ສຳເລັດການທົດສອບຖ້ຽວບິນຂອງສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ (VATM), ບໍລິສັດວິສະວະກໍາຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ ຈໍາກັດ (ATTECH) ແລະ ບໍລິສັດການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ (ACV) ໄດ້ສໍາເລັດວຽກງານກວດກາ, ກວດທຽບ ແລະ ປະເມີນຜົນຂັ້ນຕອນການບິນຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

Báo Tin Tức•02/11/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ກໍ່ສ້າງສະຖານີຜູ້ໂດຍສານສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ພາບ: ກົງຟອງ/VNA

ສະເພາະແຕ່ວັນທີ 26 ກັນຍາ 2025 ຫາວັນທີ 29 ຕຸລາ 2025, ສູນດັດສົມການບິນໄດ້ສຳເລັດທຸກເນື້ອໃນຂອງການປັບທຽບການບິນ ແລະ ຕີລາຄາວິທີການບິນຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ. ນີ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມໝາຍທັງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄຸນຄ່າດ້ານກົດໝາຍພິເສດ, ຕັດສິນໃຈຮັບເອົາໂຄງການລວມ, ພ້ອມກັນນັ້ນຢືນຢັນຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາຊີບ ແລະ ຈິດໃຈປະສານສົມທົບຢ່າງມີປະສິດທິຜົນຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນຫວຽດນາມ ໃນເສັ້ນທາງເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.

ໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ວັນທີ 26 ຕຸລາ 2025 ຫາວັນທີ 29 ຕຸລາ 2025, ໄລຍະທີ 2 ການກວດກາ ແລະ ປັບຕົວບິນຈະສຸມໃສ່ການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດຂອງລະບົບເຝົ້າລະວັງ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝ, ລະບົບ Radar Primary/Secondary (PSR/SSR) ແລະ Automatic Dependent Surveillance-Broadcast systems, as well as the ADS-Broadcast Airport. ຄວາມອາດສາມາດ ແລະຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມຂອງລະບົບທັງສອງສົ້ນຂອງທາງແລ່ນ 1 (05R/23L) ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງສະຖາບັນການເດີນອາກາດ ສາທາລະນະລັດ ເຊັກໂກ, ຄູ່ຮ່ວມມືປະຕິບັດ ແລະ ປະຕິບັດການປັບຕົວບິນຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໄດ້ຕີລາຄາສູງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການຮ່ວມມືສາກົນ, ຂະບວນການເປັນລະບົບ, ຈິດໃຈຮໍ່າຮຽນ ແລະ ລະດັບເຕັກນິກຂອງຄະນະຊ່ຽວຊານຫວຽດນາມ. ມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງລະບົບ Radar ແລະ ADS-B ທັງຫມົດຕອບສະຫນອງຫຼືເກີນມາດຕະຖານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO) ແລະເອີຣົບ, ຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂທັງຫມົດສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນການຄ້າໃນລະດັບພາກພື້ນແລະສາກົນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນໄລຍະທັງໝົດຂອງໄລຍະທົດລອງບິນໄລຍະທີສອງ, ແຜນການປະສານງານການຄວບຄຸມການບິນລະຫວ່າງບັນດາຫົວໜ່ວຍຫຼັກໆເຊັ່ນ: ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈາລະຈອນທາງອາກາດພາກໃຕ້, ສູນຄຸ້ມຄອງການໄຫຼວຽນຂອງການບິນ, ສູນຂໍ້ມູນຂ່າວສານການບິນ, ສູນອຸຕຸນິຍົມການບິນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລອງແທ່ງ ແລະ ພະແນກການບິນ 370 ກໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມໄວ້ກ່ອນ.

ອຸປະກອນ, ບຸກຄະລາກອນ, ແຜນການປະຕິບັດການການບິນ, ແລະແຜນການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນຖືກປະຕິບັດຢ່າງມີຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໃນພື້ນທີ່ອາກາດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການບິນສູງເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ກໍານົດຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການແຍກ, ເວລາແລະຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນ FIR ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ .

ຕາມການຕັດສິນໃຈຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ທິດທາງຂອງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ , ເປົ້າໝາຍໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໄລຍະ 1 ແມ່ນ “ຮອດວັນທີ 19/12/2025, ໂດຍພື້ນຖານໃຫ້ສຳເລັດ, ຮັບປະກັນມາດຕະຖານ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃນການເປີດນຳໃຊ້ຕາມລະບຽບການ”, ວຽກງານກວດກາການບິນ, ກວດສອບ ແລະ ຕີລາຄາບັນດາວິທີການບິນຢູ່ສະໜາມບິນ Long Thanh ໃຫ້ເໝາະສົມກັບແຜນທີ່ກຳນົດທິດ.

ວຽກງານນີ້ມີເປົ້າໝາຍບັນລຸໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິຜົນການປະຕິບັດງານຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ທັງເປັນວຽກງານເຕັກນິກທີ່ສຳຄັນກ່ອນທີ່ສະໜາມບິນຈະເລີ່ມດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງເປັນທາງການ, ຄາດວ່າໃນປີ 2026.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thanh-bay-kiem-tra-hieu-chuan-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-20251102115728897.htm