ຂຸດຄົ້ນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ 'ທ້ອງຟ້າຫວຽດນາມ' ໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ

(chinhphu.vn) - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 14/11 ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ເວທີປາໄສເສດຖະກິດສາກົນລະດັບສູງຫວຽດນາມ 2025 ໄດ້ດຶງດູດການເຂົ້າຮ່ວມຂອງບັນດາວິສາຫະກິດ, ເຄືອຂ່າຍປະດິດສ້າງ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມມືສາກົນ. ດ້ວຍເປົ້າໝາຍປະຕິບັດມະຕິ 57 ກ່ຽວກັບວິວັດທະນາການວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງທ່າແຮງຂອງ UAVs ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການບິນ ແລະ ການບິນອະວະກາດໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳ, ເປີດກ້ວາງອຸດສາຫະກຳໃໝ່, ຍືນຍົງ ແລະ ເປັນເສົາຄ້ຳໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດດີຈີຕອນ, ນະຄອນອັດສະລິຍະ ແລະ ກະສິກຳທັນສະໄໝ.

Báo Chính Phủ•14/11/2025

"ເວລາທອງ" ສໍາລັບພາກສ່ວນ ເສດຖະກິດ ຕ່ໍາ

ເສດຖະກິດໃນລະດັບຄວາມສູງແມ່ນເຂົ້າໃຈວ່າເປັນກິດຈະກໍາທາງເສດຖະກິດທີ່ດໍາເນີນຢູ່ຕ່ໍາກວ່າ 1,000 m ແລະສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 5,000 m ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະປະເທດ. ພາກສະຫນາມນີ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກ drone ແລະເຕັກໂນໂລຊີການບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ, ເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຜະລິດເຮືອບິນ, ການບໍລິການມາພ້ອມກັບແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການບິນ. ການນໍາໃຊ້ນັບແຕ່ ການກະສິກໍາ , ການຂົນສົ່ງ, ການຕິດຕາມສະພາບແວດລ້ອມ, ການຂົນສົ່ງການສື່ສານແລະການບັນເທີງ, ສະນັ້ນການຂຸດຄົ້ນບັນຍາກາດຕ່ໍາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ປະສິດທິຜົນ.

ກ່າວຄຳເຫັນໄຂກອງປະຊຸມ, ທ່ານ ຫວູແອງຕູ໋, ຜູ້ອຳນວຍການເຕັກໂນໂລຊີວິສາຫະກິດFPT ເນັ້ນໜັກວ່າ: ຕະຫຼາດໂລກບັນລຸຫຼາຍຮ້ອຍຕື້ USD ດ້ວຍຂະໜາດເຕີບໂຕ 30% ຕໍ່ປີ ແລະ ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາວ່າແມ່ນອຸດສາຫະກຳຍຸດທະສາດຂອງບັນດາພື້ນຖານເສດຖະກິດໃຫຍ່ຄື ອາເມລິກາ, ຈີນ, ເອີລົບ.

Khai phá tiềm năng 'bầu trời Việt Nam' để tăng trưởng kinh tế- Ảnh 1. — ທ່ານ ຫວູແອງຕູ໋, ຜູ້ອຳນວຍການເຕັກໂນໂລຊີວິສາຫະກິດ FPT ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ: ຫວຽດນາມ ກຳລັງປະເຊີນໜ້າກັບຈຸດເວລາທອງເພື່ອເຂົ້າສູ່ຂົງເຂດນີ້ - ຮູບພາບ: VGP/Thanh Huyen

ຕາມທ່ານແລ້ວ, ຫວຽດນາມ ພວມປະເຊີນໜ້າກັບ “ຈຸດເວລາທອງ” ເພື່ອເຂົ້າສູ່ຂົງເຂດນີ້, ເປີດກວ້າງຂະແໜງເສດຖະກິດໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນບົນພື້ນຖານເຕັກໂນໂລຊີການບິນ, ອະວະກາດ ແລະ UAV. ທ່ານເຊື່ອໝັ້ນວ່າ “ທ້ອງຟ້າຫວຽດນາມ” ພວມເປີດກວ້າງຊ່ອງທາງພັດທະນາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງພວມກາຍເປັນເຂດນຳໃຊ້ UAV ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທົ່ວປະເທດ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ແມ່ນບ່ອນທົດສອບບັນດາວິສາຫະກິດສາກົນ.

ທ່ານ Vo Xuan Hoai - ຮອງຜູ້ອໍານວຍການ NIC ຢືນຢັນວ່າ: ການບິນອະວະກາດ ແລະ UAV ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາອຸດສາຫະກຳຍຸດທະສາດທົ່ວໂລກ, ດ້ວຍ 70% ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ UAV ຢູ່ໃນມືຂອງວິສາຫະກິດໃຫຍ່, ສ້າງການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງລະຫວ່າງ ອາເມລິກາ, ຈີນ ແລະ ຫຼາຍປະເທດ. ນີ້ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ ຫວຽດນາມ ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າ, ນັບແຕ່ການຄົ້ນຄ້ວາ, ຜະລິດອຸປະກອນເຖິງການພັດທະນາຊອບແວ, AI ແລະ ຄຸ້ມຄອງການບິນ.

Khai phá tiềm năng 'bầu trời Việt Nam' để tăng trưởng kinh tế- Ảnh 2. — ທ່ານ Vo Xuan Hoai, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການ NIC ຢືນຢັນວ່າ ຍານອາວະກາດ ແລະ UAV ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາອຸດສາຫະກຳຍຸດທະສາດຂອງໂລກ - ພາບ: VGP/Thanh Huyen

ຊົມເຊີຍບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງບັນດາວິສາຫະກິດ UAV ຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຈໍາເປັນຂອງການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງລັດ, ວິສາຫະກິດ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືສາກົນ. ບາດກ້າວທີ່ພົ້ນເດັ່ນແມ່ນ NIC ຫາກໍ່ສະເໜີສ້າງຕັ້ງເຂດທົດລອງ UAV ແຫ່ງທຳອິດຢູ່ ຫວຽດນາມ. ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ສໍາລັບການຄ້າຜະລິດຕະພັນພາຍໃນປະເທດ.

ການຕັດສິນຂອງເສດຖະກິດດິຈິຕອນ, ເສດຖະກິດສີຂຽວ, ເສດຖະກິດຄວາມຮູ້

ວິເຄາະທ່າແຮງການພັດທະນາຂອງພື້ນຖານເສດຖະກິດລະດັບຕ່ຳ, ທ່ານ ຫວູອານທູ, ຜູ້ອຳນວຍການດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂອງບໍລິສັດ FPT ຊີ້ອອກວ່າ, ພື້ນຖານເສດຖະກິດລະດັບຕ່ຳເປີດກາລະໂອກາດສ້າງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນຢູ່ຫວຽດນາມ. ບໍ່ພຽງແຕ່ການຜະລິດ UAV, ແຕ່ຍັງອຸປະກອນ, ຊິບ, ເຊັນເຊີ, ການກໍ່ສ້າງເວທີການຄຸ້ມຄອງການບິນແລະແຜນທີ່ດິຈິຕອນ 3D, ການພັດທະນາການບໍລິການປະຕິບັດງານ, ການປະກັນໄພ, ການຝຶກອົບຮົມ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນກະສິກໍາແລະຂົງເຂດອື່ນໆ.

ນີ້ແມ່ນຈຸດຕັດຂອງເສດຖະກິດດິຈິຕອນ, ເສດຖະກິດຂຽວແລະເສດຖະກິດຄວາມຮູ້. ແຕ່ລະຖ້ຽວບິນ UAV ສົມທົບກັບຂໍ້ມູນ, ປັນຍາປະດິດ (AI), ພະລັງງານສະອາດ ແລະ ຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການຂອງວິສະວະກອນຫວຽດນາມ. ການລົງທຶນຢູ່ເຂດພູດອຍແມ່ນການລົງທຶນໃນ 3 ເສົາຄ້ຳໃໝ່ຂອງວິທະຍາສາດຫວຽດນາມ.

ການວິເຄາະຢູ່ເວທີປາໄສໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ພື້ນຖານເສດຖະກິດລະດັບຕ່ຳບໍ່ພຽງແຕ່ເປີດກວ້າງອຸດສາຫະກຳໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເພີ່ມທະວີຜະລິດຕະພັນໂດຍກົງໃນທົ່ວພື້ນຖານເສດຖະກິດ. ໃນຂົງເຂດກະສິກໍາ, ເປັນຂະແຫນງການທີ່ກວມເອົາ 12-14% ຂອງ GDP ແລະໃຊ້ແຮງງານເຖິງ 40%, UAVs ກໍາລັງສ້າງການກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຂອງອັດຕະໂນມັດ: UAV ສີດພົ່ນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ 67 ເຮັກຕາຕໍ່ມື້, ໃນຂະນະທີ່ແຮງງານຄູ່ມືພຽງແຕ່ບັນລຸປະມານ 1 ເຮັກຕາ. ຕະຫຼາດຫຸ່ນຍົນກະສິກຳຂອງຫວຽດນາມ ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 400 ລ້ານ USD ໃນປີ 2030.

Khai phá tiềm năng 'bầu trời Việt Nam' để tăng trưởng kinh tế- Ảnh 3. — ທ່ານປະທານປະເທດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ຫົວໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານເຄືອຂ່າຍການບິນ, ອາວະກາດ ແລະ ຍານອາວະກາດບໍ່ມີຄົນຂັບ ຫວຽດນາມ ໄດ້ປຶກສາຫາລືທີ່ເວທີປາໄສ - ພາບ: VGP/ Thanh Huyen

ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ, ຍ້ອນວ່າອີຄອມເມີຊຄາດວ່າຈະບັນລຸ 63 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2030, UAVs ຄາດວ່າຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີພູມສັນຖານທີ່ສັບສົນ. ການທົດສອບຢູ່ໄທງວຽນ, ຕວຽນກວາງ, ແລງເຊີນໄດ້ຮັບຜົນດີ. ຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່, UAVs ຈະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຕິດຕາມການຈະລາຈອນ, ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, ການຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງທີ່ສະຫຼາດ, ແລະການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ.

ໃນຂົງເຂດເມືອງສະຫຼາດ, UAVs ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຕິດຕາມໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, ການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນແລະການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ. ການຂຸດຄົ້ນພື້ນທີ່ເສດຖະກິດຢູ່ລະດັບຄວາມສູງບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນບັນຫາເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງກ່ຽວຂ້ອງເຖິງຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສາມາດຕອບໂຕ້ຂອງປະເທດອີກດ້ວຍ.

Khai phá tiềm năng 'bầu trời Việt Nam' để tăng trưởng kinh tế- Ảnh 4. — ພື້ນທີ່ສໍາຄັນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ UAV

ເວທີປາໄສຍັງໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຫຼາຍຂໍ້ສະເໜີຍຸດທະສາດ, ເຊັ່ນການສ້າງກ່ອງຊາຍທົດລອງເຕັກໂນໂລຢີ, ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄຸ້ມຄອງເຂດອາກາດຕ່ຳ, ແລະຊຸກຍູ້ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຜະລິດ UAVs/UAMs ເພື່ອຮັບໃຊ້ບັນດາຂົງເຂດເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ. ຂໍ້ລິເລີ່ມນີ້ແມ່ນຄາດວ່າຈະເປີດທິດທາງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ຫວຽດນາມໃນຍຸກເສດຖະກິດຕ່ຳ, ສ້າງເວທີປາໄສເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງກຳລັງ, ແບ່ງປັນຄວາມຮູ້, ຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທັນສະໄໝ.

ຫງ່າ ແທ່ງຮືງ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/khai-pha-tiem-nang-bau-troi-viet-nam-de-tang-truong-kinh-te-102251114121609752.htm