“ຄວາມຝັນບິນ” ຈະອອກຈາກເມືອງລາວໃນໄວໆນີ້

ປະຈຸບັນ, ແຂວງລາວກາຍມີທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ ແລະ ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີນີ້.

Báo Lào Cai•02/12/2025

ປະຈຸບັນ, ແຂວງລາວກາຍມີທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ ແລະ ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີນີ້. ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງຈາກຮ່າໂນ້ຍໄປລາວກາຍສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ເມື່ອປຽບທຽບກັບການເດີນທາງທາງອາກາດ, ຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍ. ສະນັ້ນ, ຫວັງວ່າ ໂຄງການສະໜາມບິນ Sa Pa ຈະໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໃນໄວໆນີ້ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ ລາວກາຍ ແກ້ໄຂບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່, ຫວັງວ່າຈະນຳມາເຊິ່ງການພັດທະນາຢ່າງເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ທ້ອງຖິ່ນໃນອະນາຄົດ, ໂດຍສະເພາະດ້ານ ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການລົງທຶນ.

ໃນແຕ່ລະມື້, ສະຖານີ ລາວກາຍ ໄດ້ຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍພັນຄົນ, ລວມທັງນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກບັນດາແຂວງພາກໃຕ້, ໂດຍສະເພາະໃນທ້າຍອາທິດ ຫຼື ວັນພັກຜ່ອນ. ຄອບຄົວ Trinh Viet Linh ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມາທ່ອງທ່ຽວ ລາວກາຍ. ໄປ ຮ່າໂນ້ຍ , ໃຊ້ເວລາເດີນທາງໂດຍຄອບຄົວຂອງລາວພຽງແຕ່ 2 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ຈາກຮ່າໂນ້ຍໄປລາວກາຍ ປະມານ 300 ກິໂລແມັດ, ໃຊ້ເວລາເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟປະມານ 8 ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າເດີນທາງດ້ວຍທາງດ່ວນກໍ່ໃຊ້ເວລາປະມານ 4 ຊົ່ວໂມງ. ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງເວລາເດີນທາງຈາກສະຫນາມບິນໄປສະຖານີລົດເມຫຼືສະຖານີລົດໄຟ.

ຄັ້ງທຳອິດທີ່ມາລາວກາຍ, ຄອບຄົວຂອງທ່ານລິງເຈີ້ງໄດ້ວາງແຜນຈະຢູ່ແຂວງຊາປາເປັນເວລາ 5 ວັນ. ທ່ານກ່າວວ່າ, ຖ້າແຂວງລາວກາຍມີສະໜາມບິນແລະຖ້ຽວບິນໂດຍກົງຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ , ຄອບຄົວຂອງເພິ່ນຈະເລືອກເອົາການເດີນທາງດ້ວຍຍົນ. ເພາະວ່າ, ເວລາເດີນທາງ ແລະ ເວລາລໍຖ້າຈະສັ້ນລົງ, ສະດວກກວ່າ.

ຄອບຄົວຂ້າພະເຈົ້າມີລູກນ້ອຍ, ຕ້ອງເດີນທາງໃນຫຼາຍໄລຍະ, ເວລາແມ່ນບໍ່ສະດວກຫຼາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າ, ແຂວງ ລາວກາຍ ພວມມີໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ, ໂຄງການນີ້ຫາກໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນໄວໆນີ້ ຈະມີຄວາມສະດວກສະບາຍກວ່າໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຄືຄອບຄົວຂ້າພະເຈົ້າເມື່ອມາລາວກາຍ.

- ທ່ານ Trinh Viet Linh, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຢູ່ໃນລົດໄຟດຽວກັນກັບຄອບຄົວຂອງ Linh, ທ່ານ Albert Yehuda ແລະພັນລະຍາຂອງລາວ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວອາເມຣິກັນ, ໄດ້ລົງຈາກລົດໄຟໄປເຖິງເວທີເພື່ອລໍຖ້າລົດເພື່ອສືບຕໍ່ເດີນທາງໄປເຂດທ່ອງທ່ຽວ Sa Pa. ທ່ານເລືອກໄປທ່ອງທ່ຽວ Sa Pa ຍ້ອນມີທັດສະນີຍະພາບອັນສະຫງ່າງາມ, ອາກາດເຢັນສະບາຍ, ມີເອກະລັກວັດທະນະທຳທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ຄົນເປັນມິດ ແລະ ອາຫານທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ. ໂອ້ລົມກັບພວກຂ້າພະເຈົ້າ, ທ່ານ Albert Yehuda ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ລາວຫາກໍ່ມາຈາກແຂວງ ຮ່າລອງ, ແຂວງ ກວາງນິງ ແລະ ວາງແຜນຈະຢູ່ລາວກາຍເປັນເວລາ 3 ວັນ. ປະຈຸບັນ, ການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຍັງດີຫຼາຍ, ແຕ່ຖ້າຢູ່ລາວກາຍມີສະໜາມບິນ, ເວລາຂອງລາວແລະເມຍກໍຈະແຕກຕ່າງກັນ. ທ່ານ Albert Yehuda ແບ່ງປັນວ່າ “ຂ້ອຍຈະເລືອກການບິນຈາກລາວກາຍໄປເມືອງເຫ້ວ ຫຼືກົງກັນຂ້າມກັບການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຂົງເຂດທ່ອງທ່ຽວເທົ່ານັ້ນ, ແຂວງລາວກາຍຍັງມີທ່າໄດ້ປຽບດ້ານດ່ານຊາຍແດນອີກດ້ວຍ. ເພື່ອຍາດແຍ່ງເອົາທ່າໄດ້ປຽບດັ່ງກ່າວຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ແຂວງມີໄຊມີຫຼາຍວິທີທາງໃນການລົງທຶນເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ກໍ່ສ້າງດ່ານຊາຍແດນສະຫຼາດ... ເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ຕາມທ່ານ ຫວູຈ້ອງກວກ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດລາວກາຍແລ້ວ, ແຂວງທີ່ມີສະໜາມບິນຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນ. ລາວວິເຄາະວ່າສໍາລັບນັກລົງທຶນ, ບັນຫາແມ່ນເວລາ. ຕົວຢ່າງ, ນັກລົງທຶນຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເມື່ອມາລົງທຶນຢູ່ ລາວກາຍ, ເຂົາເຈົ້າບິນໄປສະໜາມບິນ ໂນຍບ໋າ, ຈາກທີ່ນີ້ ຫາ ລາວກາຍ ດ້ວຍທາງດ່ວນຍັງໃຊ້ເວລາປະມານ 4 ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ຖ້າລາວກາຍມີສະໜາມບິນ, ມີຖ້ຽວບິນກົງໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເວລາສາມາດສັ້ນລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຖ້ານັກລົງທຶນມາຈາກຕ່າງປະເທດ, ກໍລະນີມີຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງປະເທດຈະສະດວກກວ່າຫຼາຍ.

ເສັ້ນທາງການບິນຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄລຍະທາງທາງພູມສາດ ແລະ ເວລາເດີນທາງຂອງນັກລົງທຶນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ນີ້ແມ່ນປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເສັ້ນທາງການບິນ.

- ທ່ານ ຫວູຈ້ອງກວກ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດແຂວງ ລາວກາຍ.

ຕາມສະຖິຕິຂອງພະແນກວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວແຂວງ, ໃນ 10 ເດືອນຜ່ານມາ, ທົ່ວແຂວງໄດ້ຕ້ອນຮັບແຂກທ່ອງທ່ຽວປະມານ 9,4 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ບັນລຸ 91,6% ຂອງແຜນການປີ, ໃນນັ້ນມີນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນປະມານ 1,2 ລ້ານເທື່ອຄົນ. ຕົວເລກທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມດຶງດູດຂອງລາວກາຍທີ່ນັບມື້ນັບສູງຂຶ້ນໃນແຜນທີ່ທ່ອງທ່ຽວສາກົນ. ແຂວງ ລາວກາຍ ມີທ່າແຮງທາງດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ, ແຕ່ດ້ວຍລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ແລະ ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ຍັງບໍ່ທັນສາມາດຍາດແຍ່ງເອົາບັນດາທ່າໄດ້ປຽບຂ້າງເທິງຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ທີ່ການເຮັດວຽກເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຂອງທ່ານນາງຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມທິດ້າຍກວາງ ກັບແຂວງ ລາວກາຍ, ສະຫາຍ Trinh Viet Hung - ກຳມະການສູນກາງພັກ, ເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ກ່າວວ່າ: ລາວກາຍເປັນທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຫຼາຍຢ່າງໃນການດຶງດູດການລົງທຶນ, ແຕ່ຍ້ອນຫຍັງຍັງບໍ່ທັນດຶງດູດ? ທ່ານກ່າວວ່າ, ບັນຫາດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ. ຍຸດທະສາດຂອງລາວໃນການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຕ້ອງມີ 2 ເສັ້ນທາງຄື: ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະ ທາງອາກາດ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ພວມຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີນີ້. ກ່ຽວກັບທາງອາກາດ, ທາງແຂວງໄດ້ຕັ້ງໜ້າກະກຽມເນື້ອທີ່ສະອາດກວ່າ 370 ເຮັກຕາ, ຕາບໃດທີ່ມີນັກລົງທຶນກໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທັນທີ. ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ, ແຂວງຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງ ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ແຕ່ນັກລົງທຶນບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງແທ້ຈິງ. ຖ້າບໍ່ມີສະໜາມບິນ, ແມ່ນຍາກທີ່ຈະເພີ່ມຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນເຂົ້າທ້ອງຖິ່ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈຳກັດການດຶງດູດນັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດ ແລະ ບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ ໃນບັນດາຂົງເຂດທີ່ມີທ່າໄດ້ປຽບທຽບເທົ່າຄື: ອຸດສາຫະກຳ, ການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ...

ການວິເຄາະຂ້າງເທິງນີ້ ເຫັນວ່າມີຄວາມໝາຍຫຼາຍສຳລັບແຂວງ ລາວກາຍ ທີ່ຈະມີສະໜາມບິນພ້ອມກັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີນີ້ ແລະ ທາງດ່ວນ ໂນຍບ່າ-ລາວກາຍ ຈະຂະຫຍາຍເປັນ 4 ເລນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງສ້າງສຳເລັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຫຼາຍຮູບແບບ. ພິເສດແມ່ນການມີສະໜາມບິນຈະຫຼຸດເວລາເດີນທາງ, ຊ່ວຍໃຫ້ລາວກາຍ “ໃກ້ຊິດ” ກັບບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ, ດຶງດູດເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ.

ການມີທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນອະນາຄົດ ແລະ ທາງດ່ວນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ແຂວງລາວກາຍສາມາດໄປເຖິງ ແລະ ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ນັກລົງທຶນຈາກບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ ແລະ ສາກົນ. ຄາດວ່າໂຄງການສະໜາມບິນຊາປາຈະມີນັກລົງທຶນເຂົ້າມາປະຕິບັດໂດຍໄວແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຍຸດທະສາດທີ່ແຂວງໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.