ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນຂໍ້ຄວາມລ່າສຸດຂອງລາວທີ່ໂພສໃນເວທີສື່ສັງຄົມ Truth Social ໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 20 ເມສາ (ເວລາສະຫະລັດ), ປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດ Donald Trump ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອີຣ່ານລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ດີກວ່າແຜນການປະຕິບັດງານຮ່ວມຮອບດ້ານ (JCPOA), ໃນຂະນະທີ່ຢືນຢັນວ່າລາວຈະບໍ່ຍົກເລີກການປິດລ້ອມທ່າເຮືອຂອງເຕເຮຣານຈົນກວ່າຈະບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງສັນຕິພາບ. ປະທານາທິບໍດີ Donald Trump ຍັງໄດ້ວິພາກວິຈານ JCPOA - ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ລົງນາມໃນສະໄໝປະທານາທິບໍດີ Barack Obama - ວ່າບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະຢືນຢັນວ່າຂໍ້ຕົກລົງໃໝ່, ຖ້າບັນລຸໄດ້, ຈະຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບອິດສະຣາເອນແລະຕາເວັນອອກກາງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສຳລັບສະຫະລັດ, ເອີຣົບ, ແລະພາກພື້ນອື່ນໆ.
ຖະແຫຼງການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກກ່າວໂດຍປະທານາທິບໍດີ ດໍໂນລ ທຣຳ ໃນຂະນະທີ່ຄະນະຜູ້ແທນສະຫະລັດ ກຳລັງກະກຽມສຳລັບການເຈລະຈາຮອບຕໍ່ໄປກັບອີຣ່ານໃນປາກີສະຖານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີຣ່ານໄດ້ສົ່ງຂໍ້ຄວາມທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມ. ປະທານ ລັດຖະສະພາ ທ່ານ ໂມຮຳມັດ ບາເກີ ກາລີບັບ ໄດ້ເຕືອນວ່າ ເຕເຮຣານ ມີ "ໄພ່ໃໝ່" ຖ້າຫາກການສູ້ຮົບຍັງສືບຕໍ່, ແລະ ເນັ້ນໜັກວ່າ ປະເທດດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ຍອມຮັບການເຈລະຈາພາຍໃຕ້ໄພຂົ່ມຂູ່.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງການຕ່າງປະເທດ Seyed Abbas Araghchi ໄດ້ວິພາກວິຈານການກະທຳຂອງສະຫະລັດ - ລວມທັງການຍຶດເຮືອ M/V Touska ຂອງອີຣ່ານໃນອ່າວໂອມານ ແລະ ຖະແຫຼງການທີ່ຮຸນແຮງຈາກວໍຊິງຕັນ - ວ່າເປັນອຸປະສັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຂະບວນການສັນຕິພາບ. ອີງຕາມຜູ້ສັງເກດການ, ສະຖານະການໃນປະຈຸບັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຊ່ອງຫວ່າງໃນທ່າທີລະຫວ່າງສະຫະລັດ ແລະ ອີຣ່ານຍັງຄົງໃຫຍ່ຫຼາຍ.
ທ່າມກາງສະພາບແວດລ້ອມຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ບໍ່ແນ່ນອນໃກ້ກັບຊ່ອງແຄບຮໍມຸສ, ໂດຍທັງວໍຊິງຕັນ ແລະ ເຕເຮຣານ ໄດ້ວາງຂໍ້ຈຳກັດແຍກຕ່າງຫາກ, ອົງການທາງທະເລສາກົນ (IMO) ໄດ້ອອກຄຳເຕືອນຕໍ່ເຮືອໃນພາກພື້ນ. ຖະແຫຼງການຂອງ IMO ໃນວັນທີ 20 ເມສາ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ສະຖານະການຍັງຄົງບໍ່ແນ່ນອນ. ເຮືອຄວນໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງສູງສຸດ ແລະ ບໍ່ຄວນສ່ຽງໂດຍບໍ່ມີການຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ.”
ອີງຕາມ IMO, ມາຮອດວັນທີ 19 ເມສາ, ມີການໂຈມຕີເຮືອ 24 ລຳໃນນ່ານນ້ຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີນັກເຮືອເສຍຊີວິດຢ່າງໜ້ອຍ 10 ຄົນ. ການປິດລ້ອມແບບຕອບໂຕ້ກັນລະຫວ່າງສະຫະລັດ ແລະ ອີຣ່ານເກືອບເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນຜ່ານເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດ ນີ້ ຢຸດສະງັກ. ຂໍ້ມູນການຕິດຕາມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີເຮືອໜ້ອຍຫຼາຍທີ່ສາມາດຜ່ານຊ່ອງແຄບ Hormuz ໄດ້ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ໃນຂະນະທີ່ມີເຮືອຫຼາຍກວ່າ 750 ລຳ (ລວມທັງເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສປະມານ 350 ລຳ) ຍັງຕິດຢູ່ໃນອ່າວເປີເຊຍ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການປະເຊີນກັບໄພຂົ່ມຂູ່ ທາງທະຫານແລ້ວ , ເຮືອການຄ້າຍັງຖືກສະກັດກັ້ນ, ບັງຄັບໃຫ້ຫັນກັບຄືນ, ຫຼື ເສັ້ນທາງຂອງພວກມັນຖືກປ່ຽນແປງຢູ່ເລື້ອຍໆ. ບາງເຫດການຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອທີ່ຖືກໂຈມຕີດ້ວຍວັດຖຸທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ ຫຼື ຖືກເຕືອນວ່າເປັນ "ເປົ້າໝາຍ" ຖ້າພວກເຂົາເຂົ້າໃກ້ພື້ນທີ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.sggp.org.vn/imo-canh-bao-rui-ro-cao-tai-eo-bien-hormuz-post849169.html
(0)