ຕາມຜູ້ສື່ຂ່າວວ່າ, ໃນລະດູຝົນ, ນ້ຳຈາກເຂດຕົ້ນນ້ຳໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄດ້ຖ້ວມທັງລຳແມ່ນ້ຳຂອງ. ນ້ຳທີ່ກຳລັງຂຶ້ນມາ, ໄດ້ໄຫລລົງມາຢ່າງວ່ອງໄວ, ໄດ້ເອົາຫີນແລະກິ່ງງ່າຕົ້ນໄມ້ຫລາຍແຫ່ງໄປ, ບັງຄັບໃຫ້ປະຊາຊົນຢຸດເຊົາ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ນ້ຳຫລຸດລົງ ກ່ອນຈະບໍ່ກ້າຂ້າມ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການຮໍ່າຮຽນຂອງນັກສຶກສາ ແລະ ການຄ້າຊາວກະສິກອນຂາດເຂີນ, ເຮັດໃຫ້ຊີວິດປະຈຳວັນຫຍຸ້ງຍາກ.

ຖັນແຖວຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ໃຕ້ດິນຖືກນ້ຳຖ້ວມ.
ທ່ານ Dinh Van Hung, ຊາວບ້ານບາງກອກ, ແບ່ງປັນວ່າ: ຍາມໃດລະດູຝົນຫຼືຝົນຕົກໜັກ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າລ້ວນແຕ່ເປັນຫ່ວງ. ມີມື້ທີ່ນ້ຳຂຶ້ນສູງເຖິງ 1,5-2 ແມັດ ໃນລະດັບສູງສຸດຂອງທ່າກຳປັ່ນ Tam Cha, ປະຊາຊົນຕ້ອງລໍຖ້າໝົດມື້, ເຖິງແມ່ນຫຼາຍມື້ຈະໄປ. ລູກຂອງຂ້ອຍຮຽນຢູ່ສູນຊຸມຊົນ, ຫຼາຍຄັ້ງລາວຕ້ອງຂາດໂຮງຮຽນຍ້ອນບໍ່ສາມາດຂ້າມທາງຜ່ານໄດ້. ທຸກຄົນຫວັງວ່າຈະມີຂົວທີ່ແຂງແກ່ນ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເດີນທາງດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ ໂດຍສະເພາະຍາມຝົນ.
ຄວາມຈິງແລ້ວ, ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີມານີ້, ໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດທີ່ໂສກເສົ້າຢູ່ໃຕ້ດິນແຫ່ງນີ້ ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 2 ຄົນຍ້ອນຄວາມລະມັດລະວັງໃນການຂ້າມທາງໃຕ້ດິນ ໃນຂະນະທີ່ນ້ຳທີ່ໄຫຼຂຶ້ນ. ເຖິງວ່າເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ຢຽດເຊືອກ, ວາງປ້າຍເຕືອນໄພ ແລະ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຄົນຜ່ານໄປກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍຍັງບໍ່ສົນໃຈເຖິງອັນຕະລາຍ, ພະຍາຍາມຂ້າມຜ່ານ ແລະ ຖືກນ້ຳພັດໄປ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນປີ 2024, ກໍລະນີທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້, ເຮັດໃຫ້ຈໍານວນຜູ້ເສຍຊີວິດທັງຫມົດຍ້ອນການຂ້າມໃຕ້ດິນໃນເຂດນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສາມຄົນໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ.
ທ່ານ ຮ່າວັນກວນ, ບ້ານຈູໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພວກຂ້າພະເຈົ້າດຳລົງຊີວິດເປັນຕົ້ນແມ່ນເຮັດກະສິກຳ, ລ້ຽງສັດ. ເສັ້ນທາງຜ່ານອຸໂມງ Tam Cha ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດເພື່ອນໍາສິນຄ້າໄປຕະຫຼາດ. ເມື່ອມີຝົນຕົກ, ນ້ຳຖ້ວມ, ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ດ້ານເສດຖະກິດ ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ຫວັງວ່າລັດຈະເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ໂດຍໄວຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວແຫ່ງໃໝ່ໃຫ້ສູງກວ່າອຸໂມງ Tam Cha ໃນປະຈຸບັນ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງ ແລະ ການຄ້າ.

ສະຖານທີ່ໃຕ້ດິນມັກຄົນຜ່ານໄປເລື້ອຍໆ
ຕາມການສືບສວນຂອງນັກຂ່າວ, ອຸໂມງ Tam Cha ຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ທີ່ມີປະຊາຊົນໄປມາເລື້ອຍໆນັ້ນ ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການຊົນລະປະທານໃນໂຄງການສະໜອງນ້ຳຂອງເຂື່ອນໄຟຟ້າບ້ານເລົ່າ. ແນວໃດກໍດີ, ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງກັບບັນດາໝູ່ບ້ານທີ່ຢູ່ລຽບແມ່ນ້ຳຂອງຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ກໍ່ສ້າງອຸໂມງ, ປະຊາຊົນຈຶ່ງຖືເປັນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ໃນແຕ່ລະມື້, ມີປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະໄປມາຫຼາຍສົມຄວນ ໂດຍສະເພາະເວລາຮຽນ ແລະ ເວລາເຮັດວຽກ. ເມື່ອຝົນຕົກໜັກ ແລະ ນໍ້າໄດ້ເພີ່ມສູງຂຶ້ນ ແລະ ຖ້ວມອຸໂມງ ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຕ້ອງໃຊ້ເສັ້ນທາງອ້ອມຫຼາຍສິບກິໂລແມັດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະສັກຫຼາຍຕໍ່ການດຳລົງຊີວິດປະຈໍາວັນ ໂດຍສະເພາະຄູ-ອາຈານ ແລະ ນັກຮຽນໃນເຂດດັ່ງກ່າວ.
ທ່ານ ວີວັນຟອງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຖ້ຳຈ່າງແມ່ນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເດີນທາງ, ການຄ້າຂອງປະຊາຊົນສ່ວນຫຼາຍໃນຕາແສງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸ, ບໍລິເວນນີ້ມັກຈະຖືກນໍ້າຖ້ວມ 4-5 ມື້, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເດີນທາງ, ໂດຍສະເພາະນັກຮຽນ. ມາຮອດເດືອນກໍລະກົດ 2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ລາຍງານ ແລະ ແນະນຳຕໍ່ການນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໃນກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບສະພາບການດັ່ງກ່າວ ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາ. ປະຈຸບັນ, ເມືອງຫວັງຢ່າງແທ້ຈິງວ່າ, ທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການຈະເອົາໃຈໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວແຫ່ງໃໝ່ທົດແທນການກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ, ພິເສດແມ່ນໃນລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸ.
ຕາມທ່ານ ພົງສວັນ ແລ້ວ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ອຳນາດການປົກຄອງບ້ານໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ບໍລິເວນໃຕ້ດິນທຸກຄັ້ງທີ່ເຂດໃຕ້ດິນຖືກນໍ້າຖ້ວມ, ວາງປ້າຍເຕືອນ, ຢຽດເຊືອກ ແລະ ເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຜ່ານລະບົບລຳໂພງ ແລະ ກຸ່ມບ້ານ Zalo ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນເວລາຜ່ານຜ່າ.
ຖ້າຫາກຂົວແຫ່ງໃໝ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຊາຊົນ 3 ບ້ານ ຕານໂຮບ, ລຽນຮັອບ, ປານເປເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ປະຊາຊົນບັນດາເຜົ່າຢູ່ອ້ອມຂ້າງ. ການເດີນທາງ, ຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນກະເສດ, ການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການດ້ານສາທາລະນະສຸກແລະ ການສຶກສາ ຈະສະດວກກວ່າ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່.
ດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການ, ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ຄວາມໄຝ່ຝັນຢາກມີຂົວທີ່ແຂງແຮງຈະກາຍເປັນຈິງໂດຍໄວ. ໃນເວລານັ້ນ, ຄວາມກັງວົນຕໍ່ໄພນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ຄວາມໂດດດ່ຽວໃນໄລຍະລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸຈະບໍ່ມີອີກຕໍ່ໄປ, ເປັນການເປີດທິດທາງການພັດທະນາທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຍືນຍົງໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ.
ທີ່ມາ: https://baolangson.vn/khuat-xa-mong-cau-moi-5064710.html






(0)