ການວາງແຜນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກຳນົດທິດທາງໃນການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຈຸດປະສົງເພື່ອຈັດລະບຽບໂຄງສ້າງການພັດທະນາຂອງນະຄອນຫຼວງຄືນໃໝ່ດ້ວຍແນວຄິດທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ຍາວນານ ແລະ ການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງທີ່ດີຂຶ້ນໃນທົດສະວັດຕໍ່ໜ້າ.
ການປັບໂຄງສ້າງພື້ນທີ່ພັດທະນາ
ໃນໄລຍະເກືອບ 40 ປີຂອງການປະຕິຮູບ, ຮ່າໂນ້ຍໄດ້ປະສົບກັບອັດຕາການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຕົວເມືອງທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນປະເທດ. ພື້ນທີ່ຕົວເມືອງໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປະຊາກອນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ແລະ ຫຼາຍພື້ນທີ່ໃໝ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນພ້ອມກັບການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ. ປະຈຸບັນ, ຮ່າໂນ້ຍບໍ່ແມ່ນເມືອງທີ່ຖືກຈຳກັດຢູ່ໃນແກນກາງທາງໃນປະຫວັດສາດອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ໄດ້ກາຍເປັນສູນກາງ ເສດຖະກິດ , ວັດທະນະທຳ, ການສຶກສາ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ມີອິດທິພົນໃນພາກພື້ນ ແລະ ລະດັບຊາດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຍັງນຳມາເຊິ່ງແຮງກົດດັນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນ: ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ໂຫຼດເກີນ, ການຂາດພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ແລະ ແຮງກົດດັນປະຊາກອນໃນເຂດຕົວເມືອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງຕົວເມືອງ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າບັນຫາຫຼາຍຢ່າງທີ່ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍກຳລັງປະເຊີນຢູ່ນັ້ນແມ່ນມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າການພັດທະນາຕົວເມືອງຂອງຕົນມີຄວາມຄືບໜ້າໄວກວ່າຄວາມສາມາດໃນການຈັດລະບຽບພື້ນທີ່ ແລະ ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ. ບາງເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສກຳລັງມີການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ໂຮງຮຽນ, ສະຖານທີ່ສາທາລະນະສຸກ ແລະ ພື້ນທີ່ສາທາລະນະຂອງພວກເຂົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕາມທັນ. ຫຼາຍເຂດຕົວເມືອງທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃໝ່ຍັງຄົງອາໄສສູນກາງຢ່າງໜັກໜ່ວງສຳລັບການຈ້າງງານ, ການບໍລິການ ແລະ ການຂົນສົ່ງ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມຕ້ອງການການພັດທະນາໃນປະຈຸບັນຂອງຮ່າໂນ້ຍແຕກຕ່າງຈາກໄລຍະກ່ອນໜ້ານີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນະຄອນຫຼວງບໍ່ພຽງແຕ່ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍງ່າຍໆຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງ ຫຼື ການແຈກຢາຍປະຊາກອນຄືນໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃໝ່ສຳລັບການເຕີບໂຕສີຂຽວ, ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ການແຂ່ງຂັນລະດັບສາກົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນພ້ອມໆກັນ.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ການວາງແຜນຕົວເມືອງນະຄອນຫຼວງສຳລັບໄລຍະ 2021-2030, ພ້ອມດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2050, ແລະ ແຜນແມ່ບົດຂອງນະຄອນຫຼວງສະບັບປັບປຸງເຖິງປີ 2045, ພ້ອມດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2065, ໄດ້ຖືກພັດທະນາພາຍໃຕ້ກົດໝາຍສອງສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍມີຂະບວນການ ແລະ ໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຂາດການປະສານສົມທົບໃນບາງທິດທາງການພັດທະນາ ແລະ ການຈັດລະບຽບພື້ນທີ່ຕົວເມືອງ.
ໂດຍສະເພາະແມ່ນເນື້ອໃນການວາງແຜນຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຖືກພັດທະນາກ່ອນທີ່ຮ່າໂນ້ຍຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຮູບແບບການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນສອງຊັ້ນ ແລະ ປະຕິບັດການປັບປຸງການຈັດຕັ້ງຫົວໜ່ວຍການບໍລິຫານຄືນໃໝ່. ການປັບປຸງການຈັດຕັ້ງຈາກ 526 ຫົວໜ່ວຍການບໍລິຫານລະດັບຕາແສງລົງເຫຼືອ 126 ຫົວໜ່ວຍ ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປັບໂຄງສ້າງພື້ນທີ່ພັດທະນາຄືນໃໝ່, ການແຈກຢາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄືນໃໝ່, ແລະ ການປັບປຸງໂຄງສ້າງເຄືອຂ່າຍການບໍລິການໃນຕົວເມືອງຄືນໃໝ່.
ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ການອະນຸມັດແຜນແມ່ບົດສຳລັບນະຄອນຫຼວງດ້ວຍວິໄສທັດ 100 ປີຂອງຮ່າໂນ້ຍ ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນບາດກ້າວໜຶ່ງໄປສູ່ການສ້າງຂອບການພັດທະນາທີ່ເປັນເອກະພາບທີ່ສາມາດນຳພາພື້ນທີ່ຕົວເມືອງໃນໄລຍະຍາວ.
ສາດສະດາຈານ ເຈິ່ນຈ້ອງແຮ້ງ, ອະດີດອະທິການບໍດີມະຫາວິທະຍາໄລສະຖາປັດຕະຍະກຳຮ່າໂນ້ຍ, ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນວ່າ ແຜນແມ່ບົດນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍທີ່ມີວິໄສທັດ 100 ປີ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນແຜນຜັງການພັດທະນາພື້ນທີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນທາງເລືອກຂອງເສັ້ນທາງສຳລັບອະນາຄົດຂອງນະຄອນພິເສດ, ນະຄອນຫຼວງຂອງທົ່ວປະເທດ. ຖ້າຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແຜນການນີ້ຈະປະກອບສ່ວນສ້າງໃບໜ້າໃໝ່ໃຫ້ແກ່ຮ່າໂນ້ຍໃນຍຸກໃໝ່ຂອງການພັດທະນາ.
ອີງຕາມທ່ານດຣ ຫວູຮວ່າຍດຶກ, ອາຈານສອນຢູ່ໂຮງຮຽນວິທະຍາສາດ ແລະ ສິລະປະສະລັບສາຂາວິຊາ (ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ, ຮ່າໂນ້ຍ), ການວາງແຜນຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການອອກແບບອະນາຄົດລ່ວງໜ້າໂດຍອີງໃສ່ແນວຄິດທີ່ແຂງກະດ້າງອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ແມ່ນໂຄງສ້າງການພັດທະນາທີ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ສັງຄົມ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມໃນໄລຍະຍາວ.
ຈາກທັດສະນະຂອງການປົກຄອງຕົວເມືອງ, ການອະນຸມັດແຜນແມ່ບົດຂອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍທີ່ມີວິໄສທັດ 100 ປີ ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕົວເມືອງກຳລັງປ່ຽນແປງຢ່າງແຂງແຮງຈາກແນວຄິດ "ການຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງ" ໄປສູ່ແນວຄິດ "ການສ້າງພື້ນທີ່ພັດທະນາ". ໃນຂະນະທີ່ກ່ອນໜ້ານີ້ຈຸດສຸມຫຼັກແມ່ນການຄວບຄຸມການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຕົວເມືອງ, ຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນແມ່ນການຈັດລະບຽບໂຄງສ້າງການພັດທະນາຄືນໃໝ່ເພື່ອສ້າງແຮງຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕໃໝ່ສຳລັບທົ່ວທັງນະຄອນຫຼວງ.
ເປີດວົງຈອນໃໝ່ຂອງການພັດທະນາ
ໜຶ່ງໃນບັນດາທິດທາງຫຼັກຂອງແຜນແມ່ບົດນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍທີ່ມີວິໄສທັດ 100 ປີ ແມ່ນການຈັດລະບຽບພື້ນທີ່ການພັດທະນາຄືນໃໝ່ໄປສູ່ວິທີການທີ່ສົມດຸນຫຼາຍຂຶ້ນລະຫວ່າງເຂດສູນກາງ ແລະ ເຂດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໃໝ່. ຮ່າໂນ້ຍຈະຄ່ອຍໆສ້າງສູນກາງການພັດທະນາໃໝ່ຫຼາຍຂຶ້ນ ໂດຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ໃຈກາງຕົວເມືອງປະຫວັດສາດ ແລະ ຂະຫຍາຍທ່າແຮງການເຕີບໂຕໃນໄລຍະຍາວ.
ໃນໂຄງສ້າງການພັດທະນາໃໝ່, ລະບົບການຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແລະ ແລວທາງເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແມ່ນຖືກລະບຸວ່າມີບົດບາດນຳໜ້າໃນການພັດທະນາຕົວເມືອງ. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການສ້າງພື້ນທີ່ພັດທະນາໃໝ່, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການແຈກຢາຍປະຊາກອນ ແລະ ກິດຈະກຳທາງເສດຖະກິດຄືນໃໝ່.
ຕາມທ່ານ ດຣ. ສະຖາປະນິກ ດ່າວຫງອກຫງຽມ, ຮອງປະທານສະມາຄົມວາງແຜນ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງຫວຽດນາມ, ຮ່າໂນ້ຍກຳລັງປະເຊີນກັບໂອກາດອັນດີທີ່ຈະປັບໂຄງສ້າງພື້ນທີ່ຕົວເມືອງຄືນໃໝ່ໂດຍຜ່ານລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ. ຖ້າຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງພ້ອມໆກັນ, ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະລິມານສູງຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງຕັ້ງສູນພັດທະນາໃໝ່ ແລະ ສ້າງການຫັນປ່ຽນໃນການຈັດລະບຽບພື້ນທີ່ຕົວເມືອງຂອງນະຄອນຫຼວງ.
ນອກຈາກການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລ້ວ, ການວາງແຜນນີ້ຍັງເນັ້ນໜັກໃສ່ຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງຕົວເມືອງຫຼາຍຂຶ້ນ. ພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ທາງນ້ຳ, ແລວທາງນິເວດວິທະຍາ, ແລະ ຄຸນຄ່າທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳ ແມ່ນຖືກກຳນົດວ່າເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນໂຄງສ້າງການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງນະຄອນຫຼວງ.
ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນ, ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ແມ່ນ້ຳແດງໄດ້ຖືກກຳນົດວ່າເປັນແກນພູມສັນຖານທາງດ້ານນິເວດວິທະຍາ ແລະ ວັດທະນະທຳຫຼັກໃນໂຄງສ້າງການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ. ທິດທາງນີ້ເປີດໂອກາດໃນການຟື້ນຟູແມ່ນ້ຳໃຫ້ກັບຄືນສູ່ບົດບາດສູນກາງຂອງມັນໃນຊີວິດຕົວເມືອງ, ສ້າງພື້ນທີ່ພັດທະນາໃໝ່ສຳລັບທັງສອງຝັ່ງ.
ຈາກທັດສະນະການພັດທະນາໄລຍະຍາວ, ການທີ່ນະຄອນໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນແມ່ບົດຂອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ພ້ອມດ້ວຍວິໄສທັດ 100 ປີ ບໍ່ພຽງແຕ່ໝາຍເຖິງການສຳເລັດໂຄງການວາງແຜນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການກະກຽມສຳລັບວົງຈອນການພັດທະນາໃໝ່ສຳລັບນະຄອນຫຼວງ ໂດຍແນໃສ່ສ້າງພື້ນທີ່ພັດທະນາທີ່ທັນສະໄໝ, ຍືນຍົງ ແລະ ໂດດເດັ່ນໃນສະຕະວັດທີ 21.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://hanoimoi.vn/kien-tao-khong-gian-moi-cho-ha-noi-750336.html
(0)