ໄດ້ສຳເລັດການມອບສົ່ງສະຖານທີ່ທາງດ່ວນກາວລານ - ອານຮຸຍ, ພາກສ່ວນທີ 2

ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ, ໂຄງປະກອບໂຄງການທາງດ່ວນກາລານ-ອານຮຸຍ 2, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນແຂວງ ດົ່ງທາບ ແລະ ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນກາວລານ-ອານຮຸຍ 2 ໄດ້ສົມທົບກັບຂະແໜງການແລະທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວຂ້ອງເລັ່ງບຸກເບີກໜ້າທີ່. ປະຈຸບັນໄດ້ມອບໃຫ້ໄດ້ 83.345 ເຮັກຕາ, ບັນລຸ 100%; ໄດ້ມອບເສັ້ນທາງຫຼັກທັງໝົດ 11,43 ກິໂລແມັດ, ບັນລຸ 100%.

Báo Tin Tức•13/10/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ໂຄງການທາງດ່ວນກາວລານ-ອານຮຸຍ, ພາກສ່ວນທີ 1 (ເຂດຈຸດຕັດຕໍ່ກັບໂຄງການທາງດ່ວນເໝົາອານ-ກາວລານ) ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເທື່ອລະກ້າວ. ພາບ: ຮຸດແອງ/VNA

ຮອດຕົ້ນເດືອນຕຸລາ 2025, ຫົວໜ່ວຍຍັງໄດ້ເບີກຈ່າຍ 2.596 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸໄດ້ 88,26% ຂອງຍອດຈຳນວນທຶນທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດຮັບເໝົາຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນແຫຼ່ງທຶນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ພ້ອມທັງສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຈັດຕັ້ງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຊາຍຢູ່ແມ່ນ້ຳຕຽນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຕາມກົນໄກພິເສດຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງທາບ ,...

ຂະນະດຽວກັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳແຂວງ ດົ່ງທາບ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເຂດ 3 ເລັ່ງປັບປຸງ ແລະ ຍົກຍ້າຍສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງ 2 ສາຍທີ່ຕັດກັນກັບໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເລີນ-ອານຮຸຍ, ພາກສ່ວນ 2.

ສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງ 220 kV Cai La-Cao Lanh ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຂົວ Ba Huong ແລະ ສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງ 500 kV Song Hau – Duc Hoa ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງຂົວ Danh Cuu ພາຍໃຕ້ໂຄງການທາງດ່ວນ Cao Lanh – An Huu, ອົງປະກອບທີ 2.

ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍ້ອນການກີດຂວາງສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງ 500 ກິໂລໂວໂວຊົ້ງຮ່ວາ - ດັກຮວ່າ, ຜູ້ຮັບເໝົາບໍ່ສາມາດກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳສຳລັບເສົາໄຟຟ້າ TS03, TS04, TS05 ຂອງຂົວແດນກູໄດ້; ແລະ ຢູ່ຂົວ ບ່າຮຶງ ຍ້ອນມີການກີດຂວາງສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງ 220 kV ກາເລ-ກາວລານ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ບໍ່ສາມາດກໍ່ສ້າງເສົາເຈາະເສົາໄຟຟ້າ TS02, TS03, TS04, TS05, TS06, TS07 ແລະ TS08.

ຕາມການປະເມີນແລ້ວ, ການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກຍ້າຍສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງ 2 ສາຍນີ້ໃຫ້ສຳເລັດໄວ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໄດ້ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ສູ້ຊົນເປີດເສັ້ນທາງສູ່ການສັນຈອນທັງໝົດພາຍໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2026 ແລະ ສຳເລັດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2026, ວາງເສັ້ນທາງດ່ວນ 2 ໃຕ້, ເສັ້ນທາງດ່ວນ - ອານ. ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ- ສັງຄົມ ຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງລັດຖະບານ.

ທ່ານພົນໂທ ເລຊວນເດື່ອງ, ຫົວໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານ 11 ແຂວງ ເຈື່ອງເຊີນ, ກອງພົນ 12, (ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ), ຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າລານ - ອານຮຸຍ, ພາກສ່ວນ 2 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍການໜູນຊ່ວຍຢ່າງທັນການຂອງບັນດານັກລົງທຶນ, ການນໍາທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການ ກໍ່ຄືການຕ້ອນຮັບກອງປະຊຸມໃຫຍ່ 5 ແຂວງ ດົ່ງ 2 - 2. ຮອດກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດຂອງພັກໃນໄລຍະຈະມາເຖິງປີ 2030, ຄະນະຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ, ວິສະວະກອນ, ອຸປະກອນເຕັກນິກວິຊາສະເພາະກວ່າ 400 ຄົນ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງຄະນະກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນປະມານ 40 ໜ່ວຍ ໂດຍບໍ່ວ່າກາງເວັນຫຼືກາງຄືນ ໃນຈິດໃຈຂອງການແຂ່ງຂັນຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ “ເອົາໃຈໃສ່ສູ້ແດດ, ຕ້ານຝົນ” ແລະ ການຈັດຕັ້ງຄະນະ ກຳມະ ການກໍ່ສ້າງ 3 ສະຫາຍຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ. ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການສຳເລັດໂຄງການທັງໝົດຕາມສັນຍາທີ່ໄດ້ວາງໄວ້.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຮັບເໝົາໄດ້ຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍກວ່າ 999.400 m³ ຢູ່ບໍ່ແຮ່ຊາຍ 3 ແຫ່ງຢູ່ແມ່ນ້ຳຕຽນ ຄື: ບໍ່ແຮ່ Tan Khanh Trung, ບໍ່ແຮ່ Hoa Hung 1 ແລະ Hoa Hung 2 ໂດຍອີງຕາມກົນໄກພິເສດຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທະເລ ແລະ ຂົນສົ່ງຊາຍທັງໝົດ 5 ແຫ່ງ, ຄວາມຕ້ອງການຊາຍ 100 ກວ່າແມັດກ້ອນ.

ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ມາຮອດຕົ້ນເດືອນ 10/2025, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ 1.243 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 52,51% ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງໂຄງການທາງດ່ວນກາວລານ - ອານຮຸຍ, ພາກສ່ວນ 2.

ຕາມການບັນທຶກແລ້ວ, ວຽກງານທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ແຜນການ. ໂດຍສະເພາະ, ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານ embankment ແລະ loading ຂອງພາກສ່ວນຂອງດິນທີ່ອ່ອນແອຮັບການປິ່ນປົວໂດຍ PVD ແລະ loading ເສັ້ນທາງທັງຫມົດ; ໄດ້ລະດົມການເຕົ້າໂຮມກ້ອນຫີນເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ເພື່ອສະໜອງວັດຖຸທີ່ຈຳເປັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ນຳໃຊ້ເປັນວັດຖຸຂົນສົ່ງທາງ; ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນໄດ້ສຳເລັດວຽກງານຕິດຕັ້ງຂົວຕໍ່ຂົວຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ພະຍາຍາມສ້າງສຳເລັດທຸກໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງຂົວໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025 ຍົກເວັ້ນຈຸດທີ່ຍັງຕິດຢູ່ໜ້າດິນ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນສາມາດກໍ່ສ້າງໄດ້...

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິແທ່ງຟອງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ ດົ່ງທາບ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນກາວລານ - ອານຮຸຍ 2 ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງທາບ ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໄລຍະ 2022 – 2027, ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 11,43 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 3.856 ຕື້ດົ່ງ, ໃນວັນທີ 21 ສິງຫາ, ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 21 ສິງຫາ. ຕັດກັບອົງປະກອບ 1 ຢູ່ທີ່ Km16+000, ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Trung Luong - My Thuan ທາງດ່ວນທີ່ Km98+950, ປະມານ 1.8 ກິໂລແມັດຈາກຕັດ An Thai Trung.

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບທາງດ່ວນພາກໃຕ້ຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການກຳຈັດ “ຂອດການສັນຈອນ”, ເປີດກ້ວາງການໄຫຼວຽນຂອງແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນເພື່ອການພັດທະນາຢູ່ພາກພື້ນ, ຊ່ວຍສົ່ງເສີມທ່າແຮງທາງດ້ານດິນ, ແຮງງານ, ຊັບພະຍາກອນຢູ່ທີ່ນີ້ ເພື່ອແນໃສ່ນຳເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່ - ຍຸກແຫ່ງການພັດທະນາປະເທດຊາດ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thanh-ban-giao-mat-bang-cao-toc-cao-lanh-an-huu-thanh-phan-2-20251013150107147.htm