ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງສະຖານີລົດໄຟໂນນ-ຮ່າໂນ້ຍຈະເລີ່ມດຳເນີນໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດນີ້

ຄາດວ່າຮອດທ້າຍເດືອນກໍລະກົດປີ 2024, ເສັ້ນທາງລົດໄຟເຂດພູດອຍ- ຮ່າໂນ້ຍ ຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ນຳໃຊ້.

ຮູບພາບເຂດທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງສະຖານີລົດໄຟ Nhon - ຮ່າໂນ້ຍ. ພາບ: ຟ້າມດົງ

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 17 ກໍລະກົດ, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 2 ຄະນະປະຕິບັດງານຂອງຄະນະຊີ້ນໍາເພື່ອຊີ້ນໍາບັນດາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມານະພະຍາຍາມຜັນຂະຫຍາຍການເຄື່ອນໄຫວກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ທາງລົດໄຟ Ben Thanh - Suoi Tien ກ່ອນກຳນົດເວລາ. ກ່ຽວກັບສອງໂຄງການພັດທະນາຕາໜ່າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮັບຜິດຊອບສົມທົບກັນສົມທົບກັນສົມທົບກັນສົມທົບກັນສົມທົບກັນສົມທົບກັນສົມທົບກັນສົມທົບກັນສົມທົບກັນສົມທົບກັນສົມທົບກັນສົມທົບກັນສົມທົບກັນສົມທົບກັນສົມທົບກັນສົມທົບກັນສົມທົບກັນຜັນຂະຫຍາຍບັນດານະໂຍບາຍຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຢູ່ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Ha ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ. ພາບ: ມິນຄວາຍ

ນອກນີ້, ຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕ້ອງເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ - ໃຕ້, ລວມມີ: ສະຖານີ, ມາດຕະຖານດ້ານເຕັກນິກທາງລົດໄຟ, ຫົວຈັກ, ລົດໄຟ, ລະບົບປະຕິບັດການ. ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີເນັ້ນໜັກວ່າ: “ສອງເມືອງຕ້ອງຄັດເລືອກເອົາທີ່ປຶກສາດ້ານການອອກແບບນຳໜ້າເພື່ອສຳເລັດແລະຕີລາຄາການວາງແຜນຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງດ້ວຍວິໄສທັດຮ້ອຍປີ. ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ ກະຊວງການເງິນ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຕີລາຄາຜົນກະທົບດ້ານເສດຖະກິດລວມຂອງໂຄງການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງການລົງທຶນຂອງລັດ. ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສືບຕໍ່ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາແຜນນະໂຍບາຍ, ແຜນການຂົນຂວາຍບັນດາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນສັງຄົມຢ່າງສູງສຸດຜ່ານບັນດາຮູບແບບ TOD (ພັດທະນາຕົວເມືອງ, ການຄ້າ, ການບໍລິການຕາມເສັ້ນທາງຈະລາຈອນ), PPP (ການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ), BOT (ກໍ່ສ້າງ - ດຳເນີນ - ໂອນນະໂຍບາຍ)...” ແລະ ກົນໄກນະໂຍບາຍທາງລົດໄຟ. ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີຊີ້ອອກວ່າ, ນະຄອນມິງຕ້ອງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້, ເປັນໄປໄດ້, ສະເພາະ, ຊີ້ອອກຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຈະເຮັດແນວໃດ, ໃຜຈະເຮັດ, ຢູ່ບ່ອນໃດມີບັນຫາ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ບັນດາອົງການທີ່ມີຄວາມສາມາດແກ້ໄຂ.

ພາບລວມຂອງກອງປະຊຸມໃນວັນທີ 17 ກໍລະກົດ. ພາບ: ມິນຄວາຍ

ບົດລາຍງານທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນດິ່ງເຫ້ວ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟສະຖານີລົດໄຟ ເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ສຳເລັດ; ທົດສອບ - ປະຕິບັດພາກສ່ວນທີ່ສູງ; ການປະເມີນຜົນການປ້ອງກັນແລະຕ້ານອັກຄີໄພຄົບຖ້ວນສົມບູນແລະການຝຶກອົບຮົມບຸກຄົນ. ສຳລັບສາຍທາງລົດໄຟ ເໝືອງ-ຮ່າໂນ້ຍ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງການເງິນ ໄດ້ຊີ້ນຳການປະຕິບັດການຕີລາຄາ ແລະ ຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ; ຈັດຕັ້ງການກວດກາພາກພື້ນ, ກວດກາຄືນເງື່ອນໄຂຮັບເອົາ; ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນແລະໄດ້ເຊັນສັນຍາການຈັດສັນເງິນກູ້ສໍາລັບພາກໃຕ້ດິນ; ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະປະເມີນຜົນເພື່ອໃຫ້ອະນຸຍາດສິ່ງແວດລ້ອມ. ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ທ່ານ Duong Duc Tuan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຄາດວ່າ, ຄາດວ່າເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍທາງລົດໄຟ Nhon - Hanoi ຈະສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນທ້າຍເດືອນ 7/2024.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ທ່ານ Duong Duc Tuan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ. ພາບ: ມິນຄວາຍ

ຂະນະດຽວກັນ, ໂຄງການທາງລົດໄຟ ເບັນແທ່ງ - ຊູ່ທຽນ (HCMC) ໄດ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການດັດປັບເວລາປະຕິບັດ, ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດພິຈາລະນາ ແລະ ຈັດຕັ້ງການລົງທຶນ. HCMC ພວມເລັ່ງປະຕິບັດບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງທີ່ຍັງເຫຼືອ; ດຳເນີນການທົດສອບການດຳເນີນງານ, ການລາຍງານຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ, ຮັບເອົາການປ້ອງກັນ ແລະ ຕ້ານອັກຄີໄພ, ການອະນຸມັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ... ເພື່ອນຳໃຊ້ໃນເດືອນທັນວາ 2024.

Laodong.vn

ທີ່ມາ: https://laodong.vn/thoi-su/duong-sat-do-thi-nhon-ga-ha-noi-se-hoat-dong-tu-cuoi-thang-7-1367481.ldo