ເລັ່ງແກ້ໄຂເຫດດິນເຈື່ອນ 21 ແຫ່ງຢູ່ທາງດ່ວນລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 14 ພະຈິກ, ບົນເສັ້ນທາງດ່ວນລາເຊີນ-ຮວາລຽນ (ແຕ່ນະຄອນເຫ້ວ ຫານະຄອນດານັງ), ວຽກງານເກັບກູ້ດິນເຈື່ອນໄດ້ດໍາເນີນຢ່າງຕັ້ງໜ້າໂດຍກໍາລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່, ມາຮອດປັດຈຸບັນໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ແລະເສັ້ນທາງທັງໝົດແມ່ນເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄປມາໄດ້.

Báo Tin Tức•14/11/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ດິນແລະຫີນຫຼາຍຮ້ອຍແມັດກ້ອນໄດ້ຖືກລະດັບທາງທັງສອງຝັ່ງເພື່ອເກັບກູ້ເສັ້ນທາງທັງໝົດ.

ຢູ່ບ່ອນດິນເຈື່ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຂີ້ຕົມ ແລະ ຫີນຫຼາຍຮ້ອຍໂຕນໄດ້ຖືກລະດັບ ແລະ ເກັບກູ້ທັງສອງຝັ່ງຂອງຖະໜົນ ໂດຍໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງທີ່ໃຊ້ກົນຈັກພິເສດ. ວຽກງານອະນາໄມໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາໂດຍໄວ.

ຕາມການລາຍງານຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ , ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ຕາເວັນອອກ-ລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນ, ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ, ຍ້ອນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພະຍຸເລກ 12 ແລະ 13 ແລະ ຝົນຕົກໜັກເປັນບໍລິເວນກວ້າງ, ເສັ້ນທາງທັງໝົດມີດິນເຈື່ອນຢູ່ 21 ຈຸດ, ປະລິມານນ້ຳຂອງເສັ້ນທາງປະມານ 1500 ແມັດ, ປະມານ 1000 ແມັດກ້ອນ. ຍາວ 70 ມ).

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານເກັບກູ້ດິນເຈື່ອນໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ, ການສັນຈອນສາມາດເຄື່ອນໄຫວເປັນປົກກະຕິ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານທີ່ຕັ້ງ ກມ 42+700 ຍັງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນຕື່ມອີກ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງໄດ້ຈຳກັດພຽງແລວທາງດຽວຊົ່ວຄາວ ແລະ ພວມໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ຢູ່ທີ່ກິໂລແມັດ 50+700 ຫາ 50+800, ໄດ້ເກີດດິນເຈື່ອນຢູ່ທາງລົບ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນດິນເສຍຫາຍບາງສ່ວນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ກຳແພງທີ່ຍຶດຢູ່ທາງລົບຫັກພັງລົງ. ປະຈຸບັນ, ເສົາລາເຊນ IV ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເພື່ອຮອງຮັບເສັ້ນທາງໃນທາງບວກ ແລະ ໄດ້ສ້າງເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວດ້ວຍຊີມັງເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນ 2 ຝ່າຍ.

ໃນໄລຍະຍາວ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສະເໜີການສຳຫຼວດລະອຽດກ່ຽວກັບພູມສັນຖານ, ທໍລະນີສາດ, ອຸທົກກະສາດ ເພື່ອຄັດເລືອກເອົາວິທີແກ້ໄຂທີ່ໝັ້ນຄົງ. ພິເສດແມ່ນແຜນຮັບປະກັນການສັນຈອນຊົ່ວຄາວແມ່ນຈະຕິດຕັ້ງເສົາສອງແຖວຢູ່ພາຍໃນພື້ນທີ່ດິນເຈື່ອນ, ຮັກສາທາງປູຢາງກວ້າງປະມານ 9 ແມັດ ຈາກຂອບທາງປູທາງບວກ ເພື່ອສ້າງເປັນເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວເພື່ອຮັບໃຊ້ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ. ແຜນການອອກແບບການປັບຕົວໃນໄລຍະຍາວແມ່ນຈະຂຸດເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນເຂດດິນເຈື່ອນ ແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍທໍ່ທາງຜ່ານ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 14/11, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນເຕີນວັນ ໄດ້ຮັບຟັງການກວດກາເສັ້ນທາງທັງໝົດ ລາເຊີນ - ຮ່ວາລຽນ ໄດ້ຮັບຟັງການລາຍງານຢູ່ບັນດາຈຸດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ ແລະ ໂດຍພື້ນຖານໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບກັບການສະເໜີຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ. ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ສົມທົບກັບບັນດາອົງການພາຍໃນກະຊວງກໍ່ສ້າງ ສືບຕໍ່ສຳຫຼວດ ແລະ ຄົ້ນຄ້ວາບັນດາມາດຕະການທີ່ເໝາະສົມ ເພື່ອລາຍງານຕໍ່ກະຊວງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການຍັງຕ້ອງໄດ້ສືບຕໍ່ເລັ່ງແກ້ໄຂຄວາມຄືບໜ້າໃນການແກ້ໄຂດິນເຈື່ອນຕາມເສັ້ນທາງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຂອງພາຫະນະໃນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ.

ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ, ພາກຕາເວັນອອກ-ລາຊອນ-ຮ່ວາລຽນ, ມີຄວາມຍາວປະມານ 65 ກິໂລແມັດ, ມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 3.010 ຕື້ດົ່ງ, ເລີ່ມແຕ່ເດືອນພຶດສະພາ 2025 ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນມັງກອນ 2026. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງບັນລຸໄດ້ກວ່າ 1.174 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 46,2% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໄພນໍ້າຖ້ວມຄັ້ງປະຫວັດສາດໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ 2025 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດດິນເຈື່ອນ ແລະ ເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ. ປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ພວມຄິດໄລ່ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເພື່ອອະນຸມັດແຫຼ່ງທຶນເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຈັດຕັ້ງແຫຼ່ງທຶນເພື່ອຮັບມືຜົນເສຍຫາຍຈາກຝົນຕົກໜັກ...

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/khan-truong-xu-ly-21-diem-sat-lo-tren-tuyen-cao-toc-la-son-hoa-lien-20251114194441447.htm