ໄດ້ສຳເລັດການຂຸດຄົ້ນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 4 ແຫ່ງຂອງໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ ເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 1 ທັນວາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຮ່າໂນ້ຍ (MRB) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຕອນເຊົ້າວັນດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັກ TBM (Tunnel Boring Machine) ທໍາອິດທີ່ມີຊື່ວ່າ “Speed” ໄດ້ມາຮອດຈຸດສໍາເລັດຮູບຢູ່ສະຖານີ S12 – ສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ, ສໍາເລັດການຂຸດເຈາະທັງໝົດຜ່ານ 4 ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ 3 ( metro).

Báo Sài Gòn Giải phóng•01/12/2025

ສະຖານີ TBM ເລກ 1 ໄດ້ເລີ່ມເດີນທາງຈາກສະຖານີ S9 (Kim Ma) ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 30 ກໍລະກົດ ແລະ ມາຮອດປະຈຸບັນໄດ້ສຳເລັດການຂຸດເຈາະອຸໂມງທັງໝົດ, ຜ່ານ 4 ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ S9 (Kim Ma), S10 (Cat Linh), S11 (Van Mieu) ແລະ S12 (ສະຖານີ ຮ່າໂນ້ຍ ).

ປະຕູອຸໂມງ S12 - ສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ ກ່ອນ TBM ເລກ 1 - "ຄວາມໄວຟ້າຜ່າ" ເຈາະຜ່ານ

ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເຈາະອຸໂມງ TBM ເພື່ອກໍ່ສ້າງຢູ່ເຂດຕົວເມືອງພາກກາງ, ຜ່ານບັນດາເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກພິເສດ ແລະ ມໍລະດົກວັດທະນະທຳ. ການເດີນທາງຂອງ “ຄວາມໄວຟ້າຜ່າ” ເປັນບາດກ້າວອັນສຳຄັນໃນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນທີ່ມີຄວາມຍາວເກືອບ 4 ກິໂລແມັດ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນກໍ່ເປີດຂີດໝາຍໃໝ່ໃນຂີດໝາຍຄວາມອາດສາມາດຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງໃຕ້ດິນຢູ່ຫວຽດນາມ.

TBM ໝາຍເລກ 1 - ເຈາະ “ຄວາມໄວຟ້າຜ່າ” ເຂົ້າສະຖານີ S'12 - ສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນບ໋າເຊີນ, ຮອງຫົວໜ້າ MRB ແລ້ວ, ໃນໄລຍະ 1 ເດືອນຜ່ານມາ, TBM ເລກ 1 ໄດ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢ່າງປອດໄພ, ຕິດຕັ້ງອຸໂມງ 1.720 ໜ່ວຍ, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເຕັກນິກ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ວຽກງານເທິງບົກ, ພິເສດແມ່ນເມື່ອຜ່ານເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ ແລະ ວຽກງານມໍລະດົກຫຼາຍດ້ານ. ພາຍຫຼັງສໍາເລັດການຂຸດເຈາະຢູ່ສະຖານີ S12 - ຮ່າໂນ້ຍ, ຫົວເຈາະຂອງ TBM ເລກ 1 ຈະຖືກຮື້ຖອນຢູ່ສະຖານີນີ້, ລະບົບອຸປະກອນຊ່ວຍທີ່ເຫຼືອຈະຖືກດຶງກັບຄືນ ແລະ ສືບຕໍ່ຮື້ຖອນຢູ່ສະຖານີ S9 - Kim Ma.

ວິສະວະກອນແລະຄົນງານຫຼາຍຄົນໄດ້ເປັນພະຍານເຖິງເວລາທີ່ TBM ເລກ 1 - "ຄວາມໄວຟ້າຜ່າ" ເຈາະເຖິງສະຖານີ S12.

ຜູ້ຕາງໜ້າ MRB ກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງສຳເລັດຜົນໄດ້ປະກອບສ່ວນຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດຂອງນັກວິສະວະກອນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາພາຍໃນປະເທດ ເມື່ອມີການປະສານສົມທົບກັບບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານສາກົນ, ຜ່ານນັ້ນສ້າງພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນໃຫ້ປະຊາຊົນຫວຽດນາມ ຊຳນານໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສັບສົນ. ໃນຂະຫນານ, TBM2 - "Bold" ຍັງເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອສ້າງພາກສ່ວນອຸໂມງທີ່ຍັງເຫຼືອ. TBM2 ກໍາລັງສືບຕໍ່ເດີນທາງໄປສະຖານີ S11.

ມາຮອດວັນທີ 1 ທັນວານີ້, ຄວາມຄືບໜ້າລວມຂອງການກໍ່ສ້າງຊຸດ CP03 - ອຸໂມງ ແລະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງໂຄງການສະຖານີລົດໄຟ Nhon - ຮ່າໂນ້ຍ ບັນລຸກວ່າ 72%. ພາຍຫຼັງສຳເລັດການເຄື່ອນໄຫວວຽກງານ TBM1 ແລ້ວ, ຜູ້ຕາງໜ້າ MRB ຈະສືບຕໍ່ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ-ຄວາມປອດໄພ-ປະສິດທິພາບ ເພື່ອວາງສາຍທັງໝົດໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ.

ວັນຊາດ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/hoan-thanh-hanh-trinh-khoan-4-nha-ga-ngam-du-an-metro-nhon-ga-ha-noi-post826423.html