ແນະນຳໃຫ້ປະຊາຊົນເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມເມື່ອຜ່ານຂົວເຈືອງເຢືອງ.

ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງອາທິດຫຼັງຈາກຂົວລອງບຽນໄດ້ປິດການສັນຈອນຊົ່ວຄາວຈາກ ບ໋າຍເດ ເຂົ້າສູ່ຕົວເມືອງຮ່າໂນ້ຍ, ຖະໜົນຫົນທາງຫຼາຍສາຍຢູ່ທົ່ວບໍລິເວນຍັງແອອັດໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ. ປະເຊີນກັບສະພາບດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງການສັນຈອນຂ້າມທາງ ແລະ ອອກຄຳແນະນຳ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າສູ່ຕົວເມືອງໄດ້ສະດວກກວ່າ.

Báo Tin Tức•12/11/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ຂົວເຈືອງ. ພາບ: ເຈີ່ນງວຽນ/ໜັງສືພິມ ແທງຕຸ່ງ

ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ພະຈິກ ຫາວັນທີ 31 ທັນວາ, ອຳນາດການປົກຄອງຈະຫ້າມບໍ່ໃຫ້ພາຫະນະບໍ່ຈັກ (ລົດຈັກ ແລະ ລົດຖີບ) ເທິງຂົວລອງບຽນ ແຕ່ຕາແສງ ບ໋າຍເດື່ອ ຫາ ຕາແສງ ຮວ່າງກຽນ ເພື່ອສ້ອມແປງຂົວ. ໃນໄລຍະຫ້າມ, ຍານພາຫະນະຈະເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງລອງບຽນ - ຊວນກວນ ແລະຈາກນັ້ນຂ້າມຂົວ Chuong Duong ເຂົ້າໄປໃນຕົວເມືອງ.

ຕາມນັກຂ່າວ VNA ແລ້ວ, ໃນເວລາຮີບດ່ວນ (ແຕ່ 6:30 – 8:00 ໂມງ ແລະ 17:00 – 18:30 ໂມງຂອງທຸກໆມື້), ຈຳນວນພາຫະນະທີ່ຜ່ານຂົວເຈືອງເຢືອງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຮງ, ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງໃກ້ຄຽງຕິດຂັດຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ພິເສດ, ໃນທິດທາງຈາກຂົວລອງບຽນ - ຊວນກວາງ ແລະ ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນກຸ້ງ, ໃນຫຼາຍຄັ້ງແມ່ນເສັ້ນທາງລົດຍົນໄດ້ຍາວຢຽດເປັນກິໂລແມັດ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປັບຕົວກັບເສັ້ນທາງໃຫມ່, ຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຈໍາວັນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ນາງ ຫງວຽນງອກມາຍ (ອາຍຸ 38 ປີ, ດຳລົງຊີວິດຢູ່ວັດ Bo De) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຂົວລອງບຽນຖືກປິດການສັນຈອນ, ບັງຄັບໃຫ້ຂ້ອຍເດີນທາງໄກກວ່າ, ຜ່ານຂົວ Chuong Duong ເພື່ອເຂົ້າເມືອງ, ຂ້ອຍຕ້ອງອອກເດີນທາງໄວກວ່າປົກກະຕິປະມານ 30 ນາທີ ເພື່ອພາລູກໄປໂຮງຮຽນ ແລະ ໄປເຮັດວຽກໃນເມືອງໃຫ້ທັນເວລາ”.

ຂົວລອງບຽນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີການສັນຈອນທາງດຽວ, ເຮັດໃຫ້ຂົວເຈືອງເຢືອງເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຄົນ ແລະພາຫະນະໃນການເດີນທາງຈາກບໍລິສັດ; ຫງວຽນວັນກູ... ເຂົ້າສູ່ນະຄອນພາຍໃນ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນຮົ່ງດ່າວ (ຕຶກອາພາດເມັນ Gia Thuy, ຫວອດ Bo De, ຮ່າໂນ້ຍ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຫ້ອງການຂອງນາງຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບເຂດ Opera House, ດັ່ງນັ້ນທຸກມື້ນາງຕ້ອງຂີ່ລົດຈັກຂ້າມຂົວ Chuong Duong ໄປເຮັດວຽກ. ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 1 ອາທິດແລ້ວ, ອຳນາດການປົກຄອງໄດ້ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຈັກຂ້າມຂົວລອງບຽນ ເພື່ອສ້ອມແປງ, ເຮັດໃຫ້ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຂົວເຊືອງມີນໍ້າໜັກເກີນ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາຮີບດ່ວນ, ພາຫະນະທີ່ຜ່ານບໍລິເວນນີ້ຕ້ອງເຄື່ອນຍ້າຍແມັດຕໍ່ແມັດ. “ແຕ່ລະມື້, ຂ້ອຍໄປເຮັດວຽກຜ່ານຖະໜົນ ຫງວຽນວັນກູ ເພື່ອໄປຂົວ, ແຕ່ເວລານີ້ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນກູ ກໍ່ຕິດຂັດຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ ຮົ່ງຕ໋ຽນ, ສະນັ້ນ ຂ້ອຍຕ້ອງໄປຕາມຖະໜົນ ງອກເລີມ ຫາ ງອກເທ໋ຍ ໄປຫາຂົວ ເຈືອງດິ່ງ, ແຕ່ການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ນີ້ກໍ່ຍັງຍາວ,” ນາງ ດ່າວ ເວົ້າ.

ໃນແຕ່ລະມື້, ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຊີນ ໄດ້ຂ້າມເຂື່ອນໄຟຟ້າ Ngoc Thuy ເຖິງຂົວ Chuong Duong ເພື່ອໄປເຮັດວຽກຢູ່ໃຈກາງນະຄອນ. ນັບແຕ່ມີການຈຳກັດພາຫະນະຜ່ານຂົວລອງບຽນ, ຈຳນວນພາຫະນະທີ່ຜ່ານຂົວເຈືອງເຢືອງໄດ້ຮັບການບັນທຸກເກີນກຳນົດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ຕ້ອງໄປເຮັດວຽກໃນເວລາເຮັດວຽກຄືລາວຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

“ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການສັນຈອນຢູ່ບໍລິເວນຂົວ ເຈືອງເຢືອງ, ຕາມຄວາມຄິດຂອງຂ້ອຍ, ຕຳຫຼວດຕ້ອງໃຊ້ມາດຕະການແຍກເລນຈາກໄລຍະໄກ, ເຊັ່ນ: ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນກຸດ ລ້ຽວລົງຂົວ ຊວນກວາງ – ລອງບຽນ, ຫຼື ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນກຸ້ງ ຢູ່ບໍລິເວນໃກ້ກັບບໍລິສັດເຄມີຫວຽດນາມ… ນີ້ແມ່ນຄວາມຂັດແຍ້ງກັນຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ທ່ານ ພັນເອກ ເຈີ່ນກວາງຈິ້ງ, ຮອງກອງບັນຊາການຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນທາງຫຼວງເລກ 1, ກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ (ຕໍາຫລວດນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຂົວລອງບຽນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີທິດທາງດຽວ (ແຕ່ເຂດບ້ານ ບ໋າຍເດື່ອ ຫາ ໃຈກາງນະຄອນ) ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຢູ່ຂົວ ເຈືອງເຢືອງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ. ເວລາທີ່ແອອັດທີ່ສຸດຂອງມື້ແມ່ນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນໃນຕອນເຊົ້າ.

ເຖິງວ່າກອງບັນຊາການຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ລະດົມກໍາລັງ, ປະສານສົມທົບກັບກອງບັນຊາການຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຢູ່ຕາມໜ້າທີ່ ແລະ ລະບຽບການ, ແຕ່ຄວາມແອອັດຂອງທ້ອງຖິ່ນຍັງເກີດຂຶ້ນ. ທ່ານພົນໂທ ເຈີ່ນກວາງຈິ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໃນມື້ທີ່ອາກາດບໍ່ດີ, ອຸນຫະພູມຕໍ່າ ພ້ອມກັບຝົນຟ້າຕົກເປັນເວລາດົນນານ, ປະຊາຊົນມັກໃຊ້ລົດສ່ວນຕົວໃນການເດີນທາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຢູ່ບໍລິເວນນີ້ສັບສົນກວ່າປົກກະຕິ”.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ແນະນຳວ່າ: ໃນເວລາຫ້າມຂົວທາງດຽວຊົ່ວຄາວຢູ່ຂົວລອງບຽນ, ປະຊາຊົນທີ່ຢູ່ໃນສະພາບດ່ວນຄວນຄິດໄລ່ເວລາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ຫຼືປ່ຽນໄປເສັ້ນທາງອື່ນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມແອອັດ. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈະລາຈອນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງຢ່າງເຂັ້ມງວດ; ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງເຫດການທີ່ໂຊກຮ້າຍ, ປະກອບສ່ວນສ້າງວັດທະນະທຳການສັນຈອນອາລະຍະທຳ, ຮັກສາຕົນເອງ, ຄອບຄົວ ແລະ ສັງຄົມໃຫ້ປອດໄພ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/khuyen-cao-nguoi-dan-lua-chon-lo-trinh-phu-hop-khi-qua-cau-chuong-duong-20251112134238970.htm