ຮ່າໂນ້ຍ ສະເໜີຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂີ່ລົດຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ຖະໜົນວົງຈອນ 1 ຕາມຂອບເຂດເວລາ
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຫາກໍ່ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນກ່ຽວກັບຮ່າງມະຕິກ່ຽວກັບເຂດລະບາຍອາຍພິດຕ່ຳ, ໂດຍສະເໜີແຜນການຈຳກັດລົດຈັກນ້ຳມັນອາຍແກັສຕາມຂອບເຂດເວລາ ຫຼື ເຂດ, ແທນທີ່ຈະມີການຫ້າມຢ່າງເດັດຂາດ. ນີ້ແມ່ນການປັບປຸງທີ່ສຳຄັນເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງເປົ້າໝາຍປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດກັບການຮັບປະກັນການຜະລິດ, ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.
ການປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງ: ຈາກການຫ້າມຢ່າງແທ້ຈິງໄປສູ່ການກໍານົດເວລາ
ການສ້າງ “ເຂດປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳ” ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາວິທີແກ້ໄຂພື້ນຖານຂອງ ຮ່າໂນ້ຍ ເພື່ອຄວບຄຸມມົນລະພິດທາງອາກາດ, ແມ່ນບັນຫາຮີບດ່ວນ, ຍ້ອນວ່າ ລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ PM2.5 ສະເລ່ຍຢູ່ນະຄອນຫຼວງແມ່ນເກືອບ 2 ເທົ່າຂອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ. ນະຄອນໄດ້ກຳນົດວ່າ ການປ່ອຍອາຍພິດຈາກພາຫະນະທາງທ້ອງຖະໜົນ ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດຈັກ ກວມເອົາ 58-74% ຂອງປະລິມານມົນລະພິດທັງໝົດ.
ແນວໃດກໍດີ, ຂໍ້ສະເໜີຫ້າມລົດຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ເຂດສຳຄັນພວມປະເຊີນໜ້າກັບການດັດແກ້ໃຫຍ່.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄຳສັ່ງເລກທີ 20/ນຍ, ລົງວັນທີ 12 ກໍລະກົດ 2025 ຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວວ່າ: ຮອດວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2026, ຮ່າໂນ້ຍ ຕ້ອງຈັດຕັ້ງການຫັນປ່ຽນພາຫະນະ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄຫຼວຽນມາຢູ່ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 1 (ຄື: ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີລົດຈັກຈັກເທື່ອ).
ໃນບົດລາຍງານສະບັບໃໝ່ທີ່ໄດ້ສົ່ງໄປຍັງສະພາປະຊາຊົນ, ນະຄອນໄດ້ສະເໜີອີກເທື່ອໜຶ່ງໃຫ້ນຳໃຊ້ມາດຕະການຫ້າມລົດຈັກແລະລົດຈັກໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງຕາມຂອບເຂດເວລາ/ຈຸດຫຼືເຂດລະບາຍອາຍພິດຕ່ຳ.
ການເດີນທາງທາງໄກ
ເສັ້ນທາງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນເສັ້ນທາງ 1 ຮ່າໂນ້ຍ.
ຕາມຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວ, ເຂດລະບາຍອາຍພິດຕ່ຳຈະຖືກກຳນົດຢູ່ເຂດປົກປ້ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຂດທີ່ມີການສັນຈອນຕິດຂັດເລື້ອຍໆ (ລະດັບ D ຫາ F), ຫຼືເຂດທີ່ມີຄຸນນະພາບອາກາດຕ່ຳກວ່າສະເລ່ຍ.
ແຜນທີ່ການປະຕິບັດຈະດຳເນີນໄປໃນຫຼາຍຂັ້ນຕອນ:
- ໄລຍະທົດລອງ (ແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2026): ນຳໃຊ້ໃນບາງພື້ນທີ່ສຳຄັນຂອງຖະໜົນວົງວຽນ 1, ໃນນັ້ນມີ 9 ຫວອດກາງຄື: ຮ່ວານກ໋ຽມ, ກ່ານາມ, ແລະ ຈຽງຫວໍ.
- ໄລຍະການຂະຫຍາຍ (ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2028) ເປັນຕົ້ນໄປ: ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງວົງວຽນ 1 ທັງໝົດ ແລະ ສ່ວນຖະໜົນວົງແຫວນ 2 ຂຶ້ນໄປ ລວມທັງໝົດ 14 ຮ່ອມ.
- ໄລຍະຍຸດທະສາດ (ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2030): ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຂອບເຂດເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 ຂຶ້ນໄປ, ທັງໝົດ 36 ຕາແສງ ແລະ ຕາແສງ.
ນອກຈາກການຈຳກັດລົດຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລ້ວ, ຍັງປະຕິບັດມາດຕະການອື່ນໆຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຈັກເພື່ອທຸລະກິດຂົນສົ່ງ (ລົດຈັກເທັກໂນໂລຍີ) ໝູນວຽນຢູ່ໃນພື້ນທີ່, ຈຳກັດ ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍຫ້າມລົດທີ່ບໍ່ຜ່ານມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດລະດັບ 4 ແລະ ຫ້າມລົດບັນທຸກເກີນ 3,5 ໂຕນ ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນະຄອນຍັງໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍວ່າ 100% ຂອງລົດແທັກຊີທີ່ລົງທຶນໃໝ່ຕ້ອງປ່ຽນໄປໃຊ້ພະລັງງານສະອາດ/ສີຂຽວແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2026.
ສັງຄົມເປັນເອກະສັນກັນ
ການຫ້າມຂັບຂີ່ລົດຈັກແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຮີບດ່ວນ, ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະກັນສັງຄົມ, ຊີວິດການເປັນຢູ່ ແລະ ພຶດຕິກຳຂອງປະຊາຊົນ.
ອະທິບາຍຂໍ້ສະເໜີຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຈັກຈັກຈັກສູບນແລະລົດຈັກໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງຕາມກຳນົດເວລາ/ຈຸດຫຼືເຂດແທນທີ່ຈະຫ້າມຕະຫຼອດຕາມຄຳສັ່ງເລກທີ 20 ຂອງສະພາປະຊາຊົນເມືອງວ່າ: ໃນຂະບວນການປຶກສາຫາລືກັບບັນດາພະແນກ, ສາຂາ, ສະພາປະຊາຊົນບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ເມືອງ ແລະ ໄດ້ລົງຖະແຫຼງການຕໍ່ຮ່າງຖະແຫຼງຂ່າວຂອງເມືອງ, ໂດຍໄດ້ຮັບຄຳເຫັນຈາກພະແນກ ກະສິກຳ . ຕາຕະລາງການປະຕິບັດ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນ, ການຮັບປະກັນຊີວິດສັງຄົມ, ນິໄສ ແລະ ພຶດຕິກຳ.
ປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນຈາກບັນດາຫົວໜ່ວຍຄື: ພະແນກຍຸຕິທຳ, ກົມກໍ່ສ້າງ, ກົມການເງິນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ໄຕໂຮ່, ຫວອດ Giang Vo, ສະຖາບັນເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ພິເສດແມ່ນສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຈັກ ຫວຽດນາມ; ວິສາຫະກິດ 16 ແຫ່ງໃນການສະໜອງເຄື່ອງປະກອບລົດຈັກ ແລະ ອາໄຫຼ່ໃນທົ່ວປະເທດ; ສະມາຄົມນັກທຸລະກິດ ຍີ່ປຸ່ນ ປະຈໍາ ຫວຽດນາມ ແລະ ຫາງສຽງວິພາກວິຈານຈາກສັງຄົມຂອງຄະນະກໍາມະການແນວໂຮມປະເທດຊາດຫວຽດນາມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນໄລຍະນີ້, ບັນດາກົມ, ຂະແໜງການ ແລະ ຂະແໜງການ ພວມຜັນຂະຫຍາຍກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ ແລະ ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນການພັດທະນາລະບົບຄົມມະນາຄົມສີຂຽວ ຕາມຄຳສັ່ງເລກທີ 20. ບາງນະໂຍບາຍທີ່ລັດຖະບານມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງ, ສາຂາ ໃນຄໍາສັ່ງເລກທີ 20 ແລະ ເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈຳນວນໜຶ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອອກ. ນະຄອນດັ່ງກ່າວໄດ້ອ້າງເຖິງລະບຽບເຕັກນິກແຫ່ງຊາດຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນສາທາລະນະ, ບ່ອນຈອດລົດກາງ ແລະບ່ອນຈອດລົດ (ໂດຍກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ).
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຕີລາຄາວ່າ: ນີ້ແມ່ນວຽກງານຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຮີບດ່ວນຂອງຫຼາຍຂະແໜງການ, ຂະແໜງການ, ໂດຍມີໄລຍະເວລາການປະຕິບັດສັ້ນ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງປະຊາຊົນ ແລະ ສັງຄົມໂດຍກົງ. ການຈັດຕັ້ງຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງເປັນລະບົບ, ມີແຜນທີ່ເສັ້ນທາງ, ເວລາ ແລະ ຂໍ້ມູນຂ່າວສານຢ່າງພຽງພໍເພື່ອປ່ຽນແປງແນວຄິດ ແລະ ພຶດຕິກຳຂອງປະຊາຊົນ. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທຸກຂັ້ນ ແລະ ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການແກ້ໄຂຕ້ອງມີຄວາມສອດຄ່ອງ.
ຂໍ້ສະເໜີນີ້ຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນໂດຍຄະນະຜູ້ແທນສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 28 ທີ່ດຳເນີນໄປແຕ່ວັນທີ 26 – 28 ພະຈິກ.
ທີ່ມາ: https://vtv.vn/ha-noi-de-xuat-cam-xe-may-xang-trong-vanh-dai-1-theo-khung-gio-100251124125441636.htm
(0)