ການຂົນສົ່ງ - ເປັນບັນຫາ "ນ້ຳໜັກສະໝອງ" ໃນຂະບວນການ ດ້ຽນບຽນຝູ

ໃນຕົ້ນປີ 1954, ພາຍຫຼັງບັ້ນຮົບ ດ້ຽນບຽນ ຝູ, ຝລັ່ງ, ໂດຍການໜູນຊ່ວຍຂອງອາເມລິກາ, ກອງທັບອາເມລິກາ 11.800 ຄົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 16.200 ຄົນ, ກວມເກືອບ 10% ຂອງກອງທັບພາກເໜືອ, ຍອດຈຳນວນລູກປືນແມ່ນສູງກວ່າການນຳໃຊ້ປະຈຳເດືອນ 20%.

ດ້ຽນບຽນຝູ ກາຍເປັນ “ປ້ອມປາການ”, ເປັນ “ປ້ອມປາແດກ” ຢູ່ເຂດພູດອຍ ແລະ ປ່າໄມ້ເຂດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ. ພົນເອກ Henri Navarre, ຜູ້ບັນຊາການກອງທັບລາດຊະວົງອິນດູຈີນ, ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ຫວຽດນາມບໍ່ສາມາດສຸມໃສ່ການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າ 2 ກົມກອງ ແລະ ປືນໃຫຍ່ໃຫຍ່ຢູ່ສະໜາມຮົບ. ການສະໜອງສະບຽງອາຫານ, ລູກປືນ ແລະ ສິ່ງຈຳເປັນໃຫ້ແກ່ກອງທັບສູ້ຮົບມາເປັນເວລາດົນນານ, ຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຖືກຖິ້ມລະເບີດໂດຍກອງທັບອາກາດ ຝຣັ່ງ ແມ່ນ “ເປັນໄປບໍ່ໄດ້”.

ພາຍຫຼັງສະຫຼຸບການສູ້ຮົບຢູ່ເຂດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ ແລະ ນາຊານ ໃນທ້າຍປີ 1953, ກົມໃຫຍ່ເສນາທິການກອງທັບ ຝະລັ່ງ ໄດ້ຄິດໄລ່ກຳລັງການຂົນຂວາຍຄົນງານຫວຽດນາມ ແລະ ສະຫຼຸບວ່າ: “ກອງບັນຊາການທະຫານ ຫວຽດມິງ ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ດົນນານຢູ່ເຂດຂາດແຄນສະບຽງອາຫານ, ຫ່າງຈາກເຂດຖານທັບກວ່າ 18 ກິໂລແມັດ”.

ໝັ້ນໃຈວ່າຈະບຸກໂຈມຕີດ້ຽນບຽນຝູ, ໃນວັນບຸນຄຼິດສະມາດປີ 1953, ຜູ້ບັນຊາການເຂດໝັ້ນ De Castries ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຢ້ານວ່າພວກຫວຽດນາມ ຈະເຫັນເຫຍື່ອ ດ້ຽນບຽນຝູໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຖ້າຫາກຢ້ານກົວເກີນໄປຈະໂຈມຕີ, ມັນຈະເປັນໄພພິບັດຕໍ່ຈິດໃຈຂອງທະຫານ! ທ່ານໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຍົນຖິ້ມໃບປິວ, ທ້າທາຍພົນເອກ ຫວໍງວຽນຢາບ ແລະ ກອງທັບ.

ທະຫານ ຝຣັ່ງ ແລະ ລົດຖັງ ລໍຖ້າ ວຽດນາມ ໂຈມຕີ. ຮູບໄຟລ໌

ຍອມຮັບການຕໍ່ສູ້ກັບຝະລັ່ງ, ກອງທັບປະຊາຊົນຫວຽດນາມ (ເອີ້ນວ່າ ຫວຽດນາມ ໂດຍຝະລັ່ງ) ເຫັນໄດ້ບັນດາສິ່ງທ້າທາຍເມື່ອເປີດບັ້ນຮົບດ້ຽນບຽນຝູ. ເສັ້ນຮົບດຽວຢູ່ຈຸດສູງສຸດຂອງຕົນຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າ 87,000 ຄົນ, ລວມທັງທະຫານ 54,000 ຄົນ ແລະກຳມະກອນ 33,000 ຄົນ. ປະລິມານເຂົ້າທີ່ຕ້ອງການຂອງສາຍນີ້ແມ່ນ 16.000 ໂຕນ.

ທ່ານພົນໂທ ຫງວຽນແອງ, ອະດີດຮອງຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງ, ເຄີຍໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຫຼ່ງສະໜອງຈາກພາກໃຕ້ແມ່ນ ແທງຮ໋ວາ , ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວກວ່າ 900 ກິໂລແມັດ, ສະນັ້ນ ສຳລັບເຂົ້າ 1 ກິໂລກຼາມ ທີ່ຈະຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງຕ້ອງເກັບເຂົ້າໄດ້ 24 ກິໂລກຼາມ; ໃນຂະບວນການ ດ້ຽນບຽນຝູ, ຖ້າຫາກຕ້ອງຂົນສົ່ງດ້ວຍຕີນທັງໝົດ, ເພື່ອຈະໄດ້ເຂົ້າສານ 16.000 ໂຕນຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງແມ່ນຕ້ອງໄດ້ຄູນ 24 ເທົ່າ, ໝາຍເຖິງ 384.000 ໂຕນຕ້ອງລະດົມຈາກປະຊາຊົນ.

ທ່ານພົນໂທ ຫງວຽນຈີ໋ວີ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເພື່ອມີເຂົ້າໄດ້ 384.000 ໂຕນ, ພວກເຮົາຕ້ອງເກັບກຳ ແລະ ຈັດຕັ້ງໂຮງສີໃຫ້ໄດ້ 640.000 ໂຕນ, ຄາດວ່າເຖິງແມ່ນເກັບໄດ້, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ທັນເວລາ ເພາະໄລຍະທາງໄກ ແລະ ປະລິມານຫຼາຍເກີນໄປ,” ທ່ານພົນເອກ ຫງວຽນແອງ ກ່າວໃນປື້ມ ເລົ່າເລື່ອງທະຫານດ້ຽນບຽນ.

ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວຕ້ອງການອາວຸດ 1.200 ໂຕນ, ໃນນັ້ນມີປືນໃຫຍ່ 20.000 ກວ່າລູກປືນ, ລວມເຖິງ 500 ໂຕນ. ນອກນີ້, ວັດຖຸລະເບີດ, ຢາປົວພະຍາດ, ເຄື່ອງໃຊ້ທາງການທະຫານແລະອື່ນໆຍັງຕ້ອງຂົນສົ່ງ, ທັງໝົດບໍ່ໄດ້ເຕົ້າໂຮມຢູ່ບ່ອນດຽວ, ແຕ່ກະແຈກກະຈາຍໄປທົ່ວພາກພື້ນ. ເຂົ້າ ແລະ ລູກປືນ ຈໍານວນ ຫຼວງຫຼາຍ ຈະ ເຄື່ອນຍ້າຍ ແລະ ຂົນ ສົ່ງ ໄປ ຂ້າງ ຫນ້າ ໄດ້ ແນວ ໃດ ເມື່ອ ມີ ລົດ ສອງ ສາມ ຮ້ອຍ ຄັນ?

ລະດົມເຂົ້າຢູ່ຈຸດ, ໃຊ້ໄມ້ໄຜ່ເພື່ອທໍໃນໂຮງສີເຂົ້າ

ດ້ວຍຈິດໃຈ “ທັງໝົດເພື່ອແນວໂຮມ”, ກົມການເມືອງ ແລະ ລັດຖະບານໄດ້ຊຸກຍູ້ປະຊາຊົນ ເຊີນລາ ແລະ ແຂວງລາຍເຈົາ, 2 ແຂວງປົດປ່ອຍໃໝ່, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການໃຫ້ກອງທັບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມທາງໄກ. ຖ້າຫາກວ່າການຊ່ວຍເຫຼືອເຂົ້າຈາກຈີນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮ້ອງຂໍ, ແຫຼ່ງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຈະເລືອກເອົາ, ແລະຖ້າຫາກວ່າມີການຂາດແຄນ, ມັນຈະໄດ້ຮັບຈາກທາງຫລັງທີ່ຫ່າງໄກຫຼາຍກວ່າ.

ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ປະຊາຊົນ ເຊີນລາ ແລະ ແຂວງລາຍເຈົາ ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນປະລິມານ 7.360 ໂຕນ ເທົ່າກັບ 27% ຂອງຈຳນວນເງິນລະດົມທັງໝົດ. ການຊ່ວຍເຫຼືອເຂົ້າຂອງຈີນຈາກແຂວງຢຸນນານມີ 1.700 ໂຕນ ແລະຂະແໜງການຂົນສົ່ງສາມາດຊື້ເຂົ້າໄດ້ 300 ໂຕນຢູ່ເຂດນ້ຳຫູ (ລາວຕອນເທິງ). ສ່ວນເຂົ້າທີ່ຍັງເຫຼືອ 15.640 ໂຕນ ແມ່ນຕ້ອງໄດ້ໂອນຈາກດ້ານຫລັງ, ໃນນັ້ນ 6.640 ໂຕນແມ່ນສົ່ງໄປທາງໜ້າ. ປະລິມານເຂົ້າທີ່ກິນຢູ່ລຽບຕາມທາງມີພຽງ 9.000 ໂຕນ ຫຼືພຽງ 2,4% ຂອງການຄິດໄລ່ເບື້ອງຕົ້ນ.

ພັນເອກ ເຈີ່ນທິງເຕິນ, ອະດີດກອງບັນຊາການກົມສົ່ງຕໍ່, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຊາຊົນເຂດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເຂດພູດອຍ 10.000 ກວ່າໂຕນ. ແຫຼ່ງສະບຽງອາຫານນີ້ແມ່ນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍເພາະວ່າມັນຖືກລະດົມຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແຕ່ວິທີການສີເຂົ້າເປັນເຂົ້າແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ຍາກ.

ພາຍຫຼັງຄົ້ນຄວ້າມາເປັນເວລາຫຼາຍມື້, ກົມກອງສົ່ງຕໍ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈສ້າງຕັ້ງ "ກອງບັນຊາການທະຫານບົກ" ໂດຍຊ່ຽວຊານດ້ານການຈີ່ເຂົ້າໃນສະໜາມຮົບ. "ຮອງ mortars" ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຈາກບັນດາກອງທັບ, ກໍາມະກອນ, ແລະສົ່ງຈາກທາງຫລັງ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າໄປໃນປ່າເພື່ອຕັດໄມ້ໄຜ່ເພື່ອຖັກເຊືອກເພື່ອເຮັດເປັນປູນ, ແຍກແຖບໄມ້ໄຜ່ເພື່ອເຮັດເປັນເສັ້ນ, ແລະໃຊ້ໄມ້ໄຜ່ເປັນເຊືອກ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ອັດຕາການສີດເຂົ້າດ້ວຍປູນໄມ້ໄຜ່ແມ່ນຕ່ຳ, ແຕ່ຕໍ່ມາກໍເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຂົນສົ່ງເຂົ້າສານ, ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນໄປຍັງສະໜາມຮົບ, ລັດຖະບານໄດ້ລະດົມກຳມະກອນທີ່ເປັນຊາວກະສິກອນຢູ່ເຂດປົດປ່ອຍ 4 (ແທງ-ເຮີ-ຕິ້ງ) ແລະ ເຂດດຳລົງຊີວິດຊົ່ວຄາວລວມ 261.135 ຄົນ, ປະກອບສ່ວນເກືອບ 11 ລ້ານມື້ເຮັດວຽກ. ຈາກ ເຊີນລາ ຫາ ດ້ຽນບຽນ ແຫ່ງດຽວ ມີ 33.000 ຄົນ, ເທົ່າກັບ 4,72 ລ້ານມື້ເຮັດວຽກ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ໃຊ້ເສົາບ່າ, ກະຕ່າ, ລໍ້ຍູ້, ເຮືອໄມ້ໄຜ່, ລົດຖີບ, ແມ່ນແຕ່ຄວາຍ ແລະ ມ້າ... ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຂະບວນການ.

ບັນດາຄົນງານໄດ້ດັດແປງລົດຖີບທຳມະດາເປັນລົດຖີບຫຸ້ມຫໍ່, ເຊິ່ງສາມາດປີນພູທີ່ສູງຊັນ ແລະ ຂົນສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລ. ໃນນັ້ນ, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງໄດ້ລະດົມລົດຖີບເກືອບ 21.000 ຄັນ, ໃນນັ້ນມີ 2.500 ຄັນຢູ່ເສັ້ນທາງການທະຫານ, ລົດຖີບແຕ່ລະຄັນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ສະເລ່ຍ 180 ກິໂລກຣາມ, ໃນນັ້ນລົດຖີບຂອງທ່ານ ກາວວັນຕີ ຢູ່ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ບັນທຸກ 320 ກິໂລກຣາມ, ລົດຖີບຂອງທ່ານ ມາວັນຖາງ ຢູ່ແຂວງ ຟູເຖາະ ບັນຈຸ 352 ກິໂລ.

ພົນເອກ ຫວໍງວຽນຢາບ ໃນປຶ້ມ ດ້ຽນບຽນຝູ - ຫໍປະຫວັດສາດ ເລົ່າສູ່ຟັງ ກ່ຽວກັບ ບັນຍາກາດ ຂອງພວກລູກເຮືອ ໄປສູ້ຮົບ ວ່າ: “ການຂົນສົ່ງ ກະຕໍ້ ໄດ້ກາຍ ເປັນ ກໍາລັງ ຂົນ ສົ່ງ ທີ່ ສຳຄັນ ອັນ ດັບ ສອງ, ຖັດຈາກ ພາຫະນະ ຈັກ, ກຸ່ມ ມ້າ ຂອງ ຊາວ ເຜົ່າ ມົງ ຈາກ ເຂດ ເນີນ ສູງ, ຊາວ ໄຕ, ໜືງ, ໄທ, ດ່າວ ໄດ້ ເພີ່ມ ສີສັນ ໃຫ້ ແກ່ ການ ເຄື່ອນ ໄຫວ ທີ່ ບໍ່ ມີ ທີ່ ສຸດ. ຫມູ, ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງຄົນເຈັບຂອງສປປລສະຫນອງ, ຍັງໄປດ້ານຫນ້າ."

ນາຍພົນ Navarre ຕໍ່ມາຕ້ອງຍອມຮັບວ່າ: "ໃນຂອບເຂດທີ່ກອງທັບຂອງພວກເຮົາຄວບຄຸມ (ຄືກອງທັບຝຣັ່ງ), ຫວຽດມິງຍັງມີອຳນາດລັບ, ເກັບພາສີ, ບັນຈຸຄົນ, ຢູ່ທີ່ນີ້ເຂົາເຈົ້າຂົນສົ່ງເຂົ້າສານ, ເກືອ, ຜ້າ, ຢາປົວພະຍາດ, ລົດຖີບທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍໃນການສະໜອງ...".

ຄຽງຄູ່ກັບການຂົນສົ່ງຂັ້ນຮາກຖານແລ້ວ, ແຖວໜ້າດ້ຽນບຽນຝູກໍ່ມີລົດຂົນສົ່ງໂຊວຽດ, ໃນນັ້ນມີ 628 ຄັນ, ໃນນັ້ນມີ 352 ຄັນແມ່ນສາຍສົ່ງທະຫານ. ຫວຽດນາມ ຍັງໄດ້ນຳໃຊ້ທາງນ້ຳສອງເສັ້ນເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຄື: ນ້ຳແດງຈາກ ຝູເຖາະ, ວິງຟຸກ ແລະ ແມ່ນ້ຳມາ ຈາກ ແທງຮ໋ວາ ໄປຫາວັນມາ, ແຂວງ ຮ່ວາບິງ, ຈາກນັ້ນ ສືບຕໍ່ໄປຍັງ ດ້ຽນບຽນຝູ. ທັງສອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ລະດົມເຮືອປະເພດໄມ້ ແລະ ເຮືອໄມ້ໄຜ່ທຸກຊະນິດໄດ້ເຖິງ 11.800 ລຳ.

ການຂົນສົ່ງຈາກ cannonballs ກັບຢາສູບສໍາລັບກອງທັບ

ບຸກໂຈມຕີດ້ຽນບຽນຝູ, ປືນໃຫຍ່, ລູກປືນໃຫຍ່ມີບົດບາດສຳຄັນ. ຫວຽດມີງມີລູກປືນ 105 ມມ, ແຕ່ຂາດເຂີນ ໃນຂະນະທີ່ປະລິມານທີ່ຈຳເປັນໃນຂະບວນການຂົນຂວາຍແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 20.000 ລູກ, ນ້ຳໜັກທັງໝົດ 500 ໂຕນ. ການຂົນສົ່ງຮອບເຫຼົ່ານີ້ໄປຫາຕໍາແຫນ່ງປືນໃຫຍ່ຢູ່ເທິງພູສູງຊັນ, ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງກອງທັບອາກາດຝຣັ່ງ, ແມ່ນບັນຫາ "ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງສະຫມອງ". ເນື່ອງຈາກວ່າ 11,715 ຮອບຕ້ອງໄດ້ເອົາຈາກຄັງເກັບອາວຸດຢູ່ທາງຫລັງ, ຫ່າງຈາກທາງຫນ້າ 500 ຫາ 700 ກິໂລແມັດ. ລູກປືນນີ້ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ເປັນເວລາ 4 ປີ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຂະບວນການເຂດຊາຍແດນໃນປີ 1950.

ເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນ, ການປົກປ້ອງລູກປືນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ຢ່າງລະອຽດແລະລະມັດລະວັງ. ກອງທັບໄດ້ເຕົ້າໂຮມລູກປືນຢູ່ຖ້ຳບ້ານລຽວ, ແຂວງເຊີນລາ. ຢູ່ແຖວໜ້າ, ຄັງເກັບມ້ຽນລູກປືນຖືກຂຸດເລິກເຂົ້າໄປໃນພູ, ວາງດ້ວຍໄມ້, ວາງດ້ວຍໄມ້ແປ້ນຕາມເສັ້ນທາງ... ຍ້ອນການປິດບັງລັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າກອງທັບຝຣັ່ງສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ຍົນສອດແນມເພື່ອແນມເບິ່ງບັນດາບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ສົງໃສວ່າຕັ້ງ, ແຕ່ກໍ່ບໍ່ພົບເຫັນ.

ຄັງເກັບລູກປືນໃຫຍ່ ໄດ້ຖືກຂຸດເລິກເຂົ້າໄປໃນໜ້າຜາ ແລະມີການປິດບັງຢ່າງລະມັດລະວັງ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຊອກຄົ້ນຫາ ໂດຍເຮືອບິນສອດແນມຂອງຝຣັ່ງ. ພາບ: TTXVN

ຢູ່ດ້ານໜ້າ, ບັນດາທະຫານໄດ້ໂດດກະໂດດຂັ້ນລູກປືນ 105 ມມ ທີ່ເຮືອບິນຂອງຝະຣັ່ງຕົກໃສ່ສະໜາມຮົບຢ່າງຜິດພາດ, ໄດ້ຍິງລູກປືນ 5.000 ກວ່າລູກ. ກອງທັບຈີນຍັງໄດ້ປະກອບສ່ວນ 3.600 ຮອບເຂົ້າໃນຂະບວນການດັ່ງກ່າວ, ກວມເອົາ 18% ຂອງລູກປືນທັງໝົດ.

ນອກຈາກລູກປືນ, ລະເບີດ, ຢາປົວພະຍາດ, ອຸປະກອນສື່ສານ, ຈາກວິທະຍຸເຖິງໂທລະສັບຕັ້ງໂຕະ, ສາຍໄຟຟ້າ... ລ້ວນແຕ່ໄດ້ກະກຽມຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍຂະແໜງຂົນສົ່ງ. ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ລຽບງ່າຍໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ກອງບັນຊາການທະຫານສາມາດອອກຄໍາສັ່ງທີ່ຈໍາເປັນຢ່າງສະດວກສະບາຍ.

ຕາມບົດບັນທຶກຊ່ວຍຈຳຂອງພົນເອກ ຫງວຽນແມ້ງລອງ, ອະດີດຮອງຫົວໜ້າກົມປະຕິບັດການ, ຜູ້ຊ່ວຍພະນັກງານກອງບັນຊາການທະຫານບົກ ດ້ຽນບຽນຝູ, ໄດ້ຜ່ານຜ່າສະພາບຂາດແຄນສາຍໄຟຟ້າ, ກອງທັບໄດ້ຖອດສາຍສື່ສານທຸກສາຍຈາກກອງບັນຊາການເຖິງບັນດາອົງການ ແລະ ດ້ານຫຼັງ ເພື່ອປ່ຽນແປງດ້ວຍສາຍເປົ່າ, ຢືມສາຍຈາກໄປສະນີແຂວງ ເຊີນລາ, ເຫ້ວ, ຫາຍບິ່ງ. ກົມກອງໄດ້ເປີດບັ້ນຮົບກອງຫຼອນຢູ່ທາງຫລັງຂອງສັດຕູເພື່ອປົດສາຍໄຟຂອງກອງທັບຝຣັ່ງ, ແລະໄດ້ນຳກຳລັງທະຫານມາຍັງຖານທັບນາຊານ ເພື່ອຂຸດເອົາສາຍໄຟທີ່ເຫຼືອໄວ້ຈາກສັດຕູ ແລະ ນຳໄປດ້ຽນບຽນຝູເພື່ອນຳໃຊ້.

ຂະແຫນງຂົນສົ່ງໄດ້ກະກຽມທຸກສິ່ງເລັກນ້ອຍໃຫ້ແກ່ທະຫານ. ໃນປຶ້ມ ຄວາມຊົງຈຳບາງແຫ່ງຂອງ ດ້ຽນບຽນຝູ , ທ່ານພົນໂທ ຮ່ວາງກ່າມ, ໃນນັ້ນ, ຜູ້ບັນຊາການກອງພົນ 209, ກອງພັນ 312 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່ານພົນເອກ ຫວໍງວຽນຢາບ ຊີ້ນຳຂະແໜງການສະໜອງຢາສູບໃຫ້ພຽງພໍ, ເຊິ່ງກອງທັບສ່ວນຫຼາຍສູບຢາ.

ນາຍພົນ Cam ອະທິບາຍວ່າ ຢາສູບບໍ່ແມ່ນບັນຫາພື້ນຖານໃນການຕໍ່ສູ້ ແຕ່ເປັນຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້. ທະຫານໃນເວລານັ້ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຊາວກະສິກອນ, ຫຼາຍຄົນຕິດຢາສູບຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເມື່ອຕິດຢາແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າຈະ “ຝັງທໍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າແລ້ວຂຸດມັນອີກ”. ໂດຍບໍ່ມີຢາສູບ, ປະຊາຊົນໄດ້ຊຶມເສົ້າ.

“ໂດຍເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການນັ້ນ, ລັດຖະບານ ແລະ ລຸງໂຮ່ ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ທະຫານຫຼັງ ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການສະໜອງຢາສູບໃຫ້ທະຫານແຖວໜ້າ, ພ້ອມກັບປືນ, ລູກປືນ, ເຂົ້າ, ເກືອ ແລະ ຢາປົວພະຍາດ, ແຕ່ຍ້ອນການສູ້ຮົບທີ່ແກ່ຍາວ, ການຂາດແຄນຢາສູບຍັງເປັນບັນຫາທີ່ກ່າວມາໃນແຕ່ລະວັນ”.

ໃນເງື່ອນໄຂຂອງສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານ, ຄະນະແພດສາດກອງທັບໄດ້ສະສົມຢາປົວພະຍາດເພື່ອປິ່ນປົວທະຫານບາດເຈັບ, ໃນນັ້ນມີທະຫານບາດເຈັບຂອງຝະຣັ່ງທີ່ຖືກຈັບເຂົ້າຄຸກ. ກ່ອນວັນໄຊຊະນະຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຄະນະແພດສາດກອງທັບໄດ້ສ້າງເຕົາເຜົາປູນຂາວຢູ່ບ່ອນເພື່ອກະກຽມຝຸ່ນປູນຂາວເພື່ອທຳຄວາມສະອາດສະໜາມຮົບ ແລະ ຂ້າເຊື້ອຢູ່ສະໜາມຮົບທີ່ກອງທັບຝະລັ່ງປະຈຳການ. ພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດມື້ຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດການເຄື່ອນໄຫວ, ສະໜາມຮົບແມ່ນບໍ່ມີກິ່ນເໝັນ.

ນັກໂທດສົງຄາມຈາກຂະບວນການດ້ຽນບຽນຝູໄດ້ຖືກນຳກັບຄືນມາ. ຮວບຮວມຮູບພາບ

ນາຍພົນຝຣັ່ງ Yves Gras ໃນປຶ້ມ ປະຫວັດສາດຂອງສົງຄາມອິນດູຈີນ ໄດ້ຂຽນວ່າ: "ທ່ານ Giap ເຊື່ອວ່າທົ່ວປະເທດຈະຊອກຫາທາງອອກຂອງບັນຫາການຂົນສົ່ງແລະການແກ້ໄຂນີ້ເອົາຊະນະການຄິດໄລ່ທັງຫມົດຂອງນາຍພົນຝຣັ່ງ...".

ທ່ານພົນໂທ ເລືອງເກື່ອງ, ຫົວໜ້າກົມໃຫຍ່ເສນາທິການກອງທັບລາດຊະວົງອິນດູຈີນ ກໍ່ຕ້ອງຍອມຮັບວ່າ: "ກອງບັນຊາການທະຫານຊາຍແດນຫວຽດນາມ ໄດ້ຕີລາຄາສູງວຽກງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນຢ່າງດີ. ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບຮູ້ບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງກອງທັບຂອງຕົນ, ຊົມເຊີຍບັນດາຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງກອງບັນຊາການ ແລະ ລັດຖະບານຂອງຝ່າຍກົງກັນຂ້າມຮູ້ວິທີການບັນລຸປະສິດທິຜົນ”.

ແລະນັກປະຫວັດສາດການທະຫານຝຣັ່ງ, ທ່ານດຣ Ivan Cadeau, ໃນປຶ້ມ ດ້ຽນບຽນຝູ 13/3 – 7/5/1954 , ໄດ້ສະຫຼຸບບັນດາເອກະສານທີ່ເກັບໄວ້ໃນກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດຝຣັ່ງ ແລະ ສະຫຼຸບວ່າ: “ກອງທັບອາກາດຝຣັ່ງບໍ່ເຄີຍປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຂັດຂວາງການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າສອງສາມຊົ່ວໂມງ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງກອງທັບຂົນສົ່ງໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນໄຊຊະນະດ້ຽນບຽນຝູໃນວັນທີ 7/5/1954.

ທີ່ມາ