບຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ຖືກປະຖິ້ມພາຍຫຼັງ 1 ເດືອນດຳເນີນງານຮູບພາບ 1

ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກຸມພາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຖະໜົນ ໂຕລິງ ຈາກຂົວ ມອກ ຫາ ຂົວ ເຢືອງຮວາ ໄດ້ທົດລອງ ໂດຍພະແນກ ຂົນສົ່ງ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປັບປ່ຽນຈາກ ຖະໜົນຄົນຍ່າງ ມາເປັນ ຖະໜົນບູລິມະສິດ ສໍາລັບລົດຖີບ ແລະ ຄົນຍ່າງ (ເສັ້ນທາງສຳລັບລົດຖີບ ແລະ ຄົນຍ່າງໄປພ້ອມໆກັນ). ແນວໃດກໍດີ, ພາຍຫຼັງປະຕິບັດງານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1 ເດືອນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນບ່ອນຫວ່າງເປົ່າ, ມີຜູ້ຄົນບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ຜ່ານມາ ແລະ ນຳໃຊ້ຖະໜົນດັ່ງກ່າວ.

ຖະໜົນລົດຖີບຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ຖືກປະຖິ້ມພາຍຫຼັງ 1 ເດືອນດຳເນີນງານຮູບພາບ 2

ຖະໜົນລົດຖີບຢູ່ຮ່າໂນ້ຍຖືກປະຖິ້ມພາຍຫຼັງ 1 ເດືອນດຳເນີນງານຮູບ 3

ເສັ້ນທາງລົດຖີບ 2 ແຍກ, ກວ້າງ 3 ແມັດ, ຕັ້ງຢູ່ແຄມແມ່ນ້ຳຂອງ ໂຕລິງ; ເສັ້ນທາງຍ່າງກ້ວາງ 1 ແມັດ ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຖະໜົນລ້ານຊ້າງ.

ຖະໜົນລົດຖີບຢູ່ຮ່າໂນ້ຍຖືກປະຖິ້ມພາຍຫຼັງ 1 ເດືອນດຳເນີນງານຮູບທີ 4

ຖະໜົນລົດຖີບຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ຖືກປະຖິ້ມພາຍຫຼັງ 1 ເດືອນດຳເນີນງານຮູບພາບ 5

ຕາມນັກຂ່າວແລ້ວ, ຖະໜົນຫົນທາງເກືອບຈະຖືກປະຖິ້ມ. ບາງຄັ້ງ, ລົດຖີບບໍ່ຫຼາຍປານໃດປາກົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງທີ່ຮີບດ່ວນ, ປະຊາຊົນອອກກໍາລັງກາຍ.

ຖະໜົນລົດຖີບຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ຖືກປະຖິ້ມພາຍຫຼັງ 1 ເດືອນດຳເນີນງານຮູບພາບ 6

ທາງເຂົ້າມີລະບົບສິ່ງກີດຂວາງເພື່ອປ້ອງກັນລົດຈັກ, ແຕ່ກໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບ ໂດຍສະເພາະເດັກນ້ອຍ ແລະ ຜູ້ເຖົ້າ.

ຖະໜົນລົດຖີບຢູ່ຮ່າໂນ້ຍຖືກປະຖິ້ມໄວ້ພາຍຫຼັງ 1 ເດືອນດຳເນີນງານຮູບ 7

ຖະໜົນລົດຖີບຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ຖືກປະຖິ້ມພາຍຫຼັງ 1 ເດືອນດຳເນີນງານຮູບພາບ 8

ຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ, ຂີ້ເຫຍື້ອອ້ອມຮອບແຖບກາງ, ເຮັດໃຫ້ມີກິ່ນເໝັນ ແລະ ສ້າງມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ເສັ້ນທາງສະເພາະລົດຖີບນີ້.

ຖະໜົນລົດຖີບຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ຖືກປະຖິ້ມພາຍຫຼັງ 1 ເດືອນດຳເນີນງານຮູບພາບ 9

ຖະໜົນລົດຖີບຢູ່ຮ່າໂນ້ຍຖືກປະຖິ້ມໄວ້ພາຍຫຼັງ 1 ເດືອນດຳເນີນງານຮູບ 10

ພື້ນຜິວທາງແມ່ນເສື່ອມໂຊມ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະຂີ້ຝຸ່ນ, ດັ່ງນັ້ນມີຫນ້ອຍຄົນໃຊ້ມັນ.

ຖະໜົນລົດຖີບຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ຖືກປະຖິ້ມພາຍຫຼັງ 1 ເດືອນດຳເນີນງານຮູບພາບ 11

ສະຖານີລົດຖີບ 6 ແຫ່ງຖືກຈັດລຽງຕາມເສັ້ນທາງແຕ່ຖືກ "ປະຖິ້ມໄວ້" ໂດຍລູກຄ້າ.

ຖະໜົນລົດຖີບຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ຖືກປະຖິ້ມພາຍຫຼັງ 1 ເດືອນດຳເນີນງານຮູບພາບ 12

ຖະໜົນລົດຖີບຢູ່ຮ່າໂນ້ຍຖືກປະຖິ້ມໄວ້ພາຍຫຼັງ 1 ເດືອນດຳເນີນງານຮູບ 13

ລົດຫຼາຍຄັນຢຸດຢູ່ທາງໜ້າທາງເຂົ້າເສັ້ນທາງລົດຖີບ, ກີດຂວາງບໍ່ໃຫ້ປະຊາຊົນນຳໃຊ້.

ຖະໜົນລົດຖີບຢູ່ຮ່າໂນ້ຍຖືກປະຖິ້ມໄວ້ພາຍຫຼັງ 1 ເດືອນດຳເນີນງານຮູບ 14

ສາເຫດໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງກາຍເປັນທະເລຊາຍແມ່ນກິ່ນເໝັນທີ່ມາຈາກແມ່ນ້ຳ To Lich. ຊາວເມືອງໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ "ກິ່ນເໝັນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ມາຈາກແມ່ນ້ໍາ To Lich ແມ່ນບໍ່ສາມາດທົນໄດ້ທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ອອກກໍາລັງກາຍຫຼືຂີ່ລົດຖີບຢູ່ເທິງຖະຫນົນຕ້ອງໃສ່ຫນ້າກາກ,"