ICAO ປະເມີນຄວາມສາມາດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງການບິນຫວຽດນາມແນວໃດ?

ຕາມອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມແລ້ວ, ຄະນະປະຕິບັດງານຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພການບິນສາກົນ (USOAP-CMA) ຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO) ໄດ້ດຳເນີນການຕີລາຄາຄວາມສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນຫວຽດນາມ ແຕ່ວັນທີ 15 ຫາວັນທີ 27 ພຶດສະພານີ້.

ICAO đánh giá thế nào về năng lực đảm bảo an toàn của hàng không Việt Nam?- Ảnh 1. — ຫວຽດນາມ ແມ່ນບັນດາປະເທດທີ່ມີດັດຊະນີດ້ານຄວາມປອດໄພສູງກວ່າສະເລ່ຍຂອງພາກພື້ນອາຊີ - ປາຊີຟິກ ແລະ ສະເລ່ຍຂອງໂລກ (ຮູບພາບ).

ການກວດກາຄັ້ງນີ້ ໄດ້ສຸມໃສ່ການປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງແຕ່ລະປະເທດໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນຜ່ານດັດຊະນີການປະຕິບັດ (EI) ໃນ 8 ຂົງເຂດສຳຄັນລວມມີ: ລະບົບກົດໝາຍ; ໂຄງປະກອບການຈັດຕັ້ງ; ໃບອະນຸຍາດພະນັກງານ; ການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອບິນ; ຄວາມເໝາະສົມຂອງເຮືອບິນ; ການສືບສວນອຸປະຕິເຫດ; ການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານການບິນແລະການຄຸ້ມຄອງສະຫນາມບິນ.

ໃນເດືອນສິງຫາ 2024, ICAO ໄດ້ສົ່ງຮ່າງບົດລາຍງານຜົນການກວດກາ USOAP-CMA ໄປຫວຽດນາມ, ດ້ວຍໝາກຜົນສະເພາະຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນແຕ່ລະຂົງເຂດ.

ສະເພາະລະບົບກົດໝາຍບັນລຸ 71,43%; ໂຄງປະກອບການຈັດຕັ້ງບັນລຸ 81,82%; ໃບອະນຸຍາດພະນັກງານບັນລຸ 85,88%; ການເຄື່ອນໄຫວເຮືອບິນບັນລຸ 85,71%; ດ້ານຄວາມຄຸ້ມຄ່າຂອງເຮືອບິນ ບັນລຸ 79,25%; ການສືບສວນ-ສອບສວນອຸບັດເຫດຂອງເຮືອບິນ ບັນລຸ 30,12%; ການຄຸ້ມຄອງປະຕິບັດການການບິນບັນລຸ 91,80% ແລະການຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອສະຫນາມບິນບັນລຸ 83,85%.

ຜົນໄດ້ຮັບໂດຍລວມຂອງ 78.14% ແມ່ນສູງກວ່າຂໍ້ກໍານົດຂອງ ICAO ສໍາລັບບັນດາປະເທດທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ຄະແນນສະເລ່ຍ 75% (ທຽບກັບເປົ້າຫມາຍຂອງ ICAO Global Aviation Safety Program 75%).

ບັນດາຂົງເຂດສຳຄັນທີ່ປະກອບດ້ວຍລະບົບຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນຂອງຫວຽດນາມ ລ້ວນແຕ່ບັນລຸໄດ້ລະດັບສູງ (ກວ່າ 80%), ໃນນັ້ນມີ: ການເຄື່ອນໄຫວດ້ານການບິນ (85,71%); ການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານການບິນ (91.80%); ການຄຸ້ມຄອງສະໜາມບິນ (83.85%); ໃບອະນຸຍາດພະນັກງານ (85.88%) ແລະໂຄງສ້າງອົງການຈັດຕັ້ງ (81.82%).

ຕາມອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ສິ່ງດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຫວຽດນາມໄດ້ຮັກສາລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນທີ່ດີ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.

ດ້ວຍໝາກຜົນດັ່ງກ່າວ, ຫວຽດນາມ ໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີໝາກຜົນການຕີລາຄາ USOAP-CMA ສູງຢູ່ພາກພື້ນ, ໃນກຸ່ມບັນດາປະເທດມີດັດຊະນີຄວາມປອດໄພສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຂອງພາກພື້ນອາຊີ - ປາຊີຟິກ (65,5%) ແລະ ລະດັບສະເລ່ຍຂອງໂລກ (69,9%).

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຈະສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຮີບດ່ວນ, ປະຕິບັດແຜນການເຄື່ອນໄຫວແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິຜົນເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາໝາກຜົນທີ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນບົດລາຍງານກວດກາ USOAP-CMA.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສືບຕໍ່ປັບປຸງວຽກງານຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນຫວຽດນາມ ແລະ ດັດຊະນີການປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນຂອງບັນດາເນື້ອໃນສຳຄັນໃນລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພການບິນຂອງຫວຽດນາມ ໃຫ້ໄດ້ 85-90%.

ໂຄງການກວດກາຄວາມປອດໄພການບິນສາກົນ - ການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (USOAP-CMA) ໄດ້ຖືກພັດທະນາ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍສະພາ ICAO ຕາມມະຕິຂອງກອງປະຊຸມ ICAO ຄັ້ງທີ 32 ເພື່ອດໍາເນີນການກວດກາຄວາມປອດໄພການບິນແບບບັງຄັບ, ເປັນລະບົບ ແລະ ເປັນແຕ່ລະໄລຍະ ເຊິ່ງຈັດໂດຍ ICAO.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນເປີດໃຫ້ປະເທດສະມາຊິກທັງໝົດ ແລະ ຜົນໄດ້ຮັບຖືກເຜີຍແຜ່ຢ່າງເປີດເຜີຍ ແລະ ໂປ່ງໃສ.

ການກວດກາຄວາມປອດໄພການບິນແນໃສ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການດຳເນີນງານການບິນສາກົນ ໃນທົ່ວໂລກ , ແກ້ໄຂຄວາມເປັນຫ່ວງດ້ານຄວາມປອດໄພການບິນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ໄດ້ກຳນົດຜ່ານການກວດກາຄວາມປອດໄພ.

ໂດຍຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງໂຄງການ, ໃນປີ 2011, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ແລະ ICAO ໄດ້ລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈ (MOU) ກ່ຽວກັບໂຄງການກວດກາຄວາມປອດໄພການບິນສາກົນ (USOAP) ພາຍໃຕ້ວິທີການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (CMA).

ນີ້ແມ່ນໂຄງການກວດກາຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນຮອບດ້ານພາຍຫຼັງການກວດກາ ICVM ຢູ່ ຫວຽດນາມ ໃນປີ 2011 ແລະ 2016.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/icao-danh-gia-the-nao-ve-nang-luc-dam-bao-an-toan-cua-hang-khong-viet-nam-192240916173410416.htm