ຜູ້ໂດຍສານ 'ຕິດ' ເນື່ອງຈາກຖ້ຽວບິນ Tet ປ່ຽນແປງເວລາ

ຖ້ຽວບິນປັບປ່ຽນເວລາອອກເດີນທາງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນ “ຕິດຢູ່”, ແຜນການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າຂັດຂ້ອງ, ແລະ ຈິດໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າກະວົນກະວາຍກ່ຽວກັບຕາຕະລາງການກັບຄືນບ້ານເທັນ.

ໄດ້ຊື້ປີ້ຍົນໃຫ້ຄອບຄົວຂອງລາວເມື່ອ 4 ເດືອນກ່ອນ ຫຼັງຈາກໄດ້ວາງແຜນລະອຽດສໍາລັບການເດີນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄປເມືອງ Vinh ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງບຸນເຕັດ, ນາງ Hong Ngoc ອາຍຸ 40 ປີ ຢູ່ເມືອງ Phu Nhuan ໄດ້ຕົກຕະລຶງເມື່ອສາຍການບິນໄດ້ປະກາດການປ່ຽນແປງເວລາຖ້ຽວບິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສອງສາມມື້ຜ່ານມາ.

ຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ທີ່ນາງຫງອກຈອງໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ ມີກຳນົດຈະອອກຈາກ ເຕີນເຊີນເຍີດ ໃນເວລາ 19:20 ໂມງ. ວັນທີ 28 ທັນວານີ້ (7 ກຸມພາ), ເຖິງເມືອງວິງພາຍຫຼັງປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງ 30 ນາທີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນາງໄດ້ຮັບແຈ້ງຈາກສາຍການບິນວ່າ ກຳນົດເວລາຈະກຳນົດເວລາກ່ອນໜ້ານີ້ຄື 2:00 ໂມງແລງ. ໃນມື້ດຽວກັນ, ຍ້ອນ "ເຫດຜົນການດໍາເນີນງານ."

"ຂ້ອຍຍັງມີວຽກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນຕອນບ່າຍ, ສະນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ວາງແຜນທີ່ຈະປັບເວລາອອກບິນໃຫ້ທັນເວລາ, ແຕ່ສາຍການບິນໄດ້ປະກາດວ່າເວລາອອກເດີນທາງຈະຖືກປັບເປັນ 2:15 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 29 ຂອງ Tet," Ngoc ເວົ້າ, ສົງໄສວ່ານີ້ຈະເປັນຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ເວລາອອກຂອງການບິນຈະມີການປ່ຽນແປງ.

ຜູ້ໂດຍສານລໍຖ້າເຊັກອິນຢູ່ສະໜາມບິນ Tan Son Nhat. ພາບ: ຈີ່ມິນ — ຜູ້ໂດຍສານລໍຖ້າເຊັກອິນຢູ່ສະໜາມບິນ Tan Son Nhat. ພາບ: *ຈີ່ມິນ*

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍກຳນົດເວລາທີ່ກ່າວມານີ້, ນາງກ່າວວ່າ, ຄອບຄົວທັງໝົດຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເພາະວ່າໃນຕອນເຊົ້າວັນບຸນເຕັດ, ເຕິນເຊີນຈ່າງແອອັດ, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄປຮອດຕອນເຊົ້າເກືອບທ່ຽງຄືນເພື່ອເຊັກອິນ. ຖ້າເປັນໄປດ້ວຍດີ, ເວລາມາຮອດເມືອງວິງແມ່ນປະມານ 3:30, ແລ້ວກໍ່ຂຶ້ນລົດກັບບ້ານ. ເດັກນ້ອຍສອງຄົນ, ນຶ່ງໃນນັ້ນມີອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 3 ປີ, ກໍຍັງເມື່ອຍຫລາຍຂຶ້ນຍ້ອນການບິນຊ້າ.

"ວັນພັກຜ່ອນ Tet ຂອງຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍແມ່ນສັ້ນ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ຄິດໄລ່ຕາຕະລາງການເດີນທາງລ່ວງຫນ້າຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນທີ່ຈະຈອງປີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຕາຕະລາງການບິນຍັງມີການປ່ຽນແປງ, ເຮັດໃຫ້ແຜນການທັງຫມົດມີການປ່ຽນແປງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ", ນາງ Ngoc ກ່າວຕື່ມວ່າ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ນາງ ຫງວຽນທູ, ອາຍຸ 38 ປີ, ໄດ້ຈອງຖ້ຽວບິນ VietJet Air ໃຫ້ນາງ ແລະ ຜົວ ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ແທງຮວາ ໃນວັນທີ 26 ທັນວາ (5 ກຸມພາ) ແລະ ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນວ່າ ເວລາອອກເດີນທາງແມ່ນ 5 ຊົ່ວໂມງ. ຖ້ຽວບິນໄດ້ຊັກຊ້າເປັນ 9:35 ໂມງ, ແທນທີ່ຈະເປັນ 4:30 ໂມງແລງ. ມື້ດຽວກັບທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນຕອນຕົ້ນ, ເຮັດໃຫ້ແຜນການຂອງຄອບຄົວຂັດຂວາງຍ້ອນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຂໍໃຫ້ບໍລິສັດປ່ອຍພວກເຂົາກ່ອນເວລາ.

"ຫຼັງຈາກເຮັດວຽກໃນຕອນເຊົ້າ, ຂ້ອຍວາງແຜນທີ່ຈະກຽມກະເປົາໄປສະຫນາມບິນເພື່ອກັບບ້ານໃນຕອນບ່າຍ, ຖ້ຽວບິນກໍ່ຊັກຊ້າ, ເມື່ອມາຮອດ Thanh Hoa ກໍ່ຈະເປັນເວລາກາງຄືນ, ມັນຍາກຫຼາຍເພາະວ່າຂ້ອຍຍັງຕ້ອງນັ່ງລົດເມກັບບ້ານ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງວາງແຜນທີ່ຈະເຊົ່າໂຮງແຮມເພື່ອພັກຊົ່ວຄາວ," ນາງກ່າວຕື່ມວ່າ: ເຖິງວ່ານາງຈະຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍໃຈໃນທຸກເວລາ, ແຕ່ນາງກໍ່ຮູ້ດີວ່າທຸກເວລາຈະຮູ້ສຶກເສຍໃຈ. ມັນຈະເປັນການຍາກ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນໄລຍະບຸນເຕັດທີ່ຈະມາເຖິງເທົ່ານັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນຍັງຈົ່ມວ່າຫຼາຍຖ້ຽວບິນໄດ້ຊັກຊ້າເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງບໍ່ທັນແມ່ນລະດູການທ່ອງທ່ຽວທີ່ສູງສຸດ. ນາງ Kim Anh, ອາຍຸ 26 ປີ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວັນທີ 10 ມັງກອນ, ນາງໄດ້ຈອງປີ້ຍົນກັບ VietJet ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ , ແຕ່ໄດ້ຮັບ 2 ອີເມວປ່ຽນເວລາອອກເດີນທາງ. ຕາຕະລາງເດີມແມ່ນຍົນຈະອອກຈາກຕານເຊີນເຍີດເວລາ 9 ໂມງແລງ, ແລະໄດ້ເລື່ອນເວລາໄປຮອດເກືອບ 11 ໂມງ. ຍັງເນື່ອງມາຈາກ "ເຫດຜົນການດໍາເນີນງານ". ເຖິງວ່າສາຍການບິນຈະສົ່ງແຈ້ງການລ່ວງໜ້າ, ແຕ່ນາງບອກວ່າພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນເມື່ອໄປຮອດສະໜາມບິນເທົ່ານັ້ນ, ຈຶ່ງຕ້ອງລໍຖ້າ, ແລະ ກໍ່ເປັນຫ່ວງນຳອີກ ເພາະເປັນຫ່ວງວ່າຕາຕະລາງຈະມີການປ່ຽນແປງຕໍ່ໄປ.

ເຈົ້າຂອງບໍລິສັດຂາຍປີ້ຍົນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຍັງໃຫ້ຮູ້ອີກວ່າ: ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ລາວໄດ້ຮັບລາຍງານຫຼາຍສະບັບກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງ ແລະ ການຊັກຊ້າຂອງຖ້ຽວບິນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອັບເດດເລື້ອຍໆເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າຕິດຕາມ ແລະ ຮັບຂໍ້ມູນຈາກສາຍການບິນ. ຕາມທ່ານແລ້ວ, ສະຖານະການຂອງຖ້ຽວບິນທີ່ມີການປ່ຽນແປງເວລາອອກເດີນທາງມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມຂຶ້ນ, ສາຍການບິນເພີ່ມເຮືອບິນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຕ້ອງຈັດຕາຕະລາງຄືນໃໝ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປັບເວລາອອກເດີນທາງແມ່ນປົກກະຕິພຽງແຕ່ສອງສາມຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ຄ່ອຍຈະຍ້າຍຈາກມື້ກ່ອນຫນ້າໄປຫາມື້ຕໍ່ມາຍ້ອນວ່າຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນໄດ້ລາຍງານເມື່ອໄວໆນີ້.

ຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຕາງໜ້າສາຍການບິນກ່າວວ່າ, ສາຍການບິນຈະບໍ່ຂາຍປີ້ສຳລັບຖ້ຽວບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຈັດສັນຊ່ອງຫວ່າງ (ເວລາອອກແລະລົງຈອດ), ດັ່ງນັ້ນຈະບໍ່ມີການຍົກເລີກຢ່າງກະທັນຫັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລະດູການທ່ອງທ່ຽວສູງສຸດໃນໄລຍະເທສະການ, ຫຼັງຈາກເພີ່ມຈໍານວນຖ້ຽວບິນ, ບາງຖ້ຽວບິນອາດຈະຕ້ອງປັບປ່ຽນສະລັອດຕິງໃໝ່, ສະນັ້ນເວລາຈະມີການປ່ຽນແປງ. ເມື່ອມີການປັບຕົວ, ສາຍການບິນຈະແຈ້ງໃຫ້ລູກຄ້າ, ຫວັງວ່າຈະມີຄວາມເຂົ້າໃຈຍ້ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການດໍາເນີນງານສູງ.

ຍົນໂດຍສານຢູ່ສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍີດ. ພາບ: Quynh Tran — ຍົນໂດຍສານຢູ່ສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍີດ. ພາບ: *Quynh Tran*

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຫດຜົນອີກອັນໜຶ່ງຂອງການປ່ຽນແປງຕາຕະລາງການບິນແມ່ນສາຍການບິນຂຶ້ນກັບຕາຕະລາງການເອີ້ນຄືນ ແລະ ກວດກາເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອບິນ. ຕາຕະລາງການກວດການີ້ແມ່ນມອບໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ສາຍການບິນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມັນ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມອົດທົນແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຈັດຕາຕະລາງໃຫມ່. ໂດຍສະເພາະໃນລະດູການທ່ອງທ່ຽວທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນຊ່ວງເທດສະການທີ່ມີຖ້ຽວບິນທີ່ໜາແໜ້ນຫຼາຍ, ເມື່ອມີເຄື່ອງບິນກວດກາເຄື່ອງຈັກ, ສາຍການບິນຈະຈັດ ແລະ ຕື່ມເຮືອບິນອີກລຳໜຶ່ງເຂົ້າມາທົດແທນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງ. ແຕ່ນີ້ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂຸດຄົ້ນ.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າອົງການການບິນພົນລະເຮືອນແລ້ວ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ສາຍການບິນຈະຂາຍປີ້ກ່ອນເວລາ 3-4 ເດືອນກ່ອນອອກເດີນທາງ ແລະ ຕ້ອງຈັດຕາຕະລາງການອອກເດີນທາງຄືນໃໝ່ຍ້ອນມີຍົນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈຶ່ງມີການປ່ຽນແປງຕາຕະລາງການອອກເດີນທາງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຊ່ວງເວລາ Tet, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນມື້ປົກກະຕິ, ມີສະຖານະການຂອງການຈັດຕາຕະລາງການບິນຄືນໃຫມ່ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງສາຍການບິນ. ຕາມກົດລະບຽບ, ສາຍການບິນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການແຈ້ງລູກຄ້າລ່ວງຫນ້າກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງເວລາບິນ.

ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນກ່າວວ່າ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄຳຮ້ອງຮຽນໃດໆຈາກຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບການປ່ຽນຖ້ຽວບິນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະຫວ່າງການບິນໂດຍສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນຈົ່ມວ່າ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະສົມທົບກັບສາຍການບິນເພື່ອກວດສອບສາເຫດ ແລະ ອອກມາແກ້ໄຂ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຕາມການລາຍງານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ, ອັດຕາຖ້ຽວບິນຕໍ່ເວລາໃນ 11 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023 ບັນລຸ 84,9%, ຫຼຸດລົງຈາກສະເລ່ຍຂອງໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2022. ໃນນັ້ນ, ບໍລິສັດການບິນ Bamboo Airways ມີອັດຕາສູງສຸດກວ່າ 92%. ສາຍການບິນອື່ນໆເຊັ່ນ: Vietnam Airlines, VietJet Air, ແລະ Pacific Airline ໄດ້ບັນທຶກອັດຕາການບິນຕາມເວລາຂອງ 87%, 79%, ແລະ 84% ຕາມລໍາດັບ.

ຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ການບິນພົນລະເຮືອນແລ້ວ, ໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນປີນີ້, ຈຳນວນຖ້ຽວບິນ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ, ພິເສດແມ່ນຢູ່ຕາແສງ ເຕິນເຊີນ. ສະຫນາມບິນນີ້ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ເພີ່ມຊ່ອງຫວ່າງ (ຂຶ້ນ-off ແລະລົງຈອດ) ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສະຫນາມບິນໄດ້ເພີ່ມຈໍານວນສະລັອດຕິງຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈາກ 44 ເປັນ 46 ໃນເວລາກາງເວັນ, ແລະຈາກ 40 ເປັນ 42 ໃນເວລາກາງຄືນ, ນໍາໃຊ້ຈາກ 1 ເດືອນກຸມພາຫາ 21 ກຸມພາ (ວັນທີ 22 ທັນວາ - 12 ມັງກອນ). ນີ້ແມ່ນສະຖິຕິສູງໃນຫຼາຍປີ.

ຈ໊ຽນ-ໂດ໊ະ ກູ້

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

: ຊັກຊ້າ ປີ້ຍົນ ປີໃໝ່ລາວ

(0)

No data